quinta-feira, 5 de março de 2020

LPTA 1621 TC 6 × 6

LPTA 1621 TC 6 × 6


O caminhão indiano LPTA 1621 TC 6 × 6

O indiano LPTA 1621 TC 6 × 6 especificações do caminhão

Fabricante: TATA.
Aplicação: Transportar carga útil de 5 toneladas em cross-country e 7,5 toneladas em estradas metalizadas planas.
Motor: 6 diesel de injeção direta refrigerado a água BTTA Cummins TCIC (Turbo Charged Inter Cooled).
Embreagem: Placa única de fricção a seco.
Caixa de engrenagens: EATON 8209 synchromesh (9F + 1R).
Eixos: eixo dianteiro ativo-STEYR 7141,026. Eixo traseiro-STEYR 7131, 115.
Freios: Freios S-cam de circuito duplo com ar total, com provisão para freios de reboque.
Elétrico: 24 Volts com equipamento blackout.

caminhões Jelcz

caminhões Jelcz

Jelcz é uma marca polonesa de caminhões, ônibus e trólebus produzidos pela Zakłady Samochodowe Jelcz SA, que não comercializa mais.

A família polonesa de caminhões Jelcz é composta por três caminhões principais das Forças Armadas polonesas:

442 Bartek - que é um caminhão utilitário geral e alimentado por um motor diesel turboalimentado Iveco NEF Tector, desenvolvendo 275 cv. Pode ser equipado com uma armadura de apliques adicionais.
Especificações
Configuração 4 x 4
assentos da cabine 1 + 1 homens
Peso (vazio) 7 t
Comprimento 7,46 m
Largura 2,6 m
Altura 2,74 m

662 Jelcz - é um caminhão utilitário pesado. O chassi é usado para outras funções, como tanque de combustível ou superestruturas para outro escritório de comando e controle.
O chassi do caminhão Jelcz 662 é usado para o sistema de foguetes de lançamento múltiplo WR-40 Langunsta.
O Jelcz é alimentado por motores a diesel turboalimentados Iveco Cursor 8 ou 10, desenvolvendo 350 e 430 hp, respectivamente.
Especificações
Configuração 6 x 6
assentos da cabine 1 + 1 homens
Peso (lancil) 12,5 - 13,5 t
Carga máxima 10 t
Comprimento 9,32 m
Largura 2,55 m
Altura 3,29 m
Motor Iveco Cursor 8/10 diesel Potência do
motor 350/430 hp
Velocidade máxima da estrada 85 km / h
O veículo entrou em serviço no Exército polonês em 2000. Em 2007, cerca de 650 desses veículos foram entregues.

862 Jelcz - Este é o grande caldo da família. Ele pode montar um sistema traseiro de retirada e retirada de rack desmontável, que é um braço hidráulico retrátil que puxa uma prateleira plana ou um recipiente para o chassi ou, em vez disso, pode montar um braço articulado hidráulico capaz de descarregar e levantar objetos. Essa capacidade significa que o veículo não é apenas usado logisticamente, mas também pelos engenheiros.
Especificações
Configuração 8 x 6
assentos da cabine 1 + 1 homens
Peso 12,5 - 13,6 t
Carga máxima 18 t
Largura 2,55 m
Altura 3,13 m
Motor Iveco Cursor 10 diesel Potência do
motor 430 hp
Velocidade máxima da estrada 85 km / h

KZKT-7428

KZKT-7428


O trator militar russo KT-7428
O MAZ-537 era um trator russo projetado nos anos 60, usado para puxar reboques em terrenos acidentados, capazes de suportar / suportar o peso dos tanques de batalha principais e baseava-se no MAZ-535 anterior, mas semelhante, usado para rebocar o R-14 IRBM (míssil balístico de alcance intermediário).
O uso de um chassi 8 × 8 oferece a esses veículos um alto nível de mobilidade off-road e capacidade de reboque de reboques que suportam o peso dos tanques de batalha principais com até 70 toneladas de peso.
A unidade de trator militar russo KT-7428 é outra dessas bem sucedidas linhas de trator 8 × 8 russas. Entrou em serviço no Exército Soviético em 1981, substituindo a produção do MAZ-537 anterior.

As especificações do trator militar russo KT-7428

Configuração 8 x 8
Cabina 1 + 5 homens
Peso 23,7 tonelada
Carga de reboque 70 toneladas
Comprimento 10.06m
Largura 2.88m
Altura 3.42m
Motor 650hpYaMZ-8401.10-14 diesel
Velocidade máxima da estrada 65 km / h
Alcance 700km

KamAZ-4350 4 × 4

KamAZ-4350 4 × 4


O caminhão russo KamAZ-4350 4 × 4
A família de caminhões utilitários militares Mustang inclui os modelos KamAZ-4350 4 × 4, KamAZ-5350 6 × 6 e KamAZ-6350 8 × 8 com diversas variantes. A família é baseada na família KamAZ mais antiga, lançada no início dos anos 80.
Um táxi para três pessoas é padrão em toda a gama Mustang. Possui um berço para dormir e se inclina para frente para acesso ao motor. Esta cabine pode ser equipada com um kit de blindagem adicional.
O caminhão russo KamAZ-4350 4 × 4 foi oficialmente aceito para servir com o exército russo em 2002 e uma produção em pequena escala começou em 2003.

