KamAZ-6560

O caminhão militar KamAZ-6560 foi inicialmente destinado aos clientes de exportação

 

 

Serviço inserido Final dos anos 2000 Configuração 8x8 Assentos da cabine 1 + 1 mas Dimensões e peso Peso (meio-fio) 14,85 t Carga máxima 20 t comprimento 10,3 m Largura 2,5 m Altura 3,27 m Mobilidade Motor KamAZ-740.35-400 diesel Poder do motor 400 hp Velocidade máxima da estrada 90 km / h Alcance ~ 1 000 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical 0,6 m Trincheira até 2 m Fording até 1,8 m    O KamAZ-6560 é um caminhão militar pesado. É um dos caminhões mais potentes, produzido pela KamAZ. Foi revelado publicamente pela primeira vez em 2005. Inicialmente este caminhão militar foi destinado aos clientes de exportação, porém mais tarde também foi proposto para o exército russo.    O veículo tem uma capacidade máxima de carga útil de até 20.000 kg. Pode também rebocar o reboque com um peso máximo de 12 000 kg. Um corpo de tropa / carga padrão tem lados de queda e deixa cair a porta traseira. É coberto com arcos e lona. Este caminhão militar também está disponível com o sistema de movimentação de carga Flatbed e Multilift.    Uma cabine para duas pessoas pode ser equipada com um beliche.    O caminhão militar KamAZ-6560 usa uma série de componentes automotivos do caminhão basculante KamAZ-6520. O veículo é alimentado pelo motor diesel turbazharelado KamAZ-740.35-400, que desenvolve 400 hp. Cumpre os requisitos de emissão EURO II. O motor melhorado, que atende aos requisitos do EURO III, também está disponível. O motor é acoplado a uma caixa de velocidades automática alemã ZF 6HP 602. Este caminhão tem mobilidade cross-country superior.    O chassi do KamAZ-6560 foi usado como base para o sistema de mísseis e armas de defesa aérea Pantsyr-S1 , que foi aceito para serviço na Força Aérea Russa em 2007.    O KamAZ-6560M é um caminhão tático com uma cabine blindada. Foi revelado publicamente pela primeira vez em 2014. O motor é realocado atrás da cabina. O veículo tem uma capacidade de carga útil de cerca de 24 t. É membro da família KamAZ Tornado de caminhões militares e veículos blindados.

KamAZ-6560M

O KamAZ-6560M é um membro da família Tornado de caminhões militares e veículos blindados

 

 

Serviço inserido Esperado em 2015 Configuração 8x8 Assentos da cabine 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso ~ 12 t Capacidade de carga ~ 24 t comprimento ~ 10 m Largura ~ 2,5 m Altura ~ 3 m Mobilidade Motor YaMZ-5367 diesel Poder do motor 450 hp Velocidade máxima da estrada 90 km / h Alcance 1 000 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical 0,6 m Trincheira até 2 m Fording até 1,8 m    O KamAZ-6560M é um desenvolvimento adicional doKamAZ-6560 . Foi revelado pela primeira vez em 2014. É membro da nova família Tornado de veículos militares. Recentemente, o KamAZ desenvolveu uma família inteira de caminhões e veículos blindados. Esta família inclui máquinas com configurações 4x4, 6x6 e 8x8. Parece que o modelo com 10x10 também é planejado. O veículo protegido contra emboscadas KamAZ Taifun também é um membro desta família. Há um alto grau de comunalidade entre todos esses veículos militares. A família de veículos Tornado está sendo proposta para o Exército russo e também para clientes de exportação. Fontes oficiais afirmam que a produção deste caminhão está prevista para começar em 2015.    O KamAZ-6560M tem uma capacidade de carga útil de cerca de 24 t. O principal papel deste veículo de alta mobilidade é transportar tropas e carga. Também pode transportar vários corpos e equipamentos especializados. O novo KamAZ-6560M pode ser personalizado como tanque de combustível, veículo de recuperação, motor principal, sistema de transporte de carga paletizado, guindaste móvel, sistema de foguete de lançamento múltiplo, obus móvel, guindaste móvel e pode atender muitas outras funções. O veículo também pode rebocar reboques ou peças de artilharia com um peso máximo de 15 t.    Cabine deste caminhão acomoda motorista e até dois passageiros. A cabine blindada oferece proteção contra rondas de furação de 7,62 mm. É provável que a cabine possa ser equipada com blindagem composta adicional. A cabine também foi projetada para suportar explosões de minas. Cabine do veículo suporta jatos de minas equivalentes a 6 kg de TNT. Um sistema de filtragem NBC para a cabine é proposto como uma opção.    Este caminhão tático é movido por um motor diesel YaMZ-5367, desenvolvendo 450 hp. O motor é acoplado com uma transmissão automática alemã ZF 6HP 602. O motor está localizado atrás da cabine. Este recurso permitiu reduzir a altura do veículo e impedir que o motor e o sistema de resfriamento danificassem e bloqueassem com lama. O veículo está equipado com um sistema central de enchimento do pneu e pneus de rolamento.

