O K200 fazia parte de um programa que visava aprimorar as capacidades das forças terrestres sul-coreanas e modernizar sua frota de AFVs, mas também fazer um bom uso das indústrias locais. O grampo das unidades motorizadas sul-coreanas desde 1970 foi o M113 APC. Em 1981, veio o pedido de um novo Veículo de Combate de Infantaria Coreana (KIFV). A Agência para o Desenvolvimento de Defesa foi colocada no comando, com a Daewoo Heavy Industries integrada ao circuito desde o início (agora Grupo Doosan). O KIFV tinha que ser capaz de cruzar rios rasos e usar o chassi AIFV, uma grande família de APC / IFVs desenvolvidos a partir do M113. Era para ser mais barato do que o AIFV, mas muito mais eficaz do que o M113. Dado o seu armamento principal, o KIFV dificilmente poderia ser chamado de IFV, diferindo do M113 anterior apenas no ponto de vista de proteção e capacidades superiores. Eventualmente, o protótipo foi aprovado em 1985 e a produção em massa começou no próximo ano, até 2006. Seu substituto moderno é o K21, um “verdadeiro” IFV.
Projeto
O KIFV da Daewoo parecia uma mistura entre um M113 e um AIFV. Na verdade, ele usa o mesmo casco e proteção adicional deste último, mas omite o armamento principal com torre e canhão automático de 20 mm (ou ATGMs). Dessa forma, o KIFV é mais um M113 atualizado, portanto, menos caro do que o AIFV (os custos dos programas teriam resultado em um veículo de $ 1,7-2,8 milhões em vez dos $ 1,32- $ 1,41 milhões finais do K200). O casco ainda era espaçoso, para até nove soldados de infantaria e seu equipamento, com uma seção traseira inclinada, cestos de armazenamento, blindagem de aço laminado espaçada adicional (aparafusada) de cada lado (alumínio reforçado).
A proteção contra cartuchos de 12,7 mm é garantida na frente, nas laterais e nos cartuchos MG mais leves na traseira, mas também contra leves explosões de minas antipessoais. O motor está localizado na parte dianteira direita, protegido por uma antepara. Este motor MAN D2848T acoplado a uma caixa de velocidades Allison Transmission X200-5K foi produzido sob licença. O compartimento foi protegido por um sistema de extinção de incêndio. O chassi e o trem de força, entretanto, completos com esteiras, barras de torção, polia, rodas dentadas e rodas dentadas, permaneceram inalterados. Para operações anfíbias, a entrada de ar, as grelhas de saída de ar e o tubo de escape estão localizados no tejadilho, enquanto o veículo, graças à sua construção leve, tinha uma flutuabilidade positiva. O K200 pode escalar um gradiente de 60% e um degrau de 68 cm, uma inclinação lateral de 30% ou abrir uma vala de 1,68 metros.
O armamento do K200 compreende uma metralhadora pesada M2HB de 12,7 mm (cal.50) em um arranjo de escudo-torre protegido do estilo ACAV e uma única metralhadora secundária de 7,62 mm em uma montagem do pino na parte traseira. Além disso, carregava seis lançadores de granadas de fumaça operados eletricamente, montados na frente do casco, dispositivos eletro-ópticos cegantes e miras infravermelhas. Um TOW ou mais comumente sistema de mísseis antitanque Metis-M poderia ser montado em vez do LMG traseiro, e variantes especiais poderiam carregar armamentos mais pesados como a versão SPAAG K263 (Vulcan multitubo de 20 mm) e porta-morteiros (veja abaixo )
Evolução
O K200A1 foi a variante atualizada, com um motor mais potente e transmissão modernizada. Este também foi o primeiro a ter uma proteção NBC coletiva completa e sistema de extinção de incêndio totalmente automático nos compartimentos do motor e da tripulação.
Em 1990, o KAFV era para ser uma atualização radical com armamentos mais pesados, uma torre de canhão automático de 20 mm e até mesmo um canhão e torre Cockerill belga de 90 mm de baixa pressão. Eles foram testados, mas o programa acabou sendo cancelado na década de 1990.
Variantes
K216: Veículo de reconhecimento NBC, equipado com sistemas de detecção de ambiente e solo, análise e sinalização. K221: Veículo gerador de fumaça, produzindo ocultação suficiente para durar de 30 a 90 minutos. K242: Porta- argamassa, com uma argamassa de 4,2 polegadas (mm). K263 Cheongoong: Equivalente ao KM167A1 fabricado nos EUA com um canhão antiaéreo Vulkan multitubo de 20 mm. Ele foi substituído pelo K263A1 Cheongoong modernizado e pelo K263A3 Cheongoong apresentando um FCS aprimorado e outras melhorias em eletrônica e segurança. Este foi o novo padrão. K277: Veículo do posto de comando, com seção traseira modificada, tabela de mapas de equipamentos adicionais, SATCOM e rádios. K281 / K281A1: Porta- argamassa de 81 mm. K288 / K288A1:Veículos de recuperação. K255: A variante proposta era um veículo de reabastecimento de munição (para servir ao obus autopropelido de 155 mm).
