domingo, 7 de junho de 2020

VEGA

VEGA

VEGA
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VEGA
VEGA
VEGA
VEGA
VEGA
VEGAO VEGA é um veículo blindado polivalente especialmente projetado, que oferece alto nível de proteção balística da mina e da tripulação geral, além de excelente capacidade de cross-country e conforto da tripulação em todas as condições. Seu excelente nível de proteção e equipamentos de tecnologia avançada permitem que a VEGA seja empregada nas mais diversas missões sob quaisquer condições climáticas em todo o mundo.
Independentemente do horário do dia e das condições climáticas, seja em estrada pavimentada ou não pavimentada, este veículo multifuncional é uma ferramenta ideal para tarefas de transporte, patrulha e segurança, além de batidas violentas. Tudo isso é realizado, atendendo às condições estáveis ​​da tripulação e proteção do veículo, confiabilidade, versatilidade, capacidade de carga útil e acessibilidade.
  • Modular add on reativo
  • Sistema de blindagem Casco em forma de “V” protegido contra explosão
  • Estrutura monocoque
  • Excelente mobilidade e manobrabilidade
  • Alta capacidade de carga útil
  • Ampla gama de aplicações
A VEGA possui uma estrutura monocoque com casco blindado em forma de V integrado que protege os ocupantes, desviando as explosões das minas em qualquer lugar sob o veículo. O veículo também é protegido contra explosões laterais de dispositivos explosivos improvisados ​​e na estrada (IED) e projéteis em forma de fragmento (FSP). A estrutura rígida do chassi do backbone oferece uma resistência à torção extremamente alta, protegendo as superestruturas das tensões de torção e, juntamente com a suspensão independente da roda, melhora a mobilidade em terrenos acidentados. A VEGA combina desempenho, segurança e conforto excepcionais em um veículo blindado sólido que se destaca nos terrenos mais exigentes.
Um recurso de destaque do VEGA é a versatilidade e muitas maneiras pelas quais ele pode ser reconfigurado para desempenhar uma variedade de funções operacionais especiais.
De acordo com as características marcantes do chassi e do casco do veículo, a VEGA está pronta para ser projetada e atender a quaisquer requisitos de missão, para fornecer o transporte do veículo em qualquer lugar e a segurança da tripulação o tempo todo.
As montagens de teto para consertar uma estação remota de armas, granadas de canhão leve e fumaça transformam a VEGA em um transportador de pessoal armado altamente eficaz. Além disso, como sabemos que no campo de batalha até os detalhes são importantes, a VEGA pode ser equipada com muitos equipamentos opcionais (resolvidos individualmente para cada cliente) que permitiriam ao cliente atender e unificar suas necessidades.
O VEGA permite a personalização das tecnologias necessárias, o ajuste da estrutura externa e interna para atender à missão.
Equipamento opcional:
  • Sistema de ventilação e filtro NBC
  • Sistema automático de detecção de incêndio e sistema de supressão de motor e tanque de combustível
  • Sistema de pneus plano
  • Visão noturna / câmeras de TV externas para visão diurna / noturna
  • Guincho hidráulico de auto-recuperação de 10 toneladas
  • Sistemas de estações remotas de armas (até três suportes de armas, incluindo uma estação remota; anel principal da pistola ou RWS capaz de montar uma metralhadora de 12,7 mm ou AGL de 40 mm)
Especificações:
PropriedadeValor
Número de rodas
4
Número de rodas motrizes
4
Potência do motor (hp)
416
Consumo de combustível (g / hph)
500
Comprimento (mm)
7025
Largura (mm)
2590
Altura (mm)
2950
Distância entre eixos (mm)
4090
Distância ao solo (mm)
532
Largura (mm)
19000
Carga útil (kg)
4000
Peso para transporte (kg)
15000
Máx. velocidade da estrada (km / h)
110
Máx. alcance da estrada (km)
1000
Vala (mm)
1000
Obstáculo vertical (mm)
600
Profundidade de gravação (mm)
1500
Raio do círculo de viragem (mm)
20000

