PZA Loara ( polonês : Przeciwlotniczy Zestaw Artyleryjski ou "sistema de artilharia anti-aérea")

 PZA Loara ( polonês : Przeciwlotniczy Zestaw Artyleryjski ou "sistema de artilharia anti-aérea")

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PZA Loara-A
O veículo antiaéreo PZA Loara-A
Modelo	Canhão antiaéreo automotor
Lugar de origem	Polônia
Especificações
Massa	45 toneladas
Comprimento	6,67 m (21 pés 11 pol.)
Largura	3,4 m (11 pés 2 pol.)
Altura	2,19 m (7 pés 2 pol.)
Equipe técnica	3 (comandante, motorista, atirador)
armaduras	aço convencional
Armamento principal	2 × 35 × 228 mm Oerlikon KDA L / 90 canhão automático
Armamento secundário	Nenhum
Motor	diesel S-1000 1000 hp
Potência / peso	20 cv / tonelada
Suspensão	barra de torção
Alcance operacional	650 km (400 mi)
Velocidade máxima	60 km / h (37 mph)

A PZA Loara ( polonês : Przeciwlotniczy Zestaw Artyleryjski ou "sistema de artilharia anti-aérea") é uma polonesa blindado radar -directed automotora arma anti-aérea sistema. O protótipo original do PZA Loara foi baseado no chassi do tanque T-72M . A versão de produção conhecida como PZA Loara-A é baseada no chassi do PT-91 MBT .

O sistema foi desenvolvido na Polônia no final da década de 1990 pela RADWAR SA em cooperação com vários parceiros estatais e industriais. O trabalho no projeto começou em 1994, com ênfase na variante PZA do veículo. Um protótipo funcional foi concluído no ano 2000, que foi posteriormente submetido a testes de incêndio em setembro. Foi planejado originalmente que o programa LOARA também incluiria uma versão armada com mísseis do sistema - chamada de PZR Loara - uma versão armada com mísseis do veículo baseada no PZA e compartilhando aprox. 70% de comunalidade de peças. O PZR foi finalmente cancelado.

Os primeiros protótipos foram construídos sobre um chassi de tanque T-72M modificado, que viu o compartimento do motorista realocado para o lado esquerdo do casco, o sistema de suspensão com barra de torção reforçado e o veículo recebeu uma unidade de potência auxiliar com baterias de maior capacidade necessárias para operar o - placa eletrônica. O veículo de produção atual baseia-se no chassi do tanque PT-91 "Twardy" e monta uma grande torre rotativa blindada tripulada pelo comandante do veículo e pelo artilheiro / operador. A torre é um projeto de placa soldada capaz de proteger a tripulação contra disparos de armas pequenas e estilhaços. A torre contém dois bancos (2x6) de descarregadores de fumaça e dois canhões automáticos Oerlikon KDA 35 mm ligados a um radar de controle de fogo (como emFlakpanzer Gepard ).

O KDA foi construído sob licença na Polônia por Huta Stalowa Wola. É uma arma operada a gás com um mecanismo de alimentação por correia duplo, acionado por uma haste de operação de pistão a gás montada lateralmente. O cano canelado resfriado a ar tem uma torção de rifling variável e é equipado com um dispositivo de cano que transmite as velocidades do cano para o computador de controle de tiro. Os canhões esquerdo e direito não são intercambiáveis, pois seus sistemas de alimentação requerem uma configuração de montagem diferente para cada arma. O canhão dispara o cartucho de 35x228 mm com vários tipos de munição, incluindo cartuchos "inteligentes" Ahead (que têm um fusível programável e capacidade de ejeção direcional de carga, permitindo o engajamento de mísseis e outros alvos muito pequenos) e subcalibre FAPDS. A munição HE é armazenada em um carregador na base da cesta da torre e tem capacidade para 2x210 cartuchos. Cintos com munição perfurante (20 cartuchos por cinto) são carregados em grandes carregadores no exterior da torre. A torre e os sistemas de acionamento da arma são elétricos.

