Hägglunds Pbv-302 (Pansarbandvagn)

 

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Tipo: Porta-aviões blindado (anfíbio)

Orgin: Suécia

Fabricante: veículos Hägglunds (AB Hägglund & Söner)

Versões: Pbv-302A, Pbv-302B, Pbv-302C, Stripbv-3021 (Stridsledning - Comando / controle de combate), Epbv-3022 (Eldledning), Bplpbv-3023 (Batteriplats), Rlpbv-3024 (Radiolänk)

Armamento: Kulspruta m / 58 (FN MAG-58), dispensadores de fumaça

Automatkanon (AKAN) m / 47D (canhão automático Hispano)
Calibre: 20 mm
Capacidade: 135 cartuchos (alimentação de correia), 30 cartuchos (carregador de caixa x 10)
Comprimentos: 2015mm (O / A)
Barril: 1410mm
Pesos: 43,5kg ( arma), 23kg (barril), 16,4kg (carregador cheio)
Taxa cíclica: 8 rodadas / seg
Elevação: + 37 °
Depressão: -10 °

Torre: 360 °

Armadura: -

Tripulação: 3 + 8 (1 chefe de veículo, 1 motorista, 1 artilheiro, 1 esquadrão de infantaria mecanizada)

Capacidade de carga: 1200 kg (10 passageiros ou 4 macas e 2 sentados)

Dimensões: 5,35m (comprimento), 2,86m (largura), 2,5m (altura - canhão horizontal), 2,39m (altura - canhão -10 ° de elevação), 1,9m (sem torre)

Pesos: 13.500-14,00kg (dependendo da versão)

Central de força : 1x 9,6l Volvo Penta Modelo THD 100B horizontal 4 tempos, 6 cilindros em linha motor diesel - desenvolvendo 280cv - consumindo 10l de combustível / 10km. Caixa de câmbio manual - 8 marchas para a frente e 2 marchas para trás.

Alcance: 300km

Desempenho: vadeando anfíbio, 66km / h (velocidade máxima - estrada), 8km / h (velocidade máxima - água), 7,5km / h (velocidade máxima - ré), 0,61m (obstáculos verticais), 1,8m (trincheira ), 60% (gradiente máximo), 40% (inclinação lateral máxima)

Usuários: Suécia

História: O projeto do Pbv-302 começou em 1961, a produção em escala real começou em 1966 e terminou em 1971. O Pbv-302 tem uma boa capacidade off-road e é totalmente anfíbio, impulsionado por seus trilhos.

Plataforma móvel todo-o-terreno Supacat MK III 6x6 CAT (ATMP)

 

Tipo e operação: All Terrain Transoprt Vehicle (ATMP) - Airmobile Dimensões: 3335 mm (comprimento O / A), 3440 mm (comprimento O / A com engate NATO), 2000 mm (largura - roda a roda), 1870 mm (estrutura do veículo), 1870 mm (altura - veículo aberto), 2010 mm (altura - veículo com cabine ), 1846 mm (distância entre eixos), 1601 mm (trilha da roda - centro a centro), 940 mm (altura da plataforma), 1445 x 1870 mm (área de carga - principal), 215 mm (distância ao solo - rodas padrão), 316 mm (distância ao solo - nas trilhas ) Pesos: 1750kg (básico), 1810kg (capota flexível), 2140kg (capota rígida) Tripulação: 1 + 5 Armamento: O ATMP pode ser equipado com uma ampla gama de armamentos, mas o mais comum é: FN MAG-58 Armadura: 5 mm (alumínio) Central de energia: VolksWagen-Audi 1900cc 4 cilindros turbo a diesel, 78HP (58kW) a 4000rpm, 164 Nm 121 (lbs./ft) a 1850 rpm (torque máximo), 5200 rpm (velocidade do motor mista) Caixa de câmbio: VW Audi Automático Quatro à frente uma ré Pneus: tamanho padrão - 31 x 15,5 x 15 Acessórios: Desempenho: 64km / h (velocidade máxima), 1,0 tonelada (carga útil - normal), 1,6 toneladas (carga útil - máximo), 2,4 toneladas de tração na barra de tração (capacidade de reboque), 14,35m (diâmetro de giro), 4,8m (freio), 57 ° (ângulo de abordagem), 58 ° (ângulo de partida), 860 mm (profundidade de travessia - carregado), 710 mm (profundidade flutuante - descarregado), 300 kg (carga flutuando - veículo aberto apenas) Capacidade de carga: 63,6 litros (combustível) Alcance: 600km Versões: Mk II, Mk III, "Fuel Cat" (uma variante especial do Supacat desenvolvida para reabastecer aeronaves de asa fixa e rotativa.), "Bombeiro" Desenvolvedor e fabricante: Origem: Usuários: até o momento, os Cats operaram conscientemente em 43 países: Malásia, Reino Unido (UK MoD ATMP)

