Renault VBC-90 ( Véhicule Blindé de Combat , ou "Veículo Blindado de Combate")

 Renault VBC-90 ( Véhicule Blindé de Combat , ou "Veículo Blindado de Combate")

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VBC-90
Modelo	Carro blindado
Lugar de origem	França
Histórico de serviço
Em serviço	1981 - 2010
Usado por	Veja os operadores
História de produção
Fabricante	Renault Véhicules Industriels / Creusot-Loire
No.  construído	34
Especificações ( [1] )
Massa	13.500 quilogramas (29.800 lb)
Comprimento	8,135 m (26 pés 8,3 pol.) (Canhão para frente) 5,63 m (18 pés 6 pol.)
Largura	2,50 m (8 pés 2 pol.)
Altura	2,552 m (8 pés 4,5 pol.)
Equipe	3
Armaduras	6-8 mm
Armamento principal	Arma rifled 90 mm
Armamento secundário	1 × 7,62 mm metralhadora coaxial 4 × descarregadores de fumaça
Motor	Renault MIDS 06.20.45 Motor diesel turboalimentado com radiador de água de 6 cilindros 220 cv (160 kW)
Potência / peso	16 cv / tonelada
Suspensão	Roda 6x6
Alcance operacional	1.000 km (620 mi)
Velocidade máxima	92 km / h (57 mph)

O Renault VBC-90 ( Véhicule Blindé de Combat , ou "Veículo Blindado de Combate") é um carro blindado francês de seis rodas que carrega uma arma de alta velocidade de 90 mm acoplada a um sofisticado computador de controle de tiro e sistema de alcance . Foi desenvolvido principalmente para fins de segurança interna ou reconhecimento armado. Modelado com base no veículo blindado de transporte de pessoal Véhicule de l'Avant Blindé (VAB) da Renault , o VBC-90 foi projetado em conjunto com Saviem e Creusot-Loire . ^[2] Um também foi construído em forma de protótipo pela Argentina sob licença, onde era conhecido como oVehículos de Apoyo y Exploración . ^{[3] Os} VBC-90s estavam disponíveis com várias configurações de chassi semelhantes ao VAB e ao Berliet VXB-170 .

O VBC-90 foi desenvolvido pela Renault e Saviem como uma variante especializada de reconhecimento e suporte de fogo do Véhicule de l'Avant Blindé . ^[2] Ele tinha um anel de torre muito largo e foi fabricado especificamente para carregar um sistema de canhão de grande calibre. Pelo menos dois protótipos foram concluídos em 1979 e foram inicialmente designados VCS-90 . ^[2] Os dois primeiros tinham cascos em forma de barco e placas glacis que lembram o VXB-170 e o VAB, respectivamente. Eles se assemelhavam essencialmente a variantes de seis rodas desses veículos, embora com anéis de torre maiores. ^[2] O terceiro tinha um casco mais exclusivo e uma placa glacis inclinada. Foi essa variante que acabou sendo aceita para produção como o VBC-90. ^[2]

Ao contrário do VAB, o VBC não foi desenvolvido para atender aos requisitos do Exército francês e destinava-se exclusivamente à exportação para clientes militares franceses no exterior. ^[4] No entanto, a partir de 1981, o governo francês ordenou 28 VBC-90s para um único esquadrão da Gendarmaria Móvel , como uma substituição para os tanques leves AMX-13 envelhecidos . O último foi entregue em 1984. ^[5] VBCs produzidos pela Renault para a Gendarmerie foram designados VBC-90G . ^[6] Outros 6 foram entregues a Omã entre 1984 e 1985 como parte de uma remessa muito maior de VABs para a Guarda Real de Omã . ^[7]

Omã, desde então, anunciou que irá descontinuar seus VBC-90s em favor do B1 Centauro, muito mais fortemente armado . ^[8] A gendarmerie francesa relegou seus VBCs para a reserva de armazenamento no início de 2000. ^[9]

Uma variante simplificada do VBC-90 conhecida como Vehículos de Apoyo y Exploración (VAPE) foi desenvolvida para a Argentina pela Renault. Foi testado ao lado de um modelo muito mais pesado do ERC 90 Sagaie oferecido por Panhard, mas nenhum dos dois foi adotado pelo Exército argentino. ^[3]

Em 2014, o Líbano estava fazendo lobby para a compra de um número não revelado de VBC-90s. O negócio seria parcialmente financiado com subsídios militares da Arábia Saudita ^[10], mas foi congelado em 2016 devido às tensões entre o Líbano e a Arábia Saudita. ^[11]

