T-62

Tanques T-62 durante manobras na Alemanha Oriental.

Uma nova arma para um novo tanque

Desde o final da década de 1950, a arma D-10 de 100 mm que armava tanques soviéticos estava perdendo eficácia contra novos tanques da OTAN, como os M60s americanos e os Centuriões britânicos, cuja armadura frontal era difícil de penetrar no D-10T. Portanto, foi necessário encontrar um substituto para esta arma.

O desenvolvimento do T-62 tem sua origem no Obiekt 150 , o protótipo resultante do programa "tank-missile" lançado em 1956, sob a iniciativa de Khrushchev, que era um firme defensor do míssil. O chassi do Obiekt 150 era derivado do do T-55 , mas era mais longo para acomodar os mísseis 2K4 Drakone . A produção do "míssil-tanque" começaria em 1964, mas a queda de Khrushchev em outubro daquele ano resultou no congelamento do programa.

Mas o Obiekt 150 exigiu o desenvolvimento de um chassi que se mostrou grande o suficiente para acomodar uma nova arma mais poderosa que a D-10T. Esta arma é originária do T-12 Rapira(2A19) Furo liso de 100 mm desenvolvido pela GRAU em 1958 e que era uma verdadeira novidade para a época em comparação com as armas de fuzil. Esta arma antitanque pode disparar cartuchos de carga em forma de HEAT e cartuchos de flecha APFSDS, capazes de perfurar 230 mm de armadura a 1 km de distância. Khrushchev, embora mais favorável aos mísseis, ficou impressionado com seu desempenho e ordenou que Leonid Kartsev o adaptasse aos tanques. Como usava cartuchos mais longos do que os transportados nos tanques em serviço, Kartsev propôs transformar o canhão D-54 de 100 mm, com núcleos de espingarda, em uma arma de 115 mm, com furo liso, que deu origem ao Pistola Molot U5-TS. Com um diâmetro maior, a concha teria um comprimento menor, permitindo que a tripulação a manipulasse com mais facilidade no cockpit de um tanque.

Canon D-54TS (U8-TS).	Canon U5-TS Molot.

Dois desenvolvimentos paralelos: o Obiekt 165 (T-62A) e o Obiekt 166 (T-62)

Finalmente, em 1958, o chefe do escritório de design de Uralsvagonzavod em Nizhny Taguil apresentou o Obiekt 165 às autoridades , combinando a experiência adquirida com o chassi mais longo do Obiekt 150 e a torre ampliada do D-gun. 54 montados no Obiekt 140 , derivados do T-54M ( Obiekt 139 ) e também desenvolvidos pela Kartsev. Como a nova pistola U5-TS (2A20) estava próxima à D-54, era fácil modificar a Obiekt 165 para caber na nova arma. Em 21 de julho de 1959, o Conselho de Ministros da URSS aprovou o desenvolvimento do projeto, chamado Obiekt 166 . Este novo tanque foi de fato visto como um destruidor de tanques destinado a suportar os T-55s.e não substituí-los. Decidiu-se, portanto, executar os dois programas em paralelo: o Obiekt 165, armado com a pistola de cano estriado D-54TS (U8-TS), e o Obiekt 166, equipado com o cano liso Molot .

Os dois protótipos do Obiekt-165 realizaram seus testes de fábrica entre novembro de 1959 e abril de 1960, antes de iniciar os testes de aceitação que enfatizavam a baixa taxa de incêndio do veículo blindado.

Os testes de tiro do primeiro protótipo do Obiekt 166, armado com o U5-TS Molot, começaram em março de 1959, na faixa de Pavlogrado. Testes de tiro contra o protótipo ocorreram em maio de 1960 para testar a resistência da nova torre. Os testes de aceitação do estado ocorreram entre abril e setembro de 1960 com dois protótipos. Apesar de resultados muito satisfatórios, as autoridades se recusaram a iniciar a produção do Obiekt 166 .

No entanto, a chegada do M60 na Europa permitiu aos oficiais soviéticos descobrir que seu canhão de 105 mm era maior que o canhão de 100 mm do T-54 e T-55 . Finalmente, sob pressão do exército, em 7 de julho de 1961, as autoridades decidiram adotar o Obiekt 166 armado com a pistola Molot U5-TS e o Obiekt 165 . O governo aprovou a adoção do Obiekt 166 como T-62 em 12 de agosto de 1961, depois o Obiekt 165como um T-62A em 9 de janeiro de 1962. Uma vez que os 5 primeiros T-62As foram construídos, a produção deste último foi imediatamente interrompida, e as autoridades consideraram desnecessário produzir tanques quase idênticos. Além disso, a arma U5-TS ofereceu desempenho superior ao D-54TS, apesar da precisão de tiro inferior.

