segunda-feira, 13 de setembro de 2021

Pars ( turco para Leopardo da Anatólia )

 Pars ( turco para Leopardo da Anatólia )


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FNSS Pars
Pars-iii-6x6-02.jpg
FNSS Pars 6x6
ModeloVeículo blindado de combate
Lugar de origemTurquia
Histórico de serviço
Em serviço2005 - presente [1]
Usado porVeja os operadores
História de produção
DesignerSistemas de defesa FNSS
FabricanteSistemas de defesa FNSS
No.  construído172 (6x6) e (8x8) ordenados por Omã [1]
VariantesTransporte de pessoal blindado , veículo de combate de infantaria
Especificações
Massa16.130 ~ 24.500 kg
Comprimento5 m (4x4), 6,6 m (6 × 6), 8 m (8 × 8) [1]
Largura2,7 m [1]
Altura2,17 m [1]
Equipe técnica5 (4x4), 10 (6 × 6), 14 (8 × 8) [1]

armadurasLinha de base 7,62 mm AP total até STANAG-4569 Nível 4 [1]

Armamento principal
Torre de atirador FNSS de 25 mm [1]

Armamento secundário
Metralhadora coaxial de 7,62 mm [1]
MotorDeutz ou Caterpillar Diesel [1]
500-600 hp (6 × 6 e 8 × 8) [1]
Potência / peso20,4 a 24,5 hp / ton [1]
Suspensãosuspensão pneumática semiautomática controlada por computador [1]

Alcance operacional
1.000 km (620 mi) [1]
Velocidade máxima100 km / h (62 mph) em terra, [1] 8 km / h (4,97 mph) na água [2]
FNSS Pars 4x4 Anti-tank no IDEF 2019.

Pars ( turco para Leopardo da Anatólia ) é uma família de veículos blindados de combate anfíbios com versões 4x4, 6 × 6 e 8 × 8, produzidos pela FNSS Defense Systems da Turquia 


O desenvolvimento dos veículos PARS começou em 2002, com base em um projeto da empresa norte-americana GPV (General Purpose Vehicles) e em cooperação com a GPV. [6] [7] PARS 4x4 e PARS 6x6 estão sendo propostos para o Exército turco. O PARS 8x8 foi exibido pela primeira vez em fevereiro de 2005 durante a exposição de equipamentos de defesa IDEX realizada em Abu Dhabi. Desde que os primeiros veículos PARS foram mostrados em 2005, o desenvolvimento e outras melhorias foram realizadas em uma base contínua. [8]

Foi demonstrado nos desertos dos Emirados Árabes Unidos em 2008, cobrindo 11.000 km de deserto e testes de estradas. Outros testes foram realizados novamente nos desertos dos Emirados Árabes Unidos em 2010. O PARS 8x8, equipado com uma torre de canhão de 25 mm, também foi testado com sucesso por outro país do Oriente Médio no verão de 2010. [8]

Design editar ]

FNSS Pars 8x8 no IDEF 2019.

O PARS da linha de base tem um casco que consiste em uma armadura de aço. [8]

O motorista e o comandante estão sentados em uma cabine na frente do veículo. Cada um tem uma escotilha de telhado de peça única que se abre para o lado. Ambos têm acesso a monitores de tela plana, nos quais todas as informações relevantes são exibidas. A disposição dos assentos depende da função, mas as tropas normalmente ficam sentadas em assentos individuais de cada lado do casco voltado para dentro. Estes bancos com amortecimento de choque estão equipados de série com cintos de segurança de cinco pontos. Uma grande rampa instalada na seção traseira será usada para entrada e saída de tropas.

FNSS Pars 8x8 retrovisor.

