sábado, 25 de abril de 2020

T-80

T-80


  • TIPO
    Tanque principal

  • ORIGEM
     URSS

  • NICKNAMES
    Beryoza (Birch Tree, apelido para T-80UD)

  • PROJETADO
    1967 - 1975

  • DESENHISTA
    Fábrica de Leningrado Kirov

  • PRODUÇÃO
    1976 - 2002

  • PRODUTORES
     Rússia
    Ucrânia
    URSS

  • QUANTIDADE
    5.404 a partir de 2005

  • CUSTO
    DA UNIDADE $ 2.0 milhões para o T-80UD em 1996
    $ 2.2 milhões para o T-80U em 1994
    $ 2.8 milhões para o T-80U em 2008

  • CARACTERÍSTICAS
     Bom poder de fogo e sistemas de controle de incêndio
    Bom nível de proteção em modelos posteriores
    Boa mobilidade
    Muito mais caro que o T-72
    Confiabilidade média de turbinas a gás
    Perigo de cozimento de munição

O T-80 é um tanque de guerra principal de origem soviética. Era o início dos anos 70 como uma alternativa mais capaz ao T-72, que aumentava a maior parte da força do tanque. O T-80 é um desenvolvimento adicional do T-64, mas foi aprimorado em todas as áreas principais. Por exemplo, o T-80 é o primeiro tanque em serviço ativo a usar um motor de turbina a gás. Comparado aos tanques soviéticos anteriores, o T-80 era uma combinação muito melhor para os tanques da OTAN e continua sendo uma arma potente atualmente.

O T-80 tem um layout que é semelhante a outros tanques soviéticos modernos. Comparado aos tanques da OTAN contemporâneos, o T-80 é menor e tem uma silhueta limitada. O motorista está sentado no meio do casco, em frente à torre. A torre abriga o comandante e o artilheiro e, como o canhão de 125 mm está conectado a um carregador automático, nenhuma equipe adicional é necessária para carregar a arma. O motor da turbina a gás e o trem de força estão localizados na parte traseira. Tambores de combustível podem ser transportados na parte traseira para alcance adicional.

O armamento principal é o canhão de furo liso 2A46 de 125 mm, conectado a uma carregadeira automática com 28 cartuchos prontos para disparar. A taxa de tiro é de 7 a 9 tiros por minuto. Os controles e a estabilização contra incêndio são de qualidade muito melhor do que os usados ​​no T-72 e alguns T-80 possuem um sistema de espoleta para as rondas HE. Nos primeiros modelos, o canhão tem a capacidade de lançar o míssil 9M112 Kobra (AT-8 Songster) e, nos modelos posteriores, o 9M119 Svir (AT-11 Sniper) aprimorado. Uma metralhadora PKT de 7,62 mm é montada como uma arma coaxial e uma metralhadora pesada NSVT de 12,7 mm é montada na cúpula do comandante no telhado e pode ser disparada sob proteção de armadura.

O T-80B original possui um alto nível de proteção passiva com sua armadura de cerâmica passiva. O T-80BV possui um nível de proteção muito aprimorado devido à primeira geração do Kontakt ERA sobre o arco frontal. O T-80U introduziu uma nova torre de forma com proteção aprimorada e o mais recente Kontakt-5 ERA. Além disso, todas as variantes são equipadas com um sistema NBC e lançadores de granadas de fumaça. Alguns modelos de produção tardia são equipados com o sistema de defesa ativo Shtora-1.

O T-80 possui uma boa mobilidade de cross-country, com chassi de esteira e motor potente. O motor de turbina a gás requer mais manutenção e é um pouco mais propenso a avarias em comparação aos motores a diesel, embora a potência e a confiabilidade tenham aumentado constantemente nos modelos posteriores. Tanto em termos de potência quanto de controle, o T-80 tem um desempenho melhor que o anterior. A velocidade máxima da estrada é de 70 km / h e o alcance nas estradas é de 335 km devido ao seu alto consumo de combustível. Usando um snorkel, ele pode mergulhar na água até profundidades de 5 metros.

O principal usuário do T-80 era a URSS e a maioria dos T-80 foram repassados ​​para a Rússia e outros acabaram em vários países da CEI. Ao contrário da maioria dos tanques soviéticos, o T-80 quase não era exportado e apenas Chipre e Coréia do Sul receberam o T-80. A maioria dos T-80 permanece em uso e, mesmo com a introdução do T-90, o T-80 continua sendo a espinha dorsal da atual frota de tanques russa.

