Padrão Indiano ACV

 

Carro blindado - 4655 construídos no total

O carro blindado indiano da 2ª Guerra Mundial

O Exército Terrestre Indiano de hoje pode se orgulhar de uma indústria que teve suas raízes na década de 1940, durante a segunda guerra mundial. Então, o “Tatanagar” foi de longe sua realização mais famosa. Construído aos milhares, este confiável - ainda que incomum - carro blindado foi generosamente fornecido às nações da Commonwealth em guerra. Se as divisões indianas tinham seu próprio quinhão deste veículo, as forças da Nova Zelândia também operaram muitos de um tipo modificado. Eles foram encontrados na África, mas também na Itália e nas Índias Orientais, portanto lutando contra alemães, italianos e japoneses.

Desenvolvimento

Devido à falta de habilidades e recursos técnicos para construir um tanque adequado (Austrália e Canadá foram os únicos membros da Commonwealth a ter sucesso neste exercício difícil), a Índia, como a África do Sul, optou por construir um carro blindado, baseado em um chassi canadense importado , o caminhão Ford / GMC Canadian Military Pattern. Os cascos blindados foram construídos pela East Indian Railway e pela Tata Iron & Steel Company. O armamento padrão era a metralhadora leve britânica Bren. A produção foi iniciada no final de 1940 e interrompida em 1944, com 4.655 unidades construídas. Muitos foram montados pela Tata Locomotives, daí seu nome local “Tatanagar”, mas o nome oficial completo era Armored Carrier, Wheeled, Indian Pattern, abreviado para ACV-IP quando aceito em serviço pelas autoridades britânicas.

Projeto

Começando pelo Mark II (o Mk.I era bem diferente), o casco era relativamente semelhante entre as versões, e apenas o Ford / GMC CO11QRF / C191QRF / C291QR e o chassi do caminhão GMC CMP ajudaram a distinguir entre as versões. Ele era feito de uma estrutura central presa ao chassi, envolvida com placas de blindagem rebitadas de 8 mm (0,31 pol.) De espessura, mas com 14 mm (0,55 pol.) Na frente. As formas inclinadas ofereciam proteção total contra o fogo de armas pequenas e a frente era imune ao fogo de metralhadora pesada. A grande peculiaridade do modelo era o compartimento frontal aberto, com o motor Ford V-8 / GMC a gasolina sendo rebaixado para trás. Este arranjo proporcionou melhor direção e consciência geral, mas a tripulação ficou mais vulnerável na frente devido à ausência da proteção extra oferecida pelo motor. O arranjo do motor traseiro também causou alguns problemas de refrigeração. Na seção frontal, atrás do glacis, estavam sentados o motorista (lado direito) e o comandante / artilheiro. O primeiro tinha uma veneziana blindada retangular e havia uma abertura estreita, também coberta por uma veneziana, para o Bren LMG, ou de 13 mm (0,51 pol.)Meninos rifle AT . O compartimento permitia uma posição elevada para observação e poderia acomodar instrumentos ópticos e telemétricos, enquanto nos cantos traseiros do compartimento o Brens montado no pino poderia ser instalado e usado para defesa de AA. O motor Ford ou GMC desenvolveu 90 cv, o que, combinado com os ágeis 2,5 toneladas, proporcionou uma velocidade máxima de 80 km / h (50 mph) em terreno plano. A direção era 4 × 4 e as rodas eram suspensas por molas de lâmina.

Variantes

• Mk.I: Chassi do caminhão Ford modelo 1940, motor dianteiro, kit de tração nas quatro rodas Marmon-Herrington.
• Mk.II: Chassis Ford CO11QRF, motor traseiro, direção 4 × 4 local, volante à direita (volume da produção).
• Mk.IIA: Casco blindado modificado.
• Mk.IIB: Casco modificado com armadura mais espessa.
• Mk.IIC: Chassis Ford C191QRF, compartimento fechado com teto e pequena torre (armado com Bren).
• Mk.III: Mk.IIC com casco ligeiramente modificado.
• Mk.IV: Chassis Ford C291QR e casco superior aberto

O ACV-IP em ação

As funções principais do ACV-IP eram as missões de reconhecimento e ligação. Eles operaram em regimentos de reconhecimento divisionais, mas também atuaram como transportadores de pessoal, porta-armas AA ou veículos de Observação Avançada. O Mark I e o Mark II foram emitidos para a 4ª e 5ª Divisões de Infantaria Indiana operando no Norte da África 1941-42 e Mk.IIs apenas para a 10ª Divisão de Infantaria Indiana operando na Síria em 1941. Divisões de infantaria indiana operando na Itália 1943-45 apenas usado Mark IIs e modelos posteriores. Nas frentes do Extremo Oriente, o ACV-IP serviu na Índia, Malásia e Birmânia de 1942 até a Independência da Índia, mas também com a Artilharia Real da Nova Zelândia na Coréia.