O Obiekt 165 armado com a arma D-54TS de 100 mm.	Tanque médio T-62 mod. 1962 durante os testes na faixa. (créditos da foto: V. Smoliakov)

T-62 mod. 1962

Os primeiros T-62 foram montados no final de 1961 em Uralvagonzavod em escala reduzida, com 25 exemplos de pré-série produzidos antes do final de dezembro. Eles foram enviados para testes operacionais no PrikVO . No início de 1962, a ferramenta de produção foi adaptada para iniciar a produção em massa no dia ^1º de julho. Entre julho e dezembro de 1962, 270 T-62 saíram das linhas de montagem da fábrica de Nizhny Taguil no.183.

A produção do T-62, que deveria terminar em 1966 para dar lugar ao Obiekt 432 (futuro T-64), continuou até outubro de 1973. Um total de 19.064 tanques T-62 saíram das fábricas em Nizhny Taguil e Chelyabinsk.

Mod. T-62 1962 com o número 132.	Coluna da modificação T-62, 1962, durante uma manobra de verão.	Grupo do mod T-62, 1962, realizando uma manobra de ataque.

O mod T-62 1962 foi alimentado por um motor diesel V-55V, desenvolvendo 580 cv. Além da pistola U5-TS, com uma dotação de 40 projéteis e um sistema de estabilização com dois eixos Meteor , o armamento do mod T-62.62 incluía uma metralhadora coaxial SGMT de 7,62 mm com uma dotação de 2.500 disparos.

Em 1964, a mira TKN-2 do comandante do tanque foi substituída por uma TKN-3 e a metralhadora SGMT foi substituída por uma metralhadora PKT de 7,62 mm. Em julho de 1964, os rádios TP-R-113 e R-120 foram substituídos por um R-123 e um R-124 TPU, respectivamente.

Desenhos da torre do T-62 mod. 1962.	Vista da prateleira traseira de um modelo T-62, 1962, mostrando as duas escotilhas de inspeção do motor. (créditos da foto: Departamento de Defesa dos EUA)	O escapamento do T-62 está localizado no guarda-lamas esquerdo. (créditos da foto: Andreï Nikolaïev)

A partir de 1967, as escotilhas de acesso ao motor na prateleira traseira foram reconfiguradas: as duas escotilhas pequenas deram lugar a uma única escotilha maior. Um snorkel OPVT também foi adicionado para cruzar os cursos de água.

T-62 mod. 1967 ostentando o emblema da Guarda. Observe o snorkel preso acima dos tanques extras.	T-62 mod. 1967 da ZabVO em 2004. Observe o snorkel preso na parte traseira da torre e a exclusiva escotilha de acesso ao motor na prateleira traseira.

T-62 mod. 1972

O modelo T-62 1972 recebeu uma metralhadora antiaérea de 12,7 mm DChKM montada na escotilha da carregadeira. O assento deste último era caracterizado por uma protuberância ausente nas versões anteriores. Esta versão foi nomeada incorretamente T-62A pela OTAN, o que pode causar confusão com o Obiekt 165 .

Modificação T-62, 1972, durante um exercício. A metralhadora DChKM foi retirada.	T-62 mod. 1972 seguido por dois T-62 mod. 1962. O primeiro tanque recebeu faixas RMCh, enquanto as seguintes mantêm o OMCh.	Metralhadora DChKM de 12,7 mm na torre de uma modificação T-62, 1972. (créditos da foto: Departamento de Defesa dos EUA)

Em 1975, o problema da falta de precisão no disparo devido ao uso de um telêmetro de estadímetro foi resolvido com a adoção do telêmetro a laser KTD-1, que poderia ser instalado em todos os T-62s em serviço quando fossem revistos em uma pequena caixa blindada colocada acima da arma.

