sábado, 12 de setembro de 2020

QLZ87 35mm lançador de granadas automático

QLZ87 35mm lançador de granadas automático


QLZ87
O QLZ87 (também conhecido como Tipo 87) é o lançador de granadas automático de 35 mm desenvolvido pela NORINCO no final dos anos 1980. Projetado para fornecer suporte de fogo direto para tropas de infantaria, o Type 87 é o primeiro lançador de granadas que entrou em serviço com o PLA como um equipamento de arma padrão. A arma foi descrita como “miniartilharia de infantaria” e tem servido à infantaria do PLA (incluindo forças aerotransportadas e o Corpo de Fuzileiros Navais) em nível de pelotão e companhia desde meados da década de 1990.
Programa
O PLA começou a estudar o uso do lança-granadas em suas unidades de infantaria na década de 1970. A engenharia reversa do lançador de granadas americano M-79 de 40 mm e do lançador de granadas automático soviético AGS-17 de 35 mm foi realizada no final dos anos 1970, mas essas armas não entraram em serviço. Em meados da década de 1980, a NORINCO introduziu o lançador de granadas automático W87 de 35 mm para o mercado de exportação, e a arma foi amplamente vista como uma indicação de sucesso no programa de lançadores de granadas indígenas chineses. No final da década de 1980, a NORINCO introduziu uma nova versão aprimorada do W87 para o uso do PLA. A arma entrou em serviço com o PLA em meados da década de 1990 com a designação QLZ87.
O QLZ87 está disponível em duas variantes: a variante padrão e a variante pesada montada em tripé. A variante padrão com um peso de combate de 12 kg pode ser carregada e disparada por um único soldado e é principalmente para os alvos engajados a uma distância de 600 m. A variante pesada, com peso de combate de 20kg, é transportada por uma tripulação de três pessoas e tem um alcance maior (> 1.750m). A arma lança granadas HE ou HEAT de 25kg em modo simples ou de explosão, com uma taxa de tiro sustentada de 45rds / min.
Comparado com o lançador de granadas automático US MK19-3 40 mm, o QLZ87 é inferior em alcance, velocidade da boca e cadência de tiro. No entanto, a granada chinesa de 35 mm, embora mais leve que a granada de 40 mm do MK19-3, tem melhor desempenho no raio de detonação (MK19-3: 7m; Tipo 87: 11m) e penetração da armadura (MK19-3: 51 mm; Tipo 87: 80 mm) . Ao contrário do MK19-3, que só pode ser disparado no tripé, o Type 87 pode ser carregado e disparado por um único soldado.
Projeto
O QLZ87 é uma arma manobrável, operada a gás, resfriada a ar e totalmente automática. Ele dispara granadas HE e HEAT de 35 mm em modo simples ou de explosão. As granadas são enviadas para a arma usando um tambor de cartucho de 6 tiros (variante padrão) ou 15 tiros (variante pesada). A arma está equipada com uma mira óptica. As variantes padrão e pesada são quase idênticas em designs básicos. A variante padrão possui um bipé dobrável para fotografar, enquanto a variante pesada é montada em um tripé. Se necessário, a arma também pode ser montada em veículos ou helicópteros. Além de envolver alvos terrestres, a arma também é capaz de atacar alvos aéreos que voam baixo.
Especificações
Calibre: 35mm
Velocidade do focinho: 200m / s
Modo de disparo: Único, burst
Alcance máximo: (padrão) 600m; (pesado) 1.750 m
Peso: (padrão, com escopo) 12 kg; (pesado, com escopo) 20kg
Elevação: (pesado, montado no tripé) -10 ~ 70 graus
Traverse: 360 graus
Taxa de tiro: (sustentado) 45 rds / min
Peso da granada:
 250g
Munição: HE, HEAT

