MAZ » 79111 'Oplot-V' (1974 - 1985)

MAZ 79111 'Oplot-V' é o segundo chassi de base na linha 'Oplot'. Tem uma carga útil de 22,6 toneladas, compartimento do motor dianteiro e cabines de fibra de vidro simples. De fato, o MAZ 79111 é o MAZ 543Mcom unidades reforçadas. O primeiro protótipo foi feito em 1974. Ele passou em testes de fábrica em 1975 e produziu até meados da década de 1980 em pequenas quantidades. Seu principal recurso de design é a nova suspensão traseira reforçada com três barras longitudinais de torção em cada roda. O freio e a massa total foram aumentados em 100 e 300 kg, respectivamente (21,2 e 43,8 toneladas), em comparação com o MAZ 543M. Comprimento total - 11760 mm. A capacidade dos tanques de combustível é de 740 litros. Faixa - 800 km.

MAZ 79111 com um diesel de 650 hp foi planejado para ser o chassi principal para um novo complexo de mísseis 9K58 'Smerch'. Várias cópias foram feitas e entraram em serviço. "Oplot-V" também se tornou a base para o lançador de mísseis 9V-2413 de um complexo de mísseis RK-55 "Relief". Apenas 6 cópias foram feitas para testes em 1982-1983. Eles foram para serive em 1984, mas 3 anos depois cópias foram destruídas de acordo com o Tratado sobre a Eliminação.

Protótipo 'Smerch' baseado no MAZ 79111	9A52 'Smerch' baseado no MAZ 79111	9A52 'Smerch' baseado no MAZ 79111	Veículo lançador 'Relief' baseado no MAZ 79111
Veículo lançador 'Relief' baseado no MAZ 79111	Veículo lançador 'Relief' baseado no MAZ 79111	Armored 'Redut' baseado no MAZ 79111	9A52 'Smerch' baseado no MAZ 79111
9A52 'Smerch' baseado no MAZ 79111	9A52 'Smerch' baseado no MAZ 79111	S-300PMU-2 'Favorito' baseado no MAZ 79111	9A52 'Smerch' baseado no MAZ 79111
9A52 'Smerch' baseado no MAZ 79111	9A52 'Smerch' baseado no MAZ 79111	9A52 'Smerch' baseado no MAZ 79111	Armored 'Redut' baseado no MAZ 79111
Armored 'Redut' baseado no MAZ 79111

MAZ » 7911 'Oplot-A' (1973 - 1979)

Em 1970, a MAZ iniciou o desenvolvimento de uma nova gama de chassis de 3ª geração chamada 'Oplot' para substituir dois modelos - MAZ 537 e MAZ 543 . O segundo modelo se tornou a base para o novo intervalo. A principal característica é um novo diesel D12AN-650 V12 com um sistema de combustível e turbocompressor atualizados. A saída é de 650 hp. Outra nova unidade é uma caixa de 4 velocidades da MAZ 547A que substituiu a antiga. O quadro foi reforçado.

MAZ 7911 O 'Oplot-A' é o chassi de base de 20 toneladas com 650 cavalos de potência e duas cabines desenvolvidas para montar corpos militares especiais. Na verdade, foi uma versão melhorada do MAZ 543. O primeiro protótipo foi fabricado em 1973. Dois anos depois, passou por testes do governo e foi produzido em pequenas quantidades até 1979. Consumo de combustível - 80 litros por 100 km. Peso do lancil do chassi - 21350 kg, GVW - 41,6 toneladas. Dimensões totais - 11520x3050x2670 mm. Capacidade dos tanques de combustível - 790 litros. Faixa - 925 km.

A produção em massa da nova linha 'Oplot' foi planejada para ser iniciada pela KZKT e pela MAZ, mas nunca iniciada. Camiões 'Oplot' produzidos em pequenas quantidades até meados dos anos 80.

MAZ »7912 (1977 - 1985)

O desenvolvimento do exclusivo chassi militar de 7 eixos MAZ 7912 14x12 começou em julho de 1976. Foi baseado no MAZ 547A de 6 eixos com cabines da MAZ 547V e um equipamento técnico.

O primeiro protótipo foi feito em 1977, dois anos depois iniciou sua produção em massa. O MAZ 7912 foi feito especialmente como um chassi para um complexo de mísseis 'Topol'. Está equipado com um motor diesel V-58-7 de 710 cv com um sistema de arrefecimento atualizado e eixo não acionado central. O novo chassi tinha duas cabines de um único lugar feitas de fibra de vidro: a esquerda para o motorista, a direita - para o comandante da tripulação.

