DAF » Y 3300 (1986 - 2013)

Em 1989, o Ministério da Defesa holandês concedeu à DAF uma encomenda de 255 veículos de recuperação - caminhões DAF YBZ 3300, com uma opção adicional de 30 peças. Eles devem substituir o YB-616 e o ​​YB-626 , que estão em uso há 20 a 30 anos. Em meados de 1986, a DAF entregou dois protótipos para um período de teste de 18 meses ao Exército Real Holandês, que foram testados com satisfação. O contrato de fornecimento foi superior a 150 milhões de dólares, os veículos foram entregues no início dos anos 90 e utilizados por todos os ramos das forças armadas holandesas.

O YBZ-3300 vem da série civil DAF FA 1700/1900/2100/2300/2500/2700 e foi usado para o transporte de veículos com rodas com o mesmo peso ou menor. A cabine é da faixa 3300 . A capacidade máxima de elevação de um guindaste é de 8,4 toneladas. Além do guindaste, um guincho de salvamento e um guincho auxiliar são conectados. É equipado com um motor DAF DKX 1160 de 6 cilindros com 260 kW (ou 337 cv). Dimensões totais - 9050x2500x3550 mm. Na guerra do Afeganistão (2005-2011), vários YBZ foram equipados com um táxi blindado.

Outra versão no intervalo: YBL 3300 - o chassi; YCZ 3300 - para transporte de contêineres Nucleares Biológicos Químicos (NBC) (em 2013, 14 veículos foram convertidos por Van Tilburg Bastian de YWZ-3300TE para YCZ-3300); YMZ 3300 - Veículo móvel de instalação de água potável (Em 2013, 5 veículos convertidos por Van Tilburg Bastian de YWZ-3300TE para YMZ-3300); YWL 3300 - veículo escolar de condução; YWZ 3300 - multilift para contêiner de 20 pés; YWZ 3300TE - multilift com sistema de troca NCH Technics (Em 1997 62 veículos convertidos pela Terberg e NCH Technics da YBZ-3300 para a YWZ-3300TE).

DAF YBZ 3300
		DAF YCZ 3300	DAF YMZ 3300
DAF YWZ 3300	DAF YWZ 3300TE

DAF » YTZ 95 / YBB 95 (2005 - 2010)

O DAF YTZ 95, ou o DAF Tropco (combinação trator-reboque) de 650kN e 400kN, são semi-carregadores desenvolvidos para transportar equipamentos pesados, como tanques de leopardo e veículos de infantaria. 650kN e 400kN referem-se à carga útil de 65.000 e 40.000 kg, respectivamente. É baseado no trator robusto DAF 95XF modificado para 6 rodas motrizes

O trator é equipado com um diesel DAF XE355C de 6 cilindros e 12,6 litros com potência de 255 kW / 480 hp (para a versão de 400 kN) e 390 kW / 530 hp a 1.900 rpm (para a versão de 650 kN). Dimensões gerais: 7940x2500x3870 mm. Peso do freio - 15,530 kg. O trailer tem comprimento de plataforma de carga de 10,51 metros. O YTZ 95 é usado pelo exército holandês real.

Diferenças entre duas versões: O Tropco 400kN (DAF YTZ-95-480) com capacidade de carga de 40.000 kg destina-se principalmente ao transporte de veículos de infantaria. O 650kN (DAF YTZ-95-650) tem um guincho. Uma grande diferença entre os dois tipos é o número de eixos nos reboques. O 650kN tem 7 eixos, o 400kN tem 4 eixos. Tanto o 650kN quanto o 400kN também podem ser usados ​​para rebocar reboques com uma altura de pino de acoplamento de aproximadamente 1,45 metros. A DAF fabricou 39 YTZ-95-650 e 63 YTZ-95-480.

A DAF também fez 5 destruidores militares de recuperação YBB-95-480. Ele pode trabalhar com a "velha" geração de veículos com rodas, como o DAF de 4 e 10 toneladas, mas também com a nova geração, como: Bushmaster; Patria; Trocar sistema de carga

DAF » YA 2442 / YA 2443 (1974 - 1976)

No final da década de 1960, a DAF fez uma tentativa de criar uma série de caminhões militares de 2 toneladas da série DAF YA 2440. Em 1974, dois protótipos da DAF YA 2442 com uma plataforma de carga plana para fins militares foram montados. Eles adquiriram uma cabine DAF F218 com uma escotilha e estrutura para a instalação de uma metralhadora. A potência veio de um motor diesel DAF DF615 de 6 cilindros com capacidade de 6170 cm3 e potência de 126 cv. Dimensões totais - 5480x2440x3320 mm, distância entre eixos - 3200 mm. O peso do lancil é de 5120 kg.

Dois anos mais tarde, em 1976, outro protótipo foi feito, o qual foi denominado YA 2443. Apesar de sua semelhança externa com o YA 2442, ele foi unificado ao máximo com um caminhão YA 4440 de 4 toneladas . Por exemplo, o motor foi movido ligeiramente para a frente em comparação com o YA 2442, e o chassi foi um chassi YA 4440 encurtado com eixos mais leves e um motor turboalimentado. O DAF YA 2443 foi aproximadamente 70-80 mm mais baixo que o YA 4440.

DAF YA 2442	DAF YA 2443	DAF YA 2442	DAF YA 2442

DAF » V-1600 Half Track 1977

Em 1977, Terberg Techniek combinou o militar 1964 DAF V-1600 e o half-track White M3 para obter o DAF V-1600 Half Track. Foi criado especificamente para a Força Aérea Real da Holanda. Ele foi planejado para a coleta de bombas lançadas em solos arenosos, onde nem caminhões com rodas AWD poderiam passar.

Mas as desvantagens da versão meio-rastreada também são abundantes. Por exemplo, se um caminhão convencional tiver uma capacidade de carga de 6500 kg, o V-1600 Half Track tem apenas 2500 kg.

O caminhão é equipado com um motor DD 575 de 6 cilindros com capacidade de 5750 cm3 e potência de 120 cv. A plataforma de carga básica foi substituída por uma plataforma da Hanomag AL28. Um único protótipo foi produzido. A empresa não recebeu nenhuma ordem das Forças Reais.

DAF »YTZ 3300 1985

Em 1985, a DAF criou um novo transportador de tanques. A unidade de trator 6 x 6 é uma YTZ3300DKX, montada em grande parte a partir de componentes prontos para uso e o semi-reboque é o YTS10050 da empresa, que é avaliado em 50.000 kg. O motor é um diesel DKX1160 de 330 cv e aciona através de uma transmissão ZF incorporando um conversor de torque, uma caixa de câmbio de 16 marchas e uma transferência.