anti-tanque sem recuo Tipo 65/78

anti-tanque sem recuo Tipo 65/78


Tipo 78
Os canhões sem recuo de furo liso de 82 mm Tipo 65 e Tipo 78 foram projetados para fornecer um apoio de fogo direto e rápido para as tropas de infantaria do PLA contra alvos como tanques leves, veículos blindados, bunkers, fortificações de concreto e embarcações de desembarque. O Type 78 é uma versão aprimorada do Type 65 com algumas modificações. Ambas as armas foram equipadas pelas forças terrestres do PLA em um número significativo e ainda estão servindo com algumas unidades classe B e forças de reserva hoje. Essas armas obsoletas estão sendo substituídas pelo foguete antitanque sem recuo Tipo 98 (PF98) de 120 mm.
Programa
Embora a maioria dos países tenha eliminado o uso de armas de fogo sem recuo após a Segunda Guerra Mundial, o PLA continuou a utilizar esse tipo de arma para fornecer um meio barato de apoio de fogo direto para seu grande número de tropas de infantaria. No início dos anos 1990, todas as unidades de infantaria do PLA ainda estavam equipadas com a obsoleta arma de canhão sem recuo de 82 mm em nível de batalhão e companhia. O PLA começou a substituir essas armas pelo foguete antitanque sem recuo Tipo 98 (PF98) de 120 mm sem recuo no final da década de 1990, mas o canhão de 82 mm continua em serviço com algumas unidades classe B e de reserva.
O PLA introduziu pela primeira vez canhões sem recuo de 75 mm com base no projeto soviético da era da Segunda Guerra Mundial na década de 1950. Posteriormente, foram substituídos pelo canhão sem recuo chinês tipo 65 de 82 mm, desenvolvido em meados dos anos 1960. No início dos anos 1980, o PLA começou a colocar em campo o canhão sem recuo Tipo 78 82 mm aprimorado, uma versão aprimorada do Tipo 65 com algumas modificações moderadas. Tanto o Type 65 quanto o Type 78 participaram dos conflitos de fronteira com o Vietnã em 1979 e 1980 e desempenharam papéis importantes na batalha.
O canhão de 82 mm sem recuo era normalmente equipado em nível de batalhão pelas tropas de infantaria leve estacionadas no sul da China, e em nível de companhia pelas tropas de infantaria estacionadas no norte da China. Uma unidade básica de canhão sem recuo (esquadrão) tem uma arma e uma tripulação de oito homens (líder do esquadrão + sete artilheiros). A arma é transportada em veículos ou casa de volta para viagens de longa distância e é carregada por sua tripulação para o campo de batalha. O cano da arma, o tripé e a mira óptica são carregados por três artilheiros separadamente para viagem. Os outros quatro artilheiros são responsáveis ​​pelo transporte de cartuchos.
Pela experiência da guerra da fronteira sino-vietnamita em 1979 e do conflito seguinte na década de 1980, a arma de canhão sem recuo de 82 mm sofria de muitos pontos fracos. A arma fez um grande ruído e flash de focinho e gerou um efeito backblast considerável ao disparar, o que tornou muito fácil para o inimigo localizar a posição da arma. A arma é pesada, leva muito tempo para ser montada e tem baixa precisão em longas distâncias. Devido à falta de visão noturna, a arma só é adequada para operação em condições de luz do dia.
Projeto
A pistola sem recuo Tipo 78/65 consiste no cano, mira de mira óptica direta / indireta, tripé e acessórios. A arma pode ser disparada no tripé ou no ombro do atirador. Existem dois tipos de cartuchos disponíveis: alto explosivo (HE) com um alcance máximo de 300m (Tipo 65) ou 500m (Tipo 78). As variantes posteriores podem ser equipadas com uma mira IR para combate noturno.
Especificações
Type 65
Tipo 78
Calibre82mm82mm
Comprimento do cano1.540m1,445m
Peso de combate29 kg34,1 kg
Velocidade do focinho247m / s252m / s
Alcance efetivo300m500m
Cadência de tiro5 ~ 6º / min6 ~ 7º / min
Elevação (no tripé)-5 ° ~ + 30 °-6 ° ~ + 28 °
ProjétilCALORAlcance estendido impulsionado por foguete HEAT, HE
Área de backblast+/- 140 °, 25m+/- 140 °, 30m

