Scania SBA 111

Scania SBA 111

• TIPO
  Caminhão tático


• ORIGEM
   Suécia


• NICKNAMES
  Tgb 30 / Terrängbil 30 (SBA 4x4 em serviço sueco)
  Tgb 40 / Terrängbil 40 (SBAT 6x6 em serviço sueco)
  Tgb 45 / Terrängbil 45 (SBAT 6x6 aprimorado em serviço sueco)


• PROJETADO
  1966 - 1972


• DESIGNER
  Scania


• PRODUÇÃO
  1974 - 1990


• PRODUTORES
   Suécia - Scania


• QUANTIDADE
  A produção total consiste em 1.803 caminhões SBA e 1.608 SBAT.


• CUSTO
  DA UNIDADE Média SEK 900.000 por veículo em 1974


• CARACTERÍSTICAS
   Peças comuns entre os dois modelos
  Boa mobilidade fora de estrada

O Scania SBA 111 é uma série de caminhões médios da era da Guerra Fria, de origem sueca. Eles foram desenvolvidos no final dos anos 60 para uma exigência do exército sueco. O nome SBA significa Special Bulldog Allwheeldrive . O modelo 6x6 SBAT adiciona Tandem à abreviação. O código 111 significa mecanismo de geração 1, 11 litros .

O Scania SBA é um caminhão militar convencional com uma cabine de controle quadrada avançada para frente. Os modelos 4x4 e 6x6 têm 90% de partes em comum. Esse recurso é conseguido usando o mesmo motor a diesel, embora seja um motor turbo no modelo 6x6. Todos os modelos estão equipados com um guincho de 8 t.

Os modelos 4x4 e 6x6 têm uma capacidade de carga respectiva de 4,5 te 6 t. Ambos os modelos estão disponíveis no modelo de carga plana. Ao contrário da maioria dos outros caminhões ocidentais e soviéticos, eles não estão equipados com coberturas de lona. Existem modelos especiais com cabine de tripulação e área de carga reduzida para rebocar armas, sua tripulação e algumas munições. No serviço sueco, é usado para rebocar o obus FH-77 e o canhão de artilharia costeira KARIN. Veículos especializados com radar Giraffe, soprador de neve e equipamentos de combate a incêndios em aeroportos foram produzidos.

A série SBA é alimentada por um motor diesel de 11 litros. Isso fornece o modelo 4x4 com 202 hp e o modelo 6x6 com 296 hp. O motor está conectado a uma caixa de 6 velocidades com faixas para uso em estrada e fora de estrada. A tração nas quatro rodas e rodas grandes permitem uma boa mobilidade fora da estrada. Nas estradas, a velocidade máxima é de 85 km / h.

O principal usuário da série SBA é a Suécia, que encomendou mais de 2.700 veículos. Cerca de 660 veículos foram vendidos para a Índia quando encomendaram o obus FH-77. Além disso, vários pequenos lotes de veículos foram vendidos para a Finlândia, Oriente Médio e Ásia. Atualmente, a série SBA permanece em serviço, mas está começando a envelhecer.

O SBA 111 é o modelo 4x4 da série Scania SBA. É facilmente identificado por sua cabine quadrada e configuração 4x4.

Variantes baseadas no modelo 4x4:
- Caminhão de carga de mesa.
- Caminhão com cabine da tripulação, mesa e pequeno guindaste hidráulico de 1,2 t na traseira.

