| FV432 | |
|---|---|
 FV432 no War and Peace Show de 2012 | |
| Modelo | Transporte pessoal blindado |
| Lugar de origem | Reino Unido |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1963-presente |
| História de produção | |
| Fabricante | GKN Sankey |
| Especificações | |
| Massa | 15 toneladas (15,3 t) |
| Comprimento | 5,25 m |
| Largura | 2,8 m |
| Altura | 2,28 m |
| Equipe técnica | 2 + 10 tropas |
| Armaduras | 12,7 mm máx. |
Armamento principal | 7,62 mm L7 GPMG |
Armamento secundário | descarregadores de fumaça |
| Motor | Rolls-Royce K60 multicombustível 240 hp |
| Potência / peso | 15,7 cv / tonelada |
| Suspensão | barra de torção, 5 rodas de estrada |
Alcance operacional | 580 km |
| Velocidade máxima | 32 mph (52 km / h) |
O FV432 é o veículo blindado variante do exército britânico 's FV430 série de veículos de combate blindados . Desde a sua introdução na década de 1960, tem sido a variante mais comum, sendo usado para transportar infantaria no campo de batalha. Na década de 1980, quase 2.500 veículos estavam em uso, com cerca de 500 agora [ quando? ] permanecendo em operação - principalmente em armas de apoio ao invés de serviço de infantaria de linha de frente.
Embora a série FV432 fosse originalmente retirada de serviço em favor dos veículos então mais novos, como o Warrior e a série CVR (T) , 500 foram atualizados para estender seu serviço na próxima década. [1]
Diante da necessidade do exército de veículos blindados adicionais nos teatros do Afeganistão e do Iraque , o Ministério da Defesa anunciou em agosto de 2006 que 70 veículos extras seriam atualizados pela BAE Systemsalém dos 54 já encomendados como parte de sua iniciativa de proteção de força. As melhorias assumem a forma de uma atualização do motor, uma nova unidade de direção e um novo sistema de freios, bem como uma melhoria na proteção da armadura para um nível semelhante ao do Warrior. Além disso, placas revestidas com Kevlar foram adicionadas ao casco inferior. O objetivo é fornecer melhor proteção contra dispositivos explosivos improvisados. Pretende-se que esses FV432s liberem os veículos Warrior para fornecer status de poder de fogo reserva e / ou rotação para fora do teatro. A versão atualizada é chamada de Bulldog.
Os FV432s têm sido usados para retratar veículos históricos e muitas vezes são simulados para se assemelhar a veículos militares da era da Segunda Guerra Mundial ou da Guerra Fria em produções de filmes e séries de TV.
História [ editar ]
O FV432 foi projetado para ser o transporte de pessoal blindado da série FV430. A produção começou em 1962 pela GKN Sankey e terminou em 1971, após construir cerca de 3.000 veículos. [ citação necessária ]
O FV432 é totalmente construído em aço. O chassi tem um design convencional com esteiras, com o motor à frente e a posição de direção à direita. Diretamente atrás da posição do motorista está a escotilha do comandante do veículo. Há uma grande abertura redonda no teto do compartimento de passageiros, que tem uma escotilha bipartida / dobrável (sanfona) e uma porta lateral com dobradiças (à direita) na parte traseira para carga e descarga. Como em muitos projetos de sua época, não há portos de tiro para as tropas transportadas - a doutrina do Exército britânico era para as tropas desmontarem dos veículos para lutar, ao contrário dos veículos de combate da infantaria russa que em grande parte incorporam portos. O compartimento do passageiro tem cinco assentos de cada lado - eles se dobram para fornecer um espaço de carga plano.
Um sistema NBC (armas nucleares, biológicas e químicas) é instalado, ventilação normal fornecida por um ventilador montado no lado direito dianteiro do veículo, o ar sendo puxado através de um filtro de elemento de papel (montado externamente no lado direito do casco), sendo o ar filtrado distribuído por uma conduta que percorre todo o perímetro interior ao nível do tejadilho, estendendo-se até ao habitáculo do condutor. Prevê-se a adição de filtros de carbono em caso de ataque de gás, e o sistema pode acomodar aquecedores e / ou unidades de ar condicionado. Uma válvula de alívio montada no teto permite que uma pressão mínima constante seja mantida e evita a entrada de corpos estranhos em caso de explosão ou alterações na pressão atmosférica externa.
