segunda-feira, 13 de setembro de 2021

Safir ( persa : سفیر ; árabe : سَفِيْر , romanizado : Safīr , que significa "viajante")

 Safir ( persa : سفیر ; árabe : سَفِيْر , romanizado :  Safīr , que significa "viajante")


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Safir
Fath Safir.jpg
Um Safir em um desfile
ModeloVeículo militar polivalente
Lugar de origemIrã
Histórico de serviço
Usado porVeja os operadores
História de produção
FabricanteIndústrias de veículos Fath
Produzido2008-Presente (Irã)
2013-Presente (Sudão)
VariantesVeja as variantes
Especificações
Massa1,62 toneladas. 2,35 toneladas totalmente carregadas
Comprimento3,726 m
Largura1,69 m
Altura1,88 m
Equipe técnica1 (+5 passageiros)


Armamento principal
12x Fajr 1 foguetes de 107 mm ou um rifle sem recuo de 106 mm ou um lançador de mísseis antitanque Toophan
MotorMotor diesel Nissan Z24 de
105 cv
Potência / peso44,68 cv / tonelada
SuspensãoMola helicoidal

Alcance operacional
500 km [1]
Velocidade máxima130 km / h

Safir ( persa : سفیر ; árabe : سَفِيْر , romanizado :  Safīr , que significa "viajante") é um veículo militar polivalente 4x4 iraniano construído pela Fath Vehicle Industries . [2] O Safir pesa 1,5 tonelada e é baseado no M38 . [1] O jipe ​​pode ser diferenciado do M38 devido aos painéis da carroceria em ângulo agudo, capô e grade. [3]

Foi fornecido ao Iraque por forças da milícia, uma vez que é barato e acessível para produzi-los em massa.


O Safir foi oficialmente revelado em 2008. Na cerimônia, o ministro da defesa iraniano disse que 3.000 Safirs foram construídos naquele ano e que as indústrias Fath entregariam mais 5.000 veículos para a indústria de defesa por ano. [5] O jipe ​​foi visto na mídia pública fora do Irã com seu uso sob milícias pró-iranianas que lutavam contra o Estado Islâmico. [6]

O Sudão fabrica o Safir sob licença como Karaba VTG01, que foi mostrado publicamente aos visitantes na convenção IDEX 2013 nos Emirados Árabes Unidos. [7]

Variantes editar ]

Safir tem uma construção modular e vários modelos. Isso inclui: [1] [8]

  • Uma versão equipada com 12 tubos de foguete Fajr 1 107 mm.
  • Uma versão equipada com um rifle sem recuo de 106 mm (M40) para uso contra veículos blindados inimigos
  • Um modelo equipado com um lançador de mísseis antitanque Toophan para combater tanques inimigos
  • Um modelo equipado com mísseis anti-tanque 9K11 Malyutka (provavelmente Ra'ad produzido no Irã )
  • Um modelo equipado com mísseis antitanque Towsan
  • Uma variante equipada com um lançador de granadas
  • Veículo de comando
  • Ambulância
  • Emissor de ondas de rádio

O Safir pode ser usado para transportar armas pesadas como os foguetes Fajr 1 , rifle sem recuo de 106 mm e míssil antitanque Toophan . [2]

Operadores editar ]

  •  Irã : usado pelos militares iranianos. [9]
  •  Iraque : Forneceu Safirs para fortalecer as forças militares iraquianas. [10]
  •  Sudão : Fabricado sob licença como Karaba VTG01 . [7]
  •  Síria : Safirs vistos em uso com forças militares sírias. [11]
  •  Líbia : usado pelo Exército Nacional da Líbia , visto em paradas e combates

Os intervenientes não estatais editar ]

Galeria editar ]

sábado, 11 de setembro de 2021

GAZ-69M GAZ-69AM

GAZ-69M
GAZ-69AM


    Em 1960 (segundo outras fontes - em 1959), foi iniciada a produção de modificações forçadas do GAZ-69M e GAZ-69AM, que foram completadas com modificações forçadas do motor de válvula inferior Pobeda, que recebeu a designação "21B".
    “Motor de 65 cv. é um motor GAZ-69 modernizado, produzido até a segunda metade de 1960 e tinha uma potência de 55 cv. Aumento da potência do motor atualizado em 10 hp. conseguida aumentando o diâmetro do cilindro de 82 para 88 mm e, consequentemente, o volume de trabalho dos cilindros do motor de 2,12 para 2,43 litros, bem como alterando o sincronismo das válvulas. Como resultado do aumento do diâmetro do cilindro no motor modernizado em relação ao de base, o pistão, os anéis do pistão, o bloco do cilindro, a cabeça do cilindro (em termos do volume das câmaras de compressão) e a junta da cabeça do cilindro sofreram alterações . O volume das câmaras de compressão da cabeça do motor modernizado está na faixa de 85-88 cm / cc, e na de base - na faixa de 81-84 cc / cc. Para distingui-lo da cabeça do cilindro do motor base, o número "450" ​​está estampado na parede frontal da camisa de água do motor atualizado ................... ... Como resultado da mudança na sincronização da árvore de cames no motor atualizado, a engrenagem de transmissão da árvore de cames difere da engrenagem no motor básico pela localização da marca. Para distingui-lo no motor modernizado, a marcha especificada é marcada "21B", impressa na superfície do disco com tinta preta resistente a óleo.
    Todas as outras peças do motor, incluindo o virabrequim principal e rolamentos da biela, válvulas, empurradores, molas de válvula, virabrequins e árvores de cames e outras peças com o mesmo nome do motor atualizado são completamente preservadas do motor de base (citado no "Manual de manutenção e reparo de carros GAZ-69M, GAZ-69AM, UAZ-450, UAZ-450A e UAZ-450D, publicado por Vneshtorgizdat 1968).
    A saída total destas modificações foi relativamente pequeno (a saída total da GAZ-69M e GAZ-69AM elevou-se a 10.551 cópias durante todo o período de produção da família 69) e a maior parte dos carros produzidos foram exportados - photo1 , photo2 , photo3... Além disso, foram produzidas versões para exportação dessas modificações, equipadas com equipamentos elétricos blindados - foram designadas como GAZ-69ME e GAZ-69AME.