• Especificações:
• SBA 111

Tipo	Caminhão de carga
Equipe técnica	1 + 2 (motorista, 2 passageiros)
comprimento	6,75 m
Largura	2,48 m
Altura	2,9 m (cabine)
Distância ao solo	0,42 m
Peso	9,15 t vazio, 13,7 t carregado
Pressão no solo	?
Distância entre eixos	Chassi de rodas, 4x4, distância entre eixos de 4 m, pista de 2,0 m, pneus 14.00x 20
Raio de rotação	9,0 m
Motor	Scania D11 6 cilindros a diesel, 202 hp a 2.200 rpm

Relação de potência	14,7 hp / t
Transmissão
Rapidez	85 km / h na estrada
Combustível	167 L
Alcance	550 km na estrada
parede	?
Trincheira	?
Gradiente	Gradiente de 60%, inclinação de 40%
Fording	0.8 m
armaduras	Não
Equipamento NBC	Não

Visão noturna	Não
Fumaça	Não
Observações	Área de carga de 4,20 x 2,35 m, carga de 6,0 t fora da estrada, carga de 9,0 t na estrada, carga de reboque de 6 t, guincho de 8 t
Armamento	-
Arma1	-
Arma2	-
Arma3	-
Arma4	-
Arma5	-
Arma6	-

Ural 5323

Ural 5323

• TIPO
  Caminhão tático


• ORIGEM
   Rússia


• NICKNAMES
  Motovoz-1 (projeto de design)


• PROJETADO
  Final dos anos 80


• DESIGNER
  UralAZ


• PRODUÇÃO
  1989 - presente


• PRODUTORES
   Rússia - UralAZ


• QUANTITY
  Desconhecido


• CUSTO DA UNIDADE
  Desconhecido


• CARACTERÍSTICAS
   Peças comuns com caminhões KaMAZ e Ural

O Ural 5323 é um caminhão tático de origem russa. Foi desenvolvido no final dos anos 80 na URSS, mas a produção em série começou após o colapso da URSS na Rússia. O Ural 5323 é um concorrente direto do caminhão KaMAZ-6350 8x8. Embora produzido como um caminhão tático padrão, é usado principalmente como sistema de armas e veículo de abrigo.

O Ural 5323 é um caminhão tático 8x8 com capacidade de carga de 10 t. Parece muito diferente do onipresente Ural 4320, pois possui chassi 8x8 e cabine de controle frontal. Muitos componentes Ural e KaMAZ existentes são usados ​​no Ural 5323. O motor diesel é montado abaixo da cabine de controle frontal e aciona todos os quatro eixos. Os dois eixos dianteiros são orientáveis. A maioria dos veículos é montada com um guincho de 7 t.

O Ural 5323 tem uma capacidade de carga de 10 t. Nas estradas, podem ser transportadas até 12 t. Reboques de até 16 t podem ser rebocados nas estradas. Reboques de até 10 t podem ser rebocados em campo. O chassi permite uma grande variedade de tipos de carroceria e inclui carga, abrigo, navio-tanque e vários sistemas de armas. Sistemas notáveis ​​são o sistema Pantsir-S1 SAM, sistemas de pontão PP-91 e PP-2005, sistemas de veículos de recuperação KET-L e REM-KL

O chassi 8x8 oferece bom desempenho em todo o terreno. O motor diesel V8 de 300 hp permite velocidades de até 85 km / h na estrada.

O Ural 5323 é usado pelas forças russas ao lado de vários outros caminhões modernos de 10 toneladas. Estes incluem o KaMAZ-6350 e vários caminhões BAZ. O Ural 5323 está disponível para exportação. É vendido principalmente em número limitado, como portador de sistema de armas ou portador de equipamento especializado.

Caminhões de carga:
Ural 5323-20 : Caminhão de linha de base Ural 5323 com cabine KaMAZ, mesa e cobertura de lona.
Ural 5323-21 : Caminhão da linha de base Ural 5323 com cabine IVECO, mesa e cobertura de lona.
Ural 5323-23 : Linha de base do caminhão Ural 5323 com cabine blindada.

Caminhões trator:
Ural 5423-20 : Caminhão trator com quinta roda e comprimento de chassi reduzido. Baseado no chassi Ural 5323-20 com cabine KaMAZ.
Ural 5423-21 : Caminhão trator com quinta roda e comprimento de chassi reduzido. Baseado no chassi Ural 5323-20 com cabine IVECO.