O design modular do PARS incorporará torres externas ou estações de armas, dependendo dos requisitos do usuário. Pode ser uma torre de um ou dois homens ou uma estação de armas operada remotamente. Para permitir que o PARS seja rapidamente reconfigurado para diferentes funções operacionais, todos os membros da família PARS têm uma cobertura removível para que possam ser rapidamente convertidos para uma ampla gama de funções especializadas. [8]

AV8 Gempita editar ]

veículo PARS 8x8 foi examinado pelo Exército da Malásia competindo com o suíço Mowag Piranha e o finlandês Patria AMV para a implementação de tecnologia para o primeiro veículo blindado indígena da Malásia. AV8 Gempita foi o resultado da colaboração entre a Malásia e a Turquia no primeiro projeto de veículo blindado nativo da Malásia com a implementação da tecnologia PARS em seu novo veículo blindado do exército.

Operadores editar ]

Actuais operadores editar ]

  •  Omã - 172 veículos nas configurações 6x6 e 8x8. Primeira entrega em 12 de julho de 2017 [9] [10] e última em agosto de 2020. [11]
  •  Turquia - número não divulgado no pedido e em serviço. [12]

Operadores potenciais editar ]

Referências editar ]

  1. oVá até: "FNSS Pars" . Fábrica Militar Retirado em 4 de junho de 2014 .
  2. ^ Site de reconhecimento do exército
  3. ^ https://www.fnss.com.tr/en/product/pars-4x4
  4. ^ http://www.fnss.com.tr/en/product/pars-6x6
  5. ^ http://www.fnss.com.tr/en/product/pars-8x8
  6. ^ GPV Coronel 8x8x8 Transportador de pessoal blindado . Army-technology.com. Obtido em 24 de junho de 2014. [ fonte não confiável? ]
  7. "O Pars ... é baseado em um projeto feito pela empresa americana GPV" . Defense-update.com. Retirado em 24 de junho de 2014.
  8. Vá até:d "Pars Combat Vehicle"Tecnologia do ExércitoRetirado em9 de maio de 2014.fonte não confiável? ]
  9. "FNSS Umman'a ilk PARS'ı teslim etti" . SVT | Savunma ve Teknoloji (em turco) Retirado em 12 de julho de 2017 .
  10. ^ Binnie, Jeremy (12 de julho de 2017). "Omã recebe IFVs do First Pars III" . IHS Jane's 360 . Arquivado do original em 14 de julho de 2017 Retirado em 14 de julho de 2017 .
  11. ^https://www.defenseworld.net/news/27759/Turkish_Firm_FNSS_Completes_Armored_Vehicle_Delivery_to_Oman#.X2YXxIuP7IU
  12. ^ https://www.fnss.com.tr/en/news/pars-scout-8x8-and-6x6-enter-the-turkish-armed-forces-inventory
  13. ^ https://defensearabia.com/2021/08/%d8%b7%d9%84%d8%a8-%d9%83%d8%a8%d9%8a%d8%b1-%d8%b9%d9% 84% d9% 89-% d9% 85% d8% b1% d9% 83% d8% a8% d8% a9-% d8% a8% d8% a7% d8% b1% d8% b3-% d8% a7% d9 % 84% d8% aa% d8% b1% d9% 83% d9% 8a% d8% a9-% d8% aa% d8% b9 /
  14. ^ https://www.strategypage.com/htmw/htarm/articles/20110303.aspx
  15. ^ O Azerbaijão pode estar interessado em comprar o PARS blindado produzido pela FNSS da Turquia - Armyrecognition.com, 7 de fevereiro de 2014

GAZ Vodnik ( russo : Водник [número Automotive GAZ-3937 e sua versão modificada GAZ-39371 ])

 GAZ Vodnik ( russo : Водник [número Automotive GAZ-3937 e sua versão modificada GAZ-39371 ])

