O BTR-60 é um veículo blindado de origem soviética

O BTR-60 é um veículo blindado de origem soviética

• TIPO
  Carro blindado


• ORIGEM
   URSS


• NICKNAMES
  GAZ-49 (apelido para BTR-60P)
  GAZ-49A (apelido para BTR-60PA)
  GAZ-49B (apelido para BTR-60PB)
  SPW-60 / Schützenpanzerwagen 60 (Alemanha Oriental)


• PROJETADO
  Meados de 1950 ?? s


• DESIGNER
  V. A. Dedkov


• PRODUÇÃO
  1959 - 1976


• PRODUTORES
   URSS - GAZ


• QUANTIDADE
  Cerca de 25.000 produzidos na URSS


• CUSTO DA UNIDADE
  Desconhecido


• CARACTERÍSTICAS
   Boa mobilidade e anfíbios
  Bem armados na versão BTR-60PB
  Custos de produção
  limitados Nível de proteção limitado
  Problemas de confiabilidade na configuração do motor

O BTR-60 é um veículo blindado de origem soviética. Foi desenvolvido em meados da década de 1950 para complementar e substituir o BTR-152 anterior. O BTR-60 foi produzido em quantidades muito grandes e foi um dos principais veículos de combate soviéticos. O nome BTR significa Bronetransportyor , que se traduz em transportador blindado . O BTR-60 foi complementado pelo BTR-70, um design semelhante, mas aprimorado.

O BTR-60 possui um layout que era considerado não convencional na época. O motorista e o comandante estão sentados na frente, o compartimento da tropa está no meio e os motores estão na traseira. O chassi 8x8 com quatro rodas dianteiras direcionáveis ​​resulta em um veículo longo e elegante. As primeiras versões foram equipadas com metralhadoras montadas em garrafão, mas a variante principal final e mais comum introduziu uma torre de um homem.

As BTR-60P e BTR-60PA originais foram equipadas com uma ou mais metralhadoras SGMB de 7,62 mm ou 12,7 mm DShK. O BTR-60PB está equipado com uma torre de um homem com metralhadora pesada KPVT de 14,5 mm e metralhadora coaxial PKT de 7,62 mm.

A armadura de aço protege a tripulação de armas de fogo e lascas de cascas. O BTR-60P não tinha teto blindado, tornando a tripulação vulnerável a incêndios em alto ângulo. As rodas são vulneráveis ​​a perfurações, mas o veículo permanece móvel com uma ou duas perfurações.

O chassi 8x8 oferece uma boa capacidade off-road, embora não no mesmo nível dos veículos rastreados. Isso é compensado por uma alta velocidade de estrada de até 80 km / h. Dois motores a gasolina separados de 90 hp fornecem propulsão, uma configuração que se mostrou propensa a travões. O BTR-60 é anfíbio e impulsionado na água por um jato de água na parte traseira a velocidades de até 10 km / h.

O BTR-60 foi usado em grandes quantidades pelas nações da URSS e do Pacto de Varsóvia e muitos foram exportados para países com laços estreitos com a URSS. Muitos foram substituídos por projetos mais modernos, incluindo o BTR-70 e o BTR-80, mas grandes quantidades permanecem em serviço em todo o mundo.

BTR-60P : Versão original de produção sem teto. Geralmente armado apenas com metralhadoras de 7,62 mm. Produzido entre 1960 e 1963.
BTR-60PA : O BTR-60PA é um BTR-60P com teto blindado, reduzindo a capacidade da tropa de 14 para 8. Geralmente armado com um DShKM de 12,7 mm, com uma ou duas metralhadoras de 7,62 mm como opcional . Produzido de 1963 a 1966.

