| Obuseiro 2A18 de 122 mm (D-30) | |
|---|---|
 D-30 Howitzer do exército sérvio | |
| Tipo | Howitzer |
| Lugar de origem | União Soviética |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1960 - presente |
| Usado por | União Soviética e aliados, bem como estados não-alinhados e pós-soviéticos. |
| Guerras | Guerra Civil Libanesa Guerra do Saara Ocidental [1] Guerra Uganda-Tanzânia [2] Guerra Soviética-Afegã [3] Guerra Irã-Iraque Guerra do Golfo Primeira Guerra do Nagorno-Karabakh Guerra Civil da Somália Guerra Iugoslava Segunda Guerra do Congo [4] Insurgência do Boko Haram Civil da Síria Guerra [5] Guerra Civil Iraquiana (2014–2017) [6] Guerra em Donbass [7] Guerra Civil Iemenita (2015-presente) [8] [9] 2020 Nagorno-Karabakh guerra muitos conflitos regionais. |
| História de produção | |
| Designer | FF Petrov |
| Projetado | Década de 1950 |
| Fabricante | PJSC «Planta № 9» |
| Produzido | 1960 - presente |
| Variantes | Veja as variantes |
| Especificações | |
| Massa | Combate: 3.210 kg (7.080 lb) |
| comprimento | Transporte: 5,4 m (17 pés 9 pol.) |
| Comprimento do cano | 4,66 m (15 pés 3 pol.) 38 calibres [10] |
| Largura | Transporte: 1,9 m (6 pés 3 pol.) |
| Altura | Transporte: 1,6 m (5 pés 3 pol.) |
| Equipe técnica | 1 + 7 |
| Concha | 122 x 447 mm .R Carga de carregamento separada e projétil [10] |
| Calibre | 122 mm (4,8 pol.) |
| Culatra | Cunha deslizante vertical semiautomática [10] |
| Recuo | Hidropneumático |
| Transporte | tripé |
| Elevação | -7 ° a 70 ° |
| Atravessar | 360 ° |
| Cadência de tiro | Máximo: 10–12 rpm sustentado: 5–6 rpm |
| Alcance de tiro efetivo | 15,4 km (9,6 mi) 21,9 km (13,6 mi) (com projétil assistido por foguete ) |
O obuseiro D-30 de 122 mm ( índice GRAU 2A18) é um obus soviético que entrou em serviço pela primeira vez em 1960. É uma peça robusta que se concentra nas características essenciais de um canhão de campo rebocado adequado para todas as condições. O D-30 tem um alcance máximo de 15,4 quilômetros, ou mais de 21 km usando munição RAP .
Com sua impressionante montagem de três pernas, o D-30 pode ser percorrido rapidamente em 360 graus. Embora não seja mais fabricado nas nações da ex-União Soviética , o D-30 ainda é fabricado internacionalmente e está em serviço nas forças armadas de mais de 60 países.
O conjunto do cano da arma 2A18 é usado pelo obus autopropelido 2S1 . Existem também variantes e conversões autopropulsadas egípcias, chinesas, sérvias e sírias. A conversão síria utiliza o casco de um tanque T-34 .
História [ editar ]
O calibre 122 mm (originalmente 48 linhas ) foi adotado pela Rússia no início do século 20, tornando-se muito importante para a artilharia soviética durante a Segunda Guerra Mundial. O desenvolvimento do D-30 começou na década de 1950, como um substituto para o obuseiro M-30 , amplamente utilizado em artilharia divisionária e regimental. O D-30 também substituiu as armas M1942 de 76 mm restantes em regimentos de rifle a motor.
Os requisitos militares que levaram ao D-30 só podem ser deduzidos. Seu papel de apoiar regimentos de tanques e rifles motorizados e a doutrina soviética da Grande Guerra Patriótica sugerem que, embora o fogo indireto fosse o papel principal, o anti-tanque de fogo direto era muito importante. Este último é evidenciado pelo escudo HEAT muito eficaz, a silhueta baixa da peça, seu amplo e rápido corte superior e seu escudo.
O D-30 foi projetado pelo escritório de design bem estabelecido na Central de Artilharia No 9 em Sverdlovsk (agora Ekaterinburg), na época liderado pelo eminente projetista de artilharia Fëdor Fëdorovich Petrov (1902-1978). Essa equipe foi responsável por projetar o M-30 anterior, o obuseiro D-20 de 152 mm do pós-guerra e outras armas.
