| Veículo todo terreno blindado Bandvagn 206 / Bv 206 |
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 Bandvagn 206 / Bv 206 sueco |
| Tipo | Veículo blindado |
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| Lugar de origem | Suécia |
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| História de produção |
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| Designer | Hagglunds |
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| Especificações |
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| Massa | 4,5 toneladas |
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| comprimento | 6,9 m |
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| Largura | 1,87 m |
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| Altura | 2,4 m |
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| Equipe técnica | motorista + 6 passageiros (carro dianteiro), 11 passageiros (carro traseiro) |
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Armamento principal
| metralhadora pesada em anel de montagem |
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Armamento secundário
| lançadores de granadas de fumaça (frente), morteiros (atrás) |
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| Motor | 2.8L 99 kW Ford Cologne V6.
202 kW (275 hp) |
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| 65 km / h (estradas)
5 km / h (água) |
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Bandvagn 206 ( Bv 206 ) (que significa "Tracked Vehicle 206" em inglês) é um porta-aviões articulado para todo o terreno desenvolvido pela Hägglunds (agora parte da BAE Systems Global Combat Systems ) para o Exército Sueco . Ele consiste em duas unidades, com todas as quatro trilhas alimentadas. Pode transportar até 17 pessoas (6 no compartimento dianteiro, 11 no traseiro), e a unidade de reboque pode ser adaptada para diferentes usos (consulte a seção Variantes).
Fuzileiros navais dos EUA em um Bv 206 norueguês viajando pela neve O desenvolvimento do transportador de esteiras articuladas todo-o-terreno Bv 206 começou em 1974. Três lotes de veículos de teste foram entregues entre 1976 e 1978 e os primeiros exemplares de produção foram entregues à Administração de Defesa Sueca em 1980.
Como seu antecessor, o Volvo Bv 202 , o Bv 206 foi projetado para transportar tropas e equipamentos pela neve e pântanos no norte da Suécia . A baixa pressão no solo permite que o Bv 206 lide com uma ampla gama de condições difíceis. Também é totalmente anfíbio , com uma velocidade na água de até 4,7 quilômetros por hora (2,9 mph). Mais de 11.000 foram produzidos e são usados em mais de 37 países em todo o mundo.
A capacidade total de carga é de 2.250 kg (4.960 lb) e um trailer de até 2.500 kg (5.500 lb) de peso bruto também pode ser rebocado atrás do segundo compartimento.
O Bv 206 é referido como um Veículo de Suporte de Unidade Pequena (SUSV) pronunciado "susvee" no serviço dos Estados Unidos . As variantes militares dos EUA incluem o modelo padrão (M973), uma variante do centro de operações táticas (M1065), uma variante da ambulância (M1066) e um porta-cargas (M1067). Os modelos militares dos EUA estão equipados com um motor a diesel Mercedes de 6 cilindros e um sistema de supressão de incêndio sem halon desde 1997 devido a vários casos em que o carro dianteiro pegou fogo e ardeu até o chassi.
Um Bv 206D sendo transportado por um CH-53 do Exército Alemão Os usuários incluem as organizações de pesquisa da Antártica americana e australiana e os serviços de busca e resgate britânicos , islandeses e canadenses . Eles também são usados para serviços de busca e salvamento na região alpina austríaca. O Bv 206 foi usado em combate pelo Exército canadense durante a Operação Anaconda . As Forças Armadas de Cingapura usam o Bv 206 e recentemente transferiram vários deles para a Força de Defesa Civil de Cingapura para uso como plataforma de combate a incêndios.
As unidades desativadas foram adquiridas por proprietários privados e alugadas como meios de transporte, principalmente em Alberta , Canadá, para acessar poços de petróleo remotos, bem como blocos cortados que precisam ser reflorestados com o plantio de árvores .
O Bv 206 é usado na Antártica , Brasil , Canadá, Chile , China , Estônia , Finlândia , França , Alemanha , Grécia , Irlanda , Israel , Indonésia , Itália , Lituânia , Letônia , Malásia , México , Holanda , Nova Zelândia , Noruega , Paquistão , Cingapura , [citação necessária ] Coréia do Sul,Espanha, Suécia,Reino UnidoeEstados Unidos.