O peso do lancil é de 31,5 toneladas (4 toneladas a mais do que o MAZ 547A). Dimensões totais - 17,200x3390x2980 mm. Existem dois tanques de combustível de 450 litros. Faixa - 440 km. Consumo de combustível - 310-410 litros / 100 km. 100 cópias foram feitas até 1985.

MAZ »7916 (1979 - 1988)

Desde o final dos anos 70, a MAZ iniciou o desenvolvimento de outro transportador de mísseis MAZ 7916 12x12 com uma carga útil de 63 toneladas baseada no MAZ 547A . Ele foi equipado com uma cabine de fibra de vidro de 2 lugares no lado esquerdo e cabine de um único local no lado direito. O primeiro protótipo foi feito em 1979, mais tarde foram produzidos mais 4 chassis. Eles foram equipados com um motor V-58-7 de 710 hp, conversor de torque atualizado, caixa de engrenagens hidromanuais de 4 marchas e eixos de 14,7 toneladas. Comparado ao MAZ 547, o peso do freio MAZ 7916 foi aumentado em 4,5 toneladas (até 32 toneladas), comprimento total - em 820 mm (para 16.320 mm), raio de giro - em 5 metros (para 27 metros). A velocidade máxima é de 45 kph. Em 1985 a 1986, a MAZ produziu 26 cópias do MAZ 7916.

MAZ » 7917 (1984 - 1992)

O MAZ 7917 de 7 eixos era um chassi de base para o complexo de mísseis 'Topol'. Seu antecessor, o modelo 7912 , assim como o 547V, tinham uma desvantagem importante - falta de espaço para todos os membros da tripulação. Este problema foi resolvido após a apresentação do MAZ 7916 de 6 eixos com 2 cabines longas.

Na verdade, o MAZ 7917 é a versão de 7 eixos do MAZ 7916. O desenvolvimento começou em 1982, o primeiro protótipo apareceu em 1984. No ano seguinte, a produção em massa foi iniciada. O MAZ 7917 substituiu o 7912. A cabine de fibra de vidro esquerda tem 2 portas e 2 assentos (para o motorista e o comandante da tripulação), o direito - um lugar único para o operador do complexo de mísseis.

Comparando com o MAZ 7916, o peso do lancil foi aumentado em 1 tonelada (para 32,5 toneladas), o comprimento total - em 1,5 metros (para 18,710 mm), o raio de viragem foi de 27 metros. Velocidade de trabalho - 18-32 kph. O chassi recebeu 2 tanques de combustível com capacidade de 395 e 450 litros. Faixa - 413 km. Consumo de combustível - 265-365 litros / 100 km. Ele foi equipado com um motor multi-combustível V-58-7 V12 (38,9 litros, 710-720 hp) fabricado pela CHTZ. 402 cópias do MAZ 7917 foram feitas até 1992.

RS-26 Rubezh

míssil balístico intercontinental

O RS-26 Rubezh destina-se a suprimir sistemas de defesa antimísseis na Europa

 

 