Telas de proteção e aleta foram instaladas como padrão e uma extensão fornecida para elevar o tubo de escape. O veículo básico, que podia ser preparado para vadear em aproximadamente cinco minutos, tinha velocidade na água de cerca de 6 km / h quando convertido para natação e era impulsionado por seus trilhos. [2] A maioria desses veículos teve sua capacidade anfíbia removida. [ citação necessária ]
Os FV432s em serviço com batalhões de infantaria são equipados com um L7 GPMG montado no pino (se não equipado com a torre Peak Engineering). Os veículos com a Royal Artillery, Royal Engineers e Royal Signals foram originalmente equipados com a variante L4A4 da metralhadora leve Bren , mas agora usam o GPMG. Quando equipado com o GPMG, o veículo carrega 1.600 cartuchos de munição de 7,62 mm com cinto; ao transportar o Bren LMG, o veículo carregava 1.400 cartuchos de munição de 7,62 mm (50 carregadores, cada um contendo 28 cartuchos). Existem dois disparadores de fumaça de três barris na frente. [ citação necessária ]
O Exército australiano avaliou dois FV432s de pré-produção durante 1962 e 1963, mas decidiu comprar veículos de transporte de pessoal M113 . Os testes realizados em Queensland demonstraram que o desempenho do M113 foi superior ao do FV432. [3]
Vários veículos excedentes foram vendidos ao exército indiano após serem retirados do serviço no Reino Unido.
Muitos FV432s são propriedade privada no Reino Unido devido ao preço relativamente baixo pelo qual podem ser comprados; [ carece de fontes? ] eles são freqüentemente usados em filmes dos EUA como um substituto cinematográfico para o M113 .
Variantes [ editar ]
O FV432 foi produzido em três variantes principais, o Mark 1 (com uma variante secundária Mark 1/1) com motores a gasolina , o Mark 2 com um motor multicombustível Rolls-Royce K60 e o Mark 3 com um motor diesel. A variante secundária Mark 2, a 2/1, tem seu pacote NBC nivelado com o lado do casco. Uma variante com armadura, para uso no Iraque e no Afeganistão, do Mark 3 era conhecida como Bulldog. Este nome agora parece ser estendido a todas as versões Mark 3 do FV432. [ citação necessária ]
O FV432 provou ser flexível no uso e pode ser convertido de uma função para outra com razoável facilidade usando 'kits de instalação' (IK), ou mais permanentemente com pequenas modificações no casco. Modificações maiores ou mais significativas geralmente levam a um novo número FV43n. Além da função normal de transportador de pessoal blindado , tem sido usado como:
- um veículo de comando, com sete tripulantes, dois mapas e equipamento de comunicação extra (com uma "cobertura" de tela adicional)
- uma ambulância, com vagas para até quatro macas ou duas macas e cinco pacientes sentados, mas não transportaria nenhum armamento além dos disparadores de fumaça.
- um transportador de carga, para até 3.600 kg
- um veículo de comunicação
- um veículo de recuperação. Designado como FV434, ele inclui um recorte traseiro para uma caixa de "caminhonete" para transportar um motor sobressalente / outras lojas com loja de ferramentas abaixo, um guincho montado internamente e um braço de elevação de 2,5 toneladas. [2] Freqüentemente equipado com a tela "cobertura". [ citação necessária ]
Os FV432s usados por unidades de infantaria de combate também foram equipados com: [2]
- Os primeiros modelos do rifle sem recuo WOMBAT carregavam esse armamento internamente, usando rampas e um guincho manual para desdobrar e recuperar a arma. Modelos posteriores o montaram externamente acima da porta traseira. Nesse arranjo, a arma tinha travessia limitada (30 ° lateral, + 7,5 ° −3 ° de elevação), mas também podia ser desmontada como no arranjo anterior.