Reino Unido - versão

Descrição técnica: O Supacat tem tração nas seis rodas permanente (6x6) com as quatro rodas dianteiras (dois eixos) direcionadas de forma convencional (Ackerman) usando um guidão giratório. Esses guidões também operam os freios de direção (discos internos), que atuam independentemente em cada lado do veículo, proporcionando a direção do freio (derrapagem). O Supacat é movido a diesel e acionado por uma caixa de câmbio automática de quatro relações à frente e uma ré. O Supacat é construído em torno de um chassi de seção oca retangular de aço revestido de alumínio, que forma um casco que permite que o veículo flutue e também protege a maioria dos componentes mecânicos. placa frontal. O Supacat foi projetado para ser totalmente portátil e de soltar no ar. O veículo padrão é capaz de flutuar. Pode ser equipado com um motor de popa instalado na porta traseira do veículo. Ambos OBMs com combustível líquido e propulsores elétricos podem ser usados ​​para impulsionar o veículo na água. Além disso, um kit de flutuação especial foi desenvolvido para permitir que o Supacat 6x6 flutue quando carregado e seja mais seguro durante as operações na água. O Supacat também pode rebocar o "Supacat FLPT" (Empilhador de paletes) ou SLLPT (Trailer de paletes leve com carregamento automático), como é chamado no serviço no Reino Unido. O FLPTi é capaz de levantar, manusear e transportar paletes de até 1,6 toneladas. História: Os Supacats foram colocados em serviço pelo Reino Unido em 1988. fontes: página inicial do Supacat >>> "Veículos militares" - Chris McNab (2003)

RAMTA RAM 2000

 

Tipo e operação: Veículo multifuncional blindado leve - 4x4 Dimensões: 5600 mm (comprimento O / A), 2800 mm (largura), 2120 mm (altura), 530 mm (distância ao solo), 1810 mm (trilha da roda - centro a centro), 3900 mm (calota dianteira para calota traseira) Pesos: 4.500 kg (descarregado), 6.000 kg (carga de combate) Equipe técnica: Armamento: FN MAG-58, FN M2HB Armadura: Thye RAM 2000 tem proteção balística de armas de curto alcance até munição perfurante blindada de 7,62 mm com configurações opcionais possíveis para maior proteção balística, dependendo dos requisitos do cliente. Central: Motor turbo diesel de 6 ciclos de 4,6 litros refrigerado a ar, desenvolvendo 166HP a 2500 rpm. Caixa de velocidade: Pneus: Radial MPT 12,5 x 20 Sistema elétrico: 24 volts Acessórios: Desempenho: 96km / h (velocidade máxima), 800mm (obstáculo vertical), 60% (declive), 30% (declive lateral), 1000m (travessia), 7,5m (raio de viragem) Capacidade de carga: 1500kg (carga útil), 160 litros (combustível) Alcance: 800km Versões: Veículo de Combate de Infantaria Mecanizado, Caçador-Assassino de Tanques, Veículo de Comando e Controle, Veículo de Escoteiro / Reconhecimento, Serviço de Frente e Transportador de Logística, Veículo de Controle de Motim, Polícia, Veículo de Patrulha e Manutenção da Paz Desenvolvedor e fabricante: RAMTA Structures and Systems, IL (Israel Aircraft Industries) Origem: Israel Usuários: Israel

Descrição técnica: História: Em LIC 2004, a empresa demonstrou um veículo de reconhecimento, equipado com carga optrônica POP 200 controlada remotamente, que pode ser operada a partir do veículo ou transmitir imagens de volta para a estação de controle. fontes: Armas israelenses - Atualização de defesa RAM 2000 - RAM 2000 Mahindra Defense System - RAM 2000

RBY Mk1

 

