terça-feira, 9 de julho de 2019

MINA MORSKA KOTWICZNA WZ. 08 ORAZ WZ. 08 ZMOD

A âncora naval minha Гальваноударная мина обр.1908 года foi desenvolvida na Rússia czarista. Foi uma versão de produção de um modelo anterior de 1906, baseado na experiência acumulada durante a guerra com o Japão. A principal diferença foi a modificação do carrinho de âncora. Estas minas foram compradas para a PMW em 1925 na Estônia, e os corpos de minas removidos durante a limpeza do Mar Báltico foram usados ​​(na Estônia, também foram comprados caminhões âncora e minilina).wz08_2Essas minas constituíram o armamento de todos os navios de superfície da PMW ajustados ao ajuste de minas. Em meados da década de 1930, a modificação do modelo foi desenvolvida na Polônia. 08, e, em seguida, começou o min de produção (designada como eq. 08 mod.) Plantas Ostrowiec Etiqueta Locomotive Planta em Varsóvia (desde 1935 pertencente a Joint-Stock Company altos-fornos e Ostrowiec).wz08_1De acordo com a lista de "Navios e navios de alto mar e sucursais na costa" enviada pela KMW a GISZ em 1 de setembro de 1935, tínhamos 1398 mins wz. 08. Em setembro de 1939, cerca de 200 minutos estavam na arma submarina em Modlin, onde foram renovados e elaborados com explosivos. Havia provavelmente 1060 min deste tipo na costa.

Descrição da estrutura

Meu wz. 08 era uma âncora minha com um dispositivo de ignição por contato. A mina consistia em:
  • o casco de uma mina com carga de explosivo;
  • âncora com mecanismos e um minline;
  • dispositivo central;
  • 5 plugues explosivos de chumbo;
  • dispositivo incendiário.
Plugues explosivos (em homenagem aos inventores, chamados chifres Hertz) foram conectados por fios elétricos, através do dispositivo central de proteção contra explosão, com o dispositivo de ignição localizado na câmara com o explosivo. Dentro dos pivôs havia um vaso de vidro com eletrólito. Dobrar ou quebrar o pivô de chumbo causou o esmagamento do vaso de vidro e derramar o eletrólito sobre os eletrodos da célula (a excitação atual levou cerca de 0,3 segundos). A corrente criada na célula (quando o dispositivo central foi desprotegido) causou uma explosão na mina. Os tampões explosivos foram protegidos contra danos acidentais com protetores de ferro, que foram desparafusados ​​antes de colocar a mina.wz08_3A âncora da mina tinha a forma de um dossel em relevo e servia tanto de mina quanto de mina a uma determinada profundidade. Na parte da frente da âncora havia um tambor com um minline, e acima dele um peso que regulava o calado da mina. O peso foi protegido contra a queda da haste com um alfinete. Uma corda foi enrolada no peso, cujo comprimento foi determinado pela profundidade de imersão da mina (o valor mínimo é de 1,2 metros e o máximo de 15 metros).
Peso totalcerca de 500 kg
Peso do explosivocerca de 110 kg
O peso do rosto do cascocerca de 166 kg
Peso da âncora com um minline334 kg
Minlina200 m, diâmetro 10 mm
Dimensões externas1280 x 915 x 1120
O tempo interno de armar uma mina842 mm
Tempo para o meude 8 a 30 minutos
A velocidade de ajuste padrão6 nós
Profundidade de imersão padrão3 m
Distância mínima min35 m

epilog

Após a capitulação dos defensores da costa, os alemães assumiram as minas localizadas em Jastarnia e no conselho das minhas criptas, bem como minaram barreiras de minas e minas expelidas em 1 de setembro do minpin ORP "Gryf". Foi usado por eles para montar seus próprios campos minados no Mar do Norte.wz08_4Após o fim da guerra, a Marinha comprou das minas da URSS wz. 1908/39, que foi uma modificação soviética das minas wz. 08 desenvolvido em 1939. Na década de 1950, uma série experimental de min. 08/39, no entanto, a produção em série falhou. A construção desses minutos foi diferente do min. 08, entre outras coisas, a construção e fixação do peso de afundamento e o elevador de açúcar, que depois de lançar a mina na água, causou a rejeição dos protetores de plugue explosivos. Em muitos sites polacos, a designação wz. 08/39 para as minas pré-guerra.wz08-39_1

fontes

  • Waldemar Benedyczak "Mineração Marinha da PMW em 1939", Nowa Technika Wojskowa, 1994 No. 7
  • Regras para serviço submarino T. 1 parte. 6, Varsóvia 1925
  • W. Pater "O desenvolvimento do armamento naval nos anos 1945-1963", Gdynia 1992.
  • Instruções "Описание мины обр. 1908/39 ", 1943.

