IMR-2
| IMR-2 | |
|---|---|
 IMR | |
| Modelo | Veículo de engenharia de combate pesado |
| Lugar de origem | União Soviética |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1982-presente |
| Guerras | Guerra Soviética-Afegã Primeira Guerra Chechena Segunda Guerra Chechena Guerra Civil Síria 2020 Conflito de Nagorno-Karabakh |
| História de produção | |
| Designer | UVZ |
| Fabricante | UVZ |
| Produzido | 1982-1990 |
| No. construído | 659 |
| Especificações | |
| Massa | 44,3 toneladas |
| Comprimento | 9,55 m (31 pés 4 pol.) |
| Largura | 4,35 m (14 pés 3 pol.) |
| Altura | 3,68 m (12 pés 1 pol.) |
| Equipe técnica | 2 |
| armaduras | Proteção contra armas pequenas e estilhaços |
Armamento principal | 1 × 12,7 mm NSV metralhadora |
| Motor | Motor diesel V-84MS V-12 turboalimentado de 840 cv |
| Potência / peso | 19 cv / tonelada |
| Suspensão | barra de torção |
Alcance operacional | 500 km |
| Velocidade máxima | 50 km / h (31 mph) |
O IMR-2 é um soviético e russo rastreado veículo de engenharia militar construída em T-72 tanque de guerra do chassis. IMR significa Inzhenernaya Mashina Razgrazhdeniya (russo: инженерная машина разграждения-2; ИМР-2 ), que significa "Clearing Engineering Vehicle".
O desenvolvimento do IMR-2 começou em 1970 e foi concluído em 1980, enquanto a produção comercial começou em 1982. O IMR-2 foi desenvolvido para substituir o antigo IMR que foi construído com base no tanque T-54/55 . O veículo de engenharia de combate IMR-2 está a serviço do Exército Russo e de alguns militares estrangeiros. Ele participou da Guerra Soviético-Afegã , Primeira Guerra Chechena , Segunda Guerra Chechena e, além disso, foi usado em operações de socorro após o desastre de Chernobyl
IMR-2 foi derivado do tanque T-72 . A torre do T-72 foi substituída por um novo guindaste telescópico giratório multiuso. O IMR-2 possui uma lâmina de buldôzer instalada na parte frontal do casco, que possui formato em V e formato reto e capacidade de 200 a 250 m 3 / h. Quando não é necessário, a lâmina é dobrada para cima. As barreiras de pedra podem ser removidas a uma taxa de 280 a 350 metros por hora, enquanto as trincheiras e barreiras de árvores podem ser preenchidas a uma taxa de 350 a 400 m 3 / h. Uma metralhadora NSVT de 12,7 mm é montada na cabine do operador / comandante da tripulação, para a autoproteção do veículo.
Propulsão [ editar ]
O IMR-2 é movido por um motor diesel multicombustível refrigerado a água V-84Ms que desenvolve 840 cv, o mesmo motor usado no T-72 . O IMR-2 pode operar a uma velocidade máxima em estrada de 50 km / h com um alcance máximo de 500 km. O IMR-2 usa a mesma suspensão com barra de torção do tanque de guerra T-72 , que consiste em seis rodas de cada lado. Este veículo de engenharia de combate é operado por uma tripulação de 2 homens. [1]
Variantes [ editar ]
- IMR: Primeira versão de veículo de engenharia de combate construído sobre chassis de tanque de batalha médio T-54/55, movido por um motor diesel V-55 de 520 cv.
- IMR-2M1: Modelo simplificado sem sistema de remoção de minas. Entrou em serviço em 1982. Baseado no casco do tanque T-72A .
- IMR-2M2: versão aprimorada que é mais adequada para operações em situações perigosas, por exemplo, em áreas contaminadas. Ele entrou em serviço em 1990 e tem um braço de guindaste modificado com caçamba em vez das pinças.
- IMR-2MA: Última versão com cabine maior do operador armada com metralhadora NSV de 12,7 mm .
- Klin-1: IMR-2 controlado remotamente.
- IMR-3M: Veículo de engenharia de combate construído no chassi do tanque de batalha principal T-90 . O veículo tem 9.320 mm de comprimento, 3.500 mm de largura e 3.430 mm de altura e pesa 49,5 t com o dispositivo de varredura de minas KMT-RZ. O IMR-3M é movido por um motor diesel multifuel V-84MS de 840 cv, produzindo uma velocidade máxima de 60 km / he um alcance de 500 km. O AEV da linha de base é equipado com lâmina dozer tipo U, guindaste tipo jib com caçamba para escavadeira e arado varredor de minas. Um dispositivo de reconhecimento químico, biológico, radiológico e nuclear [CBRN], gerador de cortina de fumaça, conjunto de sinal avançado e extintor de incêndio automático estão instalados. O IMR-3M está armado com uma metralhadora NSVT 12,7 mm pesada [HMG] em uma estação controlada remotamente. A produção começou em 2016 e atualmente está em andamento. [3] [4]IMR-3M é capaz de vadear barreiras de água de até 5 m de profundidade ao longo do fundo. [5]
Referências [ editar ]
- ^ a b "Veículo de engenharia de combate IMR-2". militar-today.com.
- ^ "IMR-2 Series of Engineer heavy armed obstacle clearing vehicle" . armyrecognition.com.
- ^ https://www.armyrecognition.com/november_2018_global_defense_security_army_news_industry/last_batch_of_imr-3m_engineer_armored_vehicles_delivered_to_russian_mod.html
- ^ http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2018/1116/100049656/detail.shtml
- ^ http://eng.mil.ru/en/news_page/country/more.htm?id=12205164@egNews