T-62 mod. 1962 de uma unidade baseada em RDA equipada com um telêmetro a laser KTD-1. (créditos da foto: Departamento de Defesa dos EUA)

Comando T-62K ( Obiekt 166KN )

Uma versão de comando também foi desenvolvida pela Fábrica No.183. O protótipo Obiekt 166KN foi construído em 1963 e esta versão foi aceita para serviço nas forças armadas soviéticas por um decreto de 13 de março de 1964 sob a designação T-62K. Entre 1963 e 1972, 920 T-62Ks foram fabricados nas linhas de montagem Nizhny Taguil. Eles estavam equipados com uma estação de rádio R-112 adicional, um sistema de navegação TNA-2 e uma antena de 4 m. Os rádios TP-R-113 e R-120 também foram substituídos pelos TP-R-13 e R-124 em 1964.

Tanque de comando T-62K.	Estação de rádio R-123 TPU na torre de um T-62K.

T-62M ( Obiekt 166M6 )

Desde 1980, uma nova versão do tanque, o Obiekt 166M6 , foi estudada para lidar com a crescente ameaça de mísseis e minas anti-tanque. Em 25 de julho de 1981, o Conselho de Ministros da URSS e o Comitê Central do CPSU emitiram uma diretiva autorizando o redesenho de 758 tanques T-62 para os padrões do Obiekt 166M6 , oficialmente denominado T-62M. A modernização ocorreu de 1981 a 1985, e os primeiros T-62Ms entraram em serviço em 1983.

A principal mudança nesta nova versão foi a adição de armaduras de várias camadas para melhorar a proteção do tanque. Também foram colocadas saias de borracha com 10 mm de espessura para proteger o material rodante. O aumento de peso para 41,5 t levou a um re-motor do T-62M com um V-55U turbo de 620 hp. Potes de fumaça Tutchka foram instalados no lado direito da torre . Os T-62Ms também receberam um novo sistema de controle de incêndio Volna com um novo telêmetro a laser KTD-2 (o KTD-1 foi mantido inicialmente), uma mira TChSM-41U, um computador balístico BV-62 e um sistema. Estabilização do Meteor M1. Esse novo sistema de controle de incêndio permitiu o uso do míssil anti-tanque 9M117 integrado ao sistema 9K116-1 Cheksna através do cano. Mas o custo do míssil significava que nem todos os T-62M estavam equipados com ele, e os que não o tinham eram designados como T-62M1. O T-62M também recebeu faixas RMCh, que reduziram o desgaste e o ruído, acionados por uma roda dentada de 14 dentes substituindo os 13 dentes anteriores. As faixas RMCh também foram montadas nos T-62s em serviço, quando foram revisadas para substituir os OMChs.

Mais tarde, alguns T-62Ms receberam um motor V-46-5M de 690 hp, derivado do T-72. Os tanques equipados com esse novo motor e o míssil 9M117 foram batizados T-62M-1, e os remotizados, mas sem míssil T-62M1-1.

Coluna do T-62M em manobra. (créditos da foto: S. Smoliakov)	Foto colorida rara do T-62M da década de 1980 (créditos da foto: Jochen Vollert)	T-62M fotografado por ocasião do 70 º aniversário do Instituto NII-30 a Kubinka 14 de julho de 2001. (Crédito da foto: Mikhail Bariatinskiy)

T-62MV

O T-62MV é uma versão equipada com armadura reativa Kontakt-1, além das atualizações desfrutadas pelos T-62Ms. Entrou em serviço em 1985. Finalmente, o T-62MV-1 foi alimentado pelo motor V-46-5M. Em 1991, havia apenas 113 T-62MVs em serviço na URSS ocidental.

T-62MV equipado com armadura reativa Kontakt. (créditos da foto: Sergei em BTVT.narod.ru )	T-62MV sem sua armadura reativa, mostrando os pontos de fixação dos tijolos Kontakt-1.

Carreira operacional

A primeira aparição pública do T-62 ocorreu por ocasião do desfile de 7 de novembro de 1967 em Moscou, no qual participaram 20 tanques da divisão blindada de Khantemirovskaya . Mas já em 1963, muitas cópias foram entregues às unidades soviéticas estacionadas na RDA. O T-62 sofreu sua primeira implantação operacional na noite de 21 de agosto de 1968, durante a invasão da Tchecoslováquia.

Em 14 de março de 1969, um conflito na Ilha Damanskiy , no rio Ussuri, servindo de fronteira com a China, resultou na perda de um T-62, atingido por um RPG-7 e posteriormente recuperado pelos chineses. Em 17 de março, outros T-62s finalmente afastaram os chineses que abandonaram a ilha.

