First Win

 

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Primeira vitória
First Win E (visualização)
Tipo	Transporte pessoal blindado
Lugar de origem	Tailândia
Histórico de serviço
Usado por	Veja os operadores
História de produção
Projetado	2010
Fabricante	Chaiseri Metal and Rubber Co., Ltd. (Tailândia) DefTech (Malásia)
Produzido	2010 - presente
Especificações
Massa	13 toneladas
comprimento	4,61 metros
Largura	2,2 metros
Altura	2 metros
Equipe técnica	1 motorista, 10 passageiros
Armamento principal	Varia
Motor	Cummins Diesel Engine 197-215 HP
Transmissão	Transmissão automática allison
Suspensão	4x4
Distância ao solo	0,4 metros
Velocidade máxima	100 km / h

O First Win é um veículo de mobilidade de infantaria protegido por emboscada e resistente a minas com casco em V monocoque de aço totalmente soldado que fornece proteção de alto nível contra uma variedade de ameaças no campo de batalha, incluindo minas e dispositivos explosivos improvisados . ^[1] O peso bruto do veículo é de cerca de nove toneladas e pode transportar até 10 soldados mais o motorista.

Chaiseri espera exportar a First Win para clientes estrangeiros.

História [ editar ]

O Royal Thai Army anunciou um primeiro pedido de lote de 21 primeiras vitórias. ^[3] Cinco primeiras vitórias adicionais estão sendo negociadas para aquisição. ^[4] O Ministério da Justiça tailandês ordenou 18 Primeiras Vitórias ^[4] para o Departamento de Investigação Especial. ^[5] A Royal Thai Police anunciou em 2016 que um requisito para uma aquisição First Win com o motor diesel Cummins 250 hp em vez do motor de 300 hp. ^[6]

Em 2017, Chaiseri mostrou a Primeira Vitória 2 em Defesa e Segurança 2017. ^[7]

Design [ editar ]

Uma metralhadora de 7,62 mm ou 0,50 pode ser montada no teto, enquanto as portas de disparo permitem o uso de armas pequenas por dentro. O sistema de arma remota também pode ser instalado mediante solicitação. ^[8]

O First Win é movido por um motor Cummins a diesel (300HP na configuração original, 250HP na versão E) acoplado a uma transmissão automática Allison 3000 SP (Allison 2500 SP na versão E., Proporcionando velocidade máxima em estrada de até 100 km / h. O veículo vem de fábrica com direção hidráulica, suspensões independentes e pneus run-flat. A proteção balística é de até STANAG 4569 Nível 2 e proteção contra minas até o Nível 3B sob o centro do casco ^[9] e Nível 4A sob qualquer estação.

Variantes [ editar ]

Os seguintes são fabricados pela Chaiseri: ^[10] [11]

• Primeira vitória : o modelo original. Conhecido como Veículo Blindado Multiuso da Primeira Vitória.
• First Win-E : uma variante mais compacta com peso bruto do veículo de 10 toneladas, comparável ao HMMWV.
• First Win Anti-Riot : Usado pela Polícia Real da Tailândia com uma torre de sistema de armas de controle remoto no topo. Tem capacidade para oito ocupantes.
• First Win APC : Exibido pela primeira vez na Defense & Security 2015, com um corpo alongado para acomodar mais ocupantes.
• AV4 Lipanbara: Licença construída pela DefTech para as Forças Armadas da Malásia e a Polícia Real da Malásia .200 veículo planejado. Foi renomeado como Lipanbara pelo primeiro-ministro da Malásia Najib Razak quando ele visitou o pavilhão Deftech durante o Defense Services Asia 2016. ^[12] O veículo leva o nome de uma centopéia venenosa encontrada na Malásia. ^[13] AV4 Lipanbara foi customizado para cumprir os requisitos do padrão do Exército da Malásia. Isso incluiu a instalação de um motor de 300 hp, atualização e proteção blindada reforçada até STANAG 4569 nível 3 e a equipada de metralhadora M134D-H.

