O M75 é um veículo blindado da era da Guerra Fria, de origem americana

O M75 é um veículo blindado da era da Guerra Fria, de origem americana

• TIPO
  Carro blindado


• ORIGEM
   Estados Unidos


• NICKNAMES
  G260 (número de catálogo de suprimentos militares dos EUA)
  T18, T-18E1, T18E2 (modelos de protótipo)


• PROJETADO
  1946 - 1950


• DESIGNER
  International Harvester Corporation


• PRODUÇÃO
  1951 - 1954


• PRODUTORES
   Estados Unidos - FMC
  Estados Unidos - International Harvester Corporation


• QUANTIDADE
  1.729 ou 1.780


• CUSTO
  DA UNIDADE $ 72.000 em 1952


• CARACTERÍSTICAS
   Bom nível de proteção
  Muito caro para produzir
  Muito pesado
  Mobilidade limitada

O M75 é um veículo blindado da era da Guerra Fria, de origem americana. Foi desenvolvido no final da década de 1940 pela International Harverster Corporation para substituir os meios-trilhos usados ​​na Segunda Guerra Mundial. O M75 foi o primeiro projeto de uma série de veículos blindados dos EUA que se assemelha a uma caixa de metal nos trilhos. Embora o M75 funcionasse muito bem e tivesse um bom nível de proteção, seu enorme custo, alto peso e mobilidade limitada resultaram na interrupção precoce da produção. Como resultado, o M59 e mais tarde o bem-sucedido M113 foram desenvolvidos, ambos os veículos compartilham o layout geral do M75.

O M75 se parece com uma caixa em um chassi de esteira, que foi derivado do chassi usado no tanque leve M41. O motorista está sentado na frente esquerda, com o motor à direita. O compartimento da tripulação está localizado na parte traseira e é acessado por duas portas na parte traseira.

A M75 está armada com uma única metralhadora pesada de 12,7 mm M2HB em um suporte de anel para o qual são transportadas 1.800 balas.

O casco grosso de aço fornece à tripulação armas de fogo e lascas de cascas. O nível de proteção é mais espesso do que o necessário para parar rodadas de 7,62 mm, mas não é totalmente adequado para parar rodadas de 12,7 mm. Faltam um sistema NBC e descarregadores de granadas de fumaça.

O chassi de esteira permite que o M75 atravesse quase todos os terrenos. Devido ao peso pesado, o M75 não é anfíbio e tem uma mobilidade limitada. A velocidade média é baixa, embora uma velocidade máxima de 71 km / h possa ser alcançada. O alcance operacional é muito limitado devido ao alto consumo de combustível. A propulsão é fornecida por um motor a gasolina Continental de 295 cv.

O principal usuário do M75 era o Exército dos EUA e o M75 foi usado ativamente em pequenos números na guerra da Coréia. Após a guerra, foi substituído pelo M59 mais leve e um grande número acabou na Bélgica e um lote menor na Etiópia. Desde o início dos anos 80, o M75 não está mais em serviço.

O M75 foi produzido apenas em uma única variante, o veículo blindado. Durante a produção, numerosas pequenas alterações foram feitas para reduzir o custo de produção. Essas mudanças incluem a mudança de dois tanques de combustível de borracha para um único metal e a remoção de alguns amortecedores.

• Especificações:
• M75

Tipo	Veículo blindado de transporte de pessoal
Equipe técnica	2 + 10 (motorista, artilheiro, 10 infantaria)
comprimento	5.19 m
Largura	2,85 m
Altura	2,76 m (geral)
Distância ao solo	0,46 m
Peso	18,8 t de carga de combate
Pressão no solo	0,60 kg / cm2
Distância entre eixos	Chassi de esteira, 5 rodas de estrada, roda dentada dianteira, roda traseira, 2,94 m de comprimento, 0,53 m de largura
Raio de rotação	pivô
Motor	Gasolina Continental AO-895-4 V6, 295 cv a 2.800 rpm

Relação de potência	15,7 hp / t
Transmissão	Manual, 2 dianteiros, 1 reverso
Rapidez	71 km / h
Combustível	570 L
Alcance	185 km na estrada
parede	0,6 m
Trincheira	1,7 m
Gradiente	Gradiente de 60%
Fording	1,2 m
armaduras	Aço, 13 a 25 mm
Equipamento NBC	Não

Visão noturna	Não
Fumaça	Não
Observações	-
Armamento	Metralhadora pesada de 12,7mm M2HB
Arma1	M2HB de 12,7 mm no suporte de pintura no teto 1.800 voltas, 100 prontas para disparar deslocamento manual e elevação não estabilizada