Especificações [ editar ]

Possui casco de aço blindado para proteção contra fogo de armas pequenas . Tem uma tripulação de três pessoas, com o motorista sentado na frente do veículo com três janelas à prova de balas fornecidas para o motorista. Uma torreta GIAT TS 90 carrega o comandante e o artilheiro, e carrega um armamento de um canhão de 90 mm com uma metralhadora coaxial de 7,62 mm. 20 cartuchos de munição de 90 mm são carregados na torre, com mais 25 cartuchos no casco. ^[1]

Ele é movido por um motor a diesel de seis cilindros montado na parte traseira do casco, com tração 6x6 . O veículo não é anfíbio , ao contrário do VAB no qual foi baseado. ^[1]

Operadores [ editar ]

Mapa com operadores VBC-90 em azul

Operadores antigos [ editar ]

•  Omã ^[7]
•  França . ^[9]

Operadores potenciais [ editar ]

•  Líbano ^[10]

Galeria [ editar ]

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Referências [ editar ]

1. ^ Vá até:^a b c Foss 1987, pp. 179-181.
2. ^ Vá até:^{a b c d e f} Bonito, Ronald. Jane's Weapon Systems, 1979–80(edição de 1979). Macdonald and Jane's Publishers Ltd. pp. 317-367. ISBN 978-0-531-03299-2.
3. ^ Vá até:^a b Sánchez Rubio, Rodolfo. Carrera armamentista no Cono Sur da América 1940-1981: teoría y práctica. Prefeito do Estado, General del Ejercito (Chile) 1985. OCLC 20069482 p 141.
4. ^ Kolodziej, Edward A. "Fazendo e comercializando armas: a experiência francesa e suas implicações para o sistema internacional." Princeton University Press , 2014. ISBN 1-40085-877-1 . pp 274–275. 
5. ^ Avis presenté au nom de la Commission des Affaires étrangères de la Défense et des Forces armées, sur le projet de loi de finances para 1986, adoptado par l'Assemblée Nationale (PDF). Première Session Ordinaire 1985-1986 (Relatório). p. 8
6. ^ Senat Avis: Premiere Session Ordinaire de 1986-1987 (Tomo V)
7. ^ Vá até:^a b "Registros Comerciais". Armstrade.sipri.org. Retirado em20 de junho de 2013.
8. ^ "Omã" (PDF) . Instituto de Estudos de Segurança Nacional. Arquivado do original em 28 de julho de 2016 . Retirado em 28 de julho de 2016 .
9. ^ Vá até:^a b Merchet, Jean-Dominique(19 de fevereiro de 2009). "La gendarmerie va cannibaliser ses véhicules blindés". secretdefense.blogs.liberation.fr.
10. ^ Vá até:^a b "A nova doação saudita ao Líbano levanta dúvidas sobre US $ 3 bilhões prometidos em 2013". IHS Jane's 360. Arquivado dooriginalem 2 de setembro de 2014. Retirado em23 de maio de 2015.
11. ^ Lamigeon, Vincent (22 de fevereiro de 2016). "L'Arabie Saoudite torpille le méga-contrat d'armement Donas" . Desafios .

• Foss, Armadura e Artilharia de Christopher F. Jane 1987–88 . London: Jane's Yearbooks, 1987. ISBN 0-7106-0849-7 . 
• Foss, Guia de reconhecimento de tanques e veículos de combate de Christopher F. Jane . Londres: HarperCollins Publishers, 2002. ISBN 0-00-712759-6 . 

Veículo blindado sobre esteiras Warrior

 

Veículo blindado sobre esteiras Warrior

FV 510 Warrior
Veículo da Seção de Infantaria Guerreira FV510
Modelo	Veículo de combate de infantaria
Lugar de origem	Reino Unido
Histórico de serviço
Em serviço	1984 - presente
História de produção
Designer	GKN Sankey / Defesa GKN
Projetado	1972-1980
Fabricante	GKN Sankey / BAe Systems
Produzido	1984
No.  construído	Mais de 1.000
Especificações
Massa	25,4 toneladas (25,0 toneladas longas ; 28,0 toneladas curtas )
Comprimento	6,3 m (20 pés 8 pol.)
Largura	3,03 m (9 pés 11 pol.)
Altura	2,8 m (9 pés 2 pol.)
Equipe	3 (comandante, artilheiro, motorista) + 7 tropas
Armaduras	Alumínio e aplique
Armamento principal	30 mm L21A1 RARDEN canhão
Armamento secundário	coaxial de 7,62  mm arma cadeia L94A1 7,62  metralhadora milímetros
Motor	Perkins V-8 Condor Diesel 550 hp (410 kW)
Potência / peso	22  hp / t
Suspensão	Barra de torção com amortecedor hidráulico
Alcance operacional	410 milhas (660 km)
Velocidade máxima	46  mph (75 km / h) na estrada, 31  mph (50 km / h) fora da estrada [1]

