MAZ-537
| MAZ-537 | |
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| Visão geral | |
| Fabricante | |
| Também chamado | KZKT-537 |
| Produção | 1959-1990 |
| conjunto | |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | trator |
| Layout | Layout com motor central e tração nas oito rodas |
| Powertrain | |
| Motor | 38.8L D-12A-525A V12 525HP diesel |
| Transmissão | Transmissão hidromecânica de 3 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 1.700 mm (66,9 pol.) + 2.650 mm (104,3 pol.) + 1.700 mm (66,9 pol.) |
| Comprimento | 8.960 mm (352,8 pol.) |
| Largura | 2.885 mm (113,6 pol.) |
| Altura |
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| Peso bruto | 21.600 kg (47.620 lb) |
| Cronologia | |
| Antecessor | MAZ-535 |
| Sucessor | |
O MAZ-537 é um caminhão trator de artilharia militar com motor a diesel de 12 cilindros , originalmente projetado para cargas de até 50 toneladas (usando semirreboques como o ChMZAP-9990 ou ChMZAP-5247G, por exemplo) com versões posteriores fornecendo uma carga máxima de 65 toneladas. Foi fabricado pela Fábrica de Automóveis de Minsk (de 1959 a 1965) e pela Fábrica de Tratores de Rodas Kurgan de 1963 até a parada da produção em 1990.
A cabine de metal do MAZ-537 oferece espaço para o motorista e 3 passageiros para um total de quatro ocupantes, tem duas portas de acesso na lateral e uma escotilha no teto e está equipada com aquecimento adicional independente do motor. A versão modificada do 537G é caracterizada pela adição de um guincho para facilitar o carregamento e descarregamento, além de permitir a autoextração quando parado em terreno adverso (como lama). O comprimento do cabo de trabalho do guincho é de 100 metros e o guincho é capaz de fornecer 15 toneladas de tração.
O veículo é movido por um motor diesel D-12A-525A de 12 cilindros localizado diretamente atrás da cabine. Este motor também fornece pré-aquecimento. O trem de força do MAZ-537 consiste em uma transmissão hidrodinâmica transferindo energia para os dois eixos dianteiros por meio de um conversor de torque e uma caixa de câmbio planetária de três estágios com direção assistida (direção hidráulica).
O MAZ-537 tem sido amplamente utilizado tanto em funções militares (como, por exemplo, reboque de trator de artilharia (puxando foguetes ou lançadores de mísseis (balísticos)), transportador de tanques e trator de aeródromo) e na esfera civil como reboques de trator pesado, trator lastro (ou unidade secundária) para o transporte de cargas pesadas extras e em campos de petróleo e gás.
Modificações [ editar ]
- MAZ-537G: equipado com um guincho.
- MAZ-537D: com gerador elétrico externo (AC).
- MAZ-537E: aumento da movimentação de carga para peso total do semirreboque de até 65 toneladas.
- MAZ-537A: compartimento de mesa adicional proporcionando uma capacidade de carga a bordo de 15 toneladas com uma carga total simultânea máxima de semirreboque de 65 toneladas (somente em estradas endurecidas); comprimento máximo total aumentado para 30m.
- MAZ-537K: especificamente adaptado para a instalação de equipamento de guindaste .
História da construção:
História da construção:
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