O Saracen é um veículo blindado de origem britânica e também é conhecido como FV603

O Saracen é um veículo blindado de origem britânica e também é conhecido como FV603

• TIPO
  Carro blindado


• ORIGEM
   Reino Unido


• NICKNAMES
  FV603 (designação Reino Unido)


• PROJETADO
  1947 - 1952


• DESIGNER
  Departamento de Design de Veículos de Combate


• PRODUÇÃO
  1952 - 1972


• PRODUTORES
   Reino Unido - Alvis


• QUANTIDADE
  1.838


• CUSTO DA UNIDADE
  Desconhecido


• CARACTERÍSTICAS
   Boa mobilidade
  Compartilha os componentes com Saladin
  Nível de proteção limitado
  Nenhum sistema NBC e visão noturna

O Saracen é um veículo blindado de origem britânica e também é conhecido como FV603. Foi desenvolvido logo após a Segunda Guerra Mundial para fornecer às forças britânicas um veículo blindado, um conceito que se mostrou valioso durante a guerra. O Saracen foi desenvolvido no mesmo programa que o carro blindado Saladin e vários outros veículos chamados a série FV600 e compartilha muitos componentes automotivos com eles.

O sarraceno é baseado em um chassi semelhante ao Saladin. A principal diferença é a posição do motor. No sarraceno, o motor é montado na frente para permitir um compartimento de tropas na parte traseira. O motorista está sentado atrás do motor e uma torre de um homem está posicionada no meio. O compartimento das tropas fica na parte traseira e as tropas entram e saem por duas grandes portas.

O sarraceno está armado com uma metralhadora .30 M1919 em uma torre de um homem. Além disso, há uma montagem em anel na parte traseira que pode apresentar outra metralhadora M1919 ou Bren.

A armadura de aço protege a tripulação de armas de fogo e lascas de cascas. O Saracen possui uma armadura muito mais fina que o Saladin, a fim de melhorar a capacidade de carga útil. Mais tarde, alguns sarracenos receberam armaduras adicionais para uso na Irlanda do Norte. Dois bancos de três descarregadores de granadas de fumaça estão instalados, mas não existe um sistema NBC.

O chassi de rodas com rodas grandes oferece ao Saracen uma boa mobilidade em estradas e estradas de terra. O desempenho fora da estrada é médio devido à alta pressão no solo e à falta de sistema de inflação de pneus. O sarraceno não é anfíbio, mas pode usar um kit de forquilha para atravessar águas rasas. Um motor a gasolina Rolls Royce de 160 hp fornece propulsão.

O principal usuário do sarraceno era o United Kingom. Também foi exportado para muitas nações, principalmente na Commonwealth. No serviço britânico, o sarraceno foi substituído pelo FV 432 de esteiras e saxão de rodas. A maioria dos veículos blindados Saracen não está mais em serviço, embora algumas centenas estejam em serviço de segunda linha ou em reserva por vários países.

O Saracen foi produzido ou modificado em várias versões diferentes, que diferem principalmente em detalhes e têm desempenho semelhante.
FV603 Mk 1 : Versão anterior com torre de três portas.
FV603 Mk 2 : Versão mais comum do Saracen, com torre de duas portas.
FV603 Mk 3 : Um Mk 2 com resfriamento de fluxo reverso para uso em climas quentes.
FV603 Mk 5 : Um Mk 1 ou Mk 2 equipado com armadura adicional.
FV603 Mk 6 : Um Mk 3 equipado com armadura adicional.
FV604 : Versão do posto de comando com tabelas de mapas, rádios, geradores e no compartimento de tropas e uma tripulação de 6.

• Especificações:
• sarraceno

Tipo	Veículo blindado de transporte de pessoal
Equipe técnica	2 + 10 (motorista, artilheiro, 10 infantaria)
comprimento	5,23 m
Largura	2,54 m
Altura	2 m (casco), 2,46 m (parte superior da torre)
Distância ao solo	0,43 m
Peso	8,6 t descarregados, 10,2 t de carga de combate
Pressão no solo	0,98 kg / cm2
Distância entre eixos	Chassi de rodas, 6x6, distância entre eixos de 1,52 + 1,52 m, pista de 2,08 m, pneus 12,00 x 20
Raio de rotação	7,3 m
Motor	Rolls-Royce B80 Mk 6A V8 a gasolina, 160 cv a 3.750 rpm