A família de veículos sobre esteiras Warrior é uma série de veículos blindados britânicos, originalmente desenvolvidos para substituir os veículos blindados da série FV430 . O Warrior começou como o MCV-80 , "Veículo de Combate Mecanizado dos anos 1980". Um dos requisitos do novo veículo era uma velocidade máxima capaz de acompanhar o novo MBT projetado, o MBT-80  - mais tarde cancelado e substituído pelo que se tornou o Challenger 1  - que o então atual veículo blindado FV432 não conseguiu. O projeto foi iniciado em 1972. GKN Defense ganhou o contrato de produção em 1984 e o Warrior foi aceito para servir no Exército Britânicoem novembro de 1984. A GKN Defense foi adquirida pela BAE Systems , via Alvis plc .

Um total de 789 FV510 e variantes foram fabricados para o Exército Britânico , e 254 de uma versão modificada ( Desert Warrior ) foram produzidos para o Exército do Kuwait .

O Warrior incorpora vários recursos de design de acordo com a experiência do campo de batalha do Reino Unido. Em particular, não há portos de tiro no casco, em linha com o pensamento britânico de que o papel do veículo blindado de combate de pessoal / infantaria (APC / IFV) é transportar tropas sob proteção para o objetivo e, em seguida, dar suporte de poder de fogo quando eles desembarcaram. A ausência de portas de disparo também permite a aplicação de blindagem adicional nas laterais do veículo, que é invariavelmente aplicada a Warriors envolvidos em operações ativas. A armadura de gaiola usada em um estágio foi substituída em 2007 pela armadura de aplique "Wrap Two". ^[2]A armadura básica fornece proteção total contra munições tipo bola de armas pequenas. ^{[ citação necessária ]}

FV510 Warrior em camuflagem do deserto, com apliques de armadura e kit pessoal da seção de infantaria e outros equipamentos externos.

A tripulação de um Warrior é composta pelo motorista, sentado no casco dianteiro, e pelo artilheiro e o comandante, ambos sentados na torre. A seção de infantaria embarcada pode ter até sete soldados, que ficam sentados frente a frente no compartimento traseiro do casco. O acesso dos passageiros é feito através de uma única porta elétrica acionada por aríete na parte traseira do casco, em vez de uma rampa suspensa como no US M113 APC e M2 Bradley IFV. Os Veículos da Seção Guerreira são capazes de transportar e apoiar sete soldados totalmente equipados, juntamente com suprimentos e armas, incluindo uma série de armas anti-tanque, para um dia de campo de batalha de 48 horas em condições nucleares / biológicas / químicas .

Um guerreiro em Salisbury Plain durante o exercício Lion Strike

O Warrior é conduzido por um motor Perkins - Rolls-Royce V8 Condor por meio de uma caixa de câmbio automática de quatro velocidades. Ele é capaz de atingir uma velocidade de estrada de 46 milhas por hora (74 km / h). O Warrior tem a velocidade e o desempenho para acompanhar um tanque de batalha principal do Challenger 2 nos terrenos mais difíceis.

O veículo está equipado com uma torre GKN Sankey de dois homens, armada com um canhão RARDEN não estabilizado L21A1 30 mm capaz de destruir alguns APCs a um alcance máximo de 1.500 metros (1.600 jardas), e um L94A1 EX-34 7,62 mm Hughes Helicópteros com corrente coaxial. É equipado com dois grupos de quatro lançadores de granadas defensivas (geralmente usados ​​com Visual and Infrared Screening Smoke - VIRSS).

Todos os veículos da seção de infantaria guerreira estão agora equipados com rádios Bowman , que substituíram os rádios Clansman anteriores , para comunicações, comando e controle aprimorados. Quando introduzidos pela primeira vez, os veículos foram equipados com visores de visão noturna intensificadores de imagem passivos . Desde então, eles foram progressivamente substituídos pelos visores de imagens térmicas do Thales Optronics Battle Group (BGTI) para atualizar as capacidades de combate noturno, com ampliação de 8x. ^[1] Em 2007, 350 veículos foram equipados com BGTI.