O primeiro grande engajamento do T-62 ocorreu durante a guerra de 1973 nas fronteiras israelense-egípcia e israelense-síria, mas foram mais as capacidades das tripulações do que as do tanque que foram reveladas nesta ocasião.

O T-62 também participou amplamente do conflito no Afeganistão entre 1979 e 1989, uma vez que as unidades na região não estavam equipadas com equipamentos de última geração. Minas e foguetes antitanque eram as principais ameaças ao T-62 nessa frente. Em 1986, T-62, considerado de pouca utilidade em operações anti-guerrilha pela 40 ^ª Exército, começaram sua retirada do Afeganistão. Um total de 385 T-62s foram perdidos em combate em solo afegão entre 1980 e 1989.

Em 1990, o exército soviético possuía 2.144 T-62s de todos os tipos (incluindo 243 T-62Ms) na parte européia de seu território. As forças russas, portanto, herdaram uma grande quantidade de T-62s, que foram usados ​​nos conflitos na Chechênia e na Geórgia, tanto em unidades do exército quanto no MVD (Ministério do Interior). Em 1997, apenas 97 T-62 foram declarados em serviço na parte européia da Rússia, mas 3000 estavam em reserva além dos Urais.

Desfile do T-62 na Praça Vermelha em 7 de novembro de 1967 (créditos da foto: РГАКФД)	Coluna do T-62 em uma rua em Praga em agosto de 1968.	Coluna do modelo T-62, 1972, durante o exercício Щит-82 em 1982 (créditos da foto: ITAR-TASS)
Bela imagem de propaganda mostrando T-62s durante um exercício noturno.	Modificação T-62, 1972, com saias laterais no Afeganistão.	T-62M1 24 º regimento de tanques da Guarda deixando o Afeganistão 18 de outubro de 1986. (Crédito da foto: ITAR-TASS)

Folha técnica

	T-62A ( Obiekt 165 )	T-62 mod. 62	T-62 mod. 72	T-62M
Comprimento do chassi	6670 mm	6630 mm	6630 mm	6630 mm
Comprimento total	9420 mm	9335 mm	9335 mm	9335 mm
Largura	3320 mm	3300 mm	3330 mm	3570 mm
Altura	2350 mm	2400 mm	2400 mm	2400 mm
Distância ao solo	430 mm	430 mm	430 mm	380 mm
Peso em ordem de combate	33.800 kg	37.000 kg	36.900 kg	41.500 kg
Equipe técnica	4	4	4	4
Motor	Diesel V-55V de 12 cilindros, desenvolvendo 580 cv a 2000 rpm	Diesel V-55V de 12 cilindros, desenvolvendo 580 cv a 2000 rpm	Diesel V-55V de 12 cilindros, desenvolvendo 580 cv a 2000 rpm	Diesel V-55U de 12 cilindros, desenvolvendo 620 hp
Velocidade máxima	50 km / h na estrada	50 km / h na estrada	50 km / h na estrada	50 km / h na estrada
Autonomia	450-500 km na estrada	450 km na estrada	450 km na estrada	450 km na estrada
Transporte de combustível	675 L + 285 L (tanque externo)	675 L + 285 L (tanque externo)	-	-
Proteção	242 mm no esmalte da torre 100 mm na frente 80 mm nas laterais	242 mm no esmalte da torre 100 mm na frente 80 mm nas laterais	242 mm no esmalte da torre 100 mm na frente 80 mm nas laterais	60 + 230 + 242 mm na torre glacis 300 + 120 + 100 mm à frente
Armamento	1 canhão D-54TS de 100 mm (40 cartuchos) e 2 metralhadoras SGMT 7,62 mm	1 canhão U5-TS de 115 mm (40 cartuchos) e 1 metralhadora coaxial SGMT de 7,62 mm	1 metralhadora U5-TS de 115 mm (40 cartuchos), 1 metralhadora coaxial PKT de 7,62 mm e 1 metralhadora DChKM de 12,7 mm na torre	1 metralhadora U5-TS de 115 mm (42 cartuchos), 1 metralhadora coaxial PKT de 7,62 mm e 1 metralhadora DChKM de 12,7 mm na torre

Planeje 3 vistas do modelo T-62, 1962.	Perfil do modelo T-62, 1972.	Tiro de 4 vistas do T-62M.
T-62 mod.1962 da 20 ª Guarda Exército em Praga em agosto de 1968.	T-62 de uma unidade BVO em 1977.	T-62M no Afeganistão, dezembro de 1989.