Os T-80 originais podem ser considerados T-64 com um novo chassi, uma vez que o armamento e os sistemas são quase completamente transferidos do T-64A. Esses primeiros modelos podem ser identificados pelo chassi T-80 combinado com uma torre sem nenhum tipo de proteção ERA. O modelo T-80B é o modelo inicial mais comum e é uma atualização de sistemas em relação ao T-80 original e possui alguma blindagem adicional. Comparado ao modelo T-80 tardio, esses modelos iniciais são inferiores em nível de proteção, poder de fogo, qualidade e mobilidade dos sistemas.
T-80 : O T-80 original foi lançado em 1976 e produzido por apenas 2 anos até ser substituído pelo T-80B. Os T-80 originais são alimentados pela turbina a gás SG-1000 de 1.000 hp.
T-80B: O modelo inicial mais comum T-80, lançado em 1978. Ele possui um novo sistema de controle de incêndio, melhor estabilização, adiciona armadura de cerâmica composta e tem a capacidade de lançar o míssil 9M112 Kobra. A maioria é alimentada pelo mecanismo GTD-1000F de 1.100 hp, introduzido em 1980.
T-80BK : Versão comandante do T-80B com rádios adicionais e antenas correspondentes. O T-80BK não possui a capacidade de lançar o míssil 9M112 Kobra e possui uma carga de munição reduzida.
TipoTanque de batalha principal
Equipe técnica3 (comandante, motorista, artilheiro)
comprimento7 m, 9,9 m (arma à frente)
Largura3,60 m
Altura2,20 m (teto da torre)
Distância ao solo0,38 m
PesoCarga de combate de 46 t
Pressão no solo0,92 kg / cm2
Distância entre eixosChassi de esteira, 6 rodas de estrada, roda dentada dianteira, traseira intermediária, 4,4 m de comprimento, 0,58 m de largura
Raio de rotação?
MotorTurbina a gás SG-1000, 1.000 hp
Relação de potência21,7 hp / t
TransmissãoManual, 5 para a frente, 1 para trás
Rapidez70 km / h na estrada, 48 km / h cross-country
Combustível1.100 + 740 L
Alcance335 km na estrada, 440 km com combustível adicional
parede1 m
Trincheira2,85 m
Gradiente63% de inclinação, 46% de inclinação
Fording1,8 m despreparado, 5 m com snorkel
armadurasAço
Equipamento NBCsim
Visão noturnasim
FumaçaDescarregadores de granada de fumaça de 2x4 81mm
Observações-
ArmamentoCanhão 2A46-1 de 125mm
MG coaxial de PKT de 7,62 mm, telhado de NSVT de 12,7 mm HMG
Arma1Canhão 2A46M-1 de 125mm
36 disparos de
-5 a + 14 ° de elevação, rotação de
360 ° acionada, alimentação de 60 ° / s
estabilizada em ambos os eixos
Arma2Metralhadora coaxial de 7.62mm PKT
1.250 disparos
transversal e elevação como armamento principal
Arma3Metralhadora pesada NSVT de 12,7 mm no telhado da torre
500 rodadas de
deslocamento manual e elevação
não estabilizadas

sexta-feira, 24 de abril de 2020

MT-55

MT-55


O MT-55 é um bridgelayer baseado no chassi T-55. O MT-55 lança uma ponte de tesoura em duas partes na frente do veículo. É mais capaz que a série MTU soviética. O MT-55 pode ser identificado pelo chassi T-55 em combinação com a ponte de tesoura de lançamento para a frente.
MT-55 : Designação soviética para MT-55A.
MT-55A : Produção da Checoslováquia MT-55 para os países do Pacto de Varsóvia. Carrega e lança uma ponte de tesoura de 18 metros e 50 t para cobrir uma lacuna de 16 metros.
MT-55K : produção da Checoslováquia MT-55 para exportação.
MT-55L : MT-55A com a capacidade de usar a ponte mais longa de 20 m como usada com o MT-72.
BLG-60 : Versão do MT-55 na Alemanha Oriental com vários detalhes menores.
BLG-60M: BLG-60 aprimorado com a capacidade de lançar pontes de 52 metros em três partes.
BLG-67 : BLG-60 aprimorado de origem da Alemanha Oriental.
BLG-67M : BLG-60M aprimorado com capacidade semelhante de lançar pontes mais longas.
TipoPonte lançada pelo veículo
Equipe técnica2 (motorista, operador)
comprimento9,88 m (com ponte)
Largura3,3 m (com ponte)
Altura3,35 m (com ponte)
Distância ao solo0,43 m
PesoCarga de combate de 36 t (com ponte)
Pressão no solo0,82 kg / cm2
Distância entre eixosChassi de esteira, cinco rodas de estrada, roda dianteira, roda dentada traseira, 3,84 m de comprimento, 0,58 m de largura, 2,64 m
Raio de rotação?
MotorV-55 V12 diesel, 580 cv a 2.000 rpm
Relação de potência16,1 hp / t
TransmissãoManual, 5 para a frente, 1 para trás
Rapidez32 - 35 km / h na estrada, 16 - 20 km / h cross-country
Combustível900 L
Alcance485 - 500 km
parede0.8 m
Trincheira2,7 m
GradienteGradiente de 30%
Fording1,4 m despreparado, 4 m com snorkel
armadurasAço
Equipamento NBCsim
Visão noturnasim
Fumaçainjeção de escape diesel
ObservaçõesCarrega e lança ponte de 18 metros e 50 t

