152 mm Gun / Launcher M60A2 'Starship'

 

152 mm Gun / Launcher M60A2 'Starship'

Tanque Médio - 526 construído

No meio da Guerra Fria, houve algum debate sobre a arma do tanque principal do futuro, em grande parte focada em cartuchos de energia cinética convencionais (projéteis de canhão) versus mísseis. Em 1966, em um esforço para utilizar os dois recursos, a General Dynamics Land Systems projetou uma nova torre de baixo perfil, equipada com um sistema de lançamento de canhão / míssil de 152 mm que poderia disparar HEAT (Anti-tanque de alto explosivo) convencional e HE (alto-explosivo ) rodadas ou lançamento de ATGMs (mísseis guiados anti-tanque).

A nova torre foi acoplada a um casco de Tanque Médio M60 Patton, criando o M60A2, apelidado não oficialmente de “Nave Estelar”. Embora o veículo fosse um dos mais complexos tecnologicamente de sua época, isso também contribuiu para o seu fracasso, em grande parte devido às dificuldades de manutenção, treinamento e operação complicada.

Desenvolvimento

O M60A2 foi projetado como um veículo provisório até que o projeto MBT-70 dos Estados Unidos e da Alemanha estivesse pronto para uso. Este projeto tinha como objetivo fornecer aos militares dos Estados Unidos e da Alemanha um tanque de batalha principal. Ele usaria a mesma arma Gun / Launcher que o A2 e mais tarde no M551 Sheridan .

Os Estados Unidos encomendaram o M60A2 em 1971, no entanto, a produção não começou até 1973 e continuou até 1975, na fábrica de tanques da Chrysler em Warren, Michigan. Os planos iniciais previam a substituição da torre de cada M60 pela nova torre A2, mas apenas 526 veículos foram produzidos (de acordo com a documentação oficial do Exército dos EUA).

Tirando as mudanças na torre e no armamento, o tanque era quase idêntico ao M60 regular. Ele apresentava a mesma blindagem glacis de 109 mm (4,29 pol.), Suspensão com barra de torção e o motor diesel duplo turbo refrigerado a ar de 750 hp Continental AVDS-1790-2 V12 que impulsionaria o veículo a aproximadamente 30 mph (48 km / h )

Torre

O M60A2 apresentava um canhão / lançador exclusivo montado em uma nova torre de baixo perfil da “era espacial”. Consistia em um grande disco com um canal estreito no centro. Cada membro da tripulação na torre tinha sua própria escotilha, uma característica rara em tanques. Como resultado, cada membro da tripulação foi efetivamente isolado um do outro com o artilheiro e o carregador separados por mísseis Shillelagh em suas posições de armazenamento. O comandante foi isolado no compartimento traseiro sob uma grande cúpula rotativa equipada com metralhadora, que de alguma forma anulou a silhueta discreta da torre.

Havia um ponto de montagem à esquerda da arma para um Xenon White-Light ou Infrared Spotlight para operações noturnas. Uma grande cesta para armazenamento foi adicionada à parte traseira da torre e também incluiu fileiras de lançadores de granadas de fumaça, uma fileira de quatro em cada lado da torre.

Armamento

A principal característica da torre A2 é o seu armamento principal, a M162 Rifled 152 mm Gun / Launcher, uma arma semelhante à M81E1 encontrada no M551 Sheridan Light Tank. Como mencionado anteriormente, ele era capaz de disparar tiros HEAT (Anti-Tanque Alto Explosivo) e HE (Alto-Explosivo) ou lançar os MGM-51 Shillelagh ATGMs (Mísseis Guiados Anti-Tanque). O carregamento do armamento principal foi de 33 cartuchos convencionais e 13 mísseis.

As rodadas convencionais tiveram um alcance de 1,5 km (1640 jardas). O HE era uma arma anti-infantaria mais do que capaz, enquanto o HEAT era ideal para combates anti-blindados de curto alcance. Para uma capacidade anti-blindagem de longo alcance, o ATGM deveria ser utilizado.

