Desenvolvido para uso pelas Forças Especiais, o Extenda fornece uma plataforma 'conversível' exclusiva.
Usando o sistema de suspensão a ar de altura variável HMT, o Extenda combina os recursos das plataformas irmãs das séries 400 e 600, mas pode ser configurado como 4x4 ou 6x6 para atender à necessidade operacional, instalando ou removendo uma unidade modular de terceiro eixo independente. O cesto também foi projetado como um sistema modular para permitir uma conversão rápida.
Como as outras variantes da série HMT, o Extenda pode ser fornecido com um kit opcional de proteção contra explosões e balas contra minas e pode ser equipado com uma variedade de cabazes de missão, armas, comunicações, ISTAR e equipamentos de proteção de força para atender a uma ampla gama de funções operacionais.
Projetado pela Supacat, o produto HMT é fabricado sob licença da Lockheed Martin.
O Springer está sendo usado como uma mula de logística com capacidade de carga útil de 1,2 tonelada. O Springer permitirá a entrega de equipamentos vitais para as tropas da linha de frente. Ele foi projetado especificamente para condições difíceis e desérticas - o que significa que é compatível com o ambiente operacional no Afeganistão. O primeiro veículo desse tipo a ser usado pelas Forças Britânicas no teatro e fornece aos comandantes do campo de batalha recursos de transporte adicionais na linha de frente.
O Survivor R é desenvolvido em conjunto pela Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) e pela fabricante austríaca Achleitner, e possui um kit de detecção NBC.
O SURVIVOR R oferece aos usuários uma combinação perfeitamente equilibrada de mobilidade, proteção e carga útil. Alimentado por um motor diesel MAN tolerante a combustível com alto teor de enxofre e 330 hp (242kW) e utilizando a experiência combinada de tração nas quatro rodas da MAN e Achleitner, o Survivor R combina excelentes características de mobilidade e direção / manuseio em todos os ambientes operacionais.
A cabine monocoque oferece excelentes níveis de proteção, além de oferecer um dos maiores volumes internos da classe de veículos de 15.000 kg. Essa combinação de proteção e espaço de trabalho faz do SURVIVOR R a plataforma ideal para requisitos que envolvem vários kits de missão e integração de sistemas complexos. Baseado no chassi de caminhão MAN TGM e automotivo abrangente militarizado, o Survivor R usa apenas componentes produzidos em série, tornando-o uma das soluções mais econômicas disponíveis atualmente.
Com suporte vitalício baseado nas redes mundiais de serviço, suporte e fabricação da Rheinmetall e MAN, o Survivor R pode oferecer aos usuários as duas capacidades de suporte: altos níveis de disponibilidade operacional e longevidade genuína do serviço.
Survivor R CBRN
Os sistemas e veículos de reconhecimento QBRN da Rheinmetall fornecem os meios mais avançados do mundo para combater ataques QBRN. A principal missão do Survivor R CBRN, a mais recente adição ao portfólio RMMV, será detectar, identificar, marcar, amostrar e relatar contaminação química, biológica e radiológica e fornecer informações de previsão para as unidades implantadas na área de operações.
O Survivor R CBRN está equipado com detectores totalmente automatizados para radiação nuclear, bem como sensores para identificar agentes de guerra química e outros materiais perigosos. Isso inclui um sensor de afastamento remoto para detectar nuvens distantes de agentes químicos, fornecendo análise e aviso imediatos. Além disso, o Survivor R CBRN pode operar em movimento. Além de suas capacidades de identificação inerentes, o sistema pode coletar amostras do solo, da água e do solo para posterior análise de referência. Ele permite a transmissão em tempo real de todas as informações relevantes sobre QBRN na cadeia de comando, bem como a marcação imediata de áreas contaminadas para melhorar a capacidade de sobrevivência e a mobilidade das forças terrestres.
O HX 81 é alimentado por um motor diesel de 8 cilindros MAN D2868 com injeção direta de combustível. Com capacidade cúbica de 16.160 cm³, o motor tem uma potência de 500 kW (680 hp). Em termos de mobilidade fora de estrada, o HX 81 corresponde essencialmente ao desempenho do HX 77. O veículo foi projetado para servir como semi-reboque ou transportador de tanque; possui um peso bruto máximo autorizado de trem de 130 toneladas. Isso significa que ele pode transportar os principais tanques de batalha modernos em terrenos acidentados.
A capacidade de carga da série XL varia de 1,5 a 3,5 toneladas (GVW de 5 a 9 toneladas). Esta série vem com duas versões de cabine; cabine semi-dianteira e cabine normal; o chassi vem com trem de força 4x4 ou 6x6. O veículo está equipado com eixos de portal rígidos, sistema de suspensão com mola de bobina de taxa variável, diferencial interaxial, travas diferenciais, sistema de insuflação central de pneus e sistema de freios a disco pneumático-hidráulico.
Propriedade intelectual de propriedade total é o destaque da série XL. Todas as peças podem ser localizadas (motor importado e transmissão automática também estão disponíveis como opção). A gama de veículos possui grande potência e capacidade off-road; muitas peças são universais na série XL.
Esta série pode ser usada na indústria petrolífera, engenharia hidráulica, mineração, combate a incêndios florestais, manutenção de rodovias e ferrovias, remoção de neve, serviço de telecomunicações e busca e salvamento. Também é muito adequado para uso policial e militar.
A série XL é operável em todas as condições climáticas e altitude. Além disso, esta série pode ser montada com equipamento especial para atender a requisitos específicos.
Desenvolvido para uso pelas Forças Especiais, o Extenda fornece uma plataforma 'conversível' exclusiva.
