Morris-Commercial CS 11/30

	O Morris-Commercial tipo CS 11/30 para uma carga útil de 30 cwt foi fabricado 1935-1939. Ele foi impulsionado por um motor de seis cilindros com uma potência de 60 HP. O veículo mostrado foi capturado por uma unidade do Corpo Alemão de África.

Leyland Retriever

	Mais de 6.500 exemplares do Leyland Retriever foram fabricados para o exército britânico antes e durante a Segunda Guerra Mundial. O veículo foi impulsionado por um motor de 4 cilindros com uma potência de 73 HP.
	Este Leyland Retriever também foi usado por uma unidade da Wehrmacht . A cabine do motorista não corresponde à série. Muito provavelmente foi construído pelos novos proprietários.

Karrier CK6 6x4 GS

	Os caminhões de cross-country britânicos 6x4 foram feitos por várias empresas sob padrões especificados. Mas as padronizações reais não existiam. O veículo mostrado é um Karrier CK6 6x4 GS .
	Havia variantes de quebra, ponte e oficina baseadas no Karrier CK 6 além da versão GSmostrada . O Karrier CK 6 foi impulsionado por um motor de 4 litros e seis cilindros com uma potência de 80 HP.

Bedford MWD

	O Bedford MWD tinha uma carga útil de cerca de 0,8 toneladas e um motor de 72 HP. O veículo tinha apenas uma unidade 4x2.
	Este MWD Beford foi amplamente equipado com armas alemãs e suportes de ferramentas e foi usado como veículo de reboque para um Pak 35/36 de 3,7cm .
	Uma arma anti-tanque auto-propulsora simples foi criada com base neste Bedford MWDanexando o Pak 35/36 de 3.7cm na plataforma.

Bedford OXD

	O camião de 2 toneladas Bedford OXD também tinha o motor de 72 HP e uma unidade de 4x2. Suas dimensões menores e a forma dos aros diferenciam-no do maior Bedford OYD .
	Este Bedford OXD pertencia a 1. Kavallerie Division . Em 1942, esta divisão foi reorganizada para 24. Divisão Panzer e mudou de Panzergruppe Guderian para Panzergruppe Kleist .

Bedford OYD

	O maior caminhão Bedford OYD 3t foi equipado com o mesmo motor de 72 HP. Os primeiros modelos tinham rodas traseiras duplas como esta aqui.
	Mais tarde, o Bedford OYD conseguiu pneus um pouco maiores em arranjo de roda única no eixo dianteiro e traseiro. Isso melhorou a mobilidade entre os países.

Austin K 3

	O Austin K 3 tinha uma carga de 3 toneladas e era movido por um motor de 60 HP. Este foi fotografado na frente leste. O veículo do lado esquerdo é um camião GAZ .
	Este Austin K 3 foi fotografado entre Rostov e o Cáucaso. Pertencia a tropas de montanha. Ao contrário do veículo mostrado acima, ele tinha a cabine aberta do motorista do exército britânico.