Saurer BT 4500

	O Saurer BT 4500 foi fabricado de 1941 a 1942. Ele foi alimentado por um motor diesel de 120 HP e tinha uma carga útil de 4,5 toneladas.
	Este Saurer BT 4500 tinha a cabine de motorista de padrão aberto da Wehrmacht . Pertencia ao Kriegsmarine . O pára-choque é irritante, porque se origina de outro tipo de caminhão. Alguém pode identificar a marcação da unidade no pára-lama esquerdo?
	O Saurer BT 4500 foi produzido em série também com um gerador de gás-madeira. O gerador estava localizado no lado direito atrás da cabine do motorista. Os outros componentes do dispositivo gerador estavam bem escondidos no Saurer BT 4500 . Este veículo foi usado como um veículo escolar de direção.

Gräf & Stift V 8 / V 8 M / V 8 MD

	O Gräf & Stift V 8 foi fabricado de 1935 a 1938. Neste período, o Exército austríaco adquiriu 48 exemplares do tipo militar V 8 M , que foi impulsionado por um motor a gasolina de 5,2 litros. Outros 24 exemplares do tipo militar V 8 MD , que foi impulsionado por um motor diesel de 4,85 litros também foram adquiridos. Após o Anschluss , os veículos foram tomados pela Wehrmacht alemã .

Gräf & Stift V 7 D

	O Gräf & Stift V 7 D foi fabricado na segunda metade da década de 1930. Ele tinha uma carga útil de 5 toneladas e foi impulsionado por um motor Diesel 100 HP feito sob licença da Daimler Benz .

Fross-Büssing V FB Greif

	O camião mostrado é um Fross-Büssing da classe das 6 a 6,5 ​​toneladas. Poderia ser um Fross-Büssing V FB Greifque era oferecido com motores diesel e a gasolina de 75 a 100 HP.
	Os camiões de Fross-Büssingcorrespondiam em grande medida aos camiões de Büssing-NAG, mas Fross-Büssing fabricava capotas próprias e cabinas de condução. Ambos os caminhões mostrados eram do mesmo tipo.  Muito provavelmente, eles se originaram do Reichsbahn .

Austro-Fiat 4 D 90

	O Austro-Fiat 4 D 90 foi feito de 1939 a 1940 como sucessor do tipo FD 6 . Ele era movido por um motor MAN de 90 HP e tinha uma carga útil de 4,5 toneladas. Este Austro-Fiat 4 D 90foi usado por uma unidade da Luftwaffe .
	O Austro-Fiat 4 D 90, em uma variante parcialmente militarizada com a cabine do motorista padrão aberto da Wehrmacht, foi entregue apenas em pequeno número.

Austro-Fiat FD 6

	O Austro-Fiat tipo FD 6 tinha uma carga útil de 5 toneladas e era alimentado por um motor diesel de 100 HP. Devido às especificações do Schell-Plan , foi substituído pelo modelo 4,5 toneladas 4 D 90 .
	O Austro-Fiat FD 6 mostrado acima foi fotografado em Luxemburgo, enquanto o veículo mostrado abaixo foi fotografado na estrada costeira perto de Landemer em maio de 1943.
	Este Austro-Fiat FD 6 com caixa é provavelmente um veículo civil. O sinal de unidade desta unidade da Luftwaffe não pôde ser identificado até agora.

Austro-Fiat AFH

	O Austro-Fiat AFH foi fabricado de 1935 a 1937. Ele tinha uma carga útil de 3,5 toneladas e foi alimentado por um motor de 65 HP. O veículo mostrado foi tomado pela Wehrmacht .
	Este tipo AFH da Austro-Fiat também foi assumido por uma unidade da Wehrmacht . O veículo ainda não tinha recebido um número de licença oficial.