M113 Transportador de pessoal blindado
| DADOS GERAIS | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M113 | M113A1 | M113A2 | M113A3 | ||||||||||||||
| País de origem | EUA | ||||||||||||||||
| Função | Veículo blindado de transporte de pessoal | ||||||||||||||||
| Data de introdução | 1960 | 1964 | 1979 | 1987 | |||||||||||||
| Equipe técnica | 2 (comandante da pista, motorista) + 11 passageiros | ||||||||||||||||
| Peso de combate | 11,45 toneladas (10,39 mt) | 12,35 toneladas (11,20 mt) | 12,49 toneladas (11,33 mt) | 13,5 toneladas (12,25 mt) | |||||||||||||
| Pressão no solo | 7,5 psi (0,53 kg / cm²) | 7,82 psi (0,55 kg / cm²) | 7,9 psi (0,56 kg / cm²) | 8,6 psi (0,6 kg / cm²) | |||||||||||||
| Comprimento, Geral | 15,96 pés (4,86 m) | 5,32 m (17,45 pés) | |||||||||||||||
| Largura, Geral | 8,82 pés (2,69 m) | ||||||||||||||||
| Largura, sem proteção da trilha | 8,33 pés (2,54 m) | ||||||||||||||||
| Altura, geral | 8,19 pés (2,5 m) | ||||||||||||||||
| Altura, parte superior do casco | 1,83 m (6 pés) | ||||||||||||||||
| Afastamento à terra | 410 mm (16,1 pol.) | 4,9 mm (16,9 pol.) | |||||||||||||||
| DESEMPENHO | |||||||||||||||||
| M113 | M113A1 | M113A2 | M113A3 | ||||||||||||||
| Motor | Chrysler 75M: 209 hp (156 kw) 8 cilindros, gasolina de 4 ciclos | Detroit Diesel 6V53: 212 hp (158 kw), 6 cilindros, tipo V, diesel de 2 ciclos | Detroit Diesel 6V53T: 275 hp (205 kw), 6 cilindros, tipo V turbo, diesel de 2 ciclos | ||||||||||||||
| Transmissão | Série Allison TX-200. 4 marchas à frente, 1 marcha à ré | Série Allison TX-100. 3 marchas à frente, 1 marcha à ré | Transmissão hidromecânica da série Allison X200-4. 4 marchas à frente, 1 marcha à ré | ||||||||||||||
| Alcance | 322 km | 483 km | |||||||||||||||
| Capacidade de combustível | 80 gal (303 l) | 360 gal (95 l) | |||||||||||||||
| Velocidade da estrada | 64 km / h (40 mph) | 66 km / h | |||||||||||||||
| Velocidade Cross Country | 25 km / h (15 mph) | ||||||||||||||||
| Velocidade de natação | 3,6 mph (5,8 km / h) | ||||||||||||||||
| Profundidade de gravação | 3,33 pés (1,02 m). Anfíbio com preparação mínima | ||||||||||||||||
| Grau | 60% | ||||||||||||||||
| Inclinação lateral | 30% | ||||||||||||||||
| Passagem de trincheira | 5,6 pés (1,68 m) | ||||||||||||||||
| Escalada vertical | 0,61 m | ||||||||||||||||
| PROTEÇÃO | |||||||||||||||||
| M113 | M113A1 | M113A2 | M113A3 | ||||||||||||||
| armaduras | 5083/5086 Alumínio H32: lados do casco esquerdo / direito de 1,75 pol. (44,45 mm). Proteção contra armas de fogo de pequeno calibre (7,62 mm e menores) e munições de fragmentação. | Adiciona revestimentos internos contra estilhaços | |||||||||||||||
| Armadura de apliques | Armadura antimina na parte inferior do chassi | Armadura antimina na parte inferior do chassi. Suporta a instalação de um kit de armadura aparafusado que fornece proteção balística de 14,5 mm | |||||||||||||||
| Armadura Reativa Explosiva | N / D | acessível | |||||||||||||||
| Sistema de proteção ativo | N / D | ||||||||||||||||
| Sistema de proteção NBC | N / D | Equipado para transportar o sistema de filtro de partículas M8A3, M13 ou M14 | Sistema de filtro de partículas de gás M8A3 (com aquecedores) | ||||||||||||||
| Equipamento de fumo | N / D | Dois lançadores de granadas de fumaça com 4 tubos (granadas de fumaça L8A1 de 66 mm) na frente | |||||||||||||||
| ARMAMENTO | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| CONTROLE DE INCÊNDIO | |||||||||||||||||
| M113, M113A1, M113A2, M113A3 | |||||||||||||||||
| Sistema de Controle de Incêndio | N / D | ||||||||||||||||
| Estabilização da pistola principal | N / D | ||||||||||||||||
| Telêmetro | N / D | ||||||||||||||||
| Holofote infravermelho | N / D | ||||||||||||||||
NOTAS
O M113 é um transportador de pessoal levemente blindado que fornece boa mobilidade combinada com bom poder de fogo e proteção. O M113 APC é usado para transportar e posicionar tropas e suprimentos de combate.