Links sobre o ACV-IP

Na Wikipedia
The Shadocks PDF sobre raros carros blindados britânicos
Artigo sobre a ACV em 1942 na Malásia

Especificações ACV-IP
Dimensões (lwh)	4,72 x 2,26 x 1,98 m (15,6 x 7,5 x 6,6 pés)
Peso total, pronto para a batalha	2.626 kg (2.585 toneladas longas) ou 4.000 libras
Equipe técnica	3-4 (motorista, comandante, atirador, rádio)
Propulsão	Ford V-8 a gasolina, 95 cv (71 kW), 29 cv / tonelada
Suspensão	4 × 4 molas de lâmina independentes
Velocidade (estrada)	80 km / h (50 mph)
Faixa	360 km (220 mi)
Armamento	0,303 pol. (7,7 mm) Bren MG ou 0,55 (14 mm) no rifle antitanque Boys
armaduras	14 mm frontal, 8 mm laterais, traseira (0,55-0,3 pol.)
Produção total	4.655 em 1939-1945

Porta-blindados com rodas padrão indiano Mark II.

Desconhecido Mark II no Norte da África, 1942.

Indiano ACV Mark IIA ou IIB no Norte da África.

ACV Mark IIB no Norte da África.

AVP-IP II Nova Zelândia transportadora de rodas padrão. Eles eram movidos por um Ford flathead V8 montado na traseira, mas também tinham chassis, tamanhos de rodas e construção de casco diferentes.

Galeria ACV-IP

Tanque Médio Tipo 58

 

Tanque médio chinês PLA (1951) - Produção: cerca de 800

The Chinese T-34-85

No início da década de 1950, as relações sino-soviéticas eram altas e eles receberam uma remessa de cerca de 1837 tanques. Cerca de 400 foram passados ​​mais tarde para seu aliado da Coréia do Norte, então totalmente envolvidos no conflito, antes de enviar os próprios T-34 / 85s chineses por sua vez na Coréia, em 1952. Os registros de batalha a princípio foram claramente a favor dos T-34 / 85s lançados contra tanques leves das Forças dos EUA, como o M24 Chaffee . No entanto, após reforços maciços, a maré mudou gradualmente em favor do US M46 Patton e do British Centurion. Uma pesquisa de 1954 do relatório do Operations Research Office afirmou que em 119 tanques contra tanques, 38 tanques dos EUA foram derrubados pelo T-34. Posteriormente, os registros mostram menos encontros do tipo, a maioria dos NK T-34s foram capturados ou destruídos, e os T-34 chineses foram empregados com farinha de ervilha no apoio à infantaria.

Características do Tipo 58

O T-34/85 era um modelo simples e bruto relativamente para copiar, sem habilidades de trabalho extensas ou ferramentas complexas. Por esse motivo, foi considerado perfeito, com engenheiros soviéticos como consultores, para a primeira produção doméstica chinesa em grande escala de um tanque de tamanho considerável. Isso foi no início dos anos 1950, e o Type 58 era basicamente semelhante em todas as direções ao modelo soviético, quase sem alterações. Eles vieram com dois modelos de rodas e suprimentos da URSS, que então simplesmente interromperam a produção e iniciaram algumas atualizações limitadas. No entanto, o Type 58 de um clone começou a diferir em alguns aspectos, ao longo de duas séries de atualizações. O primeiro viu a adoção do próximo Tipo 59 MBTpontos turísticos e cúpula redesenhada. O Tipo 58-I foi equipado com escotilhas de comando do tipo cúpula e um suporte HMG, enquanto o Tipo 58-II recebeu uma cúpula adicional também equipada com um suporte HMG.

Derivados:

T-34-ARV

Os antigos T-34/85 ainda existentes foram posteriormente eliminados gradualmente quando o Tipo 58 apareceu, alguns tornaram-se efetivamente veículos de recuperação de tanques T-34, assim como seus primos soviéticos (outros foram comprados). Não se sabe se eles tomaram parte posteriormente no conflito coreano, ou se os Tipos 58 eliminados também foram convertidos nos anos 60.