VETOR

VETOR

Vetor
Vetor
VetorAtualmente, a BAE Systems, Land Systems, (anteriormente conhecida como Pinzgauer Ltd) é atualmente a autoridade de design e fabricante da família Pinzgauer de veículos todo-o-terreno 4 × 4 e 6 × 6.
A produção do chassi foi realizada em uma instalação em Fareham, Hampshire, com montagem final e integração de veículos em Guildford.
Após uma proposta de licitação, a empresa foi selecionada para projetar e fabricar um Veículo de Patrulha Protegido (PPV) para o Vetor de Projeto do Ministério da Defesa do Reino Unido (MoD) para fornecer maior proteção, mobilidade e carga útil do que o PPV 'Snatch' implantado pelo Exército Britânico .
O Vector PPV foi desenvolvido e colocado em produção em quantidade em menos de nove meses sob um contrato acelerado firmado pela então Agência de Aquisições de Defesa (DPA) para atender a um Requisito Operacional Urgente (UOR).
A primeira plataforma de teste de conceito PPV (P1) financiada pela primeira empresa (P1) foi concluída no início de 2006 e foi seguida por dois veículos protótipos (P2 e P3), concluídos em junho e julho de 2006.
Um pedido inicial recebido em 2006 do Ministério da Defesa do Reino Unido para 62 dos PPVs vetoriais foi seguido por um pedido em 2007 para um 118 PPV vetorial adicional, 12 dos quais eram variantes de ambulância. Todos os 180 veículos de produção foram entregues até o final de 2007.
Em janeiro de 2008, a BAE Systems Land Systems anunciou que a produção da família Pinzgauer de veículos 4 × 4 e 6 × 6 estava sendo transferida para o OMC da BAE Systems Land Systems na África do Sul. Uma equipe principal de cerca de 25 pessoas será contratada no Reino Unido para apoiar as frotas atuais de Pinzgauer, especialmente a Nova Zelândia e o Reino Unido.
Descrição
O Vector PPV é baseado no chassi Pinzgauer (6 × 6), que foi equipado com um novo corpo blindado projetado pela BAE Systems Land Systems.
O piso blindado oferece maior proteção contra explosão e capotagem e o corpo foi equipado com uma tampa refletora para auxiliar no gerenciamento térmico.
Os detalhes exatos do pacote de proteção do Vector PPV não foram divulgados, mas entende-se que este é um novo design para fornecer o mais alto nível de proteção possível dentro do Peso Bruto do Veículo (GVW) de 6 toneladas.
O chassi do tubo central resistente à torção incorpora a caixa de transferência e os diferenciais traváveis ​​com cubos de portal nos eixos oscilantes, oferecendo maior mobilidade.
Do ponto de vista de direção e manutenção, o vetor é o mesmo que os veículos 6 × 6 atualmente implantados pelo Exército Britânico, esse aspecto fornecendo ao MoD vantagens em termos de suporte logístico integrado (ILS) e semelhança.
Todos os veículos de produção estão em uma configuração com volante à direita, com o comandante do veículo normalmente ocupando o assento esquerdo. Janelas de armadura transparentes são fornecidas para observação frontal e lateral, com motorista e comandante sendo fornecidos com uma porta de abertura frontal.