País de origem Rússia Serviço inserido ? Baseando Estrada-móvel Dimensões e peso Peso ~ 66,5 t comprimento ~ 17 m Largura 3,4 m Altura ~ 4 m Míssil Comprimento do míssil ~ 12 m Diâmetro do míssil ~ 1,8 m Peso de lançamento do míssil ~ 36 t Peso da ogiva ~ 800 kg Número de RVs 1/4 Tipo Warhead Ogiva nuclear única com um rendimento de cerca de 550 kT, ou 4 MIRV com rendimento de 150-300 kT cada Gama de fogo ~ 5 800 km CEP ? Mobilidade Motor diesel Poder do motor ? Velocidade máxima da estrada 45 km / h Alcance 500 km    O Míssil Balístico Intercontinental RS-26 Rubezh (ICBM) é um russo desenvolvido recentemente. Às vezes é referido como Yars-M. Foi desenvolvido pelo Instituto de Tecnologia Térmica de Moscou. Acredita-se que o desenvolvimento destes mísseis balísticos tenha começado em 2008. Os testes de voo começaram em 2012 e o míssil demonstrou um alcance de 5 800 km. O desenvolvimento foi planejado para ser concluído em 2014. Foi planejado que o primeiro regimento RS-26 se tornará operacional em 2016. Uma vez em serviço, o RS-26 substituirá os ICBM Topol(designação ocidental SS-25 Sickle) que sobreviveram vidas de serviços operacionais e devem ser completamente retiradas até 2020.    Este míssil destina-se a suprimir sistemas de defesa antimísseis na Europa. Destina-se também a suplementar a frota de mísseis balísticos russos como um sistema de armas mais móvel com menor alcance.    Alega-se que o RS-26 é baseado no míssil balístico intercontinental Yars , mas tem alcance reduzido. Oficialmente, o RS-26 é um míssil balístico intercontinental. No entanto, é significativamente mais leve e menor que os atuais mísseis balísticos intercontinentais russosTopol-M e Yars. Em termos de dimensões, é semelhante ao novo Bulava lançado pelos submarinos russos .    Embora o RS-26 seja legalmente um ICBM, pode ser que o alcance demonstrado de 5 800 km esteja próximo do alcance máximo do míssil. Além disso, o míssil demonstrou esse alcance com uma única ogiva. É possível que ele não demonstre o alcance do ICBM com múltiplas ogivas. Neste caso, este míssil cai na classe de Mísseis Balísticos de Alcance Intermediário (IRBMs). Embora a Rússia insista que o RS-26 tem um alcance de 6 000 a 11 000 km. Vale a pena notar que os mísseis balísticos de médio e médio alcance com um alcance de até 5 500 km são proibidos por um Tratado de Forças Nucleares Intermediárias (ou tratado INF). Então os russos encontraram uma maneira de colocar em campo um míssil balístico de alcance intermediário e preencher a lacuna que uma vez foi coberta pelo RSD-10 Pioner.(Designação ocidental SS-20 Saber) IRBMs. Também desde 2007, a Rússia declara que o Tratado INF não serve mais aos seus interesses. Em 2012, os Estados Unidos acusaram a Rússia de violar o tratado desenvolvendo secretamente novos mísseis balísticos.    A partir de 2017, o míssil RS-26 ainda não foi visto em público. É um míssil de combustível sólido de 3 estágios. Estima-se que o míssil tenha cerca de 12 m de comprimento e um peso de lançamento de 36 t. Este míssil pode transportar uma única ogiva com um rendimento de cerca de 550 kT, ou 4 veículos de reentrada independentes (MIRVs) com rendimento de 150-300 kT cada. Em 2013, ambas as configurações foram testadas.    Alega-se que Rubezh é mais preciso que os mísseis balísticos atuais. Também se alega que este míssil é capaz de penetrar até as mais sofisticadas defesas de mísseis. O míssil muda periodicamente sua trajetória durante o vôo. Os RVs viajam em alta velocidade e estão manobrando para superar as defesas aéreas. Fontes russas estimam que até 35 mísseis interceptores são necessários para neutralizar o míssil RS-26. Uma vez em vôo, o míssil pode ser redirecionado.    O novo míssil será transportado e lançado a partir de um Transporter Erector Launcher (TEL), baseado em um chassi especial de rodas MZKT-79291 da Bielorrússia com configuração 12x12. Também foi desenvolvido um chassi com rodas especial semelhante ao KamAZ-78509 na Rússia, que pode ser usado como uma alternativa. Ambos os veículos têm configuração 12x12 e podem viajar em terrenos difíceis e até off-road. Ambos os veículos são amplamente semelhantes em design ao MAZ-547, que foi usado como um TEL para o míssil RSD-10 Pioner.    Os mísseis móveis para estrada são mais resistentes. Estes são mais difíceis de detectar e atingir. Uma vez em veículos de alerta alto com mísseis RS-26 podem deixar suas bases e operar em áreas florestais remotas. O lançador móvel tem autonomia em estradas de 500 km. Ele permite que o veículo opere sem ser detectado em uma área equivalente a um pequeno país europeu. Então, esses mísseis são mais propensos a sobreviver ao primeiro ataque.    Durante a implantação em campo, o lançador TEL com míssil balístico será escoltado por uma série de veículos de apoio, incluindo veículo de controle, veículo de sinais, tanque de combustível, bem como vários outros veículos militares com tropas para garantir a segurança do míssil. Em caso de emergência, o veículo TEL pode operar de forma autônoma sem sua escolta.    O veículo TEL pode lançar seu míssil a partir de um local preparado, uma garagem especial com teto deslizante ou de uma posição despreparada durante a implantação em campo. Uma vez que o míssil é lançado, o veículo pode deixar sua posição.    Foi relatado que não haverá versão baseada em silo do RS-26. No entanto, pode ser usado em um sistema ferroviário Barguzin.