Sd.Kfz. 6 ( Sonderkraftfahrzeug 6)

 Sd.Kfz. 6 ( Sonderkraftfahrzeug 6)

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Sd.Kfz. 6 ( Sonderkraftfahrzeug 6)
Sd.Kfz. 1/6 rebocando obuseiro leFH 18 de 10,5 cm, Polônia, 1939
Modelo	Meia-pista
Lugar de origem	Alemanha nazista
História de serviço
Em serviço	1939-1945
História de produção
Designer	Büssing-NAG
Projetado	1934-1939
Fabricante	Büssing-NAG, Daimler-Benz , Praga
Custo unitário	30.000 RM
Produzido	1939-1944
No.  construído	3.500
Especificações ( [1] )
Massa	8.500 kg (18.700 lb)
Comprimento	6,325 m (20,75 pés)
Largura	2,2 m (7,2 pés)
Altura	2,48 m (8,1 pés)
Equipe técnica	15/12
Motor	Maybach HL54 115 cv (86 kW)
Potência / peso	12,8 cv / tonelada
Suspensão	suspensão de barra de torção
Distância ao solo	40 cm (16 pol.)
Alcance operacional	316 km (196 mi) (estrada) 158 km (98 mi) (off-road)
Velocidade máxima	50 km / h (estrada)

O Sd.Kfz. 6 ( Sonderkraftfahrzeug 6) era um veículo militar de meia faixa usado pela Wehrmacht alemã durante a Segunda Guerra Mundial . Ele foi projetado para ser usado como o principal veículo de reboque do obus LEFH 18 de 10,5 cm .

O desenvolvimento de um novo trator de artilharia média começou em 1934 em Büssing-NAG, em Berlim. O veículo, produzido em cerca de 750 unidades até 1942, podia transportar até 11 homens em três fileiras, coberto por uma estrutura de lona. Além de um trator para o obus 10,5 leFH 18, o veículo deveria ser usado para rebocar equipamentos pesados ​​para unidades de engenharia. A produção foi realizada por Büssing-NAG e Daimler-Benz . ^[1] [2]

Descrição [ editar ]

O motor tinha uma potência de 90-115 hp (67-86 kW), dependendo da versão de produção. Sd.Kfz. 6 foi usado por várias forças militares alemãs ( Wehrmacht , SS, Luftwaffe ) durante toda a Segunda Guerra Mundial. ^[1] [2]

Variantes [ editar ]

• Sd.Kfz. 6/1 : Veículo padrão de meia lagarta, usado para rebocar várias peças de artilharia e transportar até quinze pessoas. ^[1] [3]
• 37 mm FlaK36 auf Fahrgestell Zugkraftwagen 5t (Sd.Kfz. 6/2) : Sd.Kfz. 6 equipado com um canhão antiaéreo Flak 36 de 3,7 cm , os lados se dobrariam para permitir espaço para trabalhar. Tripulação de sete. ^[1] [3]
• 7,62 cm FK 296 (r) Selbstfahrlafette auf Zugkraftwagen 5t (Sd.Kfz. 6/3) . Sd.Kfz. 6 transportando uma capturado Soviética 76 milímetros F-22 de arma portee numa superestrutura blindado. ^[1] [3]

Fontes [ editar ]

1. ^ Vá até:^{a b c d e f} Bispo, p. 78
2. ^ Vá até:^a b Lepage, Jean-Denis (2007). Veículos militares alemães da segunda guerra mundial: um guia ilustrado para carros, caminhões, meias-pistas, motocicletas, veículos anfíbios e outros. McFarland. pp. 140–141. ISBN 978-0-7864-2898-4.
3. ^ Vá até:^a b c Lepage, p. 146

Bibliografia [ editar ]

• Bishop, Chris, ed. (1998). A Enciclopédia de Armas da Segunda Guerra Mundial . Publicação aeroespacial.

Howitzer ferroviário, calibre 305 mm

 

Howitzer ferroviário, calibre 305 mm

Howitzer ferroviário, calibre 305 mm

História do Design: Uma
arma ferroviária desenvolvida na British Elstwick Ordnance Company. Era chamado de 12 polegadas Railway Howitzer Mk. V .

Em 1918, após o fim da Primeira Guerra Mundial, os britânicos deixaram uma arma desse tipo na Bélgica.

Dados técnicos:

Calibre: Peso: Comprimento do cano: Ângulo de tiro em elevação: Ângulo de tiro em azimute: Taxa de fogo:

304,8 mm 77,220 kg 5,720 mm + 20 ° a + 65 ° 120 ° cada lado 1 rd./min

Descrição da construção:
Steel, threaded barrel. Bloqueio de parafuso. Resistência hidráulica e retorno pneumático colocados sob o cano.

A arma é colocada em uma plataforma ferroviária de quatro eixos. As carruagens de duas rodas localizadas em ambas as extremidades foram equipadas com um mecanismo de parafuso que permite que a plataforma seja baixada ao solo após assumir a posição de combate.

Munição:
munição de carga separada foi usada com uma carga de arremesso colocada em um saco de pano.

Explosivo Obus altamente explosivo

Massa: Massa do explosivo: Velocidade do focinho: Alcance:

340 kg 37,96 kg amatol 447 m / s 13.715 m

Carcaça HE, equipada com fusível inferior.