BAZ-6306

O trator de artilharia BAZ-6306 é usado para rebocar peças de artilharia pesada

 

 

Serviço inserido 2004 Configuração 8x8 Assentos da cabine 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso (meio-fio) 20,25 t Carga máxima 18,75 t comprimento 10,4 m Largura 2,75 m Altura 3,19 m Mobilidade Motor YaMZ-8424.10 diesel Poder do motor 470 hp Velocidade máxima da estrada 70 km / h Alcance 1 000 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,6 m Trincheira ~ 2 m Fording ~ 1,2 m    O trator de artilharia BAZ-6306 é uma variante do chassi BAZ-6909 8x8 , que é um modelo básico da família de caminhões militares Voschina-1. Esta família inclui caminhões pesados ​​de alta mobilidade 6x6 e 8x8, motores principais, tratores de artilharia, com capacidade de carga de 13 a 21 toneladas. O BAZ-6306 entrou em serviço com o exército russo em 2004. Ele é usado para rebocar peças de artilharia pesada, como obuses de 152 mm. Este caminhão militar está sendo produzido pela Bryansk Motor Vehicle Plant.    O trator de artilharia BAZ-6306 é de design convencional. Tem uma capacidade de carga de 18 750 kg. Este veículo é utilizado para rebocar peças de artilharia pesada ou outros reboques com um máximo de 15 000 kg dentro e fora de estrada. Pode também rebocar aeronaves com um peso máximo de 50.000 kg. O veículo também pode ser usado como um trator de lastro para rebocar pesos de até 115.000 kg.    O corpo de carga é usado para transportar munição.    O BAZ-6306 está equipado com uma cabina blindada para três pessoas. A BAZ-6306U é uma variante, equipada com cabine estendida, que oferece assentos para o motorista e para a tripulação de seis homens. Alternativamente, assentos extras podem ser transformados em beliches.    Vários componentes automotivos são padrão na linha Voschina-1 de caminhões militares. Inicialmente, os caminhões BAZ-6306 foram equipados com um motor a diesel turboalimentado YaMZ-8424.10, desenvolvendo 470 cv. Algumas fontes afirmam que, mais tarde, um diesel YaMZ-849 mais poderoso foi usado. Desenvolve 500 hp. O veículo está equipado com um sistema central de enchimento do pneu. Este trator de artilharia tem um bom desempenho em todo o país.    O BAZ-6306 tem um alcance operacional climático de -50 ° C a + 45 ° C. Pode ser transportado por aviões de transporte An-22 , An-124 ou Il-76 .

BAZ-6909

O BAZ-6909 é um modelo básico em toda a família de veículos militares

 

 

País de origem Rússia Serviço inserido 2004 (?) Configuração 8x8 Assentos da cabine 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 22 t Capacidade de carga 18-20 t comprimento 11,3 m Largura 2,75 m Altura 2,85 m Mobilidade Motor YaMZ-8424.10 diesel Poder do motor 470 hp Velocidade máxima da estrada 70 km / h Alcance 1 000 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,6 m Trincheira ~ 2 m Fording ~ 1,2 m    O chassis especial de rodas BAZ-6909 foi desenvolvido e é produzido pela Bryansk Motor Vehicle Plant. É um veículo militar de alta mobilidade projetado para propósitos especiais. É um modelo básico da família Voschina de caminhões militares. Esta família inclui caminhões pesados ​​de alta mobilidade 6x6 e 8x8, motores principais, tratores de artilharia, com capacidade de carga de 13 a 21 toneladas. Há um alto grau de comunalidade entre esses caminhões. O desenvolvimento da família Voschina foi financiado pelo Ministério da Defesa da Rússia. O BAZ-6909 foi adotado pelas forças armadas russas.    O BAZ-6909 é de design convencional. Foi projetado para transportar equipamentos militares especializados, como armas, mísseis, abrigos e radares. Este veículo tem uma capacidade de carga de 18.000 a 20.000 kg.    O BAZ-6909 tem boa mobilidade de cross country. Pode operar em todos os tipos de estradas, em terrenos acidentados e em áreas remotas.    O veículo está equipado com uma cabina blindada para três pessoas. A cabina pode ser blindada. Também existem versões deste veículo com cabines estendidas.    Inicialmente, esses caminhões foram movidos por um motor a diesel turboalimentado YaMZ-8424.10, desenvolvendo 470 cv. Algumas fontes afirmam que, mais tarde, um diesel YaMZ-849 mais poderoso foi usado. Desenvolve 500 hp. O motor está localizado atrás da cabine. Permitiu reduzir a altura do veículo e impedir que o motor e o sistema de arrefecimento sejam danificados e bloqueados com lama. O veículo está equipado com um sistema central de enchimento do pneu. Este veículo militar tem um alcance operacional climático de -50 ° C a + 45 ° C. Pode ser transportado por aviões de transporte An-22 , An-124 ou Il-76 . Variantes    BAZ-6402 6x6 camião tractor.    BAZ-69092 6x6 chassis com rodas especial.    BAZ-6306 8x8 trator de artilharia.    BAZ-6403 8x8 camião tractor.    BAZ-6910 8x8 portador de abrigo.    REM-KS , veículo de reparação e recuperação 8x8.    BAZ-69069 10x10 chassis especial com rodas. Ele está planejado para ser usado como um eretor de transporte lançado para um novo sistema russo de defesa antiaérea de longo alcance e mísseis balísticos S-500 .    BAZ-69099 Chassi especial de 12x12, projetado para transportar mísseis balísticos e possivelmente outras cargas pesadas. Este veículo tem uma capacidade de carga de 36 t.