GAZ-3937
Vodnik ky.jpg
GAZ-3937 "Vodnik" veículo de combate blindado na exposição militar no 65º aniversário do alcance do míssil Kapustin Yar , Znamensk, Rússia
ModeloVeículo de mobilidade de infantaria
Lugar de origemRússia
Histórico de serviço
Em serviço2005-presente [1]
História de produção
DesignerCompanhia Industrial Militar - GAZ
Projetado1998 [1]
Especificações
Massa7.500 kg
Comprimento5,8 m
Largura2,6 m
Altura2,6 m
Equipe técnica2

armadurasresiste ao fogo de armas pequenas, minas inimigas e estilhaços de granadas

Armamento principal
1 * 14,5 mm KPVT metralhadora pesada

Armamento secundário
1 * 7,62 milímetros PKT metralhadora
Motordiesel
175 hp (130 kW)
Potência / peso26 cv / 1000 kg
Suspensãobarra de torção

Alcance operacional
800 km
Velocidade máxima120 km / h

GAZ Vodnik ( russo : Водник [número Automotive GAZ-3937 e sua versão modificada GAZ-39371 ]) é um russo de alta mobilidade multiuso veículo militar fabricado pela GAZ . É uma "modificação pesada" do civil GAZ-2330 "Tigr". Seu nome vem do russo "водник" - uma pessoa empregada no transporte marítimo, mas também é usado para se referir a alguma pessoa ou objeto simplesmente relacionado à água. Uma tradução melhor seria portador de água como no signo astrológico de Aquário .

O Vodnik foi adotado pelas Forças Armadas Russas .


Este veículo é anfíbio e usa suas rodas para se mover quando flutua. Possui um casco hermético de deslocamento de água que proporciona melhor desempenho de vau e um chassi do tipo 4x4 com suspensão independente e um sistema centralizado de controle de pressão dos pneus. A distância ao solo é de 475 mm. O material rodante padrão com cabine pode ser equipado com vários módulos diferentes, com vários assentos de passageiros e compartimentos de carga, com capacidade para até 10 pessoas. Ele é movido por um motor a diesel de 175 hp (130 kW), que atinge uma velocidade máxima de 112 km / h (4 a 5 km / h ao nadar).

O carro é construído em um esquema modular. Corpo soldado inclui dois módulos removíveis. O módulo frontal consiste em um departamento de energia e gerenciamento, anteparo selado dividido.

O multimódulo traseiro devido ao acoplamento de liberação rápida pode ser substituído no campo. Em outras palavras, um único chassi pode realizar várias funções, dependendo dos módulos instalados:

  • transporte de pessoas;
  • equipamentos de manuseio e processamento de cargas em áreas remotas;
  • transporte de unidades residenciais e outros módulos de utilidades;
  • desempenhar as funções de máquinas tecnológicas de combustível e complexo energético (tanques, contêineres, etc.).

O veículo tem tração dianteira comutável, suspensão independente com barra de torção, sistema central de enchimento dos pneus, direção hidráulica e um potente sistema de aquecimento e ar condicionado.

Armamento editar ]

O Vodnik pode ser equipado com a mesma torre BPU-1, projetada no final dos anos 1970, que o BTR-80 na parte superior do veículo para a parte traseira. A torre está equipada com a metralhadora pesada KPV de 14,5 mm e a metralhadora leve coaxial PKT de 7,62 mm O canhão principal não é estabilizado (nem no BTR-80 nem no BTR-80A), portanto, o fogo preciso em movimento é limitado (a baixas velocidades) e o mecanismo de rotação é operado manualmente. Em alguns casos, ele está equipado com uma torre BPPU com um 30-mm 2A72 e um PKTO artilheiro senta-se em uma cadeira montada no teto localizada acima do piso plano atrás do motorista / comandante e dois passageiros, e antes do banco do passageiro. A estação do artilheiro é básica, mas estranhamente espaçosa para um veículo blindado de design soviético. O artilheiro está equipado com mira diurna. Há seis lançadores de granadas de fumaça 902V "Tucha" 81 mm montados na parte traseira da torre.