Origens:

Terry Gardner, Peter Chamberlain "Enzyklopädie deutscher waffen 1939-1945", pub. Motorbuch Verlag, 2006

Chris Chant "Artillery", pub. Amber Books, 2005

POSTADO EM

OBRAS DA BE RAILWAY

Pistola ferroviária cal. 280 mm

 

Pistola ferroviária cal. 280 mm

Pistola ferroviária cal. 280 mm

História do projeto: Um
canhão ferroviário desenvolvido na fábrica alemã da Friedrich Krupp AG em Essen. Originalmente, eles eram canhões navais, que foram colocados em um vagão ferroviário durante a Primeira Guerra Mundial e marcados com 28 cm SK L / 40 auf Eisenbahnwagen "Kurfürst" . Seis canhões desse tipo foram criados para armar baterias de artilharia costeira alemãs implantadas na Bélgica ocupada.

Após o fim dos combates, os belgas assumiram algumas cópias (4?), Que a decisão da comissão de desarmamento deveria ser destruída e os usou para organizar suas próprias unidades ALVF (Artillerie Lourde sur Voie Ferrée) como parte do 5e Regimento do Régiment d'Artillerie Armée. No início da década de 1930, eles foram armazenados em armazéns, onde em maio de 1940 foram assumidos pelos invasores alemães.

Dados técnicos:

Calibre: Peso total : Peso do cano: Comprimento total : Comprimento do cano: Ângulo de elevação de fogo: Ângulo de azimute de fogo: Taxa de fogo:

283 mm 156.000 kg 45.300 kg 21.610 mm 10.401 mm 0 ° a 45 ° 2 ° 15 ' 1 strz./min

Pistola ferroviária cal. 280 mm

Descrição da construção:
Aço, cilindro roscado, 80 bobinas no sentido horário. Uma cunha de bloqueio com movimento horizontal, duas resistências hidráulicas com retorno pneumático entre elas. O reboque ferroviário foi baseado em dois carrinhos de 5 rodas.

A arma é colocada em uma plataforma central, equipada em ambas as extremidades com carruagens de cinco rodas. O protetor de mão usado permitia apenas pequenos ângulos do cano para os lados, então trilhos da ferrovia em arco foram escolhidos para mudar a direção do fogo. Após o desengate dos carrinhos, foi possível colocar a plataforma em uma posição permanente de concreto, o que possibilitou o disparo de tiros.

Pistola ferroviária cal. 280 mm

Munição: a munição
de carga separada foi usada com um propelente montado em uma caixa de latão. O vagão de munição continha 25 mísseis junto com cargas de expulsão.

Explosivo Obus altamente explosivo

Peso do projétil: Massa do explosivo: Velocidade do focinho: Alcance:

240 kg 15,9 kg 715 m / s 18.100 m

Conchas alemãs Sprenggranate L de 28 cm / 2,9 M. Bdz. Carcaça HE, equipada com fusível inferior.

Explosivo Obus altamente explosivo

Peso do projétil: Massa do explosivo: Velocidade do focinho: Alcance:

284 kg 24 kg 690 m / s 25.900 m

Balas alemãs Sprenggranate L / 4,4 m de 28 cm. u. Kz. (Mito de Haube) . Carcaça HE, equipada com fusível inferior.

Origens:

“Um relatório sobre as características, âmbito de utilidade, etc. da artilharia ferroviária ", pub. Imprensa oficial do governo, 1921

Pistola ferroviária cal. 170 mm

 

Pistola ferroviária cal. 170 mm

História do projeto: Um

canhão ferroviário desenvolvido na fábrica alemã da Friedrich Krupp AG em Essen. Originalmente, eles eram canhões navais, que foram colocados em uma plataforma ferroviária durante a Primeira Guerra Mundial e marcados com 17 cm SK L / 40 iR auf Eisenbahnwagen "Samuel" . Foi usado como armamento de várias baterias de artilharia costeira alemã implantadas na Bélgica ocupada. Após o fim da luta, os belgas assumiram algumas cópias (6?) E usaram suas próprias unidades ALVF (Artillerie Lourde sur Voie Ferrée) como parte do 5º regimento do Régiment d'Artillerie Armée. No início da década de 1930, eram armazenados em armazéns, onde em maio de 1940 foram assumidos pelos invasores alemães.

Dados técnicos:

Calibre: Peso: Comprimento do cano: Recuo do cano : Ângulo de elevação de fogo: Ângulo de azimute de fogo: Taxa de tiro:

172,6 mm 61,500 kg 6,904 mm 380 mm de 0 ° a + 45 ° 26 ° 1-2 setas / min

Pistola ferroviária cal. 170 mm

Descrição da construção:
Um cano roscado de aço com 52 voltas para destros. Fecho em cunha com movimento horizontal. Um resistor hidráulico colocado centralmente sob o barril e dois retornos de mola colocados nas laterais.

A arma é colocada em uma plataforma ferroviária de quatro eixos, equipada em ambas as extremidades com carruagens de duas rodas. Tempo para resistir a cerca de 15 minutos.

Munição: a munição
de carga separada foi usada com um propelente montado em uma caixa de latão.

Explosivo Obus altamente explosivo

Peso do projétil: Massa do explosivo: Velocidade do focinho: Alcance:

64 kg 3,4 kg 785 m / s 16.900 m

Balas alemãs Sprenggranate L / 3 Kz de 17 cm. Míssil tipo HE, equipado com fusível de impacto na cabeça.

Explosivo Obus altamente explosivo

Peso do projétil: Massa do explosivo: Velocidade do focinho: Alcance:

62,8 kg 6,5 kg 815 m / s 24.000 m

Balas alemãs de Sprenggranate L / 4,7 Kz de 17 cm. (Mito de Haube) . Míssil tipo HE, equipado com fusível de impacto na cabeça.

Origens:

“Um relatório sobre as características, âmbito de utilidade, etc. da artilharia ferroviária ", pub. Imprensa oficial do governo, 1921