Copyrights

Autor do artigo:  Dariusz Rusiecki - design gráfico e formatação Marcin Skrzypacz

MINA MORSKA KOTWICZNA WZ. S.M. 5

A mina marítima HS 4 AR foi desenvolvida em 1930 no Anciens Établissements Sautter-Harlé. Era um modelo projetado para minas submarinas. Depois de comprar na França, três mineiros submarinos ORP "Ryś", ORP "Żbik" e ORP "Wilk", minas deste tipo estavam no estado de PMW. Ao contrário das unidades francesas, esses navios tinham minas de dentro do casco de duas câmaras de minas contendo 5 cópias, em vez de transportá-las em poços externos empilhados. Para o propósito de treinamento, na Polônia, minigans foram adaptados para colocá-los também de navios de superfície (por exemplo, do min. ORP "Gryf").sm5_1A compra de 128 minutos sob o concedido em 19 de janeiro de 1931, a quarta parcela do empréstimo militar francês de 1921. Então, mais compras foram feitas na França, e sua produção licenciada foi iniciada na Fábrica de Plantas de Ostrowiecki em Varsóvia (a primeira encomenda do verão de 1939 incluiu 65 cópias).
O fabricante francês patenteou muitas das soluções usadas na Polônia:
  • Patente No. 15960 "Igniter for underwater mines" concedida em 15 de março de 1932.
  • Patente nº 17595 "Fusível para fusíveis para submarinos" concedida em 25 de novembro de 1932.
  • Patente nº 17597 "Fusível para minas submersíveis" concedida em 25 de novembro de 1932.
  • Patente nº 21875 "Dispositivo para proteção de rolhas solúveis usadas em minas submersas", concedida em 19 de agosto de 1935.

aplicação

Em 1939, a PMW tinha 200 minutos em armazéns em Hel, outros 60 minutos, foi a bordo de submarinos stawiaczy minutos (20 por unidade), e mais 55 minutos de exercícios incluídos no munições Fábrica No. 2 em Rembertów processado para minas combate - um total de estava disponível 315 minutos.sm5_3sm5_3

Descrição da estrutura

Uma mina de contato, âncora com um dispositivo de profundidade hidrostática, graças ao qual ela poderia ser usada tanto por unidades superficiais quanto submersas. A profundidade máxima de imersão era de 30 M. O casco de mina em forma de bola feito de chapa de aço continha explosivo e detonador. Na circunferência da sua parte superior, havia quatro cantos programa que foi decomposta pela força de mola após a colocação da mina através do mecanismo de liberação central localizado nas faces superiores (libertação seguida de separação devido a tensão sobre o transporte de ancoragem). chifres de impacto que fluem através do casco da unidade causou a entrada de água no receptáculo fornecido com sensores de fixação hidrostáticas que iniciam a explosão de uma mina (separação da carruagem âncora separar do cabo casco wyciągało também proteger o pino detonador). A âncora foi equipada com um tambor com um peixinho de 200 m de comprimento e um diâmetro de 9 mm (era resistente a empurrões de até 4415 N).
A massa da mina completa:1108 kg
Peso do carrinho com a âncora:660 kg
Casco com carga explosiva e amortecedor:430 kg
Explosivo:220 kg TNT
detonador:0,75 kg de melite
A altura das minas com a âncora:1510 mm
Diâmetro das minas:1040 mm

fontes

  • Waldemar Benedyczak "Mineração Marinha da PMW em 1939", Nowa Technika Wojskowa, 1994 No. 7
  • Regras para serviço submarino T. 1 parte. 6, Varsóvia 1925
  • W. Pater "O desenvolvimento de utilitários de navio Naval em 1945-1963", Gdynia 1992.