História de combate [ editar ]

• Operação Granby ( Guerra do Golfo )
• Operação Grapple (obrigações das Nações Unidas na Bósnia com o UNPROFOR )
• Operação Resoluta (OTAN IFOR (Força de Implementação) Bósnia 1996)
• Operação Telic (Iraque de 2003)
• Operação Herrick (Afeganistão com ISAF )

A proteção contra armas pequenas , mísseis , granadas propelidas por foguetes e minas antitanque foi mostrada durante as operações da ONU na Bósnia . Dois guerreiros foram destruídos durante a Primeira Guerra do Golfo , com nove soldados mortos, em um incidente de fogo amigo quando atingido por mísseis AGM-65 Maverick lançados por engano por duas aeronaves de ataque ao solo americanas A-10 Thunderbolt II . ^[3]

Em 17 de novembro de 2008, 22 soldados foram mortos enquanto viajavam em Warrior IFVs no Afeganistão ou no Iraque. ^[4] Em 7 de março de 2012, seis soldados britânicos morreram em uma explosão que atingiu um Warrior IFV em Helmand .

• Veículo da Seção de Infantaria FV510. Esta é a versão principal operada pelo Exército Britânico, conforme descrito acima. Foram produzidos 489 (incluindo 105 como plataformas para a mobilidade de equipes de armas guiadas antitanque , originalmente equipadas com mísseis MILAN e posteriormente com mísseis Javelin ). ^[6]
• Veículo de Comando de Infantaria FV511. 84 deles foram produzidos.

Veículo de reparo de combate mecanizado FV512

• Veículo de reparo de combate mecanizado FV512. Operado por destacamentos REME em batalhões de infantaria blindada. É equipado com um guindaste de 6,5 toneladas mais ferramentas elétricas e é capaz de rebocar um trailer carregando duas unidades de potência Warrior ou uma unidade de potência Challenger. 105 destes foram produzidos.
• Veículo de recuperação mecanizada FV513 (reparo). Também operado por destacamentos REME em batalhões de infantaria blindada. Ele é equipado com um guincho de 20 toneladas e um guindaste de 6,5 toneladas, além de ferramentas elétricas e (como o FV512) é capaz de rebocar um trailer carregando duas unidades de potência Warrior ou uma unidade de potência Challenger. 39 deles foram produzidos.
• FV514 Veículo de Observação de Artilharia Mecanizada. É operado pela Artilharia Real como um Posto de Observação de Artilharia (OPV) e está equipado com Radar de Vigilância e Aquisição de Alvos (MSTAR) e Sistema de Determinação de Posição e Azimute (PADS), com intensificação de imagem e infra- equipamento vermelho. O único armamento é a metralhadora 7,62 mm, já que o canhão RARDEN 30 mm é substituído por uma arma fictícia. Isso permite espaço para o equipamento de mira e vigilância, mantendo em grande parte a mesma aparência externa de um Guerreiro padrão, a fim de evitar se tornar um alvo prioritário. 52 deles foram produzidos.
• Veículo de comando de bateria FV515. Isso é operado pela Royal Artillery. 19 deles foram produzidos.
• Desert Warrior. Esta foi uma versão de exportação adaptada para operações em condições desérticas hostis. Ele foi equipado com a torre Delco usada no IFV com rodas LAV-25 , montando um canhão de corrente M242 Bushmaster de 25 mm estabilizado com canhão de corrente coaxial de 7,62 mm e dois lançadores Hughes TOW ATGM (um montado em cada lado). Em 1993, o Kuwait adquiriu 254 veículos Desert Warrior.
• Warrior 2000. Esta foi uma nova versão desenvolvida para o Exército Suíço . Não entrou em produção. Ele apresentava um casco de alumínio totalmente soldado, blindagem aumentada, sistema de controle de fogo digital e motor mais potente. Foi equipado com a torre Delco, ou uma torre Land Systems Hagglunds E30 com canhão Alliant Techsystems Bushmaster II Mk 44 30 mm.
• Ambulância blindada. Seis guerreiros, com armamentos removidos, foram convertidos em ambulâncias blindadas para uso no Afeganistão durante a Operação Herrick. ^[7]
• VERDI-2 (Vehicle Electronics Research Defense Initiative) foi um demonstrador de tecnologia construído no casco de um FV510 em 1993. Ele utilizou o canhão CTAI 40mm ^{[ carece de fontes? ]} , Além de oito mísseis Starstreak em dois lançadores quad, bem como o Sistema ADAD posteriormente visto no Stormer HVM . Não entrou em produção. ^[8]
• Guerreiro com tripulação opcional. No final de 2018, uma variante do veículo com tripulação opcional foi demonstrada como parte do Experimento de Guerra do Exército Britânico 2018 'Guerreiro Autônomo'. Este foi fornecido pela empresa britânica de engenharia Digital Concepts Engineering. ^[9] [10] O sistema era capaz de operar remotamente à distância usando uma rede mesh sem fio via rádio. O financiamento para explorar mais o conceito foi anunciado pelo Secretário de Estado da Defesa, Gavin Williamson, em março de 2019 ^[11], mas parece ter sido retirado da prioridade desde então. ^[12]