Fontes:

• T-62, tanque de guerra principal do T-62 no serviço soviético do exército , Jim Kinnear, publicação de Tankograd, 2009
• Tanque principal de batalha T-62 1965-2005 , Steven J. Zaloga, Osprey New Vanguard n ° 158, 2009
• Советские войска Г рермании 1945-1994 , С. Н Dezembro, Молодая Гвардия, 1994
• Средний танк Т-62 , М. Alemanha, Бронеколлекция 2'04, 2004
• Отечественные Бронированные Машины ХХ век, terça-feira 3, 1946-1965 , А.Г. Солянкин, И.Г. &Елтов & К.Н. Кудряшов, Издательство "Цейхгауз", 2010
• Т-62 Советский основной танк , Вернуться к оглавлению
• Советская бронетанковая техника 1945-1995 (última 1) , М.Барятинский, Бронеколлекция N ° 3/2000
• Парады стали моторов - Советская и российская военная техника 1918-1995 гг. , М. Барятинский, Бронетанковая Техника, 2003

T-55

T-55A camuflado acompanhado por BMP-1 durante um exercício.

Em meados da década de 1950, foram realizadas experiências na URSS para estudar a capacidade de sobrevivência de tanques e suas tripulações perto do ponto de queda de uma ogiva nuclear tática. Se o T-54 resistisse a uma explosão nuclear de 2 a 15 kt a mais de 300 m do epicentro, a tripulação só teria chance de sobreviver além de 700 m de distância por causa da sobrepressão. causada pela explosão da detonação. As autoridades decidiram, portanto, confiar ao Kharkov OKB-60 o estudo de um meio de proteger o interior do veículo blindado do efeito de explosão. Ao mesmo tempo, em outubro de 1955, as propostas para uma grande modernização do T-54B foram submetidas aos militares pelo escritório de design SKB-183, chefiado por Leonid Nikolaevich Kartsev.

Desenvolvimento do T-55

Foi assim que nasceu o Obiekt 137G2M, beneficiando-se das inúmeras melhorias feitas no T-54B ( Obiekt 137G2 ) e de uma proteção NBC designada PAZ ( Противоатомная Защита ), que serve tanto para combater a sobrepressão devido à explosão nuclear e coloque o compartimento dos passageiros em uma leve sobrepressão para impedir a introdução de poeira radioativa ou agentes químicos. O motor do novo veículo blindado foi aprimorado graças à introdução do V-55, desenvolvendo 580 cv. Para aumentar a autonomia do veículo blindado, um tanque de 300 litros foi adicionado à frente do casco, elevando as reservas de diesel para 680 litros. A capacidade de armazenamento de munição de 100 mm foi aumentada para 43 cartuchos, em comparação com 34 no T-54 .

Com a adoção do sistema PAZ, o teto da torre foi redesenhado: a cúpula de ventilação, localizada no lado direito, logo atrás da máscara da arma, foi removida. Os ganchos de elevação foram reduzidos para três, os dois dos dois lados da parte traseira da torre foram substituídos por um único gancho no centro. Um novo gerador de fumaça TDA foi adicionado, enquanto a metralhadora DChK de 12,7 mm na escotilha do carregador foi removida, sendo sua eficácia contra os jatos da época questionável.

Desenho da torre T-55. Difere do T-54B pela ausência de cúpula de ventilação e metralhadora DChK.	Motor diesel V-55.

Os testes de aceitação estatal do Obiekt 137G2M ocorreram durante o último trimestre de 1957 e o primeiro trimestre de 1958. O novo tanque foi aceito para serviço no Exército Soviético por decreto de Ministério da Defesa em 24 de maio de 1958 sob o nome T-55 ( Obiekt 155 ). A produção do novo veículo blindado começou em junho de 1958 na fábrica nº 183 em Nizhny Taguil, depois em 1959 na fábrica nº 174 em Omsk e nº 75 em Kharkov e terminou em julho de 1962, com 8435 cópias construídas.

Vista 3/4 frente de um T-55.	T-55 durante um exercício no início dos anos 60.
T-55 atravessando uma ponte de engenheiro durante o Exercício Dnieper em 1967.	T-55 desfilando pela Praça Vermelha em 9 de maio de 1965.