O compartimento de tropas fica na parte traseira e normalmente consiste em quatro pessoas que podem entrar e sair rapidamente do veículo através de duas portas na parte traseira do veículo.
Cada uma dessas portas possui um bloco de visão para observação da parte traseira do veículo. Há também duas grandes escotilhas no teto, que permitirão que dois membros da tripulação tenham uma boa observação geral.
O Vector PPV possui novos assentos traseiros iguais aos instalados nos veículos articulados de esteira da BAE Systems Hägglunds Viking usados ​​pelos fuzileiros navais reais.
Esses assentos não só têm um arnês completo, mas também proteção lateral e de cabeça e são pendurados nas laterais do veículo, em vez de serem fixados no chão.
A BAE Systems integrou o sistema de comunicações digitais da General Dynamics Bowman UK e um dispositivo para combater dispositivos explosivos improvisados ​​(IED). Um holofote é montado na parte da frente do teto, que é controlada de dentro do veículo.
O equipamento padrão inclui direção assistida, sistema de freios antiderrapagem, controle eletrônico de tração, pneus furados e sistema de ar condicionado.
O equipamento padrão inclui degraus para as portas da frente, manivela para o passageiro da frente, espelhos retrovisores exteriores, protetor de escova, protetor de tanque de combustível, filtro de combustível no tubo, separador de água e dispositivo de reboque da OTAN.
O equipamento opcional inclui proteção balística aprimorada e um kit de proteção para as janelas.
Variantes
A maioria do Vector PPV fornecido ao Exército Britânico está na configuração da APC, mas o design do veículo pode ser configurado para outras funções, como ambulância, posto de comando ou plataforma de guerra eletrônica, para citar apenas alguns.
Antes de desenvolver o Vector PPV, a empresa ganhou um contrato importante do Ministério da Defesa da Nova Zelândia que cobria o fornecimento de um total de 321 veículos para atender ao requisito de veículo operacional leve (LOV).
Isso incluía veículos sem armação 6 × 6, bem como versão blindada, que eram baseadas na variante de comando Pinzgauer com um corpo blindado fornecido por MacNeillie. Estes foram os primeiros veículos blindados fabricados no Reino Unido em um chassi Pinzgauer 6 × 6. Os primeiros veículos blindados de produção foram concluídos em abril de 2005, com entrega em 2006.
Especificações:
PropriedadeValor
Equipe técnica
2
Tropas
4
Número de rodas
6
Número de rodas motrizes
6
Peso (kg)
6000
Carga útil (kg)
1600
Relação potência / peso (hp / t)
13,33
Comprimento (mm)
5308
Largura (mm)
2160
Altura (mm)
2440
Distância ao solo (mm)
360
Trilha (mm)
1520
Peso (kg)
2200
Máx. velocidade da estrada (km / h)
105
Consumo de combustível (g / hph)
125
Máx. alcance da estrada (km)
700
Profundidade de gravação (mm)
700
Gradiente (%)
60
Inclinação lateral (%)
30
Potência do motor (hp)
109
Raio do círculo de viragem (mm)
6500