História editar ]

O ancestral distante do GAZ-3937 "Vodnik" é um carro flutuante sob o símbolo NAMI-0281, cujo design começou em 1985. Porém, este carro tinha um layout completamente diferente. O compartimento da unidade de força estava localizado na parte traseira do veículo e o compartimento de carga estava alojado no meio. Essa solução tornou possível manter um equilíbrio durante a flutuação, quase independentemente da carga. O moderno GAZ-3937 não reteve quase nada de seu antecessor. O próprio NAMI-0281 tem algumas semelhanças com o BRDM .

Versões editar ]

O Vodnik está disponível em duas versões.

  • GAZ-3937 - o motorista e o passageiro sentam-se um atrás do outro no lado esquerdo do veículo e à direita está a usina.
  • GAZ-39371 - nariz empurrado para a frente para os arcos das rodas. E o compartimento de direção acomoda três: um motorista e um passageiro - um após o outro como antes, e o segundo passageiro - à direita do motorista. [3]

GFF4 (Geschützte Führungs- und Funktionsfahrzeuge, Klasse 4: Comando Protegido e Veículos Funcionais, Classe 4)

 GFF4 (Geschützte Führungs- und Funktionsfahrzeuge, Klasse 4: Comando Protegido e Veículos Funcionais, Classe 4)

GFF4
Exército Italiano - Veículo do posto de comando VTMM Orso da Brigada Pinerolo.jpg
Posto de comando VTMM Orso
ModeloAPC
Lugar de origemAlemanha / Itália
História de produção
ProjetadoJunho de 2007
FabricanteKrauss-Maffei Wegmann Iveco
Produzido3º trimestre de 2007 - presente
VariantesPossíveis variantes 4x4 e 8x8
Especificações
Massa25 t (24,6 toneladas longas; 27,6 toneladas curtas)
Comprimento7,60m
Largura2,53m
Altura3,08m
Equipe técnica1 motorista +10 passageiros

armadurasArmadura monocoque
MotorDiesel Iveco
331  kW (444  cv )
Suspensão6x6

Alcance operacional
700 km (435 mi)
Velocidade máxima90 km / h (56 mph)

GFF4 (Geschützte Führungs- und Funktionsfahrzeuge, Klasse 4: Comando Protegido e Veículos Funcionais, Classe 4), anteriormente KMW Grizzly , é um transportador de pessoal blindado MRAP de peso médio , desenvolvido pela Krauss-Maffei Wegmann (KMW), projetado para operação com o Exército Alemão baseado no chassi Trakker 6x6 da Iveco adaptado para atender às necessidades do Exército Alemão. [1] Ele está sendo desenvolvido sob a direção do Escritório Federal de Aquisições e Tecnologia de Defesa do Ministério da Defesa da Alemanha (Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung). [2] O primeiro veículo será entregue já em novembro de 2007.

O GFF4 foi projetado para atender ao comando protegido de "Classe 4" do Exército Alemão e aos veículos de função específica, com um peso bruto de 25 toneladas e transportável na aeronave Airbus A400M . Atualmente, o Exército Alemão poderia usar apenas o ATF Dingo 2 menor de 12,5 toneladas ou o Boxer MRAV de 33 toneladas .

Grizzly pode transportar 10 soldados totalmente equipados, o que excede em mais de 50% as 3 toneladas exigidas pela solicitação de proposta alemã (RFP). O veículo está protegido em todas as direções. O posto do motorista e o compartimento da tripulação formam uma célula de segurança integral, fornecendo proteção contra dispositivos explosivos improvisados (IEDs), projéteis, mísseis e minas . A estrutura da célula também forma uma gaiola . O compartimento do motor e a transmissão são blindados para reduzir a chance de uma 'morte por mobilidade' sob ataque.

A KMW oferece o veículo em várias configurações e, como o design é baseado em um conceito modular, é possível uma variante menor 4x4 ou maior 8x8, com cargas úteis correspondentes