HY473 (Tipo 82) Transportador de equipamentos pesados

HY473 (Tipo 82) Transportador de equipamentos pesados


HY473 (Tipo 82) Transportador de equipamentos pesados
O PLA está equipado com o transportador de equipamento pesado (HET) Tipo 82, capaz de transportar até 50 toneladas de carga útil. O veículo é usado para transportar tanques de batalha principais (MBT) e outros veículos blindados sobre esteiras por uma longa distância de maneira econômica, economizando desgaste e tara nas pistas e nas estradas. O HET Tipo 82 compreende um caminhão trator Hanyang Special Vehicle Works HY473 6X6 e um semi-reboque HY962 de três eixos. O veículo é movido por um motor diesel KHD F12L413F refrigerado a ar que desenvolve 355 cavalos de potência.
A Hanyang Special Auto Works começou a desenvolver o caminhão trator HY473 e o semi-reboque HY962 no final dos anos 1970. O veículo adotou algumas tecnologias do caminhão militar Tiema XC2200, incluindo o diesel refrigerado a ar, caixa de câmbio, transmissões e dispositivo de travamento do diferencial de velocidade. O caminhão trator HY473 tem um guincho duplo localizado atrás da cabine de direção.
Várias variantes foram desenvolvidas para vários fins, incluindo veículos transportador-eretor-lançador (TEL) para sistemas de mísseis balísticos de alcance intermediário DF-21 (IRBM) e sistemas de mísseis balísticos intercontinentais DF-31 (ICBM). O caminhão também está disponível nas configurações 4X4, 6X6 e 8X8.
Variantes
  • HY2150 - Caminhão, 4X4
  • HY4160 - trator HET, 4X4
  • HY4191 - trator HET, 4X4, 25 toneladas
  • HY2220S - Chassi, 6X6, HQ-64 (LY-60) SAM
  • HY4260S (HY472) - Trator TEL, 6X6, DF-21 IRBM
  • HY473AS - trator HET, 6X6, 50 toneladas
  • HY4301S - trator HET, 6X6, 30 toneladas
  • HY4320AH - trator HET, 6X6, 50 toneladas
  • HY4320S - trator HET, 6X6, 60 toneladas
  • HY5270 - Caminhão, 6X6
  • HY5300R - Caminhão, 6X6
  • HY4310 - Trator TEL, 8X8, DF-31 ICBM (variante inicial)
  • HY4390S - trator HET, 8X8, 60 toneladas
  • HY4330 - Trator TEL, 8X8, DF-31 ICBM (variante tardia)
Especificações (HY473)
Assentos: 1 + 5
Configuração: 6X6
Peso (sem carga, sem semi-reboque): 12.500kg
Peso (sem carga, com semi-reboque):
 32.000kg
Peso (em carga, com semi-reboque):
 91,000 kg
de carga máxima:
 50,000 kg
Comprimento (trator só): 7.345m
Largura: 2.580m
Altura (quando carregados): 2.95m
de base da roda: 3.500m + 1.500m
Track (frontal / traseira ): 2,05m / 1,92m Distância ao
solo: 340mm
Capacidade do tanque de combustível: N / A
Velocidade máxima da estrada: 64km / h Inclinação
máxima (carregada, com semirreboque): 22%
Raio de giro: N / A
Estrutura: N / A
Motor : 355 hp @ 2500 r / min, 4 tempos, 12V NORINCO KHD F12L413F diesel refrigerado a ar
Caixa de câmbio: ZF5S-111GPA, 9 marchas para frente e 1 marcha à ré
Pneus: 12,00X20