O Loara é uma unidade de fogo autônoma capaz de realizar suas tarefas de forma independente ou atuar como um componente de uma rede de defesa aérea mais ampla. O sistema tem dois radares: um radar de busca 3D com um interrogador IFF embutido e um radar de engajamento Ericsson Eagle Mk 1. O radar de busca tem alcance de 26 km e é capaz de rastrear e identificar até 64 alvos de uma vez. O sistema de radar também pode ser operado em movimento, atualizando seus dados a cada segundo. O sistema também possui um telêmetro a laser DL-1, uma câmera de TV diurna KTVD-1, bem como um SAGEM Iris FLIR, dando ao sistema recursos diurnos / noturnos para todos os climas e a capacidade de operar inteiramente passivamente em um ECM altamente saturadoambiente. O Loara tem um tempo de reação de menos de 10 segundos; a varredura inicial e a aquisição de alvos em movimento são realizadas pelo comandante do veículo por meio de sua mira de periscópio panorâmica estabilizada 8x PSPD-1 desenvolvida PCO SA O sistema pode engajar aeronaves voando em altitudes muito baixas de até 5.000 m, e voando em velocidades de até 500 m / s. Também é eficaz contra alvos terrestres e navais com blindagem leve.

O PZA Loara é adicionalmente equipado com uma suíte NBC completa, ar-condicionado do compartimento da tripulação.

Atualmente, o único usuário deste sistema é o exército polonês, que encomendou um pequeno número.

Rajendra Radar

 

Rajendra Radar

Radar rajendra

Radar de nível de tropa Rajendra durante o Dia da República de 2019.
País de origem	Índia
Fabricante	Bharat Electronics Limited
Designer	LRDE-DRDO IIT Delhi
No. construído	32
Modelo	Radar de controle de fogo
Frequência	Vigilância: Engajamento da banda G / H: banda I / J
RPM	15 e 7,5
Faixa	4 km (2,5 mi) a 150 km (93 mi) para um alvo de 2m²
Altitude	30 m (98 pés) a 18 km (11 mi)
Azimute	360 °
Elevação	30 °

Rajendra é um radar passivo com varredura eletrônica desenvolvido pela Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa (DRDO). ^[1] É um radar multifuncional, capaz de vigiar, rastrear e engajar alvos de baixa seção transversal de radar. É um radar de vigilância terrestre e uma grande fonte de vigilância operando em freqüência em torno de 20 GHz. É usado principalmente para rastrear instalações inimigas. 

Rajendra é um radar passivo em fase giratório usado para detecção de alvos 3-D, rastreamento de múltiplos alvos e orientação de múltiplos mísseis sob um ambiente EW extremamente hostil. Ele faz uso de um array passivo em fase para pesquisar um volume de espaço, distinguir entre alvos hostis e amigáveis, rastrear automaticamente até 64 alvos e comandar um dos vários lançadores para engajar até 4 alvos simultaneamente. Inicialmente projetado como um sistema autônomo, o Rajendra agora está equipado com a capacidade de se integrar a uma rede de sensores, incluindo radares de vigilância de longo e médio alcance de origem estrangeira e doméstica.

O arranjo de antenas de vários elementos de Rajendra se dobra quando o veículo está em movimento. O radar consiste em um arranjo de antenas de vigilância com 4000 módulos de controle de fase (PCMs) operando na Banda G / H (4-8 GHz), arranjo de antenas de engate com 1000 PCMs operando na Banda I / J (8-20 GHz) ), uma matriz IFF de 16 elementos e unidades de direção. Um poderoso computador de última geração calcula as fases de todos os elementos do array. Rajendra controla a sequência de posicionamento do feixe por meio de solicitações de feixe para cada faixa em taxas de dados adaptáveis ​​e desempenha funções multifuncionais como pesquisa-confirmação-faixa -interrogar alvos, atribuir e bloquear lançadores e lançar / adquirir / rastrear / guiar mísseis. O RDP fornece dados de rastreamento ao centro de controle de grupo remoto. Rajendra possui um receptor de radar de canal duplo e um transmissor de banda C,

O radar Rajendra usa deslocadores de fase integrados em grande número para direcionamento eletrônico do feixe. Isso permite que o radar Rajendra rastreie simultaneamente várias aeronaves e também guie vários mísseis em direção a esses alvos. O deslocador de fase foi projetado e desenvolvido pela Prof Bharati Bhat, uma cientista do Centro de Pesquisa Aplicada em Eletrônica (CARE) do IIT, Delhi, e sua equipe.

