domingo, 7 de julho de 2019

Skoda tipo 6 ST 6 L / T




Skoda_Typ_6_ST_6_L


415 exemplares da Skoda tipo 6 ST 6 L foram fabricados a partir de 1935. Tinha uma carga útil de 4 toneladas - a Skoda tipo 6 ST 6 T tinha uma carga útil de 5 toneladas. Ambos os modelos foram alimentados por motores a gasolina ou diesel com 100 HP. O modelo de 5 toneladas tinha pneus maiores. Um guincho de 5,5 toneladas foi incorporado como padrão.





Skoda_6_ST_6_L_Stabswagen


Havia toda uma série de veículos especiais baseados no Skoda tipo 6 ST 6 L, por exemplo, guindastes móveis, caminhões de oficina e veículos de comando.

Skoda 304/306




Skoda_304_WL-3676_Henry_Hoppe


Skoda tipo 304 para uma carga útil de 3 toneladas foi fabricado 1929-1939. No total, 636 exemplares foram feitos. Este Skoda tipo 304 - que anteriormente foi identificado erroneamente como Dürkopp L 3 - foi usado por uma unidade da Luftwaffe .





Skoda_306_WH


Skoda tipo 306 para uma carga útil de 3,5 toneladas também foi feito de 1929 a 1939. 185 exemplares foram finalizados. Externamente, os tipos Skoda 304 e 306 eram mais provavelmente idênticos, mas motores diferentes eram usados. O veículo na foto superior corresponde à série inicial, enquanto o veículo na foto inferior é um veículo da última série.

Skoda 404 D / 406 D




Skoda 404 de 406 t-mil bei WH, -Hoppe-


Skoda tipo 404 D foi feito de 1930 a 1941, enquanto o tipo 406 D foi feito de 1934 a 1942. Eles diferiam pelos motores usados ​​e eram muito semelhantes, externamente. tipo 404 Dfoi impulsionado por um quatro cilindros e o tipo 406 D por um motor diesel de seis cilindros.





Skoda_404_od_406_vor_Schule


O veículo superior tinha persianas antigas e uma grade de radiador levemente angular. Este projeto foi fabricado em meados da década de 1930. A foto inferior mostra o modelo de conclusão que foi feito a partir de 1938 ou 1939.

Skoda 254 D / 254 G




Skoda_2,5-3t_Lkw_KlKwKol_871


Skoda tipo 254 D foi fabricado de 1935 a 1943. Ele era movido por um motor diesel de quatro cilindros de 55 HP e uma carga útil de 2,5 a 3,0 toneladas. Ao todo, 2.662 exemplares foram feitos. Muito provavelmente, o veículo mostrado corresponde ao projeto original de 1935.





Skoda_Typ_254_2,5t_Lkw_und_Sturmmann


Por volta de 1938 ou 1939, o projeto da grade do radiador foi redesenhado e uma cabine de motorista modernizada foi usada. O mostrado posteriormente Skoda tipo 254 D foi usado por uma unidade da Waffen-SS .

Skoda 606 D / 706




Skoda_606_od_706_WL-4406xx


Ao todo , foram fabricados 769 Skoda 606 D , com carga útil de 6 toneladas, de 1930 a 1940. Outros 426 exemplares da Skoda 706 , que tinham uma carga útil aumentada de 6,5 a 7 toneladas, foram fabricados de 1939 a 1943. O modelo atrasado o Skoda 606 D e o Skoda 706eram muito semelhantes, aparentemente.





Skoda 706 Th-16189 WH-OT, Hoppe


Este Skoda 606 D, anteriormente civil, respectivamente 706, foi utilizado pela Organização Todt . Ainda carregava sua placa original da Turíngia.

Praga RN / RND




Praga_RND_erste_Serie_WH


Praga RN para uma carga útil de 2 toneladas foi fabricado a partir de 1933. Foi impulsionado por um motor a gasolina de seis cilindros e 52 CV (1ª série). Em 1936, a carga foi aumentada para 2,5 toneladas e a potência do motor para 68 HP (2ª série). Praga RND(1ª a 6ª série), que foi impulsionado por um motor a diesel de quatro cilindros e 50 HP, foi fabricado de 1934 a 1939. O ilustrado Praga RND foi feito provavelmente por volta de 1937.





Praga RN mit Notek, bei WH, Hoppe


A terceira e quarta séries do Praga RN foram fabricadas em 1937. Agora, a potência do motor foi aumentada para 70 HP. Em 1938, um corpo de carro totalmente novo foi introduzido com a 5ª série. Este corpo de carro foi usado até que a produção terminou com a 12a série em 1943.





Praga_RN_ex_Tschechisch


Este Praga RN ainda tinha uma placa da Checoslováquia, mas já estava em posse da Wehrmacht .

Praga SND




Praga SND S-103529 WH, Hoppe


Praga SND foi baseado no Praga RN / RND . Ele foi impulsionado por um motor diesel de 6 cilindros e 90 HP e uma carga útil de 4 toneladas. Começando em 1939, também foi feito para a Wehrmacht .