Caminhão XC2030

Caminhão XC2030


Caminhão XC2030
O caminhão de 8 toneladas XC2030 era uma cópia chinesa do alemão Mercedes-Benz 2026. A China obteve um pequeno número do caminhão Mercedes-Benz 2026 no final dos anos 1970, mas seu plano de coproduzir o caminhão localmente foi adiado devido a disputas sobre o preço. Como uma solução alternativa, a 256 Factory com sede em Chongqing (agora Chongqing Tiema Automobile Corporation) começou a fazer a engenharia reversa do caminhão. O caminhão pesado resultante TM-SC2030 (mais tarde renomeado Tiema XC2030) foi lançado em 1982.
Posteriormente, a China importou a caixa de engrenagens mecânica ZF e as tecnologias de diesel refrigerado a ar KHD413 da Alemanha Ocidental, que foram usadas no desenvolvimento do caminhão Tiema XC2030. Entende-se que a cópia de fabricação chinesa é menos capaz do que o Mercedes-Benz 2026 original devido à incapacidade do fabricante de caminhões chinês de copiar certas tecnologias no projeto original.
A produção em lote do caminhão Tiema XC2030 começou em 1986, com cerca de 2.000 caminhões saindo da linha de montagem a cada ano. A maioria desses caminhões foi entregue ao PLA para funções de içamento de artilharia e transporte de equipamento pesado. O caminhão também foi usado como chassi de vários sistemas de armas, incluindo os lançadores de foguetes múltiplos WS-1 e Tipo 90.
Ao longo de seus anos de serviço, o caminhão XC2030 demonstrou excelente desempenho e confiabilidade, principalmente nas regiões ocidentais da China, como as montanhas do Tibete e o deserto de Gobi, onde as estradas e as condições climáticas são extremamente difíceis. Além de servir com o PLA, o veículo também foi exportado para Paquistão, Tailândia, Indonésia e Sri Lanka.
Projeto
 
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Caminhão XC2030 sendo usado como transportador para o módulo de ponte flutuante
O caminhão XC2030 tem uma cabine de controle frontal de duas portas com quatro assentos e uma escotilha de observação no teto da cabine, montada acima do compartimento do motor. O corpo de carga traseiro é fornecido com uma tampa traseira rebatível e laterais, arcos removíveis e cobertura de lona. A única roda sobressalente é montada verticalmente atrás da cabine da tripulação, adjacente a um espaço de armazenamento entre a cabine e a carroceria traseira. Este espaço pode ser usado para acomodar uma caixa de ferramentas de reparo e outros equipamentos de carga / descarga.
Em comparação com os caminhões pesados ​​indígenas de primeira geração, o XC2030 tem um desempenho geral muito melhor, com uma velocidade máxima em estrada de 85 km / he uma capacidade de carga off-road de 8 toneladas. A caixa de câmbio ZF5S-110 / 111GPA tem nove marchas para frente e uma marcha à ré. Os três eixos e seis rodas operam todos com dispositivos de travamento do diferencial de velocidade, que garantem que o veículo ainda tenha tração, mesmo quando uma ou mais rodas de um dos lados do veículo não estejam em contato com o solo ou tenham perdido a tração.
O caminhão XC2030 está disponível em várias configurações, incluindo 4X4, 6X6 e 8X8. Além da variante de transportador de carga básica, o caminhão também está disponível nas formas de transportador de equipamento de engenharia e oficina.
Especificações
Assentos: 1 + 2
Configuração: 6X6
Peso (em carga, estrada): 20.000 kg
Peso (em carga, fora de estrada): 19.000 kg
Peso (sem carga): 11.000 kg
Carga máxima (estrada):
 9.000 kg
Carga máxima (fora de estrada) : 8.000 kg Carga
máxima rebocada: N / A
Comprimento: 9,422m
Largura: 2.500m
Altura: 3.200m Distância entre
eixos: 4.100m + 1.450m
Trilha (dianteira / traseira): N / A Distância ao
solo: N / A
Capacidade do tanque de combustível: N / A
Velocidade máxima: 85km / h
Gradiente máximo: N / A
Raio de giro: N / A
Base: N / A
Pneus: 14,00 X 20