The Type 65

O Type 63/65 foi o primeiro veículo chinês SPAAG (AA). Ele foi desenvolvido a partir do Tipo 58 ou anterior com o T-34/85 no início dos anos 60, quando este modelo foi gradualmente eliminado. A principal mudança foi uma configuração sem torre com uma plataforma de aço fixada por 27 parafusos ao casco, acima do anel da torre, onde um gêmeo Tipo 63 Dual 37 mm foi instalado, e um gabinete quadrado levemente blindado ao redor como uma "torre", com um leve chanfro. A plataforma pode atravessar totalmente, com a ajuda de uma caixa de câmbio. A arma em si era acionada manualmente para a travessia e elevação, que variava de 5 a 85 °. Havia também um grande contêiner de metal para armazenamento de munições preso ao lado. Como era uma configuração aberta, a segurança da tripulação estava obviamente em risco. Mas era um sistema armado potente para acompanhar as divisões blindadas chinesas, embora tenha sido produzido para o exército norte-vietnamita. Um foi capturado e ficou por algum tempo no Aberdeen Proving Ground.

Histórico operacional

Aparentemente, nenhum Tipo 58 foi registrado como parte das unidades ofensivas operando na Coréia do Norte em 1954. Os ex-soviéticos T-34 / 85s foram considerados mais “dispensáveis” dessa forma. Eles formaram a maior parte das divisões blindadas chinesas até serem substituídos pelos T-54s recém-construídos na China , chamados Type 59. Este último foi construído dentro de uma nova fábrica inteiramente construída com ajuda soviética. O Type 59 formou a base de vários designs de MBTs do PLA. O Tipo 58 estava apenas aparentemente engajado em combate (provavelmente Tipo 58-II em número limitado) no conflito de fronteira sino-soviética com a URSS, onde a maior parte das forças chinesas eram do Tipo 59 e Tipo 62 .

Links no Tipo 58

Linhagem de tanques chineses genéricos na wikipedia…

Especificações do tipo 58 chinês.
Dimensões:	Casco de 7,8 x 3,4 x 2,2 m
Peso total, pronto para a batalha:	34-36 toneladas.
Equipe técnica :	4
Propulsão:	GAZ 500 bhp
Velocidade máxima	40 km / h (50 mph)
Gama / consumo	600 km -4200 litros
Suspensão	Barra de torção
Armamento	Principal: 85 mm Sec: 2x 7,62 mm coaxial, casco, AA Tipo 85 12,7 mm Mg.
Armaduras :	Glacis inclinado 60 mm, outros 50 mm.
Produção total	Cerca de 800

Chinês T-34/85 na Coreia, 1954.

Um Tipo 58-I, no início, em manobras ao longo da fronteira com a Coréia, no final dos anos 1950.

Um antigo Tipo 58-II. A torre é virada para ver os fechos do holofote.

Um tipo 58-IIM (modernizado) implantado durante o conflito de fronteira sino-soviética de 1969.

Galeria

Tipo 59 MBT

 

Uma cópia chinesa do T-54A

Por anos, o Type 59 foi a espinha dorsal do exército chinês. Não apenas foi a maior produção de tanques PLA até agora, abrangendo até 1985 com quase dez mil modelos e muitas variantes, mas também a base de vários outros MBTs, como o leve Type 62 , Type 69 e Type 79 . O Tratado Sino-Soviético de Amizade, Aliança e Assistência Mútua ajudou a estabelecer uma primeira instalação de produção em 1956 no norte da China, feita sob medida para produzir o T-54A. A fábrica da Mongólia interna 617 / planta de tanques Baotou ficou conhecida mais tarde como a moderna Mongólia Interior First Machine Group Company Limited. Este último é creditado por ter construído a maioria dos PLA MBTs chineses até hoje, agora integrados como o gigante Norinco (indústrias do norte), começando com o Tipo 59. Este foi o último tanque chinês construído com alguma ajuda soviética, antes das relações diplomáticas foram cortados. Internamente, era denominado WZ-120.

Primeira produção preservada no Museu Militar de Pequim

Características

Obviamente, o Type 59 era uma réplica fiel do Type 54A, interna e externamente, porém com algumas modificações. Seu design foi simplificado, sem o holofote infravermelho característico e o sistema de estabilização da arma principal. O casco foi soldado com cerca de 99 mm de espessura de blindagem na encosta frontal, e 100 mm para a blindagem da torre frontal, que apresentava a diminuição característica da espessura da base para o topo, de acordo com cálculos de penetração balística. O piso da torre não girava. As posições do motorista, carregador, comandante e artilheiro não foram alteradas.