Como o T-54B , o T-55 estava armado com a arma D-10T2S equipada com o estabilizador de dois eixos STP-2 Tsiklone . Na torre havia uma luz de busca infravermelha Louna-2 e uma visão noturna TPN-1-22-11. O veículo blindado de transporte de pessoal incluía um rádio R-113 e um R-120.

Comando T-55K

Os estudos para o desenvolvimento de uma versão de comando com base no T-55 foram confiados ao escritório de design da fábrica nº 183 de Nijni Taguil em janeiro de 1958. Um projeto técnico foi submetido no verão de 1958 e dois protótipos do Obiekt 155K (para Командирский , comando) foram construídos entre a segunda metade de 1958 e a primeira metade de 1959. Após os testes realizados entre a primavera e o verão, o tanque foi registrado no inventário das forças armadas Soviéticos em 3 de setembro de 1959 como o T-55K. Foi produzido na fábrica nº 183 entre 1959 e 1963 em 450 cópias.

Três versões principais de comando do T-55 foram produzidas. Estes são os T-55K1 e T-55K2 equipados com dois aparelhos de rádio R-123 ou R-123M e um aparelho R-124, e o T-55K3 com um aparelho R-130M, um R-123M e um R-124. Devido à adição de equipamentos de rádio, o T-55K transportava 5 conchas a menos do que o T-55 do qual eles eram derivados.

T-55A

Embora o PAZ tenha sido eficaz contra a sobrepressão gerada pela explosão nuclear, foi muito menos eficaz na proteção da tripulação contra radiação. Para remediar essa fraqueza, a equipe do engenheiro Alexander Aleksandrovich Morozov na fábrica de Kharkov nº 75, com a ajuda do Instituto NII Stali, desenvolveu um revestimento impermeável à radiação chamado POV. Esse revestimento, formado por uma lona plástica impregnada de chumbo, foi usado no contexto do desenvolvimento do Obiekt 607 em 1961, realizado pelo escritório de design da OKB-174, liderado por Alexander Aleksandrovich Morov na fábrica nº 174 da Omsk. Para completar a proteção NBC, foi adicionado um sistema de filtragem de ar para reforçar a ação de sobrepressão do

A metralhadora coaxial SGMT de 7,62 mm foi substituída por uma PKT do mesmo calibre, desenvolvida em 1962. Quanto à metralhadora localizada no casco, ela foi excluída.

O protótipo Obiekt 607 durante seus testes durante o inverno de 1961-1962.

Essas modificações deram origem ao primeiro protótipo do Obiekt 607 , construído pela fábrica nº 174 de Omsk na segunda metade de 1961. Após os resultados dos testes, o veículo blindado foi declarado apto para serviço em 20 de fevereiro de 1962 sob o nome do T-55A ( Obiekt 155A ) e foi incluído no inventário das forças armadas por decreto do Ministério da Defesa da URSS em 16 de julho de 1962. A produção do T-55A começou nas fábricas nº 75 em Kharkov e 174 de Omsk e continuou até 1978, com 4435 unidades construídas apenas para as forças soviéticas.

Ao longo de sua produção, o T-55A sofreu várias melhorias. Em 1970, uma metralhadora DChKM foi montada na escotilha da carregadeira para lidar com o aparecimento de helicópteros anti-tanque nos exércitos da OTAN, como o AH-1 Cobra . Em 1974, o telêmetro a laser KTD-1 Neva foi montado em um estojo blindado acima da pistola para melhorar a precisão da pistola durante compromissos de longo alcance.

Produção inicial T-55A, vista do lado esquerdo.	Produção inicial T-55A, vista do lado direito.	Detalhe da torre de um T-55A, com a escotilha do carregador à direita e a do comandante à esquerda. As porcas que prendem o último, visíveis no T-55, estão escondidas no T-55A.

T-55A carregando infantaria durante um exercício.	T-55A durante um exercício, o primeiro está armado com uma metralhadora DChKM.

Uma versão de comando do T-55A também foi desenvolvida. O trabalho de modificações a serem feitas no tanque foi realizado pelo OKB-174 de Omsk a partir de janeiro de 1963. Os quatro protótipos do Obiekt 615 foram construídos na segunda metade do ano de 1963. Após os testes, o O tanque foi adotado por decreto do Ministério da Defesa em 24 de julho de 1964 sob o nome T-55AK ( Obiekt 155AK ), e a produção começou no mesmo ano na fábrica no.174 e continuou até 1977, com 150 cópias montadas.