A artilharia divisionária soviética foi designada para manobrar regimentos (em grupos de artilharia regimentais - RAGs) e como tropas divisionais (em grupos de artilharia divisionais - DAGs). Um RAG era normalmente três baterias, cada uma de seis peças, para cada rifle motorizado e regimento de tanques. Os DAGs eram em sua maioria equipados com peças de 152 mm, mas o DAG de uma divisão de rifle a motor incluía um batalhão D-30. O papel de um RAG era um papel normal da artilharia de campo para apoiar as forças de manobra com fogo indireto, semidireto e direto.
O D-30 entrou em serviço soviético em 1963 e às vezes é chamado de M1963. Em 1967, a introdução generalizada de canhões autopropelidos foi autorizada e o cano e a munição do D-30 foram usados para o novo 2S1. Quando o 2S1 entrou em serviço, geralmente era atribuído a regimentos de tanques e regimentos de rifle a motor equipados com veículos de combate de infantaria BMP (IFVs). Os D-30s foram mantidos em regimentos de rifle a motor equipados com APCs BTR.
O D-30 foi amplamente exportado e usado em guerras em todo o mundo, notadamente no Oriente Médio e, particularmente, na Guerra Irã-Iraque , uma guerra de desgaste de longa duração semelhante à Primeira Guerra Mundial .
A arma continua sendo o esteio das forças de artilharia nos países em desenvolvimento e é implantada na guerra do Afeganistão . Soldados de vários exércitos ocidentais foram treinados no D-30 por vários países usuários, a fim de serem capazes de treinar soldados afegãos nele.
Em 2017, os militares argelinos exibiram uma variante desenvolvida localmente montada em um caminhão Mercedes-Benz Zetros . Inclui quatro pernas de estabilização para absorver os impactos dos disparos. [11]
Descrição [ editar ]
.jpg)
As características distintivas do D-30 incluem sua montagem móvel baixa e sistema de recuo acima do barril. A montagem móvel de três pernas é incomum para artilharia de campanha, com estabilizadores que são presos juntos para reboque e implantados quando em ação. Uma grande articulação de reboque é fixada ao focinho; no transporte, o barril serve de trilha. Montagens semelhantes eram uma característica de vários canhões universais de 76 mm antes da guerra (1931–1935) (tanto de campo quanto antiaéreos) projetados pela fábrica Kirov de Leningrado (L-1, L-2 e L-3). Outros exemplos foram os modelos franceses 47SA39 APX de 1939 e os obuseiros alemães de campo de luz de 105 mm de 1943 por Skoda e Krupp ; nenhum dos dois entrou em serviço. O obus de campo leve L28 de 105 mm Bofors 4140 [12]foi similarmente arranjado com quatro pernas e entrou no serviço sueco. O 2-pdr britânico projetado na década de 1930. O canhão anti-tanque era outra peça com montagem de três pernas.
Comparado com o M-30, o novo obus tinha um cano de arma de calibre 35 significativamente maior, quase um obus pela definição soviética. Como outras armas da época, tinha um freio de boca de alta eficiência ; isso melhorou a velocidade do focinho em 175 m / s para um total de 650 m / s para HE, e aumentou o alcance máximo em 3.500 m além do M-30 semelhante. O alcance máximo foi 2 km melhor do que o M1942 de 76 mm a 15,3 km. O peso aumentou 650 kg em relação ao M-30, para 3.150 kg; o D-30 tem mais do dobro do peso do M1942 de 76 mm . A precisão melhorou, com erro médio em cerca de 10 km caindo de 35 m com a M-30 para apenas 21 m.
O comprimento de estabilização eficaz é um aspecto fundamental da montagem de uma arma, e as pernas separadas por 120 ° precisam ser mais longas do que aquelas com um ângulo menor. O design do D-30 minimiza esse problema de várias maneiras. Os munhões ficam próximos ao solo, como resultado da colocação do sistema de recuo e berço acima do cano. Os munhões também estão na parte traseira da culatra; isso maximiza o espaço de recuo ao atirar em ângulos de elevação mais altos. Sua posição para trás também empurra o elemento de recuo para a frente na montagem, maximizando a extensão relativa para trás dos estabilizadores e, portanto, a estabilidade durante o recuo. Além disso, há um freio de boca muito eficiente, que absorve cerca de metade do recuo. Não há mecanismo para reduzir o comprimento do recuo à medida que o ângulo de elevação aumenta.