O sistema guiado Shillelagh ATGM. Depois de acertar um alvo, uma pequena carga lançaria o míssil para fora do barril. Depois de liberadas, quatro aletas estabilizadoras traseiras seriam acionadas, seguidas pela ignição do motor. O míssil foi guiado até o alvo via feixe IF (infravermelho). Enquanto o artilheiro mantivesse o alvo em sua mira, o míssil atacaria com precisão. Este sistema, entretanto, contribuiu para um dos principais problemas do tanque. O M162 Gun / Launcher experimentou culatras com defeito freqüentes. Freqüentemente, não fechando corretamente, permitindo que a exaustão do Shillelagh de lançamento liberasse gases nocivos quentes para o compartimento da tripulação.

A arma / lançador estava totalmente estabilizada. Isso significava que, ao se mover em terreno acidentado, o canhão permaneceria relativamente nivelado e o atirador seria capaz de manter o alvo à vista. Isso não se aplica ao uso do ATGM, no entanto, que não pode ser disparado em movimento.

Um A2 sendo reabastecido com o MGM-51 Shillelagh

Nos primeiros testes, o sistema foi atormentado por falhas de tiro e detonações prematuras da munição convencional, causadas por propelente não queimado no furo e culatra. Isso costumava ser catastrófico, pois disparava o projétil no cano ao ser disparado. Para combater isso, as primeiras versões da arma foram equipadas com um extrator de fumaça tradicional no cano. Versões posteriores usariam o sistema Closed Bore Scavenger, um sistema de ar comprimido que empurrava os fumos e gases para fora do cano quando a culatra é aberta.

O armamento secundário consistia em um M85 .50 Cal. metralhadora na cúpula giratória do comandante, e metralhadora coaxial M73 7,62mm. Nenhuma das armas foi especialmente apreciada pela tripulação e posteriormente substituída. Para a cúpula do comandante, o tradicional .50 Cal. (12,7 mm) M2HB “Ma Deuce” foi instalado e o coaxial substituído pelo M240, uma cópia licenciada do belga FN Mag. A carga para os MGs foi de 5,560 rodadas de 7,62 mm e 1, 080 rodadas de 0,50 Cal. (12,7 mm).

Um dos recursos mais de alta tecnologia do A2 foi seu telêmetro a laser e o M60A2 foi o primeiro tanque a ser equipado com um. Isso funcionou bem à luz do dia, mas menos na escuridão, eficaz para 600 metros em 25% de luar. Um filtro especial foi adicionado ao holofote externo para aliviar esse problema.

A tripulação de um último modelo A2 está sentada em cima do tanque. Foto: Publicações Sabot

Modelo antigo M60A2, 3ª Divisão Blindada do Exército dos EUA. Observe o extrator de fumaça no cilindro.

Modelo posterior M60A2 em esquema camo MERDC (Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Equipamentos de Mobilidade). Observe que o barril não possui extrator de fumaça.

Ambas as ilustrações são do próprio David Bocquelet da Tank Encyclopedia

Serviço e falha

No total, cerca de 520 M60A2s foram construídos, com serviço no Exército dos EUA e no Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. Um estudo do Exército dos EUA propôs que o M60A2 operasse em uma função de “vigilância”, em apoio a tanques armados de forma mais tradicional, e forneceria capacidade de apoio antitanque de longo alcance na retaguarda.

O A2 teve uma vida útil curta sucumbindo às mesmas falhas do Sheridan, no que diz respeito ao sistema de mísseis. Os projetistas do míssil, Ford Aeronutronic, uma divisão da Ford Motor Company, subestimaram muito a tarefa de produzir um míssil guiado antitanque totalmente operacional tão avançado quanto o MGM-51. O desenvolvimento do Shillelagh foi inundado por questões técnicas e mecânicas, incluindo problemas com o propelente, ignição do propelente, sistema de rastreamento e o link de comando infravermelho responsável pela orientação do míssil.

Apesar de seus muitos problemas, o A2 conseguiu habilitar a tecnologia de “transferência” para o projeto MBT-70 e o posterior M1 Abrams Main Battle Tank . O A2 foi totalmente retirado de serviço em 1981. Muitos dos A2s tiveram suas torres removidas e substituídas por torres M60A3. Em 1985, alguns M60A2s foram convertidos em veículos de engenharia, como as camadas de ponte M60A1 AVLB ou o veículo de limpeza de minas Panther controlado remotamente.

Nave estelar?