Embora as transportadoras M113 / A1 / A2 anteriores sejam menos móveis que as M2 / M3 Bradley, a M113A3, de certa forma, possui mobilidade superior em relação às Stryker e Bradley mais pesadas, pois possui menor pressão no solo e pode nadar. As transportadoras M113 também consomem significativamente menos combustível que o Bradley.
Em 2006, a Família de Veículos M113 - Veículo Blindado de Transporte de Pessoal (FOV) consiste em aproximadamente 14.000 veículos com 16 variantes diferentes em serviço nas unidades do Exército dos EUA. O M113 FOV é 40% da frota de veículos de combate rastreados em uma equipe de combate de brigada pesada. O M113 FOV fornece plataformas para sistemas anti-tanque, direção contra incêndio, fumaça, argamassa, transportadora de carga e sistemas de comando e controle. A frota deverá permanecer em serviço pelos próximos 45 anos e deve ser modificada para aumentar a mobilidade, a capacidade de sobrevivência e instalar melhorias operacionais.
O sistema principal de armas do M113 é a metralhadora calibre .50. Essa arma fornece ao veículo poder de fogo supressor e capacidade de matar veículos leves. O .50 MG não é estabilizado, exige que o atirador seja exposto durante o disparo e não é preciso quando disparado em movimento.
A metralhadora de granada MK19 de 40 mm pode ser montada na cúpula do comandante, substituindo a .50 MG. O sistema de mísseis M47 Dragon (que não está mais em serviço nos EUA) pode ser montado na cúpula do comandante, além do .50 MG.
As transportadoras da série M113 são transportáveis por via aérea a bordo dos aviões de carga C-5, C-17, C-130 e C-141 USAF. Os transportadores excedem as limitações de tamanho e peso para o transporte de aeronaves de asa fixa do Exército dos EUA.
O M113 / A1 / A2 / A3 é capaz de operações LAPES (sistema de extração de pára-quedas em baixa altitude) e LVAD (queda de ar em baixa velocidade).
Embora as transportadoras M113 / A1 / A2 anteriores sejam menos móveis que as M2 / M3 Bradley, a M113A3, de certa forma, possui mobilidade superior em relação às Stryker e Bradley mais pesadas, pois possui menor pressão no solo e pode nadar. As transportadoras M113 também consomem significativamente menos combustível que o Bradley.
Em 2006, a Família de Veículos M113 - Veículo Blindado de Transporte de Pessoal (FOV) consiste em aproximadamente 14.000 veículos com 16 variantes diferentes em serviço nas unidades do Exército dos EUA. O M113 FOV é 40% da frota de veículos de combate rastreados em uma equipe de combate de brigada pesada. O M113 FOV fornece plataformas para sistemas anti-tanque, direção contra incêndio, fumaça, argamassa, transportadora de carga e sistemas de comando e controle. A frota deverá permanecer em serviço pelos próximos 45 anos e deve ser modificada para aumentar a mobilidade, a capacidade de sobrevivência e instalar melhorias operacionais.