O armamento principal era o canhão tanque Tipo 59 de 100 mm, uma cópia do D-10TG original com seu extrator de fumaça de boca característica, com 34 cartuchos armazenados, principalmente no casco. O armamento secundário consistia de uma metralhadora coaxial Tipo 59T de 7,62 mm, um arco MG guiado pelo motorista de dentro do glacis central (3500 tiros na loja) e a metralhadora antiaérea pesada Tipo 54 12,7 mm acima da escotilha do carregador, aparentemente também uma cópia do DShKM, com 200 rodadas na loja. O motor era o modelo 12150L V-12 a diesel com refrigeração líquida, dando 520 cv a 2.000 rpm. O peso total também era equivalente ao do T-54A e o alcance da estrada era de cerca de 600 quilômetros, com os tanques de combustível externos traseiros.

Produção e derivados:

Depois de ser desenvolvida em 1957-58, a Produção foi engrenada no mesmo ano principalmente com componentes soviéticos, e aprovada para serviço em 1959. Durou até 1985, graças às versões atualizadas e com peças chinesas. No início, a falta de holofotes IR, sistema de estabilização de armas e proteção NBC foram problemas, posteriormente compensados ​​por vários conjuntos de atualizações, ajudados pela captura de tanques soviéticos, como o T-62 durante o conflito de fronteira sino-soviética de 1969. Muitas melhorias também feitas no próximo Tipo 69 foram adaptadas para o Tipo 59.

Tipo 59-I

Este tipo introduziu o novo canhão tipo 69-II 100 mm estriado, auxiliado por um telêmetro a laser, servo-sistema hidráulico e um sistema de controle de fogo primitivo. O compartimento do motor recebeu um sistema automático de supressão de incêndio e uma saia de borracha da esteira foi adicionada. A proteção também foi melhorada e aparentemente levou a várias subvariantes. Os derivados deste tipo incluem o Tipo 62 leve e o Tipo 69/79 médio. O Type 73 é uma versão derivada sem torre usada como um ARV e armado com um único MG pesado de 12,7 mm.

Tipo 59-II

A última versão de produção, internamente conhecida como WZ-120B, estava indiretamente equipada com o famoso canhão OTAN L7, via versão local da Áustria, e era conhecida como canhão estriado Tipo 81 de 105 mm (1981). Também recebeu um novo rádio e um melhor sistema de supressão de incêndio. A produção durou de 1982 a 1985. A atualização do IIA adicionou a isso uma manga térmica da arma, armadura composta e equipamentos adicionais e proteção como painéis de borracha (B59G). Ele também foi recusado na versão de comando BW120K e no ARV. O BW120K é a atualização mais ambiciosa do tipo, com uma nova arma de cano liso de 120 mm aparentemente baseada no modelo Rheinmetall principal do Leopard II com uma velocidade de cano de 1660 m / s.

Ex-NVA tipo 59 capturado por tropas australianas agora preservado no museu Puckapunyal na Austrália

Type 59D

Esta versão aprimorada, conhecida internamente como WZ-120C, foi desenvolvida na década de 1990 para atualizar uma grande parte da frota. Parte deles, é claro, são secretos, mas incluem proteção ERA, novo canhão tanque 105 mm Tipo 83-I / A, visão noturna passiva e FCS atualizado. A propulsão conta com o motor 12150L7 de 580 cv. A arma poderia disparar APFSDS e tiros de urânio empobrecido (eficiente cerca de duas milhas contra um equivalente a 600 mm de armadura). Aparentemente, ATGMs também são carregados. O Type 59P é a versão de exportação. O Sudão também preparou uma produção local sob licença como o Al-Zubair 2.

Type 59G

Esta última atualização tem como objetivo atualizar o Tipo 59 para o padrão MBT de 3ª geração. Este pacote compreende a torre soldada Tipo 96G , armadura redesenhada na parte traseira e nas laterais, saias laterais aprimoradas e equipamento de visão noturna de segunda geração e um novo FCS numérico. É movido por um motor de 800 ou 730 CV. O armamento principal agora é um furo liso de 122 mm, capaz de disparar APFSDS, HEAT, HE-FRAG e ATGMs através do tubo.

Tipo 59G da Tanzânia, atualizado com a torre Tipo 96G.

Exportações

O tipo 59 era ainda mais barato que o T-54 e foi ajudado por uma forte comunalidade de peças com o último. Isso contribuiu para um bom sucesso no mercado de exportação e muitas variantes locais e produções licenciadas.