Modernização e reconstrução

Como os T-54, os T-55 passaram por programas de modernização durante suas carreiras operacionais. Desde 1972, o T-55 recebeu uma metralhadora DChKM de 12,7 mm na escotilha da carregadeira, uma montagem que já foi realizada no T-55A produzido a partir de 1970. O telêmetro a laser KTD-1 também foi instalado. no T-55 e T-55A da produção inicial passando para a revisão de 1974.

T-55 durante um exercício em agosto de 1978 no PrikVO. O telêmetro KTD-1 foi adicionado à base da pistola, mas a metralhadora DChKM não.	Este T-55 também recebeu apenas o telêmetro KTD-1 durante sua modernização.

T-55M e T-55AM

A difusão cada vez mais difundida durante a década de 1960 de mísseis anti-tanque com capacidade de penetração muito superior à dos reservatórios levou os engenheiros soviéticos a procurar maneiras de aumentar a proteção dos tanques contra essa ameaça. Para tanques já em serviço, um primeiro sistema de proteção, chamado ZET-1 ( Защита Экранная Танковая , ou "tela de proteção de tanque"), foi desenvolvido em 1964. Esse sistema foi implantado como um guarda-chuva no tanque. frente da arma para proteger o tanque de ataques frontais. Não foi escolhido para equipar o T-55, e foi apenas no final da década de 1970 que nasceu um programa de modernização.

Tanque T-55 equipado com o sistema de proteção ZET-1 em caráter experimental.

Um redesenho dos antigos T-55 tornou-se ainda mais urgente que em 1979 muitos tanques desse modelo, enviados ao Afeganistão, tiveram a amarga experiência dos foguetes anti-tanque RPG-7. Em 25 de julho de 1981, o governo soviético aprovou o programa de modernização do escritório de design da KBTM em Omsk relativo às 2200 T-55 e 785 T-62, a ser realizado entre 1981 e 1985. Os redesenhados T-55 e T-55A, designados T-55M e T-55AM, foram declarados aptos para o serviço em abril de 1983.

O redesenho desses veículos blindados incluiu principalmente a adição de armaduras desenvolvidas pelo NII Stali, saias laterais e sistema de controle de incêndio Volna , incluindo o telêmetro a laser KTD-2, a mira TChSM-32PV, um computador balístico BV-55 e um sistema de estabilização Tsiklone M1 . O motor V-55V também foi substituído pelo V-55U turboalimentado com 620 cv e o rádio R-123 por um R-127.

Alguns dos tanques modernizados foram adaptados para disparar o míssil 9M117 integrado ao sistema 9K116 Bastione com seu canhão de 100 mm. Para a orientação de mísseis, a mira TPN-1 foi substituída pela 1K13. A dotação de mísseis do T-55M variou de 4 a 6 unidades.

Diagrama esquemático da blindagem adicionado à frente do casco T-55M e T-55AM.	T-55M sem saias laterais.
O T-55M ficava em Khimki, no oblast de Moscou.	Vista frontal do T-55M de Khimki mostrando uma armadura na parte frontal do casco e da torre.

Em uma segunda etapa, o programa de modernização foi modificado para equipar os T-55 redesenhados com o motor V-46-5M do T-72, desenvolvendo 690 hp. Os tanques que se beneficiam deste novo motor foram designados T-55M-1 e T-55AM-1.

T-55MV e T-55AMV

Após o desenvolvimento da armadura reativa Kontakt em 1983 pelo NII Stali e pelo NIIBT de Koubinka, certos T-55 foram equipados com ele desde 1985. Eles foram identificados pelos nomes T-55MV e T-55AMV, acrescentou o V em sufixo, significando Взрывной , explosivo em francês. Os tanques alimentados por um motor V-46-5M foram designados T-55MV-1 e T-55AMV-1. Esses modelos não foram amplamente utilizados nas unidades das forças terrestres soviéticas, mas mais utilizados pela infantaria marinha .

T-55MV usando um padrão de camuflagem.

