VEICULOS E ARMAMENTOS MILITARES

terça-feira, 21 de abril de 2020

PTS

TIPO
Veículo todo-o-terreno

ORIGEM
URSS

NICKNAMES
PTS-10 (PTS-M no serviço da Checoslováquia)

PROJETADO
No início dos anos 60

DESIGNER
Krasnoyarsk estaleiro de construção naval

PRODUÇÃO
1965 - 1980 (PTS, PTS-M)
1985 - presente (PTS-2 e mais recente)

PRODUTORES
Rússia - KBTM Omsk (PTS-4)
URSS

QUANTITY
Desconhecido

CUSTO DA UNIDADE
Desconhecido

CARACTERÍSTICAS
Bom desempenho na água
Boa capacidade de carga
Mobilidade média em terra
Veículo grande e volumoso

O PTS é um veículo anfíbio de origem soviética. Foi desenvolvido no início dos anos 60 como um substituto para o veículo anfíbio K-61 anterior. O nome PTS significa Plavayushchij Transportyer Sryednyj , que é russo para veículos anfíbios médios . Embora o PTS também possa transportar carga em terra, seu desempenho é muito melhor na água. Em meados dos anos 80, o PTS-2, mais capaz, foi introduzido. O PTS-4 é o modelo de produção atual.

O PTS é baseado no chassi do trator de artilharia ATS-59 e possui um barco como o casco. O compartimento da tripulação está localizado na frente e oferece assentos para o motorista e o comandante. O restante do veículo é a área de carga que é carregada usando a rampa na parte traseira. O motor está localizado no meio e alimenta as pistas e as duas hélices. O PTS-2 é um desenvolvimento posterior com um layout semelhante ao PTS original. O PTS-2 é baseado no chassi MT-T, que possui o equipamento de corrida do tanque de batalha principal do T-64. O PTS-2 é um veículo maior, com um motor mais potente, que resulta em melhor carga útil e mobilidade. O PTS-4 é o modelo de produção mais recente e é baseado no chassi do tanque de batalha T-80 e é equipado com um motor diesel. Caso contrário, é muito semelhante ao PTS-2.

O PTS pode transportar 5 t de carga em terra e 10 t na água. O PTS-2 possui uma área de carga maior e pode transportar até 12 t. Embora a capacidade de transporte seja menor em terra, a capacidade total pode ser usada por até 3 km para alcançar a água. A área de carga é grande o suficiente para transportar um caminhão de 5 toneladas, 70 soldados ou 12 macas. Ambos os veículos também podem usar o reboque flutuante PKP, que lhes permite transportar um motor e uma peça de artilharia em uma balsa. O PTS-4 pode transportar até 18 t na água.

O PTS é totalmente anfíbio e é mais adequado para atravessar a água do que a maioria dos veículos blindados anfíbios, embora seja difícil de dirigir. O chassi de esteira oferece um bom desempenho em todo o terreno em terra, embora a velocidades limitadas. O motor diesel V-54 produz 350 hp e permite que o PTS viaje a 42 km / h em terra e a 11 km / h na água. O PTS-2 possui um motor diesel de 720 hp, derivado do motor usado no tanque de batalha principal do T-72. Isso fornece uma velocidade de estrada de 60 km / he 12 km / h na água. A maior mobilidade do PTS-2 o torna mais adequado para uso em água salgada. O PTS-4 possui um motor diesel de 840 hp que fornece uma velocidade de 60 km / h em terra e 15 km / h na água

O usuário principal do PTS e PTS-2 foi a URSS. Atualmente a Rússia continua sendo o principal usuário. Muitos veículos foram exportados para nações do Pacto de Varsóvia e vários aliados soviéticos em todo o mundo. A maioria dos PTS foi aposentada ou substituída pelo PTS-2 mais recente, mas alguns permanecem em serviço atualmente. É relatado que um número limitado de PTS-4 está em serviço russo.

O PTS é um veículo anfíbio baseado no chassi ATS-59. O PTS original foi rapidamente substituído na produção pelo PTS-M aprimorado, que também era conhecido como PTS.