O radar phased array gira 360 graus em uma catraca giratória a uma velocidade moderada. Isso permite que ele execute uma vigilância de 360 ​​graus. O próprio phased array tem limites de varredura de 45 graus para ambos os lados, dando uma cobertura de varredura total de 90 graus, se a matriz de radar for estática.

Durante o Rastreamento Multisensor, um radar de vigilância de bateria 2-D (BSR) com cobertura de 360 ​​graus e uma faixa de detecção maior fornece dados de rastreamento para o radar multifuncional, girável e phased array 3-D. Isso é útil quando uma única bateria do Rajendra é separada do grupo para lutar sozinha e o aviso prévio do CAR 3-D não está disponível. Os dados BSR 2-D são então integrados pelo veículo radar do Rajendra. O localizador de direção multisensor em Rajendra processa os dados de rastreamento do radar phased array e do BSR para identificar os alvos relatados por ambos os sensores e mantém um banco de dados de rastreamento comum. Para aquelas trilhas BSR, que não estão sendo relatadas por Rajendra, embora sob sua cobertura, a aquisição do alvo é iniciada com a pesquisa de elevação na direção designada. A antena é inclinada na direção da ameaça para adquirir os alvos, que estão fora do espaço aéreo coberto. O alcance de rastreamento do Rajendra é de 60 km contra aviões de caça voando em altitude média.

As principais funções do Rajendra são:

• Vigilância do volume de espaço atribuído
• Aquisição de alvos de aeronaves de forma independente ou entregue a partir do centro de controle do grupo por meio do CAR 3-D ou do radar de vigilância da bateria
• Rastreamento de alvos (64)
• Rastreamento de alvos atribuídos (até 4) e mísseis (até 8) durante o engajamento
• Orientação de comando de mísseis (até 8)
• Funções IFF (Identificação de Amigo ou Inimigo) integradas

Trials [ editar ]

Em 2005, Rajendra II havia participado de mais de 15 testes de voo no intervalo de teste de mísseis Balasore. Os testes de vôo foram distribuídos em 4 missões em modo de grupo e autônomo. Engajamento em alta altitude, engajamento em limites distantes, engajamento de alvos em cruzamento e recuo e missões múltiplas contra capacidades de alvos múltiplos foram estabelecidos. Foi estabelecida a consistência no desempenho do radar em mísseis orientadores a uma distância de até 15m. Durante uma missão, uma aeronave com alvo sem piloto (PTA) foi neutralizada durante a travessia e afastamento do alvo. Em 2007, o sistema Akash cancelou os testes de usuário da Força Aérea Indiana com o Rajendra rastreando e engajando vários alvos com mísseis equipados com ogivas. Antes disso, os elementos do sistema Akash,

Componentes [ editar ]

Cada bateria Akash tem um único radar Rajendra que está ligado a até 4 lançadores Akash, cada um com 3 mísseis. Cada radar Rajendra pode guiar até 2 desses mísseis contra um único alvo, com 8 mísseis no ar ao mesmo tempo. ^[3] 4 baterias Akash formam um grupo na configuração do Exército indiano, com um radar CAR 3D central atuando como o sensor de alerta precoce para todo o grupo.
Em 2007, a Força Aérea Indiana ordenou 2 esquadrões Akash para começar. Cada esquadrão consiste em um mínimo de duas baterias e, portanto, pelo menos 4 radares Rajendra estão disponíveis. Espera-se que muitos outros pedidos cheguem com o tempo, conforme a Força Aérea Indiana descontinue seus sistemas Pechora mais antigos. O IAF contava com 30 esquadrões Pechora, dos quais 9 seriam substituídos pelo DRDO - IAIProjeto LRSAM. O resto seria substituído pelo Akasha, com o tempo. Em maio de 2008, o projeto LRSAM estava em espera devido às investigações do governo indiano sobre o acordo anterior de Barak SAM com a Marinha indiana. ^[4] Espera-se que isso coloque mais ênfase nos pedidos para o Akash SAM, à medida que a Força Aérea Indiana se move no sentido de renovar seu inventário de SAM.