Algumas das decisões de design têm um preço. O freio de boca produz cerca de duas vezes a sobrepressão na área ao redor da arma que é aceitável para os exércitos ocidentais, e é a razão pela qual ele é freqüentemente visto sendo disparado com uma corda longa, o que reduz a cadência de tiro. Além disso, o ângulo máximo de elevação é restrito a 18 ° (versões anteriores) ou 22 ° (versões posteriores) quando a culatra está sobre uma perna de fuga. Isso é reforçado por um came mecânico que evita que a peça atire em cerca de 60% da travessia superior total e limita a faixa a cerca de 12 km, com alcance máximo total possível apenas no arco central de cerca de 48 ° entre cada par de pernas. A localização extrema traseira dos munhões significa que a massa de elevação está desequilibrada, exigindo um mecanismo de equilíbrio forte para permitir a elevação manual. Para fazer isso, o D-30 usa engrenagens de balanceamento de compressão.
Um macaco central é acionado por sistema hidráulico operado manualmente. Este macaco é abaixado enquanto as rodas são levantadas para permitir que duas das pernas do estabilizador sejam giradas 120 ° para trás. A montagem é então abaixada e as pontas das pernas cravadas no chão. Esta montagem permite um deslocamento rápido para atirar em qualquer direção.
O par de pneus grandes está suspenso em um único braço móvel; a velocidade máxima de reboque é 60 km / h na estrada. Como era normal nos projetos soviéticos, os pneus eram preenchidos com espuma. Inicialmente, o D-30 não tinha freios e nenhum assento para a camada - luxos não essenciais.
Uma culatra de bloco deslizante foi adotada em vez do padrão de parafuso pré-1914 do M-30, dando um ligeiro aumento na taxa de tiro. É uma culatra deslizante vertical semiautomática com mandíbula amarrada; o bloco se move para baixo para abrir e abrir automaticamente ejetando a caixa do cartucho vazio enquanto o recuperador força o tubo da arma de volta à bateria depois que uma bala é disparada. O desenho está intimamente relacionado com os das culatras de outras armas e obuses soviéticos do pós-Segunda Guerra Mundial.
As miras não-recíprocas são padrão soviético, projetadas para assentamento por um homem. Estão incluídos um telescópio antitanque de fogo direto, uma mira periscópica de fogo indireta panorâmica (visor de mostrador) em uma montagem recíproca, uma escala de ângulo de visão e um tambor de alcance para cada carga gravada com a escala de alcance (distância). A bolha de nivelamento de elevação é montada na montagem do visor do mostrador. O tambor de alcance permite a técnica soviética padrão de tiro semidireto quando a peça é colocada visualmente no alvo e o alcance definido no tambor de alcance.
Os obuseiros soviéticos de 122 mm usavam munições diferentes das armas de 122 mm, embora houvesse alguma compatibilidade. No caso da munição para o D-30, o peso padrão do obus de 122 mm de 21,8 kg foi mantido, com uma caixa de cartucho de metal contendo cargas de propulsão variáveis. O cartucho e a cápsula são carregados separadamente; isso significa que as conchas devem ser abalroadas à mão por um homem à direita da culatra com uma vara de abate. O D-30 poderia disparar a munição M-30 mais antiga; entretanto, novos projéteis também foram introduzidos, eventualmente incluindo um projétil auxiliado por foguete com um alcance de 21,9 km. A gama de cargas propulsoras do M-30, compreendendo base e oito incrementos, foi substituída por um novo conjunto compreendendo base e quatro incrementos; o propelente de base única foi retido. Um alto explosivo mais eficaz (HE) o escudo foi desenvolvido, bem como projéteis com fumaça, iluminação e produtos químicos.
De acordo com a doutrina soviética, o papel anti-tanque é importante; há um escudo HEAT capaz de penetrar 460 mm de placa de blindagem de aço.
A cadência máxima de tiro do D-30 é de 6 a 8 tiros por minuto e cerca de 75 tiros por hora. Há desacordo sobre se esta taxa máxima de fogo é alcançável para fogo indireto. Com base em velocidades de recarga de armas semelhantes usando cargas separadas, recolocação solo e dada uma colocação estável, culatra semiautomática e sem corda longa, (exemplos são 25-pdr. E 105mm L118), e assumindo ajuste de colocação simultânea durante recarrega, então provavelmente é quando nas mãos de um destacamento competente. No entanto, 5-6 disparos por minuto podem ser mais realistas com uma tripulação mal treinada.