A metralhadora de granada MK19 de 40 mm pode ser montada na cúpula do comandante, substituindo a .50 MG. O sistema de mísseis M47 Dragon (que não está mais em serviço nos EUA) pode ser montado na cúpula do comandante, além do .50 MG.
As transportadoras da série M113 são transportáveis por via aérea a bordo dos aviões de carga C-5, C-17, C-130 e C-141 USAF. Os transportadores excedem as limitações de tamanho e peso para o transporte de aeronaves de asa fixa do Exército dos EUA.
O M113 / A1 / A2 / A3 é capaz de operações LAPES (sistema de extração de pára-quedas em baixa altitude) e LVAD (queda de ar em baixa velocidade).
TAXAS DE RECONHECIMENTO VISÍVEL E TÉRMICA
- Um padrão de pista e roda de estrada em forma oval.
- Um casco em forma de caixa sem torre.
- O hot spot característico pode ser visto no canto frontal direito.
- No canto direito da frente, uma coluna de escape que se move para cima que pode ser vista a curtas distâncias.
- Uma prancha escura na frente do veículo.
- Uma forma geral quadrada.
- Um front end chanfrado.
- Uma pista baixa.
- Uma saia de faixa, que confere à faixa um perfil baixo.
- Cinco rodas de estrada espaçadas uniformemente.
KITS DE PROTEÇÃO DE ARMADURA
Estão disponíveis kits de blindagem para metralhadora para a cúpula do comandante e para a porta traseira da carga. As proteções traseiras permitem uma metralhadora montada em uma caneca.
ADICIONAR ARMADURA
A suíte M113 Add on Armour (AOA) consiste em aço de alta resistência, fornecendo proteção de veículo a 360 °, aplicação de armadura em barra para derrotar granadas lançadas por foguete (RPGs), escudo transparente de armadura de armadura (TAGS) e proteção de cúpula, e um kit de armadura proteção de minas.
Em dezembro de 2004, foi aprovada uma iniciativa de aquisição rápida para a instalação de 734 conjuntos de armaduras M113 para veículos M113A3, M577A3, M1068A3 e M1064A3. Em julho de 2005, uma segunda iniciativa foi aprovada para 453 veículos adicionais receberem suítes AOA.
No ano fiscal de 2007, o custo médio de cada suíte AOA é de aproximadamente US $ 109.000.
Em dezembro de 2004, foi aprovada uma iniciativa de aquisição rápida para a instalação de 734 conjuntos de armaduras M113 para veículos M113A3, M577A3, M1068A3 e M1064A3. Em julho de 2005, uma segunda iniciativa foi aprovada para 453 veículos adicionais receberem suítes AOA.
No ano fiscal de 2007, o custo médio de cada suíte AOA é de aproximadamente US $ 109.000.
SISTEMAS NBC
Os transportadores podem ser equipados de maneira diferente. Todos os sistemas NBC consistem em um purificador de ar, conjuntos de mangueiras para transportar ar purificado para as máscaras de gás, um disjuntor, interruptor e cabos elétricos. Além do sistema básico M8A3 NBC, o sistema M13 NBC adiciona aquecedores para aquecer o ar purificado em clima frio, e o sistema M14 NBC fornece protetores de capuz hospitalar para pacientes com deficiência. O M14 também pode ter aquecedores.
OPERAÇÃO APENAS CAUSA
Panamá, dezembro de 1989 - janeiro de 1990.
O M113 teve um bom desempenho, muitas vezes superando as expectativas. O M113 provou ser um excelente veículo no MOUT (Operações Militares em Terreno Urbanizado). A infantaria que disparava da escotilha de carga aberta, em conjunto com a metralhadora de calibre .50 montada em um canhão, conseguia facilmente atingir alvos nos telhados e manter uma vigilância de 360 ° enquanto se deslocavam pela cidade. O M113 foi muito útil em bloqueios de estradas e em demonstrações de poder de fogo.
Os sacos de areia melhoraram a capacidade de sobrevivência dos veículos M113 no MOUT. Os sacos de areia protegem os soldados de ricochetes, balas de atiradores e fragmentos. Os veículos de ensacamento de areia também ofereceram uma proteção limitada das rodadas de RPG disparadas de cima.