MTU-20

MTU-20


MTU-20 é uma camada de ponte aprimorada baseada no chassi T-55. Ele carrega uma única ponte de 20 metros e 60 t com extremidades dobráveis ​​que pode abranger um espaço de 18 metros.
TipoPonte lançada pelo veículo
Equipe técnica2 (motorista, operador)
comprimento11,64 m (com ponte)
Largura3,31 m (com ponte)
Altura3,4 m (com ponte)
Distância ao solo0,43 m
PesoCarga de combate de 37 t (com ponte)
Pressão no solo0,84 kg / cm2
Distância entre eixosChassi de esteira, cinco rodas de estrada, roda dianteira, roda dentada traseira, 3,84 m de comprimento, 0,58 m de largura, 2,64 m
Raio de rotação?
MotorV-55 V12 diesel, 580 cv a 2.000 rpm
Relação de potência15,7 hp / t
TransmissãoManual, 5 para a frente, 1 para trás
Rapidez54 km / h na estrada
Combustível960 L
Alcance485 - 500 km
parede0.8 m
Trincheira2,7 m
GradienteGradiente de 40%
Fording1,4 m
armadurasAço, geleira de 100 mm a 60 °, lados do casco de 70 mm a 0 °, traseira do casco de 60 mm, piso do casco de 20 mm, teto do casco de 30 mm
Equipamento NBCsim
Visão noturnasim
Fumaçainjeção de escape diesel
ObservaçõesCarrega e lança ponte de 20 metros e 60 t

MTU

MTU


MTU é uma ponte de origem soviética. Bridgelayer baseado no chassi T-54 produzido desde 1958. Ele carrega uma única ponte rígida de 12,3 metros e 50 t para cobrir uma lacuna de 11 metros. O nome MTU significa Mostoykladchik tankoviy ustroystvo . O MTU também é conhecido como MTU-1 e MTU-12. Ele pode ser diferenciado dos outros veículos de assentamento de pontes baseados na série T-55 por sua única ponte rígida.
  • Especificações:
TipoPonte lançada pelo veículo
Equipe técnica2 (motorista, operador)
comprimento12,3 m (com ponte)
Largura3,27 m
Altura2,87 m (com ponte)
Distância ao solo0,43 m
PesoCarga de combate de 34 t (com ponte)
Pressão no solo0,76 kg / cm2
Distância entre eixosChassi de esteira, cinco rodas de estrada, roda dianteira, roda dentada traseira, 3,84 m de comprimento, 0,58 m de largura, 2,64 m
Raio de rotação?
MotorV-54 V12 diesel, 520 cv a 2.000 rpm
Relação de potência15,3 hp / t
TransmissãoManual, 5 para a frente, 1 para trás
Rapidez48 km / h na estrada
Combustível812 L
Alcance400 km
parede0.8 m
Trincheira2,7 m
GradienteGradiente de 60%
Fording1,4 m
armadurasAço, geleira de 100 mm a 60 °, lados do casco de 70 mm a 0 °, traseira do casco de 60 mm, piso do casco de 20 mm, teto do casco de 30 mm
Equipamento NBCNão
Visão noturna?
Fumaça-
ObservaçõesCarrega e lança 12,3 metros de ponte de 50 t
ArmamentoMetralhadora pesada de 12,7mm DShKM
Arma1Metralhadora pesada DShKM de 12,7 mm no deslocamento
e elevação manual do telhado
não estabilizado

IMR

IMR


O IMR é um veículo de engenheiro blindado baseado no chassi T-55 e é produzido desde o início dos anos 70. O nome IMR significa Inzhenernaya Maschina Razgrazhdeniia , que é russo como veículo de engenharia para a remoção de obstáculos .
IMR : O IMR é equipado com uma lâmina grande e um guindaste que pode ser equipado com uma caçamba ou uma pinça do tipo pinça.
IWT : O IWT é o equivalente polonês do IMR e possui os mesmos recursos. O IWT também pode ser equipado com os foguetes de remoção de minas PW-LWD.
  • Especificações:
TipoVeículo blindado engenheiro
Equipe técnica2 (motorista, operador)
comprimento6,45 m (casco), 10,6 m (escavadeira para a frente e guindaste guardados)
Largura3,27 m (chassi), 3,48 m (lâmina)
Altura2,48 m (cúpula do guindaste), 3,37 m (guindaste armazenado)
Distância ao solo0,43 m
Peso37,5 t de carga de combate
Pressão no solo0,76 kg / cm2
Distância entre eixosChassi de esteira, cinco rodas de estrada, roda dianteira, roda dentada traseira, 3,84 m de comprimento, 0,58 m de largura
Raio de rotação?
MotorV-55 V12 diesel, 580 cv a 2.000 rpm
Relação de potência15,5 hp / t
TransmissãoManual, 5 para a frente, 1 para trás
Rapidez48 km / h na estrada
Combustível812 L
Alcance400 km
parede0.8 m
Trincheira2,7 m
GradienteGradiente de 60%
Fording1,4 m
armadurasAço, geleira de 100 mm a 60 °, lados do casco de 70 mm a 0 °, traseira do casco de 60 mm, piso do casco de 20 mm, teto do casco de 30 mm
Equipamento NBCsim
Visão noturnasim
Fumaçainjeção de escape diesel
ObservaçõesLâmina de escavadeira, guindaste