PTS : Veículo original com motor A-712P de 300 hp.
PTS-M : PTS aprimorado com motor V-54P de 350 hp.

Especificações:
PTS
PTS-M

Tipo	Veículo anfíbio
Equipe técnica	2 + 70 (motorista, assistente, 70 infantaria)
comprimento	11,4 m
Largura	3,3 m
Altura	2,65 m
Distância ao solo	0,4 m
Peso	18 t vazio, 28 t carga máxima
Pressão no solo	0,38 kg / cm2 vazio, carga máxima de 0,58 kg / cm2
Distância entre eixos	Chassi de esteira, 6 rodas de estrada, roda dentada dianteira, roda traseira, 5,63 m de comprimento, 0,48 m de largura, 2,8 m
Raio de rotação	?
Motor	A-712P V12 diesel, 300 hp

Relação de potência	10,8 hp / t
Transmissão	?
Rapidez	40 km / h em estrada, 10 km / h em água
Combustível	?
Alcance	300 km na estrada, 10 km na água
parede	0,65 m
Trincheira	2,5 m
Gradiente	Gradiente de 60% sem carga, gradiente de 20% com carga
Fording	Anfíbio
armaduras	Aço
Equipamento NBC	sim

Visão noturna	sim
Fumaça	Não
Observações	Área de carga de 7,9 x 2,6 m, 5 t de carga em terra, 10 t de carga em água

H25.206 é a variante pesada da série H da RÁBA

O H25.206 é a variante pesada da série H da RÁBA. O H25 é baseado em um chassi 6x6 mais robusto com eixos mais robustos que o H18. O chassi H25 está disponível com a mesma distância entre eixos do H18 e uma distância entre eixos de 0,7 m mais longa. O H25 é compatível com o EURO 3 e é fornecido com vários tipos de carrocerias de modelos de navios-tanque e contêineres. A maioria dos componentes automotivos é intercambiável com as outras variantes da série H. O 206 na designação refere-se ao motor de 206 kW.

Especificações:
H25.206

Tipo	Caminhão tático
Equipe técnica	2 (motorista, assistente)
comprimento	9,00 m
Largura	?
Altura	2,93 m (teto da cabine)
Distância ao solo	?
Peso	11,7 t vazio, carga máxima de 23,8 t
Pressão no solo	?
Distância entre eixos	Chassi de rodas, 6x6, distância entre eixos de 4,20 + 1,35 m
Raio de rotação	?
Motor	MAN D0836 LFG01 V6 diesel, 280 cv às 2.400 rpm

Relação de potência	11,8 hp / t
Transmissão	Sincronização, 9 para frente, 1 reverso
Rapidez	?
Combustível	?
Alcance	750 km na estrada, 500 km fora da estrada
parede	0,5 m
Trincheira	0.8 m
Gradiente	Inclinação de 30%, inclinação de 20%
Fording	1,2 m
armaduras	Opcional
Equipamento NBC	Não

Visão noturna	Não
Fumaça	Não
Observações	5,85 mx 2,44 m de área de carga, guincho de 100 kN

H18.206 é a variante média da série H da RÁBA

O H18.206 é a variante média da série H da RÁBA. O H18 é baseado em um chassi 6x6, é compatível com EURO 3 e vem com vários tipos de carrocerias, das quais a carroceria militar padrão é a mais comum. A maioria dos componentes automotivos é intercambiável com as outras variantes da série H. O 206 na designação refere-se ao motor de 206 kW.

Especificações:
H18.206

Tipo	Caminhão tático
Equipe técnica	2 + 20 (motorista, assistente, 20 infantaria)
comprimento	8.03 m
Largura	?
Altura	2,90 m (teto da cabine), 3,01 m (cobertura de lona)
Distância ao solo	?
Peso	11,9 t vazio, carga máxima de 20,5 t
Pressão no solo	?
Distância entre eixos	Chassi de rodas, 6x6, 3,50 + 1,35 m de distância entre eixos
Raio de rotação	?
Motor	MAN D0836 LFG01 V6 diesel, 280 cv às 2.400 rpm