• Especificações:
• BTR-60P
• BTR-60PA

Tipo	Veículo blindado de transporte de pessoal
Equipe técnica	2 + 14 (comandante, motorista, 14 soldados)
comprimento	7,52 m
Largura	2,91 m
Altura	2,38 m (total)
Distância ao solo	0,47 m
Peso	9,8 t de carga de combate
Pressão no solo	?
Distância entre eixos	Chassi de rodas, 8x8, 1,35 + 1,53 + 1,35 m de distância entre eixos, esteira de 2,37 m
Raio de rotação	?
Motor	2x GAZ-49B gasolina de 6 cilindros, 90 hp a 3.400 rpm cada

Relação de potência	18,4 hp / t
Transmissão	Manual, 4 dianteiros, 1 reverso
Rapidez	80 km / h em estrada, 10 km / h em água
Combustível	290 L
Alcance	500 km na estrada
parede	0,4 m
Trincheira	2 m
Gradiente	Gradiente de 60%, inclinação de 40%
Fording	Anfíbio
armaduras	Aço, 5 a 9 mm
Equipamento NBC	Não

Visão noturna	sim
Fumaça	Não
Observações	-
Armamento	Metralhadora SGMB de 7.62mm
Arma1	Metralhadora SGMB de 7,62 mm no suporte de pintura 1.250 balas, 250 prontas para disparar -6 a + 24 ° de elevação, manual -90 a + 90 ° de avanço, manual não estabilizado

O Dzik-3 é produzido desde 2006. É semelhante ao Dzik-2

O Dzik-3 é produzido desde 2006. É semelhante ao Dzik-2

O Dzik-3 é produzido desde 2006. É semelhante ao Dzik-2, mas tem mais tropas. O rearranjo interno tornou obsoleta a segunda porta lateral direita. Para lidar com o peso adicionado, foi utilizada uma suspensão diferente.

• Especificações:
• Dzik-3

Tipo	Veículo blindado de transporte de pessoal
Equipe técnica	2 + 9 (motorista, artilheiro, 9 soldados)
comprimento	5,74 m
Largura	2,05 m
Altura	2,15 m
Distância ao solo	0,27 m
Peso	6,0 t vazio, 6,5 t de carga de combate
Pressão no solo	?
Distância entre eixos	Chassi de rodas, 4x4, distância entre eixos de 3,2 m, pneus 10.00 x16
Raio de rotação	?
Motor	Iveco SOFIM 8140.43N turbo diesel, 146 cv a 3.600 rpm

Relação de potência	22,5 hp / t
Transmissão	Manual, 6 para a frente, 1 reverso
Rapidez	100 km / h em estrada
Combustível	120 L
Alcance	800 km
parede	?
Trincheira	?
Gradiente	?
Fording	?
armaduras	Aço
Equipamento NBC	Sim, sobrepressão

Visão noturna	Opcional
Fumaça	Descarregadores de granada de fumaça de 2x2 81mm
Observações	-
Armamento	Metralhadora de 7.62mm PKM
Arma1	Metralhadora PKM de 7,62 mm na torre 2.000 balas, 100 prontas para disparar rotação manual e elevação não estabilizadas

O Dzik-2 é um desenvolvimento adicional do Dzik-AT

O Dzik-2 é um desenvolvimento adicional do Dzik-AT

O Dzik-2 é um desenvolvimento adicional do Dzik-AT para a polícia militar polonesa. A produção começou em 2004. Possui uma torre de um homem com metralhadora PKM de 7,62 mm e possui descarregadores de granadas de fumaça. O Dzik-2 também adiciona duas portas adicionais que facilitam o desembarque da tripulação.

• Especificações:
• Dzik-2

Tipo	Veículo blindado de transporte de pessoal
Equipe técnica	2 + 6 (motorista, artilheiro, 6 soldados)
comprimento	5,74 m
Largura	2,05 m
Altura	2,15 m
Distância ao solo	0,27 m
Peso	6,0 t vazio, 6,5 t de carga de combate
Pressão no solo	?
Distância entre eixos	Chassi de rodas, 4x4, distância entre eixos de 3,2 m, pneus 10.00 x16
Raio de rotação	?
Motor	Iveco SOFIM 8140.43N turbo diesel, 146 cv a 3.600 rpm