Fiat Campagnola

 

Fiat Campagnola
Visão geral
Fabricante	Fiat
Também chamado	Zastava AR51 / AR55
Produção	1951-1973
Dimensões
Distância entre eixos	225 cm (88,6 pol.)
comprimento	360 cm (141,7 pol.) 403 cm (158,7 pol.)
Largura	148 cm (58,3 pol.)
Altura	195 cm (76,8 pol.)
Peso bruto	1.250 kg (2.760 lb) -1.350 kg (2.980 lb)

O Fiat Campagnola é um veículo off-road pesado produzido pela Fiat . A produção começou em 1951 ^[1] e foi atualizado em 1974. Foi inspirado no Jeep Willys .

Fiat 1101 "Campagnola" (1951-1973) [ editar ]

Modelos civis [ editar ]

Modelo	Motor	Deslocamento	Poder	Sistema de combustível
1101	em linha-quatro ohv	1.901 cc	53-63 cv	único carburador
1101A	em linha-quatro ohv	1.901 cc	53-63 cv	único carburador
1102	em linha-quatro ohv	1.901 cc	40 hp	diesel
1102A	em linha-quatro ohv	1.901 cc	43 cv	diesel
1102B	em linha-quatro ohv	1.901 cc	51 cv	diesel
1102C	em linha-quatro ohv	1.895 cc	47 cv	diesel

Fiat 1107 "Nuova Campagnola" (1974-1987) [ editar ]

Fiat Nuova Campagnola
Fiat Campagnola como papamóvel em que o Papa João Paulo II foi vítima de uma tentativa de assassinato . Este veículo está agora no "Museu de carruagens" da Cidade do Vaticano .
Visão geral
Fabricante	Fiat
Também chamado	Renault TRM500 [3]
Produção	1974-1987
Dimensões
Distância entre eixos	230 cm (90,6 pol.)
comprimento	378 cm (148,8 pol.) 403 cm (158,7 pol.)
Largura	158 cm (62,2 pol.)
Altura	195 cm (76,8 pol.)
Peso bruto	1.750 kg (3.860 lb)

O Campagnola foi redesenhado para lançamento em junho de 1974 ^[4] e desta forma produzido até 1987.

O novo veículo usava o motor a gasolina do Fiat 132 , mas com um curso mais longo que aumentou a capacidade para 1.995 cc. ^[4] - o mesmo motor ampliado apareceu no próprio Fiat 132 dois anos depois, embora com duas árvores de cames à cabeça. Havia uma cabeça de cilindro de liga leve: em vez dos eixos de comando de válvulas gêmeos do 132, o motor do Campagnola tinha um único eixo de comando de montagem lateral acionado por uma correia dentada, o movimento da válvula sendo acionado por varas e balancins.

Um motor a diesel opcional Sofim de 2,5 litros estava disponível.

O amplo compartimento do motor quadrado dava fácil acesso ao compartimento do motor, que foi projetado para permitir "vadear" até 70 cm de profundidade. ^[4]

O tanque de combustível de 57 litros foi posicionado bem fora do alcance de rochas e pedras voadoras, estando sob o assento duplo do passageiro ao lado do motorista. ^[4]

As barras de torção suspendem as quatro rodas, com dois amortecedores para cada uma das rodas traseiras e um único amortecedor para cada uma das rodas dianteiras. Todos os seis choques usados ​​eram de especificação idêntica e, portanto, intercambiáveis. ^[4] Testadores de estrada do Reino Unido elogiaram a suavidade do passeio em terreno acidentado, o que evidentemente se compara muito favoravelmente com o oferecido pelo Land Rover da época. ^[4]

Uma versão militar foi introduzida em 1976 (AR76) e 1979, após nova atualização, foi chamada de AR76.