O usuário mais prolífico foi o Paquistão, que encomendou vários lotes em 1964, 1968, 1973 e 1975 para um total de 1.300 na década de 1990. Uma variante local foi construída com assistência chinesa, o Al-Zarrar MBT . A produção foi acelerada e até 2012, 600 estão em operação. Outros usuários na Ásia incluem Afeganistão (100), Bangladesh (264), Camboja (200), Sri Lanka (80), Birmânia (160 Tipo 59D / D-1), Coreia do Norte (600) - que desenvolveu o Kok'san SPG e Vietnã (350).

Na Europa, a Albânia é o único cliente do Type-59 (cerca de 700) agora, aparentemente, em sua maioria desativados. Eles participaram ativamente do incidente na fronteira entre a Albânia e a Iugoslávia em 1999. Na África, o Tipo 59 é atualmente usado pela República Democrática do Congo (20) e pela República do Congo (15), Sudão (10), Tanzânia (Tipo 30 59G), Zâmbia (20) e Zimbábue (30).

No Oriente Médio, o Irã encomendou 300 desses em 1981, entregues até 1984. Alguns foram modernizados para o padrão Safir-74 (T-72Z). O Iraque entregou cerca de 1.500 Tipo 59/69 que participaram da primeira guerra do Golfo de 1991.

Histórico operacional

O Type 59 participou do conflito de fronteira sino-soviética em 1969, mas seu único engajamento ativo aparente foi na guerra sino-vietnamita de 1979. Cerca de 300 tanques do PLA (com a maioria de Type 59s) participaram da ofensiva contra o montanhoso norte do Vietnã, com pesadas perdas em algumas ocorrências (como a tomada de Cao Bằng). No entanto, a maioria dos 48 tanques perdidos para a ação inimiga, principalmente RPGs de infantaria, eram leves Tipo 62s. Cerca de 5000 Tipo 59 atualizado estão atualmente em serviço com o PLA, complementado por outros modelos. Eles ainda constituem a maior parte das forças blindadas.

Albanês Tipo 59 durante o incidente na fronteira com a Iugoslávia em 1999

Links no Type 59

O Tipo 59 na Wikipédia.

Especificações do Tipo 59 chinês.
Dimensões (LWH)	9m (6,04m sem arma) x 3,27m x 2,59m (29'5 ″ (19'8 ″) x 10'7 ″ x 8'5 ″ ft.in)
Peso total, pronto para a batalha:	36 toneladas (40 toneladas curtas)
Equipe técnica :	4 (CDR, driver, carregador, artilheiro)
Propulsão:	M12150L V-12 diesel 520 hp (390 kW), p / w: 14,4 hp / ton
Velocidade máxima	50 km / h (31 mph)
Faixa Operacional Máxima	450 km - 600 km com tanques externos
Suspensão	Barra de torção
Armamento	Principal: 100 mm modelo 58 seg: 2 x 7,62 mm Tipo 59T, 1 AA Tipo 54 12,7 mm Mg.
Armaduras :	Frente Glacis 190 mm, frente da torre 203 mm, outros 20-100 mm.
Produção total	Por volta de 9500.

Galeria

Tipo 59 MBT, produção inicial, 1958. 
Tipo 59 congolês em operação, anos 1980.

Tipo 59 norte-coreano modernizado em desfile, com MANPADS “Igla” FCS, década de 1980.

Tipo chinês 59-I, na década de 1970. Esta versão tinha uma arma melhorada tipo 69 com telêmetro a laser e outras melhorias.

Tipo chinês 59-I, com saias laterais de borracha na década de 1980.

Na fronteira da Coréia do Norte, em camuflagem de inverno.

Late Type 59-I, 1990.

Tipo 59T com sua luva térmica, local desconhecido.

O tipo 59 do Paquistão está estacionado na instalação do governo em Hayatabad perto de áreas tribais, 30 de junho de 2011

Possivelmente iraniano Zafir-74 (atualização T72Z padrão para Tipo 59s) com 105 mm M68 (munição real L-7), FCS esloveno, motor atualizado e ERA.

Tipo 59-II (designação de fábrica WZ-120B) na década de 1980, equipado com o canhão L7 (Portaria Real) de 105 mm baseado na Áustria.

Iraque Tipo 59-II, primeira guerra do Golfo de 1991

Tipo 59 IIA (aparentemente sem luvas térmicas), anos 1980.

Tipo 59-IIA chinês atualizado na década de 1990.

IIA Tipo 59 chinês atualizado com luvas térmicas e novo FCS, 2000s.

Chinês Type 59G, a versão mais recente do tipo, aqui no exército da Tanzânia.