Relação de potência	15,7 hp / t
Transmissão	Pré-seletor, 5 velocidades
Rapidez	72 km / h
Combustível	200 L
Alcance	400 km
parede	0,46 m
Trincheira	1,52 m
Gradiente	Gradiente de 42%
Fording	1,1 m despreparado, 2,0 m com kit
armaduras	Aço, 8 a 16 mm
Equipamento NBC	Não

Visão noturna	Não
Fumaça	Descarregadores de granada de fumaça de 2x3 66mm
Observações	-
Armamento	Metralhadora .30 M1919 (2x)
Arma1	.30-06 Metralhadora M1919 (L3A3) na torre de um homem 3.000 disparos no total de -12 a + 45 ° de elevação, deslocamento manual de 360 °, manual não estabilizado
Arma2	.30-06 Metralhadora M1919 (L3A4) na montagem em anel 3.000 rodadas em rotação manual total e elevação não estabilizadas

O Simba é um veículo blindado de origem britânica

O Simba é um veículo blindado de origem britânica

• TIPO
  Carro blindado


• ORIGEM
   Reino Unido


• NICKNAMES
  -


• PROJETADO
  Final dos anos 80


• DESIGNER
  GKN Defense


• PRODUÇÃO
  1993 - 1997


• PRODUTORES
   Filipinas - AAVTC
  Brasil - GKN Defense


• QUANTIDADE
  150


• CUSTO UNITÁRIO
  Média de 420.000 libras esterlinas por veículo em 1992


• CARACTERÍSTICAS
   Muito boa mobilidade
  Boa visão para todos os tripulantes
  Nível de proteção limitado

O Simba é um veículo blindado de origem britânica. Foi desenvolvido como um empreendimento privado pela GKN Defense no final dos anos 80. Foi adotado apenas pelas Filipinas no início dos anos 90 e não é mais comercializado.

O Simba pode ser considerado um veículo blindado saxão muito maior e melhorado. O motorista está sentado na frente esquerda e tem boa visibilidade através de várias janelas blindadas. O motor é montado na frente esquerda e no meio uma torre é instalada. O compartimento da tripulação fica na parte traseira e é acessível através de uma porta no lado esquerdo e na parte traseira.

A maioria dos Simba está equipada com uma torre de um homem com uma metralhadora pesada de 12,7 mm M2HB. Um pequeno lote também foi equipado com a torre FVT 925, armada com um canhão automático de 25 mm KBA e uma metralhadora coaxial de 7,62 mm. Além disso, a infantaria pode usar suas armas pessoais através dos portos de tiro nas laterais e na retaguarda.

A armadura de aço protege a tripulação de armas de fogo e lascas de cascas. Dois bancos de quatro descarregadores de granadas de fumaça estão instalados, mas falta um sistema NBC. Os pneus furados são instalados para manter um grau de mobilidade em caso de perfuração.

O chassi 4x4 com rodas grandes combinado com a boa relação potência / peso proporciona ao Simba um bom desempenho em estradas e fora de estrada. O Simba não é anfíbio. Um motor diesel turboalimentado Perkins de 210 hp fornece propulsão.

O Simba está em uso apenas com as Filipinas e nunca foi adotado pelo Reino Unido.

O Simba APC é a versão mais comum. A APC possui uma torre de um homem com blocos de visão ao redor e uma metralhadora pesada de 12,7 mm M2HB. Um total de 17 APCs foram convertidos nas funções de posto de comando e ambulância.

• Especificações:
• Simba APC

Tipo	Veículo blindado de transporte de pessoal
Equipe técnica	2 + 10 (motorista, artilheiro, 10 infantaria)
comprimento	5,35 m
Largura	2,50 m
Altura	2,19 m (teto do casco), 2,59 m (total)
Distância ao solo	0,33 m
Peso	9,5 t descarregados
Pressão no solo	?
Distância entre eixos	Chassi de rodas, 4x4, distância entre eixos de 2,97 m, pista de 2,12 m, pneus 13,00 x 20
Raio de rotação	8,2 m
Motor	Perkins 210Ti turbo diesel, 210 hp a 2.500 rpm

Relação de potência	?
Transmissão	Semi-autotmático, 4 à frente, 1 à ré
Rapidez	100 km / h em estrada
Combustível	296 L
Alcance	660 km na estrada
parede	0,45 m
Trincheira	?
Gradiente	Gradiente de 60%, inclinação de 40%
Fording	1 m
armaduras	Aço
Equipamento NBC	Não

Visão noturna	Não
Fumaça	Descarregadores de granadas de fumaça 2x4
Observações	-
Armamento	Metralhadora pesada de 12,7mm M2HB
Arma1	M2HB de 12,7 mm em uma torre de um homem 100 disparos prontos para disparar rotação manual e elevação não estabilizadas