Copyrights

Autor do artigo: Dariusz Rusiecki - design gráfico e formatação Marcin Skrzypacz

MINA RZECZNA RYBKA

Uma mina de rio desenvolvida em 1915 na Rússia para as necessidades de numerosas frotas fluviais operando no território do império. Na Polônia, com base em cópias adquiridas, sua estrutura foi copiada e em 1922 a produção em série foi iniciada na composição principal de explosivos.rybka_1

aplicação

Minas fluviais destinadas ao estabelecimento de minas estacionárias no leito do rio para combater unidades com baixo calado, possível uso como mina navegável para combater cruzamentos e obstruir a navegação, bem como praias próximas ao mar como minas anti-aterrissagem. Todos os minesweepers estavam armados em minas deste tipo (por exemplo, um caça-minas T5 tinha 6 "peixes"). De acordo com a lista de "Navios e navios de mar e filiais na costa" enviada pela KMW para GISZ em 1 de setembro de 1935, tínhamos 150 min deste tipo. Em setembro de 1939, eles também foram usados ​​para minerar pontes e realizar outras destruições devido à falta de explosivos clássicos de tropas sapadores. As extremidades dos cabos de detonação foram entregues aos sapadores ocupando uma posição na costa.Diagrama da estrutura da mina

Descrição da estrutura

O corpo da mina consistia em três partes: um cilindro central e duas partes cônicas, a maior das quais era provida de um leme quadrado que permitia fixar as minas de acordo com a corrente do rio. Debaixo da seção intermediária havia um suporte em forma de orelha para fixar as minas. Os elementos do corpo foram conectados por uma técnica de soldagem. 
Material explosivo na quantidade de cerca de 10 kg de TNT foi inundado entre duas divisórias localizadas na parte cônica traseira mais longa. Durante o vazamento, um soquete também foi formado para o detonador ocupando a abertura de enchimento. O detonador com o dispositivo central estava equipado com os chamados "bigodes", cujo deslocamento causava a liberação da agulha da montagem central, a ignição do detonador e a explosão da mina.
Os pontos de contato foram feitos de hastes de metal com cerca de 40 cm de comprimento que emergiram da abertura do dispositivo central, onde foram montados em excêntricos com um mecanismo baseado em uma tensão de borracha. Antes da explosão prematura, ele protegia o pavio de açúcar, o que impedia que o "bigode" se espalhasse para a posição de combate. Seu movimento abriu o caminho no dispositivo central para um bandido especial, que assumiu uma posição acima do tipo de artilharia. Outro movimento de qualquer um dos "bigodes" causou a liberação do disjuntor de mola e seu impacto no primer, o que levou à detonação da carga explosiva principal após o início do detonador.
As minas poderiam ser construídas usando carros de ancoragem, que eram equipados com rolos em vez de rodas. Eles também foram equipados com uma calha de madeira que constitui um "pára-quedas" que reduz a queda da âncora para o fundo. Dimensões da âncora: comprimento 45 cm, largura 65 cm e altura 60 cm. O peso da mina com a carga oscilou em torno de 30 kg. A unidade do trole com uma âncora pesava mais de 18 kg (sem o peso das minas). Argila mineral com uma espessura de 7/8 polegadas foi usada para definir minas a uma profundidade máxima de 35-50 metros e minas com um diâmetro de 1 polegada foram usadas para definir minas a uma profundidade máxima de 35 metros. A profundidade máxima de construção da mina é de 140 metros. Devido à delicada construção, as minas deste tipo seriam construídas por navios fluviais e costeiros a uma velocidade não superior a 6 nós. O intervalo recomendado entre as minas foi de 15 a 20 metros.
Meu peso30 kg
Peso da âncora (sem minas)18 kg
O comprimento do bigode40 cm
Peso da carga explosiva10 kg de TNT
comprimento1135 mm
O diâmetro do corpo306 mm

fontes

  • Ireneusz Bieniecki "Flotilha Fluvial da Marinha Polonesa em Pinsk nos anos 1925-1935" , 2006.

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Autores do artigo:   Marcin Skrzypacz & Jakub Guzik

BOMBA SUBMERSA BH 200

A abreviatura da bomba de BH veio do nome do pré-guerra deste tipo de arma "bomba hidrostática". Bombas wz. BH 200 apareceu no exército francês em 1930 sendo as mais pesadas bombas de águas profundas da Marinha de lá, destinadas às necessidades dos destróieres e unidades de escolta. Estas bombas foram utilizadas nos navios ORP "Burza" ORP "Wicher" construídos em França, no número de 24 navios em cada um deles. Para além do fornecimento de contra-destróieres a bordo, foi também adquirida uma licença para a produção em série de bombas, localizada na fábrica de Ostrowieckie em Ostrowiec Świętokrzyski. A produção de guerra esperada desde o terceiro mês da guerra deveria chegar a 300 bombas por mês.