Programa de Sustentação Guerreiro Capability [ editar ]

Veículo de recuperação mecanizada FV513 (reparo) em um exercício de treinamento de fogo real, 6 de janeiro de 1991.

As atualizações já instaladas nos Warriors no serviço do Exército Britânico incluíam o Bowman Communications System e as vistas noturnas do Thales Battle Group Thermal Imaging (BGTI). No entanto, o Exército Britânico determinou que um programa de atualização maior era necessário para estender sua vida útil até 2040.

O Warrior Capability Sustainment Program (WCSP) envolverá a atualização de 380 Warriors com o Warrior Modular Protection System (WMPS) e Warrior Enhanced Electronic Architecture (WEEA). Dentro desse grupo, 245 veículos também serão equipados com uma nova torre e sistema de armas sob o Warrior Fightability Lethality Improvement Program (WFLIP). O restante, que será designado como Veículo de Apoio ao Campo de Batalha Blindado (ABSV), não terá torres e realizará reparos de campo e funções de recuperação usando um guincho e acessórios de guindaste. ^[13] O ABSV foi, no entanto, removido no ciclo orçamentário anual 16 como uma economia de custos. ^[14] No entanto, foi mencionado em uma evidência oral em 20 de outubro de 2020, com o Vice-Chefe do Estado - Maior General Tenente-General Christopher Tickell informa que vai surgir no final de 2030, com o objetivo de substituir o veículo FV430 Bulldog . ^[15]

BAE Systems e Lockheed Martin competiram pelos contratos WCSP. A atualização do WFLIP da Lockheed Martin foi baseada na torre Warrior existente. BAE Systems projetou uma nova torre. ^[16] Em março de 2011, foi anunciado que a Lockheed Martin havia efetivamente vencido a competição para desenvolver as torres WFLIP e FRES. As severas pressões orçamentárias tornaram incerto se esses projetos de defesa seriam adiados ou reduzidos, mas foi anunciado em outubro de 2011 que as atualizações do Warrior iriam prosseguir a um custo de £ 1 bilhão, estendendo a vida útil do Warrior para 2040 e além. ^[17] [18] A data programada em serviço para Warriors atualizados era 2018.

Warrior CSP

Sob o programa WFLI, a torre existente, incluindo o canhão Rarden não estabilizado, seria substituída por uma torre montando uma arma estabilizada de 40 mm desenvolvida pela empresa anglo-francesa CTA International e disparando munição telescópica Cased . ^[18] [19] Esta arma também equiparia o veículo blindado Ajax .

Em março de 2020, Warrior CSP estava na "fase de demonstração", demonstrando capacidade para uma série de missões militares estabelecidas pelo MoD. Um total de 430 milhões de libras foi gasto até agora. Nenhuma data em serviço foi definida, mas a fase de demonstração deveria terminar em 2021. ^[20] Em junho de 2020, o Comitê Selecionado de Defesa da Câmara dos Comuns descreveu o projeto como atrasado em três anos e £ 227 milhões acima do orçamento. ^[21]

Em março de 2021, o MoD confirmou que o CSP havia sido cancelado e que todos os veículos Warrior do Exército Britânico seriam substituídos em meados da década por veículos de combate blindados Boxer . ^[22] Em abril de 2021, a Lockheed Martin anunciou que, como resultado, até 158 empregos seriam perdidos em Ampthill. ^[23] Foi relatado anteriormente em outubro de 2020 que o Reino Unido pode adquirir veículos Boxer equipados com o canhão de 40 mm CTA International CT40 .