O M60A2 é frequentemente referido como “Nave Estelar”. No entanto, não há uso oficial do nome em nenhuma documentação, pelo menos datada da época em que o veículo estava em serviço. Pode muito bem ser um nome pós-serviço. É amplamente aceito que ele tem esse nome devido à sua tecnologia altamente sofisticada (para a época) ou à aparência não tradicional de sua torre.

Modelo inicial A2 participando do treinamento. Publicações Sabot

Um artigo de Mark Nash

Especificações M60A2
Dimensões (LWH)	30'9 ″ x 11'9 ″ x 10'7 ″ ft.in (9,43 m (6,94 m) x 3,63 m x 3,27 m)
Peso total, pronto para a batalha	52 toneladas (114.640 lbs)
Equipe técnica	4 (comandante, motorista, carregador, artilheiro)
Propulsão	Continental AVDS-1790-2 V12, AC TT diesel, 750 bhp (560 kW), 15,08 bhp / t
Transmissão	General Motors, faixas CD SD 2 fw / 1 rv
Velocidade máxima	30 mph (48 km / h) na estrada
Suspensão	Suspensões de barras de torção, amortecedores
Alcance (combustível)	300 milhas / 500 km (1457 litros / 385 US gal.)
Armamento	Pistola / lançador M81E1 Rifled 152 mm: 33 HE & HEAT, 13 MGM-51 Shillelagh ATGMs Sec: 1 x cal .50 M85 (12,7 mm) + 1 cal .30 (7,62 mm) Browning M73
armaduras	RHA máx. 6,125 pol (155 mm)
Produção total	Aprx. 520
Para informações sobre abreviações verifique o Índice Lexical

Links, recursos e leituras adicionais

RP Hunnicutt, Patton: Uma História do Tanque Médio Americano, Presidio Publishing
Armor Magazine, janeiro-fevereiro de 1972: A Morte do Tanque por Lt.Col. Warren W. Lennon.
Osprey Publishing, New Vanguard # 85: M60 Main Battle Tank 1960–91
Sabot Publications, M60A2 Main Battle Tank in Detail, Volume 1
Sabot Publications, M60A2 Main Battle Tank in Detail, Volume 2
The M60A2 on Military Today

Tanque de arma de 90 mm M47 Patton II

 

Tanque de arma de 90 mm M47 Patton II

Tanque de batalha principal - 8.576 construído

Primeiro verdadeiro pós-guerra US MBT

O M47 era um MBT de vida relativamente curta (então chamado de “tanque médio” criado para substituir o M46 Patton / M26 Pershing e o M4 Sherman ). Foi amplamente produzido para atender às necessidades do Exército dos EUA, dos fuzileiros navais dos EUA, mas também das nações da OTAN como um todo, como uma medida provisória antes que novos modelos pudessem ser construídos localmente. Embora um bom tanque all-over, o M47 Patton foi usado apenas por alguns anos, antes de sua substituição pelo M48 em 1953, que estava realmente uma geração à frente. Declarado obsoleto em 1957, a impressão que deixou e o tempo de serviço, no entanto, ultrapassou em muito os anos cinquenta sob outras cores. O T-54 soviético foi modificado para enfrentá-lo e o M47 derrotou com sucesso muitos modelos construídos no exterior, até mesmo participando de enormes batalhas de tanques.

História de desenvolvimento

O M47 nem mesmo foi concebido quando o T42 estava em desenvolvimento, para ser o verdadeiro substituto para o Pershing e sua atualização M46 e toda a frota de M4 Shermans ainda em serviço em 1950. O T42 foi concebido como uma verdadeira partida dos projetos anteriores, mas logo surgiram problemas de desenvolvimento. Pelo menos seis problemas foram detectados e a produção ainda não estava em exibição. Naquela época, a guerra da Coréia estourou, e buscou-se que não houvesse tempo para consertá-los. Portanto, uma medida provisória foi tomada. Um novo tanque protótipo seria construído, o M46E1, casando o casco do M46 (modificado) e a torre T42. O tanque Arsenal de Detroit foi encarregado do projeto final e a produção foi programada para começar em junho de 1951, e os primeiros tanques saíram da linha de fábrica e entraram em serviço logo depois.

