Ambulância de Austin K 2 / Y

	Cerca de 13.000 exemplares da Austin K2 / Y Ambulance foram fabricados entre 1939 e 1945. O veículo 4x2 foi impulsionado por um motor a gasolina de 3.5 litros e 63 HP. Quatro mentirosos ou dez sentados feridos podiam ser transportados na superestrutura de Mann-Egerton .

Albion AM-463

	Cerca de 1.900 exemplares do Albion AM-463 foram adquiridos em diferentes versões pela Força Aérea Britânica a partir de 1934. O Albion AM-463 foi impulsionado por um motor de quatro cilindros de 65 HP.

Albion por 1 e por 3

	O Albion BY 1 foi fabricado de 1938 a 1940. De 1940 a 1941, o Albion BY 3 foi fabricado. Eles eram quase idênticos, externamente. O BY 1 foi impulsionado por um motor de quatro cilindros de 64 HP, enquanto o BY 3 foi impulsionado por um motor de seis cilindros de 80 HP.
	Este Albion por 1 resp. BY 3 foi capturado por 5. Staffel de Jagdgeschwaders 52 . A foto foi feita em Calais em 1940.
	Os caminhões tridimensionais Albion BY3 de 3 toneladas foram feitos para o transporte de pontões. Na foto, pode-se ver vários desses veículos em um transporte ferroviário. Uma unidade de engenheiros alemães terá ficado satisfeita, com certeza.

AEC O 853 Matador

	O AEC O 853 Matador foi introduzido como um veículo de reboque para armas. Por causa de suas características favoráveis, foi posteriormente usado para muitas outras tarefas. Ele foi alimentado por um motor a diesel de 7,7 litros e 95 HP e tinha uma tração nas quatro rodas. Um guincho de cabo estava disponível também. Este AEC Matador com a variante posterior da cabine do motorista foi usado por uma unidade da Luftwaffe .
	Este AEC O 853 Matador de uma unidade alemã saiu da estrada e derrubou. O soldado além do Matador ilustra seu tamanho.

Wikov MNO

	Cerca de 450 exemplares da Wikov MNO para uma carga útil de 1,5 toneladas foram fabricados de 1937 a 1940. Este capturado Wikov MNO ainda tinha o número da licença original da Checoslováquia.
	O motor a gasolina de dois litros vour-cylinder tinha uma potência de 40 HP. O Wikov MNOmostrado provavelmente foi feito para a Wehrmacht em 1940.

Tatra T 29

	O pesado camião de 8 toneladas Tatra T 29 foi fabricado de 1930 a 1935. Foi impulsionado por um motor de 7,5 litros e 65 CV de quatro cilindros.
	Apenas dois exemplares do veículo de guincho-balão Tatra T 29 foram feitos em 1934. Foi usado por uma unidade de balão de observação da artilharia.

Tatra T 82

	325 exemplares do camião de corta-mato Tatra T 82 foram produzidos entre 1935 e 1939. O motor de quatro cilindros e 2.5 litros de potência teve uma potência de 55 CV. Devido ao resfriamento a ar, a tampa do motor pode ser projetada inclinada para a frente. Isso melhorou a visão do motorista.
	Além do caminhão, que tinha uma carga útil de 2 toneladas, também foram feitos caminhões tipo caixa e carros de passeio. Os carros de passageiros tinham um único arranjo de pneus nos três eixos.