Motores [ editar ]

Modelo	Motor	Deslocamento	Poder	Sistema de combustível
1107	em linha-quatro ohv	1.995 cc	80 cv	único carburador
1107 D	SOHC em linha quatro	1.995 cc	60 cv	diesel
1107 D	SOHC em linha quatro	2.445 cc	72 cv	diesel

Outros [ editar ]

Derivado Renault [ editar ]

Em 1976, o exército francês estava prestes a substituir seus jipes e várias séries de protótipos foram feitas: a Peugeot propôs o P4 , uma adaptação do Mercedes G-Wagen , movido pelo motor a gasolina do Peugeot 504 . A Citroën ofereceu sua própria versão do Volkswagen Iltis , usando o motor CX Athena e renomeado como C44. O Renault Campagnola TRM500 era derivado do Fiat Campagnola e usava motor do Renault R20. Finalmente, o Peugeot P4 foi escolhido como novo jipe ​​do exército. ^[5]

Zastava [ editar ]

O Campagnola também foi construído sob licença pela Zastava Trucks , na Iugoslávia.

Dongfeng EQ2050

 

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Dongfeng EQ2050
Um Exército de Bangladesh EQ2050.
Tipo	Veículo utilitário militar leve (sem blindagem) Carro blindado (blindado)
Lugar de origem	China
Histórico de serviço
Em serviço	2007 - presente
Usado por	Ver usuários
História de produção
Designer	AM Geral [a]
Projetado	2004
Fabricante	Dongfeng Motor Group
Produzido	2007 - presente
Variantes	Veja as variantes
Especificações
Massa	3.250 kg (7.170 lb) (Peso do Meio)
comprimento	4.970 mm (196 pol.)
Largura	2.134 mm (84,0 pol.)
Altura	1.960 mm (77 pol.)
Equipe técnica	1 (motorista)
Passageiros	3 (passageiros)
Armamento principal	Vários
Armamento secundário	Vários
Motor	Diesel GM 6,5 V8 turboalimentado (EQ2050) EQB150-20 110kW / 2.700R diesel turboalimentado (EQ2058)
Transmissão	Caixa de velocidades de 4 velocidades (automática) (EQ2050) Caixa de câmbio de 5 velocidades (manual) (EQ2058)
Alcance operacional	130km / h (velocidade máxima da estrada)
Referências	[1] [2] [3]

O Dongfeng EQ2050 ^[b] é um veículo blindado de fabricação chinesa baseado no Humvee , fabricado para uso governamental pelo Dongfeng Motor Group . Sabe-se que é vendido pela empresa por 700.000 Yuan (US $ 93.000). ^[4] O veículo foi criado depois que oficiais do Exército de Libertação do Povo (PLA) viram o Humvee ser implantado na Guerra do Golfo . Embora seja usado no PLA, também foi exportado para países amigos para uso militar.

História [ editar ]

AM General apresentou um Humvee ao PLA para uma demonstração em 1988 na Exposição de Defesa de Pequim . ^[1] O PLA não estava interessado no veículo, devido a preocupações com os altos custos de manutenção e o tamanho volumoso do veículo. ^[1] [5] O Humvee foi visto em ação em todo o mundo pela televisão durante a Operação Tempestade no Deserto , o que fez com que o PLA reconsiderasse ter um veículo semelhante para uso militar. ^[6]

A indústria petrolífera chinesa comprou Hummers civis na década de 1990. ^[1] Isso deu às montadoras chinesas a capacidade de inspecionar o veículo para fazer engenharia reversa . ^[6] Em 2003, o EQ2050 estreou em uma feira de automóveis depois que um protótipo foi feito em 2002. ^[1] Dongfeng Motor Group e Shenyang Aircraft Corporation estavam envolvidos na produção de protótipos semelhantes ao Humvee para o PLA, com o primeiro sendo selecionado. ^[7]

O veículo se tornou o candidato preferido do PLA em 2004, com 57 veículos enviados à organização para testes de 2004 a 2006. ^[1] Eles foram dirigidos no Planalto Tibetano, no deserto de Gobi e nas partes do nordeste da província de Heilongjiang para simular a condução do EQ2050 em condições de inverno. ^[1]

Os primeiros 100 EQ2050s foram fabricados com peças de fabricação americana. ^[6] Eles passaram nos testes de projeto em 2006. ^[1] EQ2050s foram então entregues à unidade de forças especiais do PLA na região militar de Guangzhou. ^[8]

