| Sisu SA-240 e SA-241 | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Oy Sisu-Auto Ab |
| Também chamado | Raskas Masi , "Rasi" |
| Produção | SA-240 : 1984–1990 SA-241 : 1990–1991 |
| Montagem | Hämeenlinna , Finlândia |
| Corpo e chassis | |
| Classe | heavy caminhão off-road |
| Estilo de corpo | caminhão plataforma [1] |
| Relacionados | Sisu SA-150 [2] |
| Powertrain | |
| Motor | Cummins LTA 10 330T / T4 diesel [2] |
| Transmissão | ZF 8F1R, conversor de torque [1] |
| Dimensões | |
| comprimento | 7 800 mm |
| Largura | 2 500 mm |
| Altura | 3 100 mm |
| Peso bruto | 10 000 kg |
Sisu SA-240 é um caminhão off-road pesado feito pelo fabricante finlandês de veículos pesados Oy Sisu-Auto Ab de 1984 a 1991. [1] O caminhão de tração nas seis rodas com carga útil de 12.000 kg foi desenvolvido para puxar canhões pesados das Forças de Defesa Finlandesas
O caminhão off-road médio Sisu SA-150 revelou-se fraco demais para puxar os canhões domésticos mais pesados das Forças de Defesa Finlandesas. Um novo caminhão 6 × 6 foi sugerido como solução. [1] O trabalho de desenvolvimento começou em 1983. [3] Os dois primeiros protótipos , chamados SA-180 , eram movidos por motores Valmet 611 turboalimentados com potência máxima de 180 kW. [1] A transmissão , feita pela ZF , era equipada com um conversor de torque que permitia uma direção flexível em estradas e terrenos. O sistema foi testado dirigindo um veículo de teste de Hämeenlinna paraSodankylä com o mesmo equipamento. [1]
Após a conclusão dos testes de campo, os motores foram substituídos por diesel Cummins de 10 litros e o código do modelo foi alterado para SA-240 . O veículo foi logo apelidado de Rasi , que veio de Raskas Masi , " Masi pesado ". [3]
Produção [ editar ]
A primeira fábrica de SA-240, configuração Sisu SA240 CKH-6 × 6/4950 + 1440, foi entregue às Forças de Defesa Finlandesas em maio de 1984. O veículo foi construído com uma distância entre eixos extra longa e equipado com um anti-navio destacável sistema de mísseis MtO 85 . O primeiro SA-240 para uso em artilharia , configuração Sisu SA 240 CKH-6 × 6/3740 + 1440, foi entregue no final do ano seguinte. Em 1987, uma série de 13 veículos foi produzida e a produção em série começou em 1988. O SA-240 foi substituído pelo SA-241 mais desenvolvido em 1990, mas a produção cessou já em 1991. [1]
Dados técnicos [ editar ]
O SA-240 é baseado principalmente no SA-150 de dois eixos, mais leve. [2]
Motor, transmissão e chassis [ editar ]
O veículo é movido por motor diesel Cummins LTA 10 330T / T4 [2] com potência de 246 kW. A transmissão ZF 8F1R é equipada com um conversor de torque integrado. Todos os três eixos são acionados. A distância entre os eixos traseiros costumava ser a mais longa do mercado para permitir o uso de correntes para neve . [1] O chassi é do tipo torcido. [2]
O peso em ordem de marcha é de 8 800 kg e a carga útil de 9 200 kg nos modelos anteriores. Os modelos posteriores pesam 10.000 kg [1] e são classificados para transportar cargas de 12.000 kg. [2]
Cabine e superestruturas [ editar ]
A cabine é montada sobre o motor e contém assentos para o motorista e dois passageiros. Um aquecedor e uma escotilha são instalados. A plataforma pode transportar de 24 a 30 soldados e é coberta por uma lona que é suportada por uma estrutura de aço.
Em tempos de paz, no entanto, o número máximo de passageiros é limitado a 16 devido ao espaço exigido pelos módulos de assento que devem ser usados durante o transporte de pessoal. [2]
Características [ editar ]
A velocidade máxima do SA-240 é de 97 km / he seu alcance é de 600 km. A mobilidade em todo o país é boa devido à estrutura flexível e à boa distribuição de peso. O gradiente máximo é de 60% e a inclinação lateral de 40%. O veículo pode subir em degraus de 0,6 m de altura e atravessar uma vala de um metro de largura. A profundidade do vadeamento é de um metro. [2]
Variações [ editar ]
O desenvolvimento posterior, SA-241 produzido em 1990–1991, tem uma plataforma 100 mm mais larga. Algumas mudanças de design foram introduzidas nas caixas frontais e laterais. Uma base para um calibre 12,7 metralhadora foi montado no topo da cabine. [1]
Uso [ editar ]
O objetivo principal do SA-240 é rebocar os canhões mais pesados das Forças de Defesa Finlandesas