Tipo e operação: veículo leve de reconhecimento - 4x4 Dimensões: 5.020 mm (comprimento O / A), 2.030 mm (largura), 1.660 mm (altura) Pesos: 3600 kg, 5500 kg (carga de combate) Tripulação: 2 + 6 Armamento: uma grande variedade de armas pode ser transportada, como: FN MAG-58, M40 106mm Recoiless-Rifle Armadura: 8 mm (todo aço soldado) Central elétrica: 1 motor a gasolina Chrysler de 6 cilindros, desenvolvendo 120HP Caixa de velocidade: Tyreks: Acessórios: Desempenho: 100km / h / velocidade máxima), 400 mm (passagem), 60% (gradiente) Capacidade de carga: Alcance: 550km Versões: Desenvolvedor e fabricante: RAMTA Structures and Systems, IL (Israel Aircraft Industries) Origem: Israel Usuários: Israel

Descrição técnica: O RBY Mk1 não possui tampa superior para o compartimento da tripulação. O pára-brisa pode ser dobrado na horizontal. O capô e os pára-choques são feitos de fibra de vidro, projetados para evitar danos se o veículo bater em uma mina. História: O RBY Mk1 é um veículo leve de reconexão 4x4 blindado, uma versão um pouco maior do RAM V-1, desenvolvido em 1975 pela RAMTA. fontes: "Veículos militares" - Chris McNab (2003)

Mercedes G-Wagon IFAV (veículo de ataque rápido provisório)

 

Tipo e operação: Veículo de ataque rápido provisório (IFAV) Dimensões: 4110-5220 mm (comprimento O / A), 1700-1930 mm (largura), 1930-2600 mm (altura) Pesos: 2100-2730 kg Tripulação: 1 + 5 Armamento: O armamento varia, mas pode ser equipado com armas como: FN Minimi, FN MAG-58, MG3, FN M2HB, Saco Mk19A3, TOW-2 Armaduras: Central elétrica: motor diesel de 5 cilindros de 2,9 litros com 98 CV a 4000 rpm. Caixa de velocidade: Pneus: Acessórios: Desempenho: 130km / h (velocidade máxima), 80% (gradiente), 600mm (profundidade da água) Capacidade de carga: 95 litros (combustível) Alcance: 450km Versões: O Mercedes G-wagon IFAV é baseado no Mercedes-Benz MB 290 GD "Wolf" (Gelaendegaengige Kleinfahrzeuge - pequeno veículo todo-o-terreno). Desenvolvedor e fabricante: Mercedes-Benz, DaimlerChrysler, Advanced Vehicle Systems Inc. (AVS) Origem: Alemanha Usuários: Dinamarca, Estônia, Alemanha, Grécia, Holanda, Noruega, EUA

IFAV com TOW

Descrição técnica: História: 62 desses veículos foram implantados em uma unidade da Marinha dos EUA em novembro de 1999.

FMC XR311

 

Tipo e Operação: Veículo de Apoio de Combate - 4x4 Dimensões: 4340 mm (comprimento O / A), 1880 mm (largura), 1600 mm (altura), 3070 mm (entre o centro das calotas), 1570 mm (entre o centro da distância entre eixos), 280 mm (distância ao solo) Pesos: 2177 kg (incl. Combustível), Tripulação: 1 + 2 Armamento: Veículo Anti-Tanque, vem em duas versões: 1. Fuzil sem recuo de 106 mm montado acima do compartimento da tripulação e um total de seis cartuchos de munição. 2. Instalação TOW com um total de 10 mísseis TOW. Reconhecimento: Equipado com um FN M2HB montado em anel com uma travessia de 360 ​​graus. Veículo de escolta / segurança: metralhadoras leves de 5,56 mm ou 7,62 mm, lançador de granadas de 40 mm XM174 e várias outras armas semelhantes. Essas armas também podem ser montadas no modelo de reconhecimento no suporte de anel. Armaduras: Central elétrica: V8, 5,2 litros, 187HP a 4000 rpm Caixa de câmbio: Transmissão: Chrysler A-727 totalmente automático com conversor de torque. 3 marchas para frente - 1 marcha à ré (em 4 x 4 o tempo todo). Trilhas: Acessórios: Um guincho elétrico com capacidade de 5000kg pode ser montado na frente do veículo. Veículo de comunicações: O equipamento de comunicação para funções solo-solo e solo-ar pode ser montado atrás do compartimento da tripulação com as antenas de rádio na tampa do compartimento do motor. Desempenho: 130km / h (velocidade máxima), 84km / h (em 10% de inclinação para frente), 16km / h (em 60% de inclinação para frente), 0-> 100km / h em 12 segundos (aceleração), 13,1m (diamater de viragem ), 500 mm (obstáculo vertical), 750 mm (profundidade do fording), 60% (inclinações para frente e reversas), 50% (inclinações laterais) Capacidade de carga: 680 kg (carga útil), 98 litros (combustível) Alcance: 480km Versões: reconhecimento, escolta de comboio / veículo de segurança, antitanque, comunicações Desenvolvedor e fabricante: FMC Defense Equipment (Food Machinery Corporation) Origem: EUA Usuários: EUA