Projeto

O casco, motor, transmissão e transmissão do M46 foram mantidos com poucas modificações. O casco tinha longos depósitos de armazenamento que se projetavam de ambos os lados e na metade do convés do motor. O anel da torre foi ampliado e recebeu um desenho de ponta de agulha que protegia melhor sua base frontal. O casco recebeu uma metralhadora de proa frontal, a usual metralhadora M1919A4 Browning cal.30 (7,62 mm), com montagem esférica. O M47 Patton também foi o último tanque médio dos Estados Unidos a apresentar uma metralhadora de proa. A armadura era de 4 pol. (100/102 mm), com um bico frontal bem inclinado.

O motor era um Continental AV-1790-5B V12 melhorado, refrigerado a ar, a gasolina Twin-turbo, com 810 cv (600 kW). Apesar do mesmo peso geral de 48,6 toneladas, a relação de peso foi mais favorável, de 17,6 cv / t contra 18,4 cv / t. A transmissão também era a mesma General Motors CD-850-3 / 4, com 2 velocidades à frente e 1 ré. A capacidade de combustível era de 233 galões americanos (880 litros ou 194 galões imperiais), dando um alcance operacional de 100 milhas (160 km) em média com uma mistura de terrenos rodoviários / off-road, equivalente ao M46. A velocidade máxima foi, no entanto, muito maior a 37 mph contra 30 mph (60 vs 48 km / h) em seu antecessor.

O trem de força compreendia exatamente as mesmas rodas, esteiras e arranjos de sistema de barra de torção / amortecedores baseados nos protótipos 1943-44 que levaram ao M26 Pershing, mas com o par extra de tensores de esteira na parte traseira do M46: Sete rodas duplas e três rolos de retorno em vez de cinco, mais as rodas dentadas traseiras de cada lado. Os amortecedores foram instalados nos pares de rodas dianteiras e traseiras. Os elos da esteira padrão receberam sapatas de borracha. Silenciadores mais longos nos pára-lamas traseiros também foram instalados.

A verdadeira mudança foi a torre muito mais espaçosa e mais alta, caracterizada por uma longa azáfama traseira, bem protegida, cujas laterais inclinadas conferiam a sua característica secção em forma de “pera”. A torre também foi equipada com um telêmetro estereoscópico M12 que se projetava em ambos os lados. Este novo sistema, que se tornará um padrão, aumentou a probabilidade de acerto no primeiro turno, mas era um tanto difícil de usar. O armamento principal era constituído pelo M36 de 90 mm atualizado (substituindo o M3A1) com 71 cartuchos distribuídos ao longo do casco e torre, com 8 prontos para uso pelo carregador.

O armamento secundário compreendia um cal.30 M1919A4 coaxial (7,62 mm) e um cal.50 (12,7 mm) localizado no telhado, perto da cúpula do comandante, e equipado com miras AA opcionais.

Produção

A produção configurou atrasos acusados ​​devido aos embarques do novo telêmetro M12, e os testes foram prolongados devido a problemas emergentes com uma concepção apressada. A padronização veio eventualmente em maio de 1952, e a produção começou no Detroit Tank Arsenal, que entregou 5.481 tanques, rapidamente acompanhada pela American Locomotive Company (Alco) com mais 3.095, para um total de 8576. O M47 às vezes era chamado de "Patton II" para faça a diferença com o M46.

Variantes

M47M - O modelo de muitas melhorias começou no final dos anos 1960. Este tanque apresentava o motor e os elementos de controle de fogo do M60A1 e a posição do motorista assistente foi eliminada (para mais munição de 90 mm). Aparentemente, 800 desses veículos modificados foram produzidos para exportação e vendidos ao Irã e ao Paquistão. Mais tarde, na década de 1980, o Irã desenvolveu seu próprio programa de modernização, chamado Sabalan . Esta versão tinha saias laterais completas, uma torre totalmente reconstruída equipada com um canhão de 105 mm, um telêmetro a laser moderno e um novo sistema de controle de fogo e equipamento de comunicação.
O M47E era um M47M espanhol em versão austera: ainda equipado com o sistema de controle de incêndio original.
O M47E1 foi um segundo lote de atualização local espanhol com armazenamento de munição de canhão principal reorganizado e aquecedor de tripulação. Tornou-se um padrão e ao todo 330 foram convertidos.
O M47E2 era outra variante espanhola, basicamente um M47E1 com o novo canhão Rh-105 105 mm e um FCS eletromecânico aprimorado, mas aprimorado, mas também uma visão noturna passiva para o motorista e o comandante. 45 foram convertidos, mas aposentados em 1993.
O M47ER3 era um veículo de recuperação blindado espanhol. 22 foram reconstruídos e servidos até a década de 1990. Eles foram subdivididos entre o M47ER3M e o M47ER3L de acordo com os tanques que atenderam.
O American M6 era um "kit de lâmina" para uma conversão de escavadeira de montagem em tanque de movimentação terrestre para a série M47.