Rajendra Radar para Akash SR-SAM da Força Aérea Indiana

Status atual [ editar ]

O sistema de radar Rajendra Multi-Function Phased Array, projetado no Electronics and Radar Development Establishment (LRDE), parte do DRDO, está atualmente em produção na Bharat Electronics . É nomeado após o primeiro presidente da Índia, Dr. Rajendra Prasad .

O LRDE está trabalhando no radar Rajendra III para o exército indiano. ^[5] Rajendra III é um radar phased array giratório baseado no chassi T-72 construído pela Ordnance Factories Board 's Ordnance Factory Medak . Em 2007, o veículo BLR-III com chassi T-72 estava pronto para um teste de pista. A antena Phased array é fabricada na Bharat Electronics Limited (BEL), Ghaziabad. O padrão de feixe colimado e a curva D / S para todas as 16 frequências pontuais foram obtidas.

Os pedidos atuais para o Rajendra e seus derivados são de pelo menos 32 unidades, considerando o pedido de 2 esquadrões do sistema Akash pela Força Aérea Indiana e o recuo de 28 Radares de Localização de Armas pelo Exército Indiano.

Arma Localizando Radar [ editar ]

O Exército pretende usar um derivado de radar Rajendra na função de localização de artilharia. Durante os testes em Chandipur para o sistema de mísseis Akash , os engenheiros notaram que o radar Rajendra foi capaz de detectar e rastrear projéteis de artilharia sendo testados em um alcance próximo. Isso levou ao desenvolvimento do radar de localização de armas doméstico , chamado de radar de localização de armas Swathi , um item de alta demanda pelas unidades de artilharia do exército indiano, especialmente após a Guerra de Kargil . 28 WLRs baseados no LRDE Rajendra foram encomendados pelo exército indiano. Em junho de 2008, o WLR foi aceito para indução pelo Exército e 28 unidades estão sendo produzidas pela Bharat Electronics Limited (BEL).

Tanque Ramses II

 

Tanque Ramses II

Ramses II
Modelo	Tanque de batalha principal
Lugar de origem	Egito
Histórico de serviço
Em serviço	2005 – presente
Usado por	Egito
Guerras	Crise egípcia
História de produção
Designer	Defesa Chrysler
Projetado	Década de 1990
Produzido	2004–2005
No.  construído	+425
Especificações
Massa	48 toneladas
Comprimento	Comprimento do casco: 7,05 m, com canhão de 9,60 m
Largura	3,42 m
Altura	2,40 m
Equipe técnica	4 (comandante, artilheiro, carregador, motorista)
armaduras	Passivo ativo
Armamento principal	Canhão estriado M68 105 mm
Armamento secundário	Metralhadora coaxial média SGMT de 1 × 7,62 mm, metralhadora pesada M2HB calibre 1 × 0,50 (12,7 mm)
Motor	TCM AVDS-1790-5A diesel com turbocompressor desenvolvendo 908 cv
Potência / peso	18 cv / tonelada
Transmissão	Renk RK-304 com 4 fwd e 4 rev
Suspensão	Hidropneumático in-arm Modelo 2880 da General Dynamics Land Systems
Capacidade de combustível	1.312 litros
Alcance operacional	530 km
Velocidade máxima	Estrada: 69 km / h, fora de estrada: 42 km / h

exposição v t e Tanques T-54 e T-55

exposição v t e Tanques da guerra fria

exposição v t e Tanques pós-guerra fria

O tanque Ramses II é um tanque de batalha principal T-55 altamente modernizado , projetado e usado pelas Forças Armadas egípcias . Um único T-54 foi enviado aos Estados Unidos para atualização. Um protótipo primário foi enviado ao Egito, onde testes extensivos foram concluídos no final de 1987. O tanque finalmente entrou em produção em 2004-2005. Um total de 425 unidades foram produzidas. O tanque era originalmente chamado de T-54E ("E" significa "egípcio").