As especificações russas do caminhão KamAZ-4350 4 × 4

Cab estar driver +2 homens
Peso  7,5 tonelada
de carga máxima 4,1 tonelada
Comprimento 7,8 milhões
Largura 2,5 m
Altura 3.2m
Motor KamAZ-740.11.240 diesel
Potência do motor 240hp
máxima velocidade de estrada  100 kmh
Faixa 1000 km
Gradient 60%
Vertical até 0.6m
Trench 0.5m
Fording 1.75m

KamAZ-6350 8 × 8

KamAZ-6350 8 × 8



O caminhão KamAZ-6350 8 × 8 russo
A família de caminhões utilitários militares Mustang inclui os modelos KamAZ-4350 4 × 4, KamAZ-5350 6 × 6 e KamAZ-6350 8 × 8 com diversas variantes. A família é baseada na família KamAZ mais antiga, lançada no início dos anos 80.
Um táxi para três pessoas é padrão em toda a gama Mustang. Possui um berço para dormir e se inclina para frente para acesso ao motor. Esta cabine pode ser equipada com um kit de blindagem adicional.

As especificações do caminhão russo KamAZ-6350 8 × 8

Cab assento do piloto +2 homens
Peso  11,4 tonelada
de carga máxima de  10 toneladas
Comprimento de 9,3 m
Largura 2,5 m
Altura 3.25m
Motor KamAZ-740.50.360 diesel
Potência 360hp
velocidade máxima de estrada  95 kmh
Faixa mil km
Gradiente 60%
vertical até 0,6 m
Trench 0.6m
Fording 1.75m

Ural-4320

Ural-4320


O caminhão militar russo Ural-4320
O caminhão militar russo Ural-4320 é um caminhão off-road 6 × 6 de uso geral, produzido na fábrica automotiva de Ural em Miass, na Rússia, para uso no exército russo. Introduzido em 1976, ainda está em produção hoje. O arranjo de rodas do Ural-4320 foi projetado para transportar cargas, pessoas e reboques em todos os tipos de estradas e terrenos. Também serve como plataforma de lançamento para o lançador de foguetes BM-21 "Grad".
O Ural-4320 é um desenvolvimento movido a diesel do Ural-375D. O chassi Ural-4320 possui uma boa distância ao solo, portanto é preferido em regiões onde as estradas são difíceis de percorrer devido à areia ou grandes rochas. Na tradicional tradição russa, o Ural-4320 é confiável e fácil de reparar e manter.
Especificações do caminhão Ural-4320
Motor YaMZ-238M2Motor YaMZ-236M2
Projeto da cabine:Motor montado na frente
Capacidade de assento (na cabine):33
GVWR:15.300 kg (33.750 lb)14.975 kg (33.000 lb)
Peso da carga transportada:6.000 kg (13.200 lb)5.000 kg (11.000 lb)
Suspensão:eixos sólidos, molas, rodas traseiras no carrinho de equilíbrio
GVWR do reboque rebocado:11.500 kg (25.350 lb)
Velocidade máxima:82 km / h (51 mph)75 km / h (47 mph)
Motor: de refrigeração líquidaV-8 dieselV6 diesel
Transmissão:caixa de cinco velocidades, caixa de distribuição de duas velocidades com
diferencial bloqueado entre eixos.
Corpo:metal, com porta traseira, arcos removíveis e uma cobertura, dois
laterais dobráveis e um banco médio removível.
Capacidade de assento:2727
Pneus:com pressão de ar controlada OI-25 14.00-20 HC (PR) 14

Kia KM500

Kia KM500

Após o fim dos combates na Guerra da Coréia dos anos 50, com as quais as Forças dos EUA contribuíram fortemente como parte de uma força liderada pela ONU, a guerra nunca terminou, pois nenhum tratado oficial de paz foi assinado até o momento, deixando tecnicamente a Coréia do Norte em guerra com Comando das Nações Unidas e Coréia do Sul. Isso levou a uma presença significativa das Forças dos EUA na Coréia do Sul em apoio ao ROKA, como o Camp Red Cloud.
Alguns se referiram a isso como uma guerra por procuração, mas o que está claro é que, embora o ROKA possa confiar na fabricação local de seus AFVs, eles são projetados, baseados ou copiados dos EUA. Tais exemplos são o K1A1 MBT, apelidado de bebê Abrams e o Kia KM500, baseado no caminhão M809 dos anos 50.
A cabine e a carroceria de carga são cobertas com lona removível. O para-brisa também se dobra para a frente para máxima versatilidade. As paredes removíveis da carroceria de ripas servem como assentos de tropas quando dobradas. Oferece capacidade para até 24 soldados totalmente equipados.
O Kia KM500 é alimentado por um motor diesel D6AZ de 11,2 litros, desenvolvendo 270cv. É um mecanismo MAN construído localmente.
km500
A família coreana de caminhões KM500

As variantes da família coreana de caminhões KM500

Caminhão de carga KM500
Caminhão basculante KM501
KM502 wrecker
Caminhão trator KM503
Furgão expansível KM504
Caminhão de carga KM505 com distância entre eixos estendida
Portador de ponte KM506

A família de caminhões coreanos KM500 Especificações

Configuração 6 x 6
assentos da cabine 1 + 2 homens
Peso 9,45 t
Carga máxima 4,5 / 9 t
Comprimento 2,24 m
Largura 7,76 m
Altura 2,92 m
Motor D6AZ diesel
Potência do motor 270 hp
Velocidade máxima da estrada 88 km / h
Alcance 855 km