Exportações

OTAN: O M47 foi a pedra angular da Defesa da Europa Ocidental durante anos, até 1960 e antes de sua substituição pelo M48. Por importância, eles eram Itália (2.480), Alemanha Ocidental (1120), França (856), Bélgica (784), Grécia (396 ou mais tarde, incluindo os antigos tanques da Alemanha Ocidental, decomposição em 1992-95), Espanha (389 -ver variantes), Portugal (161), Áustria (147). A Suíça recebeu dois para avaliação.

SEATO:
A Coreia do Sul recebeu 531 tanques. 463 para o exército (1956-1959) e 68 para os fuzileiros navais (1963-1964). Eles foram usados ​​ativamente e atualizados com o novo canhão principal M41 dos EUA 90 mm até o final dos anos 1990, antes de entrarem em reserva nos anos 2000. Os últimos foram desativados em 2007. O Japão recebeu um para avaliação, o que teve alguma influência no projeto de seu primeiro tanque do pós-guerra, o Mitsubishi Type 61 .

Outros: Surpreendentemente, a Iugoslávia, então no auge de sua autonomia da esfera soviética, recebeu nada menos que M47 319 Pattons por uma decisão do presidente dos EUA Dwight D. Eisenhower que temia uma invasão soviética do país pela fronteira húngara no 1950s.

A Turquia, firmemente na esfera de influência dos Estados Unidos, também recebeu 1347, em vários lotes, sendo a década de 1960 ex-tanques da Alemanha Ocidental. Todos os M47 foram sucateados e seu aço reciclado para uso civil.

No Oriente Médio e na África, foram Irã (400), Arábia Saudita (131), Jordânia (49), Etiópia (30), Somália (25, ex-sauditas) e Sudão (17, ex-sauditas). Na Ásia, o Paquistão também foi um dos primeiros usuários conhecidos, com cerca de 400 tanques que lutaram ativamente (veja mais adiante).

O M47 Patton em ação

Em serviço nos EUA

As primeiras unidades equipadas foram a 1ª e 2ª Divisões Blindadas do Exército dos EUA até o verão de 1952. O De 1951 a 1953, o M47 foi a linha de frente, mas em 1955 foi declarado um padrão limitado, sendo gradualmente substituído pelo M48 (que já começou em 1953). Em 1957, foi declarado obsoleto, mas mesmo assim foi deixado em serviço com os pelotões de armas de assalto do grupo de batalha da divisão de infantaria (quatro cada) e, mais tarde, em unidades de reserva. Em 1960-63, foram retirados completamente (substituídos pelo caminhão leve anti-tanque SS-10) e vendidos no exterior, armazenados ou sucateados.

O Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA recebeu seus próprios M47s no final de 1952. Eram sete batalhões de tanques dos Fuzileiros Navais, três divisionais e dois de reserva, e dois de nível de força. Os últimos foram retirados totalmente da ativa muito mais tarde, em 1959. As exportações, porém, começaram mais cedo, em meados da década de 1950. Aparentemente, eles nunca lutaram na Coréia e não apareceram no Vietnã, mas sua carreira foi muito mais ativa no exterior.

Guerra Indo-Paquistanesa de 1965.

Os M47s paquistaneses tinham cerca de 400 em serviço na época desta guerra, 15 regimentos de cavalaria blindada, cada um com cerca de 45 tanques em três esquadrões. Eles participaram ativamente (e decisivamente) na vitória da 6ª Divisão Blindada do Paquistão em Chawinda, o impulso da 1ª Divisão Blindada em Khem Karan (Operação Windup). Mas, no entanto, eles sofreram perdas tremendas na famosa Batalha de Asal Uttar (Indiano para “Resposta apropriada”). A área foi até chamada posteriormente de Patton Nagar (“cidade de Patton”) devido ao número de M47s nocauteados ou capturados (noventa e sete M47, M48 e Shermans). Os M47s paquistaneses serviram muito depois da guerra, sendo aposentados no início dos anos 2000.

