Ashok Leyland » FAT Topchi n/a

Trator de artilharia de 3 toneladas FAT Topchi (4x4) era uma parte da família Stallion. Tinha o motor de 117 kW de potência, sua transmissão era manual de 6 velocidades. A alta velocidade foi de 82 km / h. O equipamento padrão incluía um guincho de 5 toneladas.

Ashok Leyland » FAT 2nd series (2008 - p.t)

Uma versão atualizada FAT com uma nova cabine foi introduzida em 2008. É equipado com um moderno motor Cummins de 420 cv de potência e uma caixa de velocidades automática de 7 velocidades Alison. Como modelo padrão, tem a possibilidade de regular a pressão dos pneus da cabine. A capacidade de carga é de 10 t. O peso bruto é de 24,5 t.

Ashok Leyland » Super Azad n/a

No Exército da Índia utilizou o modelo Super Azad (4x4) de 2,5 toneladas, criado sobre o chassi da família comercial Cargo. O peso bruto do veículo no caminhão é de 8 toneladas. Caminhões foram equipados com motores de produção própria - Ashok Leyland W06D com 142 cv. Velocidade máxima - 85 km / h.

Ashok Leyland » YAK n/a

O Yak (4x4) é um caminhão militar de alta potência com motor de potência de 177 cv a 2.700 rpm e transmissão automática Allison MD3560. É complementado com uma direção hidráulica e dupla frenagem. O veículo é projetado para operar em todos os tipos de pavimento da estrada.

Ashok Leyland » LRV (n/a - p.t)

LRV (Light Recovery Vehicle) é um veículo de recuperação militar (wrecker) no chassi Stallion 4x4. Destina-se à recuperação de caminhões danificados com peso bruto de até 7,5 t. Está equipado com o mesmo motor diesel de 160 cv e uma caixa de 6 velocidades. A alta velocidade é de 80 km / h.

Ashok Leyland » Stallion HMV 1st generation (n/a - 2012)

O HMV (High Mobility Vehicle) é uma versão do veículo Stallion na variante 6x6. É desenvolvido especialmente para aplicação em locais de ações de combate. A potência do motor é de 260 hp. A caixa de velocidades é de 6 velocidades ZF. A capacidade de carga é de 5.000 kg. O veículo tem pneus off-road largos e a alta velocidade a cerca de 80 km / h.

Ashok Leyland » Stallion HMV 2nd generation (2012 - p.t)

STALLION 6x6 é significativamente atualizado em forma e função em comparação com sua versão anterior. Ele possui um motor Common Rail Diesel de 165 kW, mais potente, capaz de operar com torque de 800 Nm em terrenos montanhosos e exigentes. A facilidade de uso é tratada pela transmissão automática que corresponde ao novo mecanismo. O STALLION 6x6 também é equipado com uma cabine moderna, de face levantada, que é ergonômica, com ar condicionado e assentos de balde e equipada com um painel de agrupamento de exibição de informações de fácil utilização. As suspensões de molas parabólicas na frente melhoram o conforto de condução. A Direção de Emergência Assistida de emergência vem em condições muito práticas em condições traiçoeiras, enquanto o Sistema de Inflação de Pneus Semiautomático ajuda ao atravessar diferentes tipos de terrenos. O STALLION 6x6 pode ser usado como tropa de transporte, água e combustível Bowsers, LRV e como veículo base para montar equipamentos de comunicação e postos de controle de comando. Este veículo já está realizando com o Exército Real da Tailândia e também está operacional em Honduras e na África do Sul.