quarta-feira, 27 de maio de 2020

VBR 4X4

VBR 4X4

VBR 4x4
Especificações:
PropriedadeValor
Inclinação lateral (%)
30
Altura (mm)
1950
Profundidade de gravação (mm)
700
Gradiente (%)
70
Tropas
5
Comprimento (mm)
4930
Máx. alcance da estrada (km)
700
Número de rodas motrizes
4
Número de rodas
4
Número de marchas à frente
6
Número de marchas à ré
1 1
Máx. velocidade da estrada (km / h)
110
Peso (kg)
7500
Potência do motor (hp)
218
Largura (mm)
2300
Equipe técnica
3

URO VAMTAC

URO VAMTAC

Uro VAMTAC
Uro VAMTAC
Uro VAMTAC
Uro VAMTAC
Uro VAMTAC
Uro VAMTAC
Uro VAMTAC
Uro VAMTAC
Uro VAMTAC
Uro VAMTAC
Uro VAMTAC
Uro VAMTAC
Uro VAMTAC
Uro VAMTAC
Uro VAMTAC
Uro VAMTAC
Uro VAMTACO URO VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico) é um veículo militar com tração nas quatro rodas espanholas fabricado pela UROVESA. É semelhante em aparência e design ao HMMWV das forças armadas dos Estados Unidos, uma vez que ambos foram desenvolvidos para necessidades semelhantes. Mais de 2000 dos veículos foram entregues às Forças Armadas da Espanha. Vários outros países também operam o VAMTAC, e ele foi atendido mais recentemente no Afeganistão. O veículo vem em dois modelos, denominados I3 e S3, e possui várias configurações.
Desenvolvimento
O URO VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico, que significa veículo tático de alta mobilidade) foi desenvolvido pela empresa espanhola URO Veículos Especiales SA (UROVESA ou URO), para atender às exigências das forças armadas espanholas de uma mobilidade multiuso, portátil ao ar e de alta mobilidade. veículo rodoviário com boa capacidade de carga útil.
Em outubro de 2005, o Ministério da Defesa concedeu um novo contrato de cinco anos para o URO VAMTAC após um período de teste de três meses. O URO VAMTAC foi produzido de 1998 a 2003. Isso também introduziu algumas mudanças, e os dois modelos do veículo que foram nomeados T3 e T5 foram redesignados como I3 e S3, respectivamente.
História operacional
Aproximadamente 1.200 unidades foram entregues às forças armadas espanholas sob o contrato inicial de 1998. Aproximadamente 60% delas eram do modelo T5 (mais tarde S3), e o restante era T3 (mais tarde I3). No final de 2009, cerca de 900 unidades foram entregues no âmbito do segundo contrato, elevando o total adquirido pelas forças espanholas para aproximadamente 2.100 veículos. Todos os veículos entregues sob o segundo contrato são do modelo S3. Os militares equiparam cerca de 25% dos veículos recebidos sob o contrato inicial com kits balísticos, aumentando sua armadura. Os VAMTACs da URO também foram utilizados pela Polícia Nacional Espanhola.
Os militares espanhóis usaram o URO VAMTAC no Afeganistão, assim como no Congo e no Líbano. No entanto, a Espanha pretende substituir ou pelo menos complementar seus URO VAMTACs com veículos protegidos contra emboscada resistentes a minas que oferecem melhor proteção. Vários outros países usam este veículo.
Características e características
O URO VAMTAC vem com capacidade de tração nas quatro rodas e está disponível em três configurações principais - comando e controle, chassi-cabine e pick-up. O primeiro vem com uma cabine de quatro portas. As duas últimas versões estão disponíveis com três tipos de cabine: duas portas, quatro portas ou uma versão de quatro portas com portas traseiras menores e menos espaço na cabine. Carcaças do tipo abrigo ou carga, como capas rígidas, podem ser adicionadas ao compartimento traseiro, além de armas. Ele pode acomodar uma ampla gama de armas, incluindo metralhadoras, lançadores de granadas, mísseis anti-tanque, morteiros de 81 mm, rifles sem munição M40 e mísseis leves de defesa aérea.
O veículo tem um comprimento de 4.845 metros (15.90 pés) de largura de 2.175 metros (7 pés 1,6 pol.) E uma altura de 1,9 metros (6 pés 3 pol.). O peso médio do veículo varia de 3.000 kg (6.600 lb) a 3.500 kg (7.700 lb) e tem uma capacidade de carga útil que varia de 1.500 kg (3.300 lb) a 2.000 kg (4.400 lb). Ambas as especificações variam dependendo da versão. O URO VAMTAC tem um alcance de mais de 600 quilômetros (370 milhas) e pode negociar inclinações de 70% e encostas laterais de 50%. É alimentado por um motor diesel turboalimentado, acoplado a uma transmissão automática de cinco velocidades. O I3 usa um motor de 166 cavalos de potência (122 kW), enquanto o S3 é equipado com um motor de 188 cavalos de potência (138 kW).
Variantes
Existem várias variantes do URO VAMTAC de acordo com o armamento e a configuração utilizada. Várias variantes de suporte foram produzidas com recursos para reboque, combate a incêndios e reabastecimento. Variantes notáveis ​​incluem:
  • Veículo de ambulância com acomodação para duas ou quatro macas no compartimento traseiro.
  • Veículo antitanque equipado com mísseis guiados BGM-71 TOW ou MILAN.
  • Veículo antiaéreo equipado com mísseis terra-ar Mistral.
  • Veículo de comando e comunicação, com compartimento separado na seção traseira para acomodar equipamentos de comunicação.


Especificações:
PropriedadeValor
Número de rodas
4
Número de rodas motrizes
4
Peso (kg)
5000
Carga útil (kg)
1500
Comprimento (mm)
4845
Largura (mm)
2175
Altura (mm)
1900
Máx. alcance da estrada (km)
800
Gradiente (%)
70
Inclinação lateral (%)
50.
Potência do motor (hp)
188