Six Day War (1967).

A Jordânia usou seus 49 M47 Pattons durante o ataque contra Israel (“Operação Khaled”) com a captura planejada de Motza e Sha'alvim ao longo do corredor estratégico de Jerusalém. Estas fizeram parte das 11 brigadas blindadas (300 tanques) que participaram das operações.

Invasão turca de Chipre em 1974

Estima-se que 200 M47 Pattons participaram da operação no verão de 1974, pelo menos um foi capturado pela Guarda Nacional de Chipre e agora é um memorial.

Guerra Irã-Iraque dos anos 1980

M47s iranianos estiveram fortemente engajados durante este conflito, apesar de sua idade. A experiência de guerra conduziu o exército iraniano a um drástico programa de modernização que surgiu como o Sabalan. Esses tanques ainda estão na linha de frente hoje.

Guerra contra o PKK (década de 1980)

O M47 turco participou da luta contra os guerrilheiros insurgentes do PKK ao longo da fronteira entre a Turquia e o Iraque. Posteriormente, foram substituídos no início da década de 1990 pelo M48A5.

A Guerra Civil da Somália (1991)

A Somália adquiriu antes da guerra cerca de 25 M47 Pattons usados ​​da Arábia Saudita (data desconhecida). Mas eles se desgastaram rapidamente devido à falta de manutenção e peças de reposição.

Guerra da Independência da Croácia (1995)

O exército croata foi amplamente equipado com tanques construídos nos EUA junto com outros modelos e tinha cerca de 20 M47 ativos durante suas operações contra os sérvios da Bósnia. No entanto, os 16 restantes após a guerra foram rapidamente retirados e usados ​​para tiro ao alvo.

Links e recursos do M47 Patton

M47 Patton na Wikipedia

Especificações M47 Patton
Dimensões (LWH)	27'9 ″ (20'7 ″ sem arma) x 11'5 ″ x 9'7 ″ ft.in (8,5m (6,3m) x 3,51m x 2,95m)
Peso total, pronto para a batalha	48,5 toneladas (96 000 libras)
Equipe técnica	5 (comandante, motorista, motorista assistente, carregador, artilheiro)
Propulsão	Continental AVDS-1790-5A V12, gás AC Twin-turbo. 810 cv.
Transmissão	General Motors CD-850-3, velocidade 2-Fw / 1-Rv GB
Velocidade máxima	30 mph (48 km / h) na estrada
Suspensões	Barras de torção
Alcance (combustível)	80 milhas / 130 km (878 litros / 232 US Gal.)
Armamento	Principal: pistola M3A1 de 90 mm (3,5 pol.), 70 tiros Seg: 1 cal.50 M2 (12,7 mm) + 2 cal.30 (7,62 mm) Browning M1919A4
armaduras	Máx: glacis do nariz 102 mm (4 pol.)
Produção (estimada)	8576

Produção inicial, Detroit Tank Arsenal, EUA, 1951.

M47 Patton com protetores contra poeira, treinamento, 1953.

French M47 8th Dragoons Regiment, Suez, 1956.

Alemão Ocidental M47 Patton, Bundeswehr, 1958.

Österreichisches BundesHeer M47, Panzerbatallion 4, exercícios de inverno, 1966.

M47M do Paquistão, batalha de Asal Uttar, 1965.

M47E espanhol na década de 1970.

O Exército da Coreia do Sul modernizou o M47 Patton, na década de 1980.

Exército jordaniano M47M, guerra de 6 dias, 1967.

Croata M47 Patton, Bósnia Herzegovina, 1993.

M47E2 do espanhol Ejercito, final dos anos 1980. Esta foi uma das últimas evoluções do Patton. Eles foram desativados em 1994.

A evolução mais recente M47 Patton, The Sabalan, é uma reconstrução completa pela Organização Jihad de Auto-suficiência da Força Terrestre do Exército Iraniano (2012-2014). Encontrar evidências fotográficas não diz muito sobre a parte traseira da torre, então esta é apenas uma possível reconstituição.

Galeria M47 Patton