Sistema de armas e porta-abrigos:
Ural 5323-41 : chassi de base de roda padrão com cabine IVECO padrão.
Ural 5323-41: Chassi de base de roda padrão com cabine IVECO mais longa.
Ural 5323-61 : Chassi de base de roda longa com cabine IVECO padrão.

Ural 5323-62 : Chassi de base de roda longa com cabine IVECO mais longa.

• Especificações:
• Ural 5323-20
• Ural 5423-20
• Ural 5323-62

Tipo	Caminhão tático
Equipe técnica	3 + 39 (motorista, 2 passageiros, 39 infantaria)
comprimento	8.29 m
Largura	2,5 m
Altura	3,2 m (teto da cabine)
Distância ao solo	0,4 m
Peso	11,2 t vazio, carga máxima de 21,4 t
Pressão no solo	?
Distância entre eixos	Chassi de rodas, 8x8, 1,40 + 2,75 + 1,40 m de distância entre eixos, pista de 2,0 m, pneus 14,00x 20
Raio de rotação	26 m
Motor	YaMZ-238B V8 turbo-diesel, 300 hp a 2.000 rpm

Relação de potência	26,8 hp / t vazio, 14,0 hp / t com carga máxima
Transmissão	4 para a frente, 1 reverso
Rapidez	85 km / h na estrada
Combustível	510 L
Alcance	1.000 km na estrada
parede	0,55 m
Trincheira	1,2 m
Gradiente	31% de inclinação, 20% de inclinação
Fording	1,2 m
armaduras	Não
Equipamento NBC	Não

Visão noturna	Não
Fumaça	Não
Observações	Guincho de 7 t, capacidade de carga de 10 t, carga máxima de 12 t na estrada, reboque de 16 t na estrada
Armamento	-
Arma1	-
Arma2	-
Arma3	-
Arma4	-
Arma5	-
Arma6	-

Voroshilovets

Voroshilovets 

• TYPE
  Prime mover


• ORIGEM
   URSS


• NICKNAMES
  -


• DESIGNED
  1939


• DESENHISTA
  Kharkiv Locomotiva fábrica (KhPZ)


• PRODUÇÃO
  1939 - 1941 (KhPZ)
  1941 - 1942 (VTZ)


• PRODUTORES
   URSS - Fábrica de Locomotivas de Kharkiv (KhPZ)
  URSS - Fábrica de Tratores de Volgogrado (VTZ)


• QUANTIDADE
  Pelo menos 230 construídos em KhPZ


• CUSTO DA UNIDADE
  Desconhecido


• CARACTERÍSTICAS
   Capaz de rebocar peças de artilharia pesada
  Boa mobilidade em todo o terreno
  Robusto e confiável
  Grande e pesado
  Velocidade da estrada limitada
  Alto consumo de combustível

O Voroshilovets é um dos principais motores da era da Segunda Guerra Mundial de origem soviética. Foi desenvolvido no final da década de 1930 como uma alternativa mais poderosa ao principal motor da Komintern. O chassi de esteira foi muito útil no clima russo, com lama no verão e neve no inverno.

O chassi do Voroshilovets é baseado no tanque T-24. O chassi tem dois truques com 4 rodas de estrada cada. O Voroshilovets mantém a roda dentada traseira, mas o motor é montado no capô grande na frente. O táxi acomoda três pessoas. A parte traseira dos veículos compõe uma plataforma de carga. Isso pode acomodar a tripulação da arma e permitir o transporte de munição.

Os Voroshilovets podem rebocar peças de artilharia e reboques de até 18 t. Isso permite rebocar as peças de artilharia soviética mais pesadas. A plataforma de carga comporta até 3 t de carga ou acomoda até 16 pessoas. O Voroshilovets também foi usado como veículo de recuperação e foi capaz de resgatar tanques médios e pesados ​​presos na lama ou na neve.