O M113 era uma plataforma de armas muito eficaz, veículo blindado, evacuação e bloqueio de estradas. A escotilha de carga na parte traseira permitia que tropas com armadura realizassem vigilância em 360 ° e atirassem atiradores de elite nos telhados. Seu interior era grande o suficiente para ser um veículo de evacuação eficiente para fins de evacuação não-combatente (NEO) e para fins médicos. As unidades mecanizadas posicionaram o fio da concertina em pontos específicos do veículo e as perfurações aperfeiçoadas para substituir os bloqueios de estradas rapidamente.
O M113 teve um bom desempenho, muitas vezes superando as expectativas. O M113 provou ser um excelente veículo no MOUT (Operações Militares em Terreno Urbanizado). A infantaria que disparava da escotilha de carga aberta, em conjunto com a metralhadora de calibre .50 montada em um canhão, conseguia facilmente atingir alvos nos telhados e manter uma vigilância de 360 ° enquanto se deslocavam pela cidade. O M113 foi muito útil em bloqueios de estradas e em demonstrações de poder de fogo.
Os sacos de areia melhoraram a capacidade de sobrevivência dos veículos M113 no MOUT. Os sacos de areia protegem os soldados de ricochetes, balas de atiradores e fragmentos. Os veículos de ensacamento de areia também ofereceram uma proteção limitada das rodadas de RPG disparadas de cima.
O M113 era uma plataforma de armas muito eficaz, veículo blindado, evacuação e bloqueio de estradas. A escotilha de carga na parte traseira permitia que tropas com armadura realizassem vigilância em 360 ° e atirassem atiradores de elite nos telhados. Seu interior era grande o suficiente para ser um veículo de evacuação eficiente para fins de evacuação não-combatente (NEO) e para fins médicos. As unidades mecanizadas posicionaram o fio da concertina em pontos específicos do veículo e as perfurações aperfeiçoadas para substituir os bloqueios de estradas rapidamente.
VARIANTES
Fotos M113 - Clique na amostra para ver a imagem no tamanho original.
M113, exercício de treinamento do Vietnã do Sul
U.S. DoD Photo
1024x800, 156K, P / B, JPEG
M113 atingido por Viet Cong fuzil sem rifle de 57 mm
U.S. DoD Photo
800x1002, 175K, P / B, JPEG
Casco M113 despojado em caminhão M54A2, Vietnã
EUA DoD Photo
963x671, 284K, P / B, JPEG
1º Batalhão, 4º Regimento de Cavalaria, 1ª Divisão de Infantaria
após a Operação Baton Rouge em Samarra, Iraque
01-OUT-2004.
Foto DoD dos EUA
1024x768, 150K, JPEG
1ª Divisão de Infantaria Empresa A, 1º Batalhão de Engenheiros, 1ª Brigada de Combate
Ar Ramadia, Iraque
05-FEV-2004
Exército dos EUA Foto de Staff Sgt. Joseph Roberts
1024x768, 220K, JPEG
752ª Companhia de Descarte de Material Explosivo (EOD)
Al Fallujah, Iraque
22-MAR-2004
Exército dos EUA Foto de Staff Sgt. Charles B. Johnson
1024x709, 203K, JPEG
41o Regimento de Infantaria, 1ª Divisão Blindada que
Patrulha a seção de Sadr City em Bagdá, Iraque
30-NOV-2004
Foto do Exército dos EUA por Cpl. James P. Johnson
1024x768, 163K, JPEG
1º Batalhão, 4º Regimento de Cavalaria, 1ª Divisão de Infantaria
Operação Swarmer em Samarra, Iraque
01-OUT-2004.
Foto DoD dos EUA
1024x768, 148K, JPEG
Preparando-se para retirar um Humvee blindado da lama
Operation Joint Endeavor, Bósnia e Herzegovina
10-MAY-1996
U.S. DoD Photo por Staff Sgt. Jon Long
1024x768, 319K, JPEG