- Rifle sem recuo Carl Gustav 84 mm montado em uma barra na parte superior do compartimento de tropa. [2]
- A argamassa de 81 mm em uma plataforma giratória na parte traseira do casco pode ser atravessada por meio de tiro de 360 ° através da escotilha do telhado; 160 bombas de morteiro são transportadas; a tripulação consiste em um motorista, comandante e quatro homens
- Torre da Peak Engineering com a variante L37A1 do GPMG de 7,62 mm , substituindo a escotilha do telhado.
- Torre de 30 mm equipada com canhões RARDEN (tirada do carro de escoteiro Fox ; 13 convertidos). Eles foram usados pela Brigada de Berlim (geralmente na camuflagem urbana característica usada lá). [4] [5] Um deles, dos Royal Hampshires , foi dirigido por seu coronel honorário , Diana, Princesa de Gales , em sua visita a Berlim em 1985 [6]. Estes foram posteriormente comprados por tanques e paintball empresa Armourgeddon (que também converteu mais). Estes foram modificados com um cilindro de ar comprimido na parte traseira da torre para a arma de paintball.
- ZB 298 Elliott Automation Grounds Surveillance Radar
- MILAN mísseis anti-tanque (duas equipas de mísseis (implantado longe do veículo)
Os FV432s usados pela Artilharia Real foram equipados com: [2]
- um posto de comando de bateria com computador de controle de fogo FACE
- um posto de comando de bateria com sistema de engajamento de alvo de artilharia de campo de batalha BATES
- Radar de localização de morteiro Cymbeline
- equipamento de alcance de som
- veículo de posto de observação com radar de vigilância ZB 298 Elliott Automation Grounds
Os FV432s usados pelos Royal Engineers foram equipados com: [2]
- uma camada rebocada para a Mina de Bar anti-tanque L9
- um lançador para L10 Ranger Anti-Pessoal Mine
- um sistema de remoção de minas Giant Viper rebocado
- um Sistema de Arma Remota SWARM Thales Group
Designações do exército britânico [ editar ]
Transportador de carga blindado FV431 - um protótipo produzido; o veículo Alvis Stalwart 6 × 6 foi selecionado para a função de transportador de carga
- Transportador de pessoal blindado FV432
- Artilharia de campanha FV433, autopropulsada "Abbot" - canhão autopropelido 105 mm construído por Vickers
- FV434 "Carrier, Maintenance, Full Tracked" - REME Carrier de manutenção com uma tripulação de quatro pessoas e um guindaste acionado hidraulicamente com capacidade de elevação de 3.050 kg (3,00 toneladas longas)
- FV435 Wavell - veículo de comunicação
- Comando e controle do FV436 - alguns equipados com radar de contra-bateria Green Archer , mais tarde radar Cymbeline
- Veículo Pathfinder FV437 - baseado em um FV432 com flutuabilidade integral e outros jatos d'água - protótipo apenas
- FV438 Swingfire - lançador de mísseis guiados para mísseis anti-tanque Swingfire
- Veículo de sinais FV439 - muitas variantes
Bulldog [ editar ]
A necessidade de atualizar o FV432 para estender sua vida útil levou o MoD a assinar um contrato de £ 85 milhões com a BAE Systems Land Systems para atualizar mais de 1.000 FV 432s para o padrão Mark 3. As principais mudanças incluem um novo motor diesel e sistema de freios. Inicialmente, apenas os modelos FV432 e 434 foram convertidos, mas outras variantes estão sendo consideradas. Os primeiros 500 do lote foram entregues ao Exército Britânico em dezembro de 2006. [1] Para o serviço no Iraque e no Afeganistão, ar-condicionado, blindagem reativa aprimorada e bloqueadores IED foram adicionados. Inicialmente, apenas essas versões aprimoradas eram conhecidas pelo nome de Bulldog; mas o termo agora parece ser aplicado a todos os veículos Mark 3