O chassi sobre esteiras fornece aos Voroshilovets uma boa mobilidade em todos os terrenos. A velocidade da estrada é bastante limitada a um máximo de 34 km / h. A mobilidade custa um alto consumo de combustível.

O Voroshilovets foi amplamente utilizado pelas forças soviéticas durante a Segunda Guerra Mundial. Foi usado para rebocar as peças de artilharia soviética mais pesadas. O Voroshilovets foi usado até os anos 50. Naquela época, a necessidade de movimentos principais foi reduzida devido a peças de artilharia mais leves, caminhões mais potentes e artilharia autopropulsada.

O Voroshilovets foi produzido em apenas uma versão. Externamente, parece muito com os movimentos principais do Komintern. Os Voroshilovets podem ser identificados pelo capô maior que abriga o motor mais potente.

• Especificações:
• Voroshilovets

Tipo	motor primário
Equipe técnica	1 + 18 (motorista, 2 assentos na cabine, 16 assentos na plataforma)
comprimento	6,22 m
Largura	2,35 m
Altura	2,74 m
Distância ao solo	?
Peso	15,5 t
Pressão no solo	?
Distância entre eixos	Chassi de esteira, 8 rodas de estrada, roda dianteira, roda dentada traseira
Raio de rotação	?
Motor	350 hp

Relação de potência	22,6 hp / t
Transmissão	?
Rapidez	36 km / h em estrada
Combustível	?
Alcance	270 km
parede	?
Trincheira	?
Gradiente	?
Fording	?
armaduras	Não
Equipamento NBC	Não

Visão noturna	Não
Fumaça	Não
Observações	Capacidade de carga de 3 t reboque de 18 t
Armamento	-
Arma1	-
Arma2	-
Arma3	-
Arma4	-
Arma5	-
Arma6	-

HG 85

HG 85

O HG 85 é uma granada de mão de origem suíça. Foi desenvolvido no início dos anos 80 pela RUAG para as vendas militares e de exportação da Suíça. O HG 85 é uma granada muito eficaz, com um raio de segurança menor que a maioria das granadas defensivas, reduzindo o risco de quem a arremessa.

O HG 85 é uma granada defensiva com um design convencional. O HG 85 possui uma espoleta DM 82 CS e um enchimento de RDX e TNT encapsulado em um revestimento de aço. O revestimento de aço possui uma superfície interna com covinhas para fragmentar uniformemente em todas as direções. As versões alemã e holandesa apresentam um clipe de segurança de metal adicional semelhante. O OGH 92 é uma versão ofensiva do HG 85 que não possui revestimento de aço e adiciona um pouco mais de explosivo.

O HG 85 tem um raio letal superior a 10 metros e um raio de segurança reivindicado de apenas 20 metros. Isso faz do HG 85 uma granada de mão poderosa e segura. O revestimento de aço entalhado produz cerca de 2.000 fragmentos que penetram 20 camadas de Kevlar e 1,6 mm de titânio a 10 metros. Por ser bastante pesada, o alcance de arremesso será em média de 30 metros. O OHG 92 tem um desempenho semelhante ao HG 85, mas a falta de fragmentos reduz o raio letal para menos de 10 metros e carece das capacidades de perfuração de armaduras.

O HG 85 é a granada de mão de edição padrão das forças armadas suíças, britânicas e holandesas. Foi adquirido em grandes quantidades e

K401

K401 

O K401 é uma granada de prática de tamanho e peso semelhante ao K400.

• Especificações:
• K401

Tipo	Granada de mão de treinamento
Diâmetro	60 mm
comprimento	90 mm
Peso	0,450 kg

Fusível	K203, atraso de 4 a 5 segundos
O preenchimento	2 g de pó preto
Efeito	Não letal, apenas estrondo
Velocidade	Mão lançada

Alcance	Mão lançada
Observações	-