Rifle anti-tanque RT sem bobina Anti-tanque REBOQUE Reconhecimento Escolta de comboio / segurança

Descrição técnica: O habitáculo encontra-se no centro do veículo com o condutor à esquerda e dois bancos de passageiros à sua direita. Há espaço para 0,93 metros cúbicos de carga atrás dos assentos de passageiros. O motor e a transmissão estão na parte traseira do casco e há um espaço de transporte de carga acima dele que pode suportar uma carga máxima de 386 kg. Uma bandeja protetora de comprimento total protege o casco e permite que o veículo deslize sobre obstáculos. O pára-brisa pode ser removido. História: O desenvolvimento do XR311 começou como um empreendimento privado em 1969 com o primeiro de dois protótipos sendo concluído em 1970. Como resultado dos testes desses 2 protótipos, o Exército dos Estados Unidos comprou 10 modelos melhorados ou de segunda geração em 1971. Destes 10 veículos , 4 tinham a instalação de mísseis TOW para uso na função anti-tanque, 3 tinham uma metralhadora .50 cal (12,7 mm) para uso na função de reconhecimento e 3 tinham metralhadoras 7,62 mm e o kit de armadura da tripulação para uso em a função de escolta / segurança. Esses testes foram concluídos em 1972. Eles foram testados pela 2ª Divisão Blindada. Em 1974, eles também foram testados na 2ª competição de Veículos Escoteiros de Reconhecimento Blindado, juntamente com vários veículos. O FMC XR-311 foi construído em três evoluções básicas, o primeiro modelo de farol quadrado, dos quais apenas um ou dois foram feitos em 1969-70, a versão chamada "farol amortecido" feita até 1974 e o último tipo, feito pelo menos até 1978. Este último tinha uma frente ligeiramente diferente e faróis abertos protegidos por guardas. Dos dois últimos tipos, um número desconhecido, mas bastante grande, foi feito. Há indicações de que até 16 foram construídas. fontes: Werner Meisterburg - XR311 Projekt XR311

KADDB Desert Iris

 

Tipo e operação: Veículo utilitário multifuncional (4x4) usado principalmente no papel de ataque e patrulha. Dimensões: 4250 mm (comprimento O / A), 1900 mm (largura), 1750 mm (altura), 2770 mm (distância entre eixos), 350 mm (distância ao solo), 1570 mm (trilho) Pesos: 1650 kg (massa do veículo), 2150 kg (bruto) Tripulação: 1 + 3 (padrão) Armamento: O armamento varia, mas consiste em: M60, Browning M2, TOW, Multiple Rocket Launcher, etc. Armaduras: Central elétrica: Toyota 4 Cylinder, 2.800 cc - 65KW a 4.000 rpm. Torque bruto de 185 Nm a 2400 rpm, taxa de compressão de 22 para 1. Caixa de câmbio: Toyota manual de 5 velocidades, relação de marcha de 2 velocidades - Alta: 1: 1 e Baixa: 2,05 Pneus: 265/75 / R16, 275/70 / R16, 235/85 / R16 Acessórios: Desempenho: 120km / h (velocidade máxima), 60% (gradiente), 40% (inclinação lateral), 50 ° (ângulo de aproximação), 40 ° (ângulo de saída), 8m (raio de giro) Capacidade de carga: Alcance: 600km (estrada pavimentada), 400km (off-road) Versões: Desenvolvedor e fabricante: King Abdullahll Design and Development Bureau (KADDB) Origem: Jordan Usuários: Jordan

M60 REBOCAR Multiple Rocket Launcher

Descrição técnica: O Desert Iris opera a diesel e é baseado na mecânica Toyota, possui sistema de circuito duplo e freios a disco 4xwheel. A suspensão consiste em: Frontal - fúrcula independente dupla com bobina sobre choque. Traseira - Braço traseiro independente com bobina sobre choque. História: fontes: King Abdullahll Design and Development Bureau - KADDB Army Recognition