Serviço e operadoras
Coreia do Sul
Até o momento, foram fabricados de 2.383 a 3.184 (* deagel.com) veículos para o mercado interno, parte dos quais exportados para a Malásia. O preço unitário foi de US $ 1,41 milhão. O K200 começou a substituir o M113 completamente em 1990 até 2006 e foi declinado em variantes anteriormente assumidas pelo M113, como a versão Vulkan do SPAAG 20 mm, porta-morteiros, posto de comando, ARV entre outros.
Malásia
111 K200A1 foram exportados para a Malásia a um preço unitário de $ 1,32 milhão no início de 1990.
Tanque de batalha principal - 241+ construído (atual)
Ás mestre da Coreia do Sul
O orgulho do exército sul-coreano hoje em dia é o K2 Heukpyo (Pantera Negra), um dos MBTs mais recentes (recém-lançado em 2014) e certamente na lista dos melhores do mundo. Construído pela Hyundai Rotem em £ 7,8 bilhões (US $ 8,5 milhões), este estava muito longe do M48K que substituiu ou mesmo em comparação com o K1. Na verdade, foi planejado pela Agência Sul-Coreana para o Desenvolvimento da Defesa para livrar-se de peças estrangeiras tanto quanto possível e também permitir recursos de exportação (sem problemas de licenciamento de terceiros).
O K2 na ADEX 2013.
Desenvolvimento
Claro, o K1A1 já mostrava o caminho e era superior a qualquer tanque norte-coreano na época. O desenvolvimento começou em 1994. Os primeiros projetos de Rotem no final da década de 1990 tentaram uma torre não tripulada, e o canhão experimental de cano liso de 140 mm do Rheinmetall também foi por um tempo (até que a empresa reverteu um canhão mais convencional de 120 mm). Com o programa XK2, os engenheiros chegaram a um acordo, eventualmente, com um 120 mm / L55 com um berço reconfigurável capaz de montar o 140 mm se necessário.
Já em 2006, o modelo de produção K2 estava pronto para testes. Os gastos totais com o projeto chegaram a US $ 230 milhões. A produção começou em 2007, no dia 2 de março, em Changwon na Coréia do Sul. Um powerpack local foi projetado, baseado no alemão MTU-890, com 1.500 cavalos de força, mas mostrou uma quantidade considerável de problemas iniciais que atrasaram a aceitação do serviço operacional por dois anos. Houve um novo solavanco em 2011, quando a Administração do Programa de Aquisição de Defesa teve que admitir que o motor seria substituído pelo MTU-890 original, pelo menos para os primeiros 100, atrasando a introdução operacional até março de 2014.
O K2 cruzando uma piscina de teste após uma preparação, mostrando seu mastro de snorkel.
Melhoria do K1A1
Os canhões K2 e K1A1 eram do mesmo calibre, mas o primeiro exibia um cano muito mais longo (1,3 m ou 4,3 pés) para uma maior velocidade de cano de 1400 m / s em retorno, permitindo níveis muito melhores de precisão e valores de penetração. Além disso, a mobilidade foi melhorada, pois ele pode vadear 4m de água sem uma preparação curta (veja mais adiante). A função de controle de postura (ligada às suspensões hidropneumáticas) também foi uma novidade que permite elevar ou abaixar a silhueta do tanque, enquanto o sistema de alerta a laser apontava diretamente a torre em direção à fonte de iluminação, economizando segundos preciosos.
Pergunta sobre preço K2
Ao todo, era de fato um novo e impressionante Main Battle Tank, que se revelou, depois de todos esses anos de desenvolvimento e problemas iniciais de seu ambicioso powerpack doméstico, também um dos tanques mais caros de todos os tempos, com US $ 8,8 milhões cada. Para fazer uma comparação, o ZTZ-99 chinês vale US $ 2,6 milhões e o Abrams é de aproximadamente US $ 8,5 milhões cada. O Leclerc parece ainda liderar a lista, com US $ 12,6 milhões (até US $ 23 milhões, acumulando todos os desenvolvimentos anteriores). O japonês Type 10 é o segundo mais caro, com US $ 9,4 milhões. É difícil estimar o preço do comparável, oposto ao Popkung Ho norte-coreano , na faixa de US $ 2 milhões. É muito difícil afirmar.
Protótipo XK2.