    Abaixo está a tradução de um artigo de uma revista automotiva francesa daqueles anos :
    "Crossing Africa in Ulyanovsk SUVs.
    Nas edições 20 e 21 de nossa revista, falamos sobre um grupo de viajantes italianos que fez uma viagem de dois anos pela África em Carros soviéticos GAZ-69 e UAZ-452. A
    primeira etapa desta jornada, que inclui o Norte da África, Tunísia, Argélia e Marrocos, foi concluída, deixando para trás 4.000 km de estradas difíceis e areia, e nessas condições os carros soviéticos se mostraram por todos os lados.
    O chefe desta expedição, Roberto Zagares, escreve: "O carro GAZ-69M entregue na Itália é o SUV mais econômico entre os carros que podemos encontrar em nosso mercado." Também podemos confirmar que esses SUVs são de fato perfeitamente adaptados para viagens longas e poderiam ter resistido ao teste de 60.000 km bem o suficiente. "

Dongfeng EQ2050

 

Dongfeng EQ2050


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Dongfeng EQ2050
Bangladesh Army DongFeng EQ2050 (23373519529) .jpg
Um Exército de Bangladesh EQ2050.
Modelo
  • Veículo utilitário militar leve (sem blindagem)
  • Carro blindado (blindado)
  • Lugar de origemChina
    Histórico de serviço
    Em serviço2007 - presente
    Usado porVer os usuários
    História de produção
    DesignerAM Geral [a]
    Projetado2004
    FabricanteDongfeng Motor Group
    Produzido2007 - presente
    VariantesVeja as variantes
    Especificações
    Massa3.250 kg (7.170 lb) (Peso em Meio-fio)
    Comprimento4.970 mm (196 pol.)
    Largura2.134 mm (84,0 pol.)
    Altura1.960 mm (77 pol.)
    Equipe técnica1 (motorista)
    Passageiros3 (passageiros)


    Armamento principal
    Vários

    Armamento secundário
    Vários
    Motor
    • Diesel GM 6,5 V8 turboalimentado (EQ2050)
    • EQB150-20 110kW / 2.700R diesel turboalimentado (EQ2058)
    Transmissão
    • Caixa de velocidades de 4 velocidades (automática) (EQ2050)
    • Caixa de câmbio de 5 velocidades (manual) (EQ2058)

    Alcance operacional
    130 km / h (velocidade máxima da estrada)
    Referências[1] [2] [3]

    Dongfeng EQ2050 [b] é um veículo blindado de fabricação chinesa baseado no Humvee , fabricado para uso governamental pelo Dongfeng Motor Group . É conhecido por ser vendido pela empresa por 700.000 Yuan (US $ 93.000). [4] O veículo foi criado depois que oficiais do Exército de Libertação do Povo (PLA) viram o Humvee ser implantado na Guerra do Golfo . Embora seja usado no PLA, também foi exportado para países amigos para uso militar.


    AM General apresentou um Humvee ao PLA para uma demonstração em 1988 na Exposição de Defesa de Pequim . [1] O PLA não estava interessado no veículo, devido a preocupações com os altos custos de manutenção e o tamanho volumoso do veículo. [1] [5] O Humvee foi visto em ação em todo o mundo pela televisão durante a Operação Tempestade no Deserto , o que fez com que o PLA reconsiderasse ter um veículo semelhante para uso militar. [6]

    A indústria petrolífera chinesa comprou Hummers civis na década de 1990. [1] Isso deu às montadoras chinesas a capacidade de inspecionar o veículo para fazer engenharia reversa . [6] Em 2003, o EQ2050 estreou em uma feira de automóveis depois que um protótipo foi feito em 2002. [1] Dongfeng Motor Group e Shenyang Aircraft Corporation estavam envolvidos na produção de protótipos semelhantes ao Humvee para o PLA, com o primeiro sendo selecionado. [7]