Nos estágios iniciais, a atualização preocupava-se apenas com o poder de fogo e a mobilidade do tanque, enquanto os estágios posteriores incluíam também a melhoria do nível de proteção. O casco do tanque foi modificado para acomodar o novo motor que tinha grande semelhança com o usado pelo M60A3 (o tanque de batalha principal mais numeroso em serviço egípcio ativo), como resultado, uma roda de estrada adicional foi adicionada. O tanque está armado com o mesmo canhão principal usado pelos egípcios M60A3; além de um sofisticado sistema de controle de incêndio.

Em novembro de 1984, a Teledyne Continental Motors (adquirida pela General Dynamics Land Systems) dos EUA obteve um contrato para atualizar o poder de fogo e a mobilidade de um único tanque T-54 . Ele foi originalmente chamado de T-54E, mas posteriormente foi renomeado Ramses II. O primeiro protótipo do Ramses II foi enviado ao Egito para testes extensivos de poder de fogo e mobilidade em janeiro de 1987 e foram concluídos no final de 1987. No final de 1989, o Egito assinou um acordo de assistência técnica com TCM para apoiar os testes egípcios contínuos do Ramses II , com testes começando no verão de 1990. O tanque finalmente entrou em produção / conversão em 2004-2005 com 260 unidades até agora modificadas do estoque do T-54 disponível no Exército egípcio arsenal.

Especificações [ editar ]

As atualizações e modificações, que resultaram no aumento do peso do tanque para 48 toneladas, são:

Sistema de Controle de Fogo [ editar ]

SABCA Titan Mk I [ editar ]

Um sistema de controle de fogo a laser SABCA Titan Mk I foi instalado, o que inclui:

• Uma mira Avimo TL10-T modificada que incorpora o telêmetro a laser
• Um display gráfico alfanumérico CRT integrado na ocular
• Um processador digital duplo SABCA original
• Uma visão noturna periscópica de intensificação de imagem
• Sensores automáticos de atitude e atmosféricos e caixas de controle associadas
• Um novo sistema de comunicação

Mobilidade [ editar ]

A seção do casco foi modificada para acomodar o novo pacote de energia, consistindo em:

• Um TCM AVDS-1790-5A diesel com turbocompressor desenvolvendo 908 cv (que tem 80 por cento em comum com o motor instalado no M60A3 MBT)
• Uma transmissão Renk RK-304
• Dois novos tubos de escapamento, um de cada lado da traseira do casco, substituem a única saída de escapamento no lado esquerdo do casco
• Um novo tanque de combustível. Como resultado do alongamento do casco (o Ramses II é quase um metro mais longo que o T-54/55 e com uma roda adicionada em cada lado)
• Um novo impulso final
• Uma nova General Dynamics Land Systems, unidades de suspensão hidropneumática modelo 2880, cada uma equipada com:
  • Uma roda de estrada do tipo M48
  • Idler na frente
  • Roda dentada grande na parte traseira
  • Dois novos rolos de retorno de faixa e faixas de padrão dos EUA substituindo as faixas originais da Rússia

Armamento [ editar ]

• O sistema de armas teve as seguintes modificações:
  • O sistema de estabilização do canhão e da torre são fornecidos pela HR Textron Incorporated dos Estados Unidos
  • A arma DT-10T 100 mm original foi substituída pela munição M68 105 mm que já está instalada nos MBTs egípcios M60A3
  • A culatra original da arma 100 mm DT-10T foi mantida e modificada e o sistema de recuo também foi modificado
  • Um sistema de referência de focinho é instalado como padrão
  • Um holofote M60 dia / noite é montado sobre o canhão de 105 mm
  • Um sistema NBC de tipo coletivo foi instalado
  • Possui visão infravermelha para o artilheiro e o motorista
  • Uma intensificação de imagem para o comandante
  • Um telêmetro a laser com computador balístico para o artilheiro

Proteção [ editar ]

• A proteção ativa e passiva foi atualizada por:
  • A proteção da armadura foi adicionada, assim como as saias laterais blindadas
  • Um moderno sistema de sobrepressão NBC
  • Um novo sistema de filtragem de ar
  • Um sistema de detecção e supressão de incêndio
  • Monta 6 lançadores de granadas de fumaça operados eletricamente em cada lado da torre
  • O layout da hachura foi mantido
  • Faixas britânicas de Blair Catton
  • Uma nova cesta de torre