Caminhão SX2190

Caminhão SX2190


Caminhão SX2190
O caminhão SX2190 de 7 toneladas e 6x6 foi desenvolvido a partir da tecnologia de caminhão Steyr 90 Steyr-Daimler-Puch (agora parte da General Dynamics European Land Combat Systems). A China abordou os países ocidentais pela primeira vez no final da década de 1970 para ver a tecnologia de caminhões pesados, e um acordo de coprodução foi assinado com a Áustria na década de 1980. O caminhão entrou no serviço PLA no final da década de 1990 para substituir seus antigos Huanghe JN252 e Hongyan CQ261.
O caminhão SX2190 adota o layout “cabine sobre o motor” (COE). A cabine de controle dianteiro tem duas portas com uma capota rígida para acomodar quatro tripulantes. A carroceria de carga traseira é fornecida com uma tampa traseira rebatível e laterais, e arcos removíveis com cobertura de lona. Uma única roda sobressalente é montada verticalmente atrás da cabine da tripulação, adjacente a um espaço de armazenamento entre a cabine e a carroceria de carga traseira. Este espaço pode ser usado para acomodar uma caixa de ferramentas de reparo e outros equipamentos de carga / descarga. Um guincho hidráulico (opcional) desenrola para a frente e para trás com uma capacidade de tração de 10.000 kg.
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Caminhões SX2190 em serviço com as tropas de artilharia do PLA
 
O caminhão é movido por um diesel Steyr WD615,50 turboalimentado, 6 cilindros, 4 tempos, em linha, com deslocamento total de 9,762 litros, fornecendo 206 kW a 2.400 r / min. A caixa de câmbio RT11609 tem nove marchas à frente e duas à ré. O veículo está equipado com direção hidráulica de série.
O SX2190 foi implantado principalmente pelas tropas de artilharia para transporte de armas de artilharia e tropas de engenharia para o papel de transporte de equipamento pesado. Além da versão padrão do caminhão, também está disponível em uma variedade de variantes, incluindo o SX2190BQ (cabine curta), SX2190D (com guincho), SX2190E (distância entre eixos longa) e SX4260 (trator / semirreboque).
Especificações
Assentos: 1 + 3 (ou 1 + 1 com uma cama)
Configuração: 6X6
Peso (carregado, estrada): N / A
Peso (carregado, off-road): 18.500kg
Peso (sem carga): 11.500kg
Carga máxima (off- estrada): 7.000 kg
Carga máxima (estrada): 10.000 kg Carga
máxima rebocada: 10.000 kg
Comprimento: 7.994 m
Largura: 2.550 m
Altura: 2.670 m Distância entre
eixos: 3.375 m / 1.400 m
Trilha (dianteira / traseira): 2.072 m / 2.072 m Distância ao
solo: 385mm
Capacidade do tanque de combustível: 400 litros
Velocidade máxima: 80km / h
Gradiente máximo: 60%
Raio de giro: 9m
Rodagem: 1,2m
Pneus: 15,5X20, nylon de 18 camadas

Caminhão EQ2081 / 2100

Caminhão EQ2081 / 2100


Caminhão Dongfeng EQ2081 / 2100
Os Dongfeng EQ240 / 2081E e EQ245 / 2100E são os caminhões de transporte de tropa / carga mais amplamente equipados no serviço PLA. O caminhão EQ240 (mais tarde renomeado EQ2081E) de 2,5 toneladas entrou em serviço em 1975, seguido pelo caminhão EQ245 (mais tarde renomeado EQ2100E) no início dos anos 1980. Os dois caminhões foram implantados pelo PLA para fornecer transporte de tropas, equipamentos, munições e suprimentos. O EQ240 / 2081E participou do conflito da fronteira sino-vietnamita em 1979, durante o qual o desempenho do caminhão foi altamente elogiado.
Os primeiros modelos do EQ2081E e EQ2100E eram movidos por um motor chinês a gasolina (gasolina) indígena, enquanto as variantes mais recentes são movidas por um motor diesel Cummins 6BT5.9 turboalimentado 6BT5.9 de 6 cilindros, refrigerado a líquido e 5,88 litros de 160 cv (118kW) motor produzido pela Dongfeng Motor localmente sob licença. O caminhão tem cinco marchas à frente e uma marcha à ré.
Especificações
 
