Características de design
Design de chassi sem moldura, todos os componentes e conjuntos são colocados e fixados ao corpo de suporte;- Invariância de proteção balística e de minas com a capacidade de alterar o nível de proteção em operação;
- Instalação de um potente motor diesel com elevada tração e características dinâmicas;
- A instalação de uma suspensão independente com barra de torção em todas as rodas garante alto conforto de condução e velocidade off-road;
- Instalação de sistemas de direção hidráulica, acionamento de embreagem pneumático e freios de serviço com ABS, além de sistema de acionamento eletropneumático para controle da transmissão, caixa de transferência e travamento do diferencial, proporcionando facilidade de controle;
- Aplicação de uma unidade de controle de clima altamente eficiente que fornece um microclima confortável no compartimento habitável do casco durante a operação na faixa de temperatura ambiente de menos 45 ° C a mais 50 ° C;
- A ergonomia do volume interno está focada na máxima comodidade de embarque e desembarque, bem como na permanência de longo prazo de pessoal dentro do veículo;
- O grande volume interno útil da máquina (10,5 m 3 ) oferece a possibilidade e comodidade de colocar vários tipos de equipamentos especiais;
- O uso do princípio de construção modular em bloco garante um alto nível de manutenção (o tempo para substituição da unidade de potência não ultrapassa 4 horas).
Características do projeto de habitação
O corpo é blindado, de suporte de carga, soldado em chapas de aço. O compartimento habitado é de um volume. O embarque e o desembarque realizam-se através de portas duplas laterais e uma traseira de batente. Existem duas escotilhas no teto do casco. Todos os vidros são à prova de balas, colados nas armações blindadas e são módulos de janela removíveis. Ao substituir um conjunto de módulo de janela danificado, a colagem de vidro não é necessária. Módulos de janela podem ser equipados com brechas para disparar armas pessoais. Módulos suspensos removíveis estão localizados nas laterais do casco.
A fim de aumentar a proteção balística do perímetro do compartimento tripulado, elementos adicionais de blindagem removíveis podem ser montados dentro do casco. O nível de segurança, neste caso, será determinado pelo projeto da armadura instalada. Os elementos de proteção contra minas podem ser instalados na parte inferior do casco.
Devido à utilização de módulos blindados internos removíveis, é possível alterar a classe de proteção e, consequentemente, a capacidade de carga, inclusive pela tripulação.
Classe de proteção de acordo com GOST R 50963 | Capacidade de levantamento com proteção contra minas / sem proteção contra minas, kg. |
6A - a proteção é fornecida durante o disparo circular do carro ao longo do horizonte a uma distância de 5 a 10 m de um rifle SVD com um cartucho 7-BZ-3 com uma bala B-32 | 1700/2100 |
5 - a proteção é fornecida durante o disparo circular do carro horizontalmente a uma distância de 5 a 10 m de um rifle SVD com um cartucho 57-N-323S de calibre 7,62 mm com uma bala LPS com um núcleo de aço não resistente ao calor e de uma metralhadora AKM com cartucho 57-N-321 de 7 calibre, 62 mm com bala PS com núcleo de aço termoendurecido | 1900/2300 |
3 - a proteção é fornecida durante o disparo circular do carro horizontalmente a uma distância de 5 a 10 m de uma metralhadora AK-74 com um cartucho 7N6 de calibre 5,45 mm com uma bala PS com um núcleo de aço não resistente ao calor e de uma metralhadora AKM com um cartucho 57-N-321 de calibre 7,62 mm com uma bala PS com um núcleo de aço não resistente ao calor | 2200/2600 |
Minha proteção do casco
A proteção do casco da mina é fornecida pela instalação de telas absorventes de energia, bem como o uso de uma geometria especial e desenho do fundo do casco (nas opções de configuração 1ª e 2ª, não são instaladas telas absorventes de energia) .
Todos os assentos da tripulação estão equipados com mecanismos anti-sobrecarga, cintos de segurança de quatro pontos e apoios para os pés com tapetes que absorvem energia. A fixação dos assentos da tripulação é realizada nas laterais e no teto do casco. A pedido do Cliente, é possível instalar assentos de diferentes fabricantes.