    O veículo se tornou o candidato preferido do PLA em 2004, com 57 veículos enviados à organização para testes de 2004 a 2006. [1] Eles foram dirigidos no Planalto Tibetano, no deserto de Gobi e nas partes nordeste da província de Heilongjiang para simular a condução do EQ2050 em condições de inverno. [1]

    Os primeiros 100 EQ2050s foram fabricados com peças de fabricação americana. [6] Eles passaram nos testes de projeto em 2006. [1] EQ2050s foram então entregues à unidade de forças especiais do PLA na região militar de Guangzhou. [8]

    Embora o EQ2050 tenha sido adotado pelo PLA, também foi adotado pelas brigadas de bombeiros da Polícia Armada do Povo [9] e pelas forças da Polícia de Segurança Pública da China. [6] [7] Um conceito civil conhecido como Brave Soldier foi colocado em exibição no Salão do Automóvel de Xangai de 2011. [10] O CS / VA1 Light Strike Vehicle foi visto pela primeira vez em exibição pública na Exposição Aeroespacial e de Defesa da África de 2012 em Pretória, África do Sul. [11] [12]

    Em outubro de 2016, foi relatado que o EQ2050 foi implantado pelo PLA perto da fronteira afegã-chinesa. [13] [14] Durante os protestos bielorrussos de 2020 , várias agências de notícias relataram a implantação de EQ2050s bielorrussos em Minsk. [15]

    Nas escaramuças de 2020 entre a China e a Índia , Zhou Liying fez alegações nas redes sociais de que os EQ2050s fabricados em Dongfeng tiveram um desempenho ruim, o que contribuiu para a morte de soldados chineses devido à sua armadura via WeChat. [16] [17] O site em inglês do PLA anunciou que Zhou foi preso por espalhar boatos sobre a qualidade dos EQ2050s. [16] Zhou se desculpou por fazer boatos. [16]

    Desenvolvimento editar ]

    Interior do EQ2050 na convenção 2016 Moscow International Automobile Salon.

    Quando o veículo foi construído pela primeira vez, o EQ2050 incluía o chassi Hummer H1 [2] Ele era movido por um motor diesel Cummins EQB150-20 110 kW / 2.700R turboalimentado da Dongfeng , mas vinha com a opção de usar um motor diesel V8 feito nos EUA. [2] [6] Os direitos de licenciamento para o motor Cummins foram adquiridos para que Pequim pudesse evitar quaisquer sanções potenciais. [5]

    Desde 2008, quase todas as peças do EQ2050 são fabricadas na China. [2] Ambos os veículos EQ2050 e EQ2058 têm uma caixa de câmbio de 5 velocidades e uma caixa de transferência de 2 velocidades. [18]

    O EQ2050 é um veículo com tração nas quatro rodas com sistema de suspensão independente e sistema central de enchimento . [2] O EQ2050 redesenhou luzes e radiadores. [1] Dongfeng trabalhou com a AM General Motors para adquirir peças americanas para os primeiros EQ2050s fabricados em produção [8] antes que a empresa pudesse produzir as peças necessárias na China. [1] O veículo pode ser configurado para ser armado com metralhadoras, lançador de granadas automático ou mísseis antitanque montados na parte superior. [3] Os estilos de carroceria incluem versões macias, duras, para caminhões e van. [1] [2]

    Foi previamente licenciado para DRB-HICOM na Malásia para ser comercializado em países que precisavam de um veículo com volante à direita, como o HICOM High Mobility Utility Vehicle (HMUV). [19]

    Variantes editar ]

    EQ2058
    Uma versão do EQ2050 feita para fins militares, que possui um corpo blindado equipado com chapas blindadas. [1] O capô / porta são feitos de materiais não compostos para reduzir a detecção por meio de radiação infravermelha. [1] Equipado com proteção EMP contra interrupções de EMP. [1]
    Veículo de ataque leve CS / VA1
    Um veículo de ataque rápido que pode ser equipado com uma metralhadora ou lançador de granadas automático. [11] É comercializado pela Norinco. [20]
    Veículo de assalto aerotransportado CSK-002
    Veículo de assalto aerotransportado equipado com descarregadores de granadas de fumaça, uma metralhadora na parte superior e um AGL no banco do passageiro dianteiro. [21] [22]
    PCP-001
    Sistema de argamassa automática autopropulsionada de 84mm de implantação rápida. [23] O sistema de argamassa é alimentado com um carregador. Em serviço com o PLA Airborne Crops [24] e batalhões de armas combinadas da Força Terrestre. [25]
    DongFeng CS / SS4
    Sistema de argamassa autopropelida com argamassa Tipo 81 fixada na carroceria do veículo. [26]
    Caminhonete [27]
    Bravo soldado
    Uma versão civil do EQ2050 que usará motores a gasolina em vez de motores a diesel como conceito. [28] Às vezes conhecido como EQ2040H Brave Soldier. [29] Modelos funcionais foram mostrados em feiras de automóveis chinesas. [29]
    Warrior M50
    Versão de produção do EQ2050 para o mercado civil. [30]

    Usuários editar ]

    Mapa das operadoras de HMMWV (Humvee) em todo o mundo. Azul escuro mostra operadores HMMWV, azul claro mostra operadores PRC HMMWV