aplicação

Quando a guerra começou em 1 de setembro de 1939, a Marinha possuía 64 bombas, 16 das quais eram ações de mobilização. Estas bombas foram usadas no ataque ao submarino alemão em 9-10 de setembro de 1939 na área de Land's End.Bomba submersível wz.  BH 200

Descrição da estrutura

A queda da bomba ocorreu no trilho-guia colocado na parte traseira. O casco era de forma cilíndrica, com um ignitor hidrostático colocado no recesso da base. Detonação ocorreu no momento de atingir a profundidade definida antes da descarga na água.
Uma massa de bombas255 kg
Peso do explosivo200 kg
comprimento850 mm
largura500 mm
Configurações de ignição30, 50 e 75 m
Velocidade de afogamento3 m / s

fontes

  • Zdzislaw Wasko, formação Rafał Witkowski', operações de combate, organização, equipamentos, navios e métricas de tropas terrestres da Marinha 'da série' Exército polonês "elaborado pelo Instituto de História Militar, ed. MON, Varsóvia, 1976.

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Autor do artigo:   Marcin Skrzypacz

MINA RZECZNA WZ. R

Uma mina de rio projetada na Polônia em 1919. Os criadores da construção foram o capitão de oficial submarino. margens. J. Bartoszewicz e Brig. Tadeusz Bobrowski. A primeira série de 4 cópias foi feita na Composição Principal de Explosivos e em 26 de novembro de 1919, foi testada com sucesso no Vístula perto de Varsóvia. Como resultado do julgamento, um pedido de 200 cópias foi colocado. A produção de minas continuou após o fim da guerra. Infelizmente, a qualidade deles deixou muito a desejar. Nessa situação, alguns dos corpos reunidos foram planejados para serem utilizados como flutuadores para redes agrícolas.

Rio Mine wz.  RDescrição da estrutura

A construção da mina de acordo com os pressupostos foi para garantir o seu funcionamento correto a uma profundidade de 14 metros. Seu corpo foi feito na forma de um cone invertido feito de chapa de aço galvanizado com espessura de 1,5 mm. Ele foi conectado com duas metades e coberto com uma tampa no topo, na qual havia 5 interruptores elétricos. Uma corrente com uma âncora foi anexada ao corpo do gancho na parte inferior. O contato com a unidade de fluxo causou o esmagamento de um dos conectores, dentro do qual havia um tubo de vidro contendo 1,5 cm3 de mercúrio. Um vazamento de mercúrio causou o alagamento de contatos e o fechamento do circuito elétrico com o ignitor. O dispositivo de ignição era uma mistura química reagindo ao fluxo de corrente de 5 V e intensidade de 0,5 A. Colocando a mina necessária, puxando as agulhas, introduzindo o bloco com um plugue e conectando os fios com o detonador.
Peso total em espera 38,7 kg
Peso total após compensação  42,57 kg
Peso corporal com corrente11 kg
Peso das baterias, fios e capa2,7 kg
Peso do explosivo25 kg
Peso da âncora15 kg
Diâmetro superior 400 mm
Menor diâmetro  300 mm
altura 440 mm

fontes

  • Regras para serviço submarino T. 1 parte. 6, Varsóvia 1925.
  • Ireneusz Bieniecki " Flotilha Fluvial da Marinha Polonesa em Pinsk nos anos 1925-1935 ", 2006.

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Autor do artigo:   Marcin Skrzypacz

segunda-feira, 8 de julho de 2019

SERRA DE CORTE TRANSVERSAL

Corte transversal saw_2Corte transversal de serra_1A serra transversal fazia parte do equipamento das unidades de sapadores e pioneiros do Exército polonês (1 cópia por equipe). O padrão de consumo utilizado para fins de administração foi de 60 meses.
Corte transversal saw_2

Descrição da estrutura

A serra transversal consiste em uma lâmina de serra de metal com alças de madeira em ambos os lados. Transportado para a capa de couro durante o transporte.
Corte transversal de serra_1
Comprimento total
1030 mm
Peso próprio
0,9 kg
Peso da capa
0,3 kg
O peso do ligamento
0,32 kg


fontes

  • Manual "Comandante do Strzelce Pluto", Varsóvia, 1939.
  • Zdzisław Cutter "Sapadores da Segunda República Polaca", 2005.  

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Autor do artigo:   Marcin Skrzypacz