O D-30 é conhecido pela simplicidade de manutenção por parte de seus usuários; Diz-se que não existem ferramentas especiais, todos os trabalhos podem ser feitos com uma chave inglesa e um grande martelo. No entanto, como qualquer outra arma, a manutenção de rotina é essencial, e as tropas ocidentais no Afeganistão relataram que os D-30s tripulados afegãos têm problemas com projéteis presos no cano devido à falta de limpeza.
Versões auto-propulsionadas [ editar ]
- O 2S1 Gvozdika foi desenvolvido com base em veículos de esteira MT-LB que muitas vezes eram empregados pelas forças soviéticas para reboque em vez de caminhões. Combinando a arma D-30 com o chassi do MT-LB , foi feito o 2S1 Gvozdika. Este foi o primeiro canhão de artilharia autopropelida com torre fechada soviética, entrando em serviço no início dos anos 1970. O 2S1 é muito leve e móvel, e anfíbio sem preparação. A boa mobilidade e as habilidades de reação rápida do 2S1 aumentam a flexibilidade do D-30, reduzindo sua vulnerabilidade em batalhas de manobra.
- Sora 122mm A mais moderna versão automotora do D-30J com carregador automático, sistema de navegação inercial (INS) e sistema de controle de fogo, montado em um chassi FAP 2026 modificado projetado pelo Instituto Técnico Militar de Belgrado .
- SH-2 Versão chinesa com rodas desenvolvida pela Norinco . Possui moderno sistema de controle de incêndio e obus é elevado por motores elétricos. [13]
- PLZ-07 versão chinesa do D-30 de 122 mm. Possui sistema de proteção NBC, visão diurna / noturna, sistema de controle de tiro.
- Semser desenvolvido por Israel Soltam sob contrato com o Ministério da Defesa Kazakhstani, fabricados por empresas locais do Cazaquistão. Possui sistema integrado de comando e controle automatizado, fornecido pela Soltam e Elbit . É baseado no chassi KamAZ-6350 8x8. [14]
Existem mais versões automotoras desenvolvidas por outros países montando o D-30 em alguns veículos sobre esteiras ou rodas à disposição de suas forças armadas. A maioria deles não tem nenhum sistema complexo de controle de incêndio e são carregados e elevados manualmente. Cuba, Sudão, Laos, Síria e Egito produziram essas variantes simplificadas. [15] [16] [17] [18]
Depois de 1973, as forças armadas da Síria e do Egito colocaram canhões D-30 instalados nos cascos dos tanques T-34 obsoletos , semelhantes às conversões israelenses dos cascos Sherman . Esta modificação um tanto grosseira melhora a velocidade da artilharia divisionária, permitindo a habilidade de igualar a velocidade com as forças mecanizadas da linha de frente. Uma grande desvantagem é a falta de proteção para os atiradores.
Variantes [ editar ]
- 2A18 ou D-30 - modelo básico, conforme descrito.
- 2A18M ou D-30M - novo freio de boca de defletor duplo, placa de base quadrada central, conjunto luneta de reboque.
- 2A18M-1 ou D-30M-1 - com carregador semi-automático. Protótipo.
- D-30A - sistema de recuo modificado, novo freio de boca.
- 2S1 Gvozdika versão automotora.
- Digite 85 ou a versão autopropelida chinesa D-30-2 do D-30.
- D-30-3 - Atualização chinesa do canhão de campo Tipo 56 de 85 mm com arma de 122 mm.
- Tipo 86 , de forma variada, Tipo 83 , Tipo 96 - produção com licença chinesa ou derivado do D-30.
- D30 RH M-94 - Versão construída na Croácia, novo freio de boca, trilha redesenhada, freio hidráulico aprimorado .
- D 30-M - versão com licença egípcia do D-30.
- Versão do HM 40 iraniana.
- Shafie D-30I ou HM-40 - versão iraniana.
- D-30J - versão iugoslava do D-30 - versão fortemente modificada com base na licença projetada pelo Instituto Técnico Militar de Belgrado
- Saddam - Designação iraquiana da Iugoslávia D-30J produzido sob licença comprada da Iugoslávia.