Proteção anti-fragmentação
O revestimento da superfície interna da caixa com telas anti-estilhaços permite:
- para proteger a tripulação de fragmentos secundários quando balas, fragmentos de projéteis e minas atingem o corpo;
- excluir o ricochete do lado oposto quando o corpo estiver quebrado;
- melhorar o isolamento térmico e acústico do corpo;
- melhorar o desempenho ergonômico do interior.
Passabilidade e mobilidade
Altas taxas de habilidade e mobilidade de máquinas em todo o país são garantidas pelo uso de:
- Motor diesel turboalimentado de 6 cilindros YaMZ-53601, fornecendo uma potência específica de 22,3 hp / t;
- suspensão independente da barra de torção em triângulo, com amortecedores hidráulicos telescópicos e barras estabilizadoras;
- pneus radiais tubeless pneumáticos com dimensão de pressão ajustável 14.00R20 e inserções MVFI da Hutchinson;
- uma caixa de transferência de dois estágios com uma engrenagem de redução;
- diferenciais de travamento de eixo cruzado e inter-eixo;
- direção hidráulica;
- altura, 420 mm, distância ao solo;
- redutores de roda;
Capacidade de Manutenção
O mecanismo pull-out do monobloco de potência fornece acesso conveniente às unidades dos sistemas do motor e ao acionamento eletropneumático da caixa de câmbio para verificar seu funcionamento, reparo e substituição. As operações de manutenção são realizadas sem estender o monobloco de potência. Nós e conjuntos de sistemas de abastecimento de combustível, sistemas pneumáticos e sistemas de frenagem estão localizados em um módulo de suspensão removível e são facilmente acessíveis para manutenção e reparo.
Os eixos de tração, caixa de transferência e acionamentos do cardan podem ser reparados e desmontados pela parte inferior do veículo sem trabalho adicional.
Equipamento opcional
O seguinte equipamento adicional é instalado nas máquinas:
- sistema centralizado de regulação da pressão dos pneus, controlado a partir do assento do motorista;
- roda sobressalente em tamanho real no tejadilho sobre suporte com mecanismo de elevação e descida;
- guincho elétrico WARN DC 18000 com força de tração de até 6.800 kgf e comprimento de cabo de 27 m;
- aquecedor-aquecedor de pré-partida WEBASTO THERMO E 320;
- sistema de ar condicionado com dois evaporadores independentes.
| Características técnicas do SPM-3 "Bear" | Nome | Opções de equipamentos para proteção balística e de minas | Variante básica | 1ª opção | 2ª opção | Altura / largura / comprimento, mm | 2720/2550/6160 | Peso total, kg | 14000 | Capacidade de carga, kg | 1700 | 2300 | 2600 | Número de assentos, incluindo motorista, pessoas | nove | Proteção balística, classe de acordo com GOST R 50963 | 6A | 5 | 3 | Proteção contra minas, kg em equivalente TNT: | | - embaixo do fundo | 7 | Granada F-1 | Granada F-1 | - sob o volante | 7 | 1 | 1 | Motor, marca, tipo | YaMZ-53601, diesel, 6 cilindros, em linha, turboalimentado e intercooler, controlado eletronicamente. | - potência máxima, kW (l / s) | 229 (312) | torque máximo, N ∙ m (kgf ∙ m) | 1226 (125) | Caixa de engrenagens, marca, tipo | YaMZ-12051, mecânico, 5 velocidades, com acionamento de controle eletropneumático (instalação de transmissão automática é possível Allison 3500 series) | Distância ao solo, mm, não menos | 420 | Raio de giro geral externo, m, não mais | 11,5 | Suba / declive, granizo, não menos | 30/25 | Superando wall / ford, m, não menos | 0,5 / 1,2 | Velocidade máxima na rodovia, km / h, não menos | 105 | Faixa de cruzeiro para controlar o consumo de combustível, km, não menos | 800 | Recurso, mil km | 125 | Rodas, pneus | Lutando, t. "Hutchinson", com inserto MVFI e pneus 14.00R20 da empresa "Pirelli" (pode ser equipado com rodas não resistentes Bel-248 com roda sobressalente) |
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