Relação de potência	22,5 hp / t
Transmissão	Manual, 6 para a frente, 1 reverso
Rapidez	100 km / h em estrada
Combustível	120 L
Alcance	800 km
parede	?
Trincheira	?
Gradiente	?
Fording	?
armaduras	Aço
Equipamento NBC	Sim, sobrepressão

Visão noturna	Opcional
Fumaça	Descarregadores de granada de fumaça de 2x2 81mm
Observações	-
Armamento	Metralhadora de 7.62mm PKM
Arma1	Metralhadora PKM de 7,62 mm na torre 2.000 balas, 100 prontas para disparar rotação manual e elevação não estabilizadas

O Dzik é um moderno veículo blindado de origem polonesa

• TIPO
  Carro blindado


• ORIGEM
   Polônia


• NICKNAMES
  Ain Jaria-1 (serviço iraquiano)
  Gucio (serviço polonês)


• PROJETADO
  Início dos anos 2000


• DESIGNER
  AMZ Kutno


• PRODUÇÃO
  2004 - presente


• PRODUTORES
   Polônia - AMZ Kutno


• QUANTIDADE
  Mais de 600 pedidos


• CUSTO DA UNIDADE
  Desconhecido


• CARACTERÍSTICAS
   Muito boa mobilidade nas estradas
  Bem protegida contra o fogo de armas pequenas
  Peso limitado
  Proteção moderada do IED

O Dzik é um moderno veículo blindado de origem polonesa. Foi desenvolvido para uso em segurança interna e é baseado em peças comerciais. O Dzik preenche a lacuna entre veículos civis e veículos blindados de tamanho normal.

O Dzik usa um chassi 4x4 e possui um casco blindado monocoque. O motor é montado na frente e o compartimento da tripulação fica na traseira. Três ou cinco portas estão instaladas. Numerosas janelas blindadas oferecem boa visibilidade ao redor.

Uma torre de um homem é montada como padrão. Normalmente, uma metralhadora PKM de 7,62 mm é instalada, mas outros tipos de armamento são opcionais. As portas de tiro permitem o uso de armas pessoais.

O Dzik possui um casco monocoque que protege os ocupantes do fogo de armas pequenas e lascas de conchas. O fogo pesado de uma metralhadora penetrará na armadura. Foi dada atenção especial à proteção contra coquetéis molotov. O nível de proteção contra IEDs é limitado. São instalados quatro descarregadores de granadas de fumaça e um sistema NBC de sobrepressão é padrão.

O chassi 4x4 oferece uma alta velocidade nas estradas e um desempenho razoável entre os países. Um motor Iveco 146 hp fornece propulsão. Isso permite velocidades de estrada de até 100 km / h.

O principal usuário do Dzik é o Iraque. Ele forma a APC básica no novo exército iraquiano. Quantidades menores estão em uso com a Polônia.

O Dzik-AT é o modelo original do Dzik. Foi desenvolvido para uso policial. Está desarmado, mas possui várias portas de disparo.

• Especificações:
• Dzik-AT

Tipo	Veículo blindado de transporte de pessoal
Equipe técnica	1 + 5 (motorista, 5 tropas)
comprimento	5,43 m
Largura	2,01 m
Altura	2,24 m no geral
Distância ao solo	0,30 m
Peso	5,5 t vazios, 6,0 t de carga de combate
Pressão no solo	?
Distância entre eixos	Chassi de rodas, 4x4, distância entre eixos de 2,7 m, pneus 10.00 x16
Raio de rotação	?
Motor	Iveco SOFIM 8140.43N turbo diesel, 146 cv a 3.600 rpm

Relação de potência	24,3 hp / t
Transmissão	Manual, 6 para a frente, 1 reverso
Rapidez	100 km / h em estrada
Combustível	120 L
Alcance	800 km
parede	?
Trincheira	?
Gradiente	?
Fording	?
armaduras	Aço
Equipamento NBC	?

Visão noturna	?
Fumaça	Não