Descrição:
O C-21 é uma aeronave com dois motores turbofan usada para transporte aéreo de carga e passageiros. A aeronave é a versão militar do jato executivo Lear Jet 35A. Além de fornecer transporte aéreo de carga e passageiros, a aeronave é capaz de transportar uma maca ou cinco pacientes ambulatoriais durante as evacuações aeromédicas.
Características
Os motores turbofan são montados em cápsulas nas laterais da fuselagem traseira. As asas inclinadas para trás possuem flaps de fenda única, acionados hidraulicamente. A aeronave possui trem de pouso triciclo retrátil, trem de pouso direcionável único e freios hidráulicos de discos múltiplos.
O C-21 pode transportar oito passageiros e 42 pés cúbicos (1,26 metros cúbicos) de carga. A capacidade de combustível do C-21 é de 931 galões (3.537,8 litros) com reabastecimento realizado no nível do solo através de cada tanque de ponta de asa. As capacidades operacionais e de segurança do C-21 são aumentadas pelo piloto automático, radar climático colorido e sistema de navegação aérea tática, bem como rádios de alta frequência, altíssima frequência e ultra-alta frequência.
A aeronave tem uma tripulação de duas pessoas e pode voar de qualquer assento da cabine. É equipado com um sistema de navegação automático para aumentar a eficiência da tripulação. Quatro tubos de raios catódicos exibem informações essenciais para os pilotos.
fundo
A entrega da frota de C-21 começou em abril de 1984 e foi concluída em outubro de 1985. Os Serviços Técnicos da DynCorp fornecem suporte logístico completo para contratados em sete locais no mundo todo. Os C-21 estacionados fora do território continental dos Estados Unidos são designados aos comandantes do teatro. O Comando de Mobilidade Aérea é o comando líder da aeronave.
Em abril de 1997, a maioria dos C-21 com base nos Estados Unidos continentais foram consolidados dentro da 375th Airlift Wing na Scott Air Force Base, Illinois, com o National Guard Bureau retendo aeronaves em Peterson AFB, Colorado, Air Force Flight Standards Agency retendo aeronaves em Andrews AFB, Md., e o Air Education and Training Command retendo aeronaves em Keesler AFB, Miss.
Em janeiro de 2007, a Decisão do Orçamento do Programa número 720 reduziu as operações do C-21 para 40 aeronaves. A AMC dissolveu as operações do C-21 na Wright-Patterson AFB, Ohio. As Forças Aéreas dos EUA na Europa foram reduzidas de 13 para 10, as Forças Aéreas do Pacífico de 4 para 3 e AETC de 5 para 3.
O NGB pegou 16 aeronaves para missões de ponte em Fargo, ND e Bradley Air National Guard Base, Connecticut, até eles recebem C-27s. Ações de fechamento e realinhamento de base moveram a AFFSA de Andrews AFB para o aeroporto Will Rogers World em Oklahoma City, Oklahoma. Em junho de 2007, a PACAF se desfez de seus três C-21s e a NGB ganhou três C-21s adicionais. |
Descrição WEFT- WINGS
- ENGINE
- FUTILIZAÇÃO
- TAIL
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