Embora o EQ2050 tenha sido adotado pelo PLA, ele também foi adotado pelas brigadas de bombeiros da Polícia Armada Popular ^[9] e pelas forças da Polícia de Segurança Pública da China. ^[6] [7] Um conceito civil conhecido como Brave Soldier foi exibido no Salão do Automóvel de Xangai de 2011. ^[10] O CS / VA1 Light Strike Vehicle foi visto pela primeira vez em exibição pública na 2012 Africa Aerospace & Defense Exhibition em Pretória, África do Sul. ^[11] [12]

Em outubro de 2016, foi relatado que o EQ2050 foi implantado pelo PLA perto da fronteira afegã-chinesa. ^[13] [14] Durante os protestos bielorrussos de 2020 , a Radio Free Europe relatou a implantação de EQ2050s bielorrussos em Minsk. ^[15]

Nas escaramuças China-Índia em 2020 , Zhou Liying fez alegações nas redes sociais de que os EQ2050s feitos por Dongfeng tiveram um desempenho ruim, o que contribuiu para a morte de soldados chineses devido à sua armadura via WeChat. ^[16] [17] O site em inglês do PLA anunciou que Zhou foi preso por espalhar rumores sobre a qualidade dos EQ2050s. ^[16] Zhou se desculpou por fazer boatos. ^[16]

Desenvolvimento [ editar ]

Interior do EQ2050 na convenção 2016 Moscow International Automobile Salon.

Quando o veículo foi construído pela primeira vez, o EQ2050 incluía o chassi Hummer H1 . ^[2] Ele era movido por um motor diesel turboalimentado Cummins EQB150-20 110 kW / 2.700R da Dongfeng , mas vinha com a opção de usar um motor diesel V8 feito nos Estados Unidos. ^[2] [6] Os direitos de licenciamento para o motor Cummins foram adquiridos para que Pequim pudesse evitar quaisquer sanções potenciais. ^[5]

Desde 2008, quase todas as peças do EQ2050 são feitas na China. ^[2] Ambos os veículos EQ2050 e EQ2058 têm uma caixa de câmbio de 5 velocidades e uma caixa de transferência de 2 velocidades. ^[18]

O EQ2050 é um veículo com tração nas quatro rodas, com sistema de suspensão independente e sistema central de enchimento . ^[2] O EQ2050 redesenhou luzes e radiadores. ^[1] Dongfeng trabalhou com a AM General Motors para adquirir peças americanas para os primeiros EQ2050s fabricados em produção ^[8] antes que a empresa pudesse produzir as peças necessárias na China. ^[1] O veículo pode ser configurado para ser armado com metralhadoras, lançador de granadas automático ou mísseis antitanque montados na parte superior. ^[3] Os estilos de carroceria incluem versões macias, duras, para caminhões e van. ^[1] [2]

Ele foi previamente licenciado para DRB-HICOM na Malásia para ser comercializado em países que precisavam de um veículo com volante à direita, como o HICOM High Mobility Utility Vehicle (HMUV). ^[19]

Variantes [ editar ]

• EQ2058: Uma versão do EQ2050 feita para fins militares, que possui um corpo blindado equipado com chapas blindadas. ^{[1] O} capô / porta são feitos de materiais não compostos para reduzir a detecção por meio de radiação infravermelha. ^[1] Equipado com proteção EMP contra interrupções EMP. ^[1]
• CS / VA1 Light Strike Vehicle: Um veículo de ataque rápido que pode ser equipado com uma metralhadora ou um lançador de granadas automático. ^[11] É comercializado pela Norinco. ^[20]
• Veículo de assalto aerotransportado CSK002: Veículo de assalto aerotransportado equipado com descarregadores de granadas de fumaça, uma metralhadora na parte superior e um AGL no banco do passageiro dianteiro. ^[21] [22]
• DongFeng CS / SS4: Sistema de argamassa autopropelida com a argamassa Tipo 81 fixada na carroceria do veículo. ^[23]
• Brave Soldier: uma versão civil do EQ2050 que usará motores a gasolina em vez de motores diesel como conceito. ^[24] Às vezes conhecido como EQ2040H Brave Soldier. ^[25] Modelos funcionais foram mostrados em feiras de automóveis chinesas