Proteção
Como a maioria dos MBTs modernos, o casco é multicamadas, com um núcleo de aço endurecido soldado, coberto por módulos de armadura composta, cujos detalhes são obviamente devidamente classificados. Este último compreende a armadura reativa não explosiva K2 PIP e os blocos ERA, em particular na frente da torre. Os testes mostraram que a blindagem frontal era impermeável ao projétil APFSDS de 120 mm disparado de uma arma L55. Há também uma camada ativa com um sistema antimísseis de destruição suave, que seria completado com o K2 PIP por um sistema de defesa antimísseis de destruição total que pode rastrear e direcionar os mísseis que se aproximam.
Para completar a proteção ativa, um sistema de radar de banda milimétrica é instalado, fornecendo Sistema de Alerta de Aproximação de Mísseis (MAWS). Sensores transmitem dados em tempo real para o computador que pode triangular projéteis que se aproximam e permitir a liberação automática de granadas de Fumaça Visual e Infravermelha, além de alertar a tripulação. É claro que o NBC coletivo com sobrepressão é instalado como padrão (completado por sensores atmosféricos), bem como sistemas automáticos de supressão de incêndio nos compartimentos da tripulação e do motor.
O Korean Active Protection System (KAPS) desenvolvido localmente é um sistema de proteção ativa hard-kill, usando uma detecção tridimensional, radar de rastreamento e termovisor para detectar ameaças de entrada. O alcance é de 150 metros ao redor do tanque, enquanto um foguete defensivo pode destruir alvos a 10-15 metros de distância. O KAPS lida com granadas propelidas por foguete e mísseis guiados antitanque (ATGMs). O preço unitário é ₩ 670 milhões ($ 600.000).
Potência de fogo
O núcleo do K2 assenta no seu calibre Hyundae WIA de 120 mm / 55, desenvolvido localmente, complementado por um autoloader semelhante ao usado no leclerc, reduzindo a tripulação e permitindo uma cadência de tiro muito maior, de 10 tiros por minuto. Para atendê-lo, havia um paiol de munição de 16 cartuchos, com um total de 40 carregados entre o casco e a torre. O armamento secundário compreendia uma metralhadora K-6 pesada de 12,7 mm (0,5 pol., Cal 50) montada no teto (3.200 tiros) e uma metralhadora leve coaxial de 7,62 mm (12.000 tiros).
As munições principais são o penetrador de energia cinética APFSDS (núcleo de tungstênio aprimorado com um tratamento térmico especial), secundado para alvos levemente blindados de alvos macios por uma bala de energia química HEAT multiuso (semelhante a M830A1 HEAT MP-T). É importante ressaltar que há também uma munição coreana Smart Top-Attack especialmente desenvolvida (KSTAM), uma espécie de munição semiautônoma atire e esqueça que opera a 2–8 km (1,2–5,0 mi), lançada em uma trajetória alta do tipo morteiro .
Após a chegada ao alvo, o radar de banda milimétrica a bordo é habilitado após a abertura de um paraquedas, tempo para os sensores infravermelho e radiômetro buscarem os alvos e quando detectado, um penetrador formado de forma explosiva é lançado de uma posição de cima para baixo, perfeito para visar essas partes geralmente menos protegidas dos tanques inimigos. A escolha do alvo também pode ser comandada pelo atirador a partir de um link remoto.
Para servir ao armamento, o FCS compreende um sistema de radar de frequência extremamente alta, acoplado a um telêmetro a laser e sensor de vento cruzado. O sistema pode rastrear e travar vários alvos simultaneamente a 9,8 km (6,1 mi) usando uma câmera termográfica. Existe um estado de at para o estabilizador da arma e o mecanismo de atraso do gatilho para disparar com precisão em movimento. O sistema de atraso de disparo permite que o feixe seja realinhado após encontrar um terreno muito irregular. Também projetadas localmente são a Visão Primária do Artilheiro Coreano (KGPS) e a Visão Panorâmica do Comandante Coreano (KCPS).
Eles são derivados daqueles usados nos tanques K1A1, mas atualizados. O sistema permite um modo de caçador-assassino e a anulação do comandante do tanque. Os sistemas redundantes, conforme preconizado pelos fabricantes, devem permitir em situações extremas que o tanque seja guarnecido apenas pelo motorista, podendo a arma ser apontada e disparada automaticamente através das decisões do computador com dados fornecidos pelos sensores sobre os melhores alvos de oportunidade , por sua vez. Além disso, o K2 opera o sistema C4I (Comando, Controle, Comunicações, Computadores e Inteligência), um sistema de conscientização de campo de batalha, com modernos consoles de tela de toque e visores digitais (semelhantes ao Sistema de Informação Inter-Veicular dos EUA) , permitindo que ele compartilhe dados com outras unidades, no solo ou no ar. Há também uplink de navegação GPS (Global Positioning Satellite).