EQ2081E
EQ2100E
PROJETO
Assento1 + 21 + 7
Configuração6X64X4
DIMENSÕES
comprimento6,34m6,844m (sem guincho)
6,996m (com guincho)
Largura2,40m2,40m
Altura2,99 m3,30m
Distância entre eixos3.740m / 1.100m4.025m / 1.250m
Trilha (dianteira / traseira)1,774m / 1,774m1.970m / 1.970m
Distância ao solo0,29m0,31m
PESOS
Vazio5.010 kg6.090kg (sem guincho)
6.290kg (com guincho)
carregamento máximo4.000 kg (estrada)
2.500 kg (cross-country)
5.000 kg (estrada)
3.500 kg (cross-country)
carga rebocada2.500 kg4.500 kg
DESEMPENHO
Velocidade máxima na estrada80km / h80km / h
Gradiente60 graus60 graus
Fording0,85m0,90m

BJ2022 Veículo utilitário leve Brave Warrior

BJ2022 Veículo utilitário leve Brave Warrior


Veículo comandante de cinco lugares BJ2022JC
O veículo utilitário leve BJ2022 de 0,5 t foi desenvolvido pela Beijing Automobile Works (BAW) para funções de comando e ligação. A PLA emitiu a proposta inicial para um sucessor para seus veículos da série BJ2020S em 1999, e a BAW foi escolhida entre dez concorrentes em 2002 como a contratada para desenvolver a próxima geração de veículos utilitários leves.
BAW revelou seu design BJ2022 Brave Warrior em 2005. Após um teste de três anos pelo PLA, o veículo foi aprovado para produção em série em 2007. A primeira variante de produção foi lançada em agosto de 2007, e a entrega ao PLA começou pouco depois.
O BJ2022 é um veículo com tração nas quatro rodas projetado com grande capacidade de deslocamento off-road. O veículo está disponível em duas versões: a versão padrão de cinco lugares e a versão de longa distância entre eixos de oito lugares. A carroceria do veículo está equipada com um teto removível sobre uma estrutura de suporte. Existem seis olhais de içamento para estilingue sob o helicóptero. O veículo também tem a opção de ser equipado com um guincho eletrônico dianteiro ou traseiro para autorrecuperação.
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Veículo transportador de tropas de oito lugares BJ2022JLC (Internet chinesa)
 
O veículo é movido por um diesel turboalimentado de 3,152 litros, refrigerado a líquido, fornecendo 101,5 kW a 3600 r / min e gerando 313 Nm de torque a 2.000 r / min. A caixa de câmbio manual possui cinco marchas à frente e uma marcha à ré. O motor pode dar a partida em 10 ~ 20 segundos a -30 ° C ou 30 ~ 45 segundos a -40 ° C. O veículo tem tanque de combustível principal de 85 litros e tanque auxiliar de 18 litros. O alcance máximo é de 1.000 km.
O veículo possui um sistema duplo de navegação por satélite (GPS e GLONASS) e sistema de radiocomunicação em grupo. Possui os postes para encaixar duas antenas de rádio. Diferentes sistemas eletrônicos ou de comunicação são conectados por meio de um barramento de dados. A fonte de alimentação onboard é 12/24 V.
Especificações
Assentos: 1 + 4 (BJ2022JC) ou 1 + 7 (BJ2022JLC)
Configuração: 4X4
Peso (vazio): N / A
Carga máxima: 500kg ou 750kg
Carga rebocada: 500kg ou 750kg
Dimensão: N / A Distância entre
eixos: 2.600mm ( BJ2022JC); 2.800 mm (BJ2022JLC)
Trilha (dianteira / traseira): N / A
Velocidade máxima em estrada: N / A
Gradiente: 40%
Fording: 0,60m
Capacidade de combustível: 85 litros (principal) e 18 litros (auxiliar)
Alcance máximo: 1.000 km
Motor : Refrigerado a líquido, 3,152 litros, diesel turboalimentado