- D-30JA1 - versão sérvia aprimorada - desenvolvimento adicional de D-30J.
- Sora 122mm - versão autopropelida do D-30J
- M-91 "Mona" - variante iugoslava com munição de 100 mm do MT-12 . Protótipo apenas.
- Khalifa-1 - versão com licença sudanesa do D-30.
Procedimento de colocação [ editar ]
O local escolhido para a colocação do D-30 deve ser o mais nivelado possível. Em primeiro lugar, o carro é levantado por meio de um macaco hidráulico interno localizado sob o berço da arma. Uma vez que a arma está na altura necessária, as rodas são levantadas por meio da alavanca de elevação das rodas; isso permite que as duas pernas do estabilizador divididas sejam separadas da perna do mono estabilizador e trazidas para trás na configuração de disparo.
As pernas são então travadas no lugar com pinos de travamento. A carruagem é baixada através do macaco hidráulico para que as pernas toquem no solo; estacas integrais são então cravadas no solo. Neste ponto, o canhão está pronto para o tiro direto utilizando a mira direta OP4, ou pode ser orientado e ter sua posição fixada através dos círculos de mira para posterior tiro indireto usando a mira Pantel.
Munição [ editar ]
O D-30 dispara projéteis de carregamento separados , com cargas variáveis:
| Projéteis Disponíveis | |||||||
| Designação | Tipo | Fuze | Peso | Carga / carga explosiva | Velocidade do focinho, (carga máxima do propelente) | Penetração de armadura | Notas |
| OF-462 | FRAG-HE | RGM-2, D-1, D1U V-90, AR-5 | 21,76 kg | 3,675 kg de TNT | 690 m / s | n / D | |
| 3OF56 | FRAG-HE | RGM-2, D-1, D1U V-90, AR-5 | 21,76 | 4,05 kg de A-IX-2 | 690 m / s | n / D | HE-FRAG aprimorado. |
| SH-1 | AP Flechete | RGM-2, D-1, D1U V-90, AR-5 | ? | ? | ? | n / D | ? |
| BK-6M | HEAT-FS | GPV-2 | 17,47 kg | 1,6 kg de AX-1 | 740 m / s | 460 mm a 580 mm | |
| BK-13 | HEAT-FS-T | V-15 | 21,4 kg | 2,1 kg | ? | ? | |
| S-463 | Iluminação | T-7 | 22,4 kg | Queima de 1 kg | 690 m / s | n / D | Tempo de iluminação ≥ 25 s |
| D-462 | Fumaça | KTM-2 | 22,3 kg | 3,6 kg de WP | 690 m / s | n / D | |
| 3OF69M | Guiada a laser | ? | 28 kg | 5,5 kg HE-FRAG | ? | ? | |
| ? | ICM | Ms-1 | 22,5 kg | 18 minibombas M-42 ou 15 minibombetas M-42D | 683 m / s | M42 - 70 mm M42D - 110 mm | Feito egípcio |
| M335 (CL 3153) | ICM | ? | 22,5 kg | 24 minibombas M85 | 698 m / s | 105 mm | Rodada israelense |
| TF ER BB ХМ09 | FRAG-HE | ? | n / D | Alcance 21.500m | |||
| TF ER BT ХМ08 | FRAG-HE | n / D | Alcance 18.500m produzido por Sloboda Čačak | ||||
| Norinco ERFB / HB | FRAG-HE | ? | 21,76 kg | ? | 725 m / s | n / D | Produzido chinês |
| Norinco ERFB / BB | FRAG-HE | ? | 22,25 kg | ? | 730 m / s | n / D | Produzido chinês |
| Norinco Cargo | ICM | ? | 21,76 kg | 30 pequenas bombas Tipo 81 | 682 m / s | 80 mm | Produzido chinês |
| Norinco HE-I | ELE EU | ? | 21,76 kg | ? | 690 m / s | n / D | Produzido chinês |
| Norinco Smoke | Fumaça | ? | 22,15 kg | 3,2 kg de WP | 690 m / s | n / D | Produzido na China, produz fumaça por mais de 70 segundos. |
| Iluminação Norinco | Iluminação | ? | 21,3 kg | Flare de 1,09 kg | 683 m / s | n / D | Produzido na China, 600.000 candelas flamejantes, queima por 50 segundos. |
- Munição para o D-30
.jpg)