Mobilidade
Motor
O ajuste apertado do compartimento do motor (o diesel principal é montado transversalmente) permitiu que os engenheiros se espremessem em um motor de turbina a gás Samsung Techwin para aumentar a velocidade em corridas curtas. Ele desenvolve 100 cavalos (75 kW) e também é usado como uma unidade auxiliar para sistemas de bordo e alguns sistemas de defesa quando o diesel principal está desligado. Esta turbina também ajuda a obter assinaturas térmicas e acústicas mínimas e a economizar combustível. A unidade de energia é um diesel de 4 ciclos e 12 cilindros refrigerado a água que desenvolve 1.500 hp (1.100 kW), originalmente construído pela Hyundai (segunda série planejada em 2014+), enquanto o primeiro lote de 100 foi movido pelo MTU alemão -80 diesel.
Performances
Este pacote de potência deu ao MBT coreano uma velocidade máxima de até 70 km / h em plano, até 52 km / h fora de estrada e aceleração de 0 a 32 km / h em 8 segundos. Conforme mostrado em testes de campo, foi demonstrado que pode subir encostas de 60 ° e obstáculos verticais de 1,8 m. O K2 pode vadear até 4,1 m de água com uma preparação curta (20-30 min), uma melhoria real em relação às duas horas anteriores ou mais, e vadear 2 metros de profundidade no K1 anterior. O sistema de snorkel dobrou como uma torre de comando para o comandante do tanque. Uma das soluções foi permitir encher o casco com 500 galões de água para ter uma pressão de equilíbrio e evitar flutuabilidade excessiva por dentro. Quando ressurgiu, estava pronto para o combate.
Suspensões
A outra grande vantagem do K2 em relação aos designs anteriores é seu avançado sistema de suspensão denominado In-arm Suspension Unit (ISU), que permitia controlar cada bogie e seu controle no solo. Hidropneumático, permitia que todo o casco “assentasse”, “ficasse”, “ajoelhe-se” ou “encostasse” de cada lado, dando por exemplo a posição perfeita do casco para baixo na espera do inimigo, ou mais elevação (24 °) ao atirar em alvos altos, incluindo aeronaves voando baixo. Ao correr em alta velocidade, as suspensões “em pé” proporcionam uma altura maior do solo e melhor mobilidade por amplitude em terrenos acidentados, pois cada bogie pode ser ajustado em tempo real durante o voo para lidar com as vibrações e amortecer o chassi.
Em serviço
O K2 entrou em serviço em 2013 (início, preserie de 25) e 2014 (oficial), conforme declarado com um motor MTU alemão em vez do conjunto de potência doméstico para o primeiro lote. Hoje (de acordo com a Military-Factory), 241 K2s foram entregues pelo consórcio, incluindo Hyundai ROTEM / Agência Samsung, Doosan, World Industries Ace Corporation. A Total planejou cerca de 680 para o final de 2020 / início de 2030, incluindo a variante atualizada, o K2 PIP. Se assim for, a Coreia do Sul colocaria em campo uma variedade impressionante de tanques modernos para substituir seu antigo M48 / M60K, adicionado aos 1.500 PIP K1 e K1A1 já existentes para um total de 2.180 MBTs modernos, para comparar, por exemplo, com 400 Leclercs a serviço do exército francês. De acordo com 206 foram implantados, e mais 100 são solicitados pelo Exército a partir de maio de 2016 para serem implantados na fronteira com a Coreia do Norte.
K2 PIP
Esta atualização se destina a um futuro próximo (2016-2020) para melhorar os primeiros lotes. Compreende: -Atualização da unidade de suspensão hidropneumática semi-ativa, para uma unidade totalmente ativa -Sistema de varredura de terreno em tempo real de alta resolução, para melhorar o comportamento das suspensões em terrenos acidentados, essencialmente "planejando com antecedência" o terreno próximo a 50 metros de distância, calculando a posição ideal do bogie. -Integração de um sistema KAPS anti-míssil de morte dura. -Adição de módulos NERA (Armadura Reativa Não Explosiva). -Testes de ativação em pistola eletrotérmico-química 120 mm / L55.
Exportações: The Altay
A Turquia “adotou” o K2: De fato, após uma competição realizada contra o Leclerc e o Leopard 2, o K2 venceu e, em junho de 2007, as negociações foram fechadas com um contrato de armamento (₩ 500 bilhões / US $ 540 milhões com a Otokar) para licenciar o projeto do K2 de na Turquia. Em 30 de julho de 2008, outros US $ 540 garantiram transferência de tecnologia e assistência de design. O projeto local é conhecido como MİTÜP Altay, o primeiro MBT local turco, fase final de desenvolvimento hoje. Muitas alterações foram feitas no design original, mas ele ainda compartilha muitos subsistemas com o K2. Em 2011, no entanto, a cobertura do contrato foi reduzida devido a atrasos no desenvolvimento e custos. Além disso, no final de setembro de 2013, o Exército peruano também testou o K2.