Carreira operacional

No total, 27.500 T-55s de todas as versões foram produzidas na URSS, às quais devem ser adicionadas as produzidas na Polônia e na Tchecoslováquia. Os T-55 das forças armadas soviéticas foram usados ​​durante a primavera de Praga em agosto de 1968 e depois durante a guerra no Afeganistão entre 1979 e 1989. Durante o conflito afegão, os T-55 foram usados ​​entre outros nos 24 GTP , 234 TP e 258 TP divisões de infantaria motorizada do TurkVO e SAVO .

Esse tanque permaneceu a espinha dorsal das forças blindadas soviéticas até a década de 1980: em 1988, o T-54 e o T-55 ainda representavam 36,5% da força das divisões blindadas. Em 1990, 3140 T-55s em suas diversas variantes foram encontrados na parte européia da URSS e nos países da Europa Oriental. Em 2010, ainda havia 1.200 T-55s no inventário das forças terrestres russas, a maioria delas em reserva.

Coluna do T-55A nas ruas de Praga em agosto de 1968 (créditos da foto: USD)	Os T-55 geram uma nuvem de fumaça injetando combustível diesel nos tubos de escape esquerdos durante um exercício.	Coluna T-55A de uma unidade blindada do SKVO Guard. (créditos da foto: M. Bariatinskiy)

Folha técnica

	T-55	T-55A	T-55M
Comprimento do chassi	6040 mm	6040 mm	6040 mm
Comprimento total	9000 mm	9000 mm	9000 mm
Largura	3270 mm	3270 mm	3526 mm
Altura	2350 mm	2350 mm	2350 mm
Distância ao solo	425 mm	425 mm	392 mm
Peso em ordem de combate	36.000 kg	37.500 kg	40 900 kg
Equipe técnica	4	4	4
Motor	Diesel V-55 de 12 cilindros, desenvolvendo 580 hp a 2000 rpm	Diesel V-55 de 12 cilindros, desenvolvendo 580 hp a 2000 rpm	Diesel V-55U de 12 cilindros, desenvolvendo 620 hp
Velocidade máxima	50 km / h	50 km / h	54 km / h
Autonomia	500 km na estrada	500 km na estrada	-
Transporte de combustível	680 L + 280 L (tanque externo)	680 L + 280 L (tanque externo)	-
Proteção	200 mm no esmalte da torre 100 mm na frente 80 mm nas laterais	200 mm no esmalte da torre 100 mm na frente 80 mm nas laterais	200 + 290 mm no esmalte da torre 100 + 150 mm na frente
Armamento	1 pistola D-10T2S de 100 mm (43 balas), 2 metralhadoras SGMT de 7,62 mm	1 metralhadora D-10T2S 100 mm (43 cartuchos), 1 metralhadora DChKM 12,7 mm de 1970, 1 metralhadora PKT 7,62 mm	1 metralhadora D-10T2S 100 mm (43 cartuchos), 1 metralhadora DChKM 12,7 mm, 1 metralhadora PKT 7,62 mm, possibilidade de disparar mísseis 9M117 Bastione do cano

Tiro de 4 vistas do T-55.	Perfil do T-55A no início da produção.	Perfil do T-55AM.
Perfil de T-55AMV.	O T-55 foi modernizado a partir dos 23 TD do PrikVO em 1975.	T-55 durante a primavera de Praga em agosto de 1968.

Fontes:

• Tanques de Batalha T-54 e T-55 1944-2004 , Steven J. Zaloga, Osprey New Vanguard n ° 102, 2004
• Arsenal de agressão, veículo blindado do Pacto de Varsóvia , Robert Michulec, Concord Publications, 1994
• Tanques russos e veículos blindados 1946 - até o presente , Fred Koch, Schiffer Military, 1999
• Отечественные Бронированные Машины ХХ век, terça-feira 3, 1946-1965 , А.Г. Солянкин, И.Г. &Елтов & К.Н. Кудряшов, Издательство "Цейхгауз", 2010
• Т-54/55, Советский Основой Танк, 1/2асть 1/2 , Вернуться к оглавлению
• Pancerna potega ZSRR 1945-1991 , I. Drogowoz, Wydawnictwo Militaria, 2001
• Парады стали моторов - Советская и российская военная техника 1918-1995 гг. , М. Барятинский, Бронетанковая Техника, 2003
• Армия Советская , Д.А. Волкогонова, Издательство "Планета", 1987
• Советская бронетанковая техника 1945-1995 (última 1) , М.Барятинский, Бронеколлекция N ° 3/2000