Relação de potência	13,7 hp / t
Transmissão	Sincronização, 9 para frente, 1 reverso
Rapidez	?
Combustível	?
Alcance	850 km na estrada, 550 km fora da estrada
parede	0,5 m
Trincheira	0.8 m
Gradiente	Inclinação de 30%, inclinação de 20%
Fording	1,2 m
armaduras	Opcional
Equipamento NBC	Não

Visão noturna	Não
Fumaça	Não
Observações	Área de carga de 4,95 mx 2,44 m, guincho de 70 kN

H14.206 é a menor variante da série H da RÁBA

O H14.206 é a menor variante da série H da RÁBA. O H14 é baseado em um chassi 4x4, é compatível com EURO 3 e vem com vários tipos de carrocerias, das quais a carroceria militar padrão é a mais comum. A maioria dos componentes automotivos é intercambiável com as outras variantes da série H. O 206 na designação refere-se ao motor de 206 kW.

Especificações:
H14.206

Tipo	Caminhão tático
Equipe técnica	2 + 16 (motorista, assistente, 16 infantaria)
comprimento	7.29 m
Largura	?
Altura	2,94 m (teto da cabine), 3,35 m (cobertura de lona)
Distância ao solo	?
Peso	10,1 t vazio, carga máxima de 16,5 t
Pressão no solo	?
Distância entre eixos	Chassi de rodas, 4x4, distância entre eixos de 4,20 m
Raio de rotação	?
Motor	MAN D0836 LFG01 V6 diesel, 280 cv às 2.400 rpm

Relação de potência	17,0 hp / t
Transmissão	Sincronização, 9 para frente, 1 reverso
Rapidez	?
Combustível	?
Alcance	900 km na estrada, 600 km fora da estrada
parede	0,5 m
Trincheira	0.8 m
Gradiente	Inclinação de 30%, inclinação de 20%
Fording	1,2 m
armaduras	Opcional
Equipamento NBC	Não

Visão noturna	Não
Fumaça	Não
Observações	Área de carga de 4,16 mx 2,44 m, guincho de 70 kN

SBAT 111S

O SBAT 111S é o modelo 6x6 da série Scania SBA. É facilmente identificado por sua cabine quadrada e configuração 6x6.

Variantes baseadas no modelo 6x6:
- Caminhão de carga de mesa.
- Caminhão de carga com guindaste hidráulico de 5,5 t atrás da cabine.
- Caminhão com cabine da tripulação e mesa.
- Caminhão com cabine da tripulação e mesa e pequeno guindaste hidráulico de 1,2 t na traseira.
- Caminhão 8.5t aprimorado com cabine da tripulação e mesa plana, desenvolvido para uso indiano.
- Caminhão com sistema de radar Giraffe baseado no modelo aprimorado.
- Concurso de acidente de aeródromo.

Especificações:
SBAT 111S

Tipo	Caminhão de carga
Equipe técnica	1 + 2 (motorista, 2 passageiros)
comprimento	7,78 m
Largura	2,48 m
Altura	2,9 m (cabine)
Distância ao solo	0,42 m
Peso	11,65 t vazio, 20,65 t carregado
Pressão no solo	?
Distância entre eixos	Chassi de rodas, 6x6, distância entre eixos de 3,55 + 1,48 m, pista de 2,0 m, pneus 14,00 x 20
Raio de rotação	10,3 m
Motor	Scania DS11 diesel de 6 cilindros sobrealimentado, 296 cv a 2.200 rpm

Relação de potência	14,3 hp / t
Transmissão
Rapidez	85 km / h na estrada
Combustível	167 L
Alcance	550 km na estrada
parede	?
Trincheira	?
Gradiente	Gradiente de 60%, inclinação de 40%
Fording	0.8 m
armaduras	Não
Equipamento NBC	Não

Visão noturna	Não
Fumaça	Não
Observações	Área de carga de 4,75 x 2,35 m, 4,5 t de carga fora da estrada, 6,0 t de carga na estrada, 12 t de carga rebocada, guincho de 8 t
Armamento	-
Arma1	-
Arma2	-
Arma3	-
Arma4	-
Arma5	-
Arma6	-