Variantes [ editar ]
Este veículo de esteira, um Hägglunds Bv 206 sueco, atinge baixa pressão sobre o solo por meio de trilhas de borracha largas e de comprimento total e uma carroceria leve. As duas seções do veículo são articuladas, permitindo que ele mantenha contato com o solo em terrenos acidentados. A pressão sobre o solo é baixa o suficiente para que o veículo possa atravessar a neve solta sem afundar. O veículo é anfíbio e é impulsionado na água por seus trilhos. O Bv 206A é uma versão de ambulância, capaz de transportar macas no compartimento traseiro.
O Bv 206F é uma variante do aparelho de incêndio.
RaBv 2061 [ editar ]
O RaBv 2061 (RadioBandvagn 2061) é uma versão de comunicações / comando do Exército Sueco, equipada com equipamento de rádio e locais de trabalho para membros do estado-maior.
PvBv 2062 [ editar ]
O PvBv 2062 (PansarvärnsBandvagn 2062) é um veículo antitanque do Exército Sueco, uma versão aberta do Bv 206 armado com um canhão antitanque Pvpj 1110 90 mm sem recuo.
PvBv 2063 [ editar ]
O PvBv 2063 (PansarvärnsBandvagn 2063) é outro veículo antitanque do Exército sueco, semelhante ao PvBv 2062, mas equipado com o sistema de lançamento para um ATGM , seja o TOW (Rbs 55) ou o Bofors BILL (Rbs 56).
O Bv 206S é uma variante de transporte de pessoal blindado do Bv 206, que fornece proteção contra fogo de armas leves para os ocupantes. Está em serviço com as forças armadas da França , Alemanha (379 Bv 206D / S encomendados), Espanha , Holanda , Itália (158 unidades), Suécia (50 unidades), Grécia (Bv 208) e Singapura (300 unidades), que substituiu-o com o Bronco All Terrain Tracked Carrier .
Usando um motor Steyr M1- "Monoblock" (6 cilindros, 130 kW), [1] o veículo pode transportar o motorista e 12 soldados equipados para combate - quatro no compartimento dianteiro e oito no traseiro. O Bv 206S pode ser suspenso e transportado por helicópteros Boeing CH-47 Chinook e Sikorsky CH-53E Super Stallion ou transportado no avião C130 Hercules , entre outros.
As tropas canadenses que participaram da Operação Anaconda no Afeganistão fizeram bom uso deste veículo, percorrendo terrenos montanhosos acidentados com equipamento de combate completo, permitindo aos homens evitar a exaustão que teriam sentido se deslocassem a pé em altitudes tão elevadas e em tais condições.
O Reino Unido está procurando substituir seus Bv206Ds até 2020. [2]
O BvS 10 , que não deve ser confundido com o Bv 206 ou Bv 206S, é muito maior (portanto, equipado com um motor Steyr M1 de 6 cilindros com 200 kW [3] ) e um veículo blindado totalmente anfíbio baseado na característica cabine dupla , sistema de direção articulada típico dos veículos todo-o-terreno da Hägglunds. Foi originalmente projetado para os Comandos da Marinha Real Britânica e denominado All Terrain Vehicle (Protected) - ATV (P) VIKING. Está em serviço com o Royal Marines Armored Support Group e o Royal Netherlands Marine Corps, enquanto o Exército francês encomendou recentemente 130 Bvs10s. Está planejado para o exército italiano.
BvS 10 Beowulf [ editar ]
O BvS 10 Beowulf é essencialmente uma versão sem blindagem do BvS 10 Viking.
Outras variantes [ editar ]
Existem outras variantes, incluindo lançador de morteiros, transportador de carga, transportador de combustível, radar, posto de comando e relé de rádio. As unidades podem ser facilmente personalizadas para atender aos requisitos do cliente.
Especificações (versão original) [ editar ]
- Motor: 2.8L 99 kW Ford Cologne V6 .
- Caixa de câmbio: transmissão automática MB W 4A-018
- Peso: 4.500 quilogramas (9.900 lb)
- Carga de carga: 2.240 kg (4.940 lb) - 630 kg (1.390 lb) na unidade dianteira e 1.610 kg (3.550 lb) na unidade de reboque)
- Comprimento: 6,9 metros (23 pés)
- Largura: 1,87 metros (6,1 pés)
- Altura: 2,4 metros (7,9 pés)