Jelcz 862

O caminhão utilitário pesado Jelcz 862 8x6 está atualmente em serviço com o Exército polonês

 

 

Serviço inserido ? Configuração 8x6 Assentos da cabine 1 + 1 mas Dimensões e peso Peso 12,5 - 13,6 t Carga máxima 18 t comprimento ? Largura 2,55 m Altura 3,13 m Mobilidade Motor Iveco Cursor 10 diesel Poder do motor 430 hp Velocidade máxima da estrada 85 km / h Alcance ~ 800 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,6 m Trincheira 0,6 a 1,4 m Fording pelo menos 0,7 m    A empresa Jelcz é uma fabricante polaca, especializada em camiões, autocarros e outros veículos pesados. O caminhão pesado Jelcz 862 foi projetado como um empreendimento privado. Está em serviço com o exército polonês.    O Jelcz 862 é um veículo militar especialmente construído, simples em design e tecnologia. Tem uma capacidade de carga de 18 000 kg. Também pode rebocar um reboque com um peso máximo superior a 10 t. Este caminhão é usado principalmente para transportar equipamentos militares e contêineres.    Este caminhão militar é equipado com um táxi levemente blindado. Ele fornece proteção de 7.62 mm de rodadas NATO. O kit de armadura adicional pode ser ajustado para um maior nível de proteção. Cab está equipado com dois assentos e um beliche. Esta cabina tem uma escotilha para ventilação e evacuação.    O Jelcz 862 tem vários componentes automotivos em comum com o caminhão militar Jelcz 662 6x6. O veículo é movido pelo motor diesel turboalimentado Iveco Cursor 10, desenvolvendo 430 cv. Ele atende aos requisitos de emissão EURO III. Este mecanismo é usado em vários modelos Jelcz 662 . Outras opções de mecanismo estão disponíveis. A velocidade máxima da estrada é limitada eletronicamente a 85 km / h. Veículo tem faixa de temperatura operacional de -30 ° C a + 50 ° C.    O caminhão pesado Jelcz 862 está disponível em diversas variantes, incluindo o sistema multilift. Outras variantes incluem caminhão basculante, tanque e outros. Estes são utilizados pelas forças de logística e engenharia do Exército polonês.

Jelcz 662

O caminhão pesado Jelcz 662 6x6 está atualmente em serviço com o Exército Polonês

 

 

Serviço inserido ? Configuração 6x6 Assentos da cabine 1 + 1 mas Dimensões e peso Peso (meio-fio) 12,5 - 13,5 t Carga máxima 10 t comprimento 9,32 m Largura 2,55 m Altura 3,29 m Mobilidade Motor Iveco Cursor 8 / 10 diesel Poder do motor 350/430 hp Velocidade máxima da estrada 85 km / h Alcance ~ 800 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,6 m Trincheira 0,6 a 1 m Fording pelo menos 0,7 m    A empresa Jelcz é uma fabricante polaca, especializada em camiões, autocarros e outros veículos pesados. O caminhão pesado Jelcz 662 foi projetado como um empreendimento privado. Está em serviço com o exército polonês.    O Jelcz 662 é um veículo militar especialmente construído, simples em design e tecnologia. Tem uma capacidade de carga de 10 000 kg. O veículo também pode rebocar um reboque com um peso máximo de 16 000 kg. O veículo possui uma estrutura de plataforma, adotada para a instalação de contêiner ou corpo de carga. É usado para transportar tropas e equipamento militar.    Este caminhão militar é equipado com um táxi levemente blindado. Ele fornece proteção contra rodadas da OTAN de 7,62 mm. O kit de armadura adicional pode ser ajustado para um maior nível de proteção. Esta cabine tem dois assentos e um beliche.    O Jelcz 662 é equipado com motores diesel turboalimentados Iveco Cursor 8 ou 10, desenvolvendo respectivamente 350 e 430 cv. Ambos os motores cumprem os requisitos de emissão EURO III. Outras opções de mecanismo estão disponíveis. Este caminhão militar está disponível em configurações 6x4 e 6x6 destinadas a dirigir em estradas de superfície dura e em condições off-road, respectivamente. A velocidade máxima da estrada é limitada eletronicamente a 85 km / h. Veículo tem faixa de temperatura operacional de -30 ° C a + 50 ° C.    Várias variantes foram desenvolvidas, incluindo sistema multilift, caminhão trator, tanque e outros. O chassi de caminhão Jelcz 662 é usado para o sistema de foguete de lançamento múltiplo WR-40 Langunsta .

Iveco Trakker 8x8

O caminhão pesado off-road Iveco Trakker é uma versão militarizada do design comercial

 

 

Serviço inserido 2004 Configuração 8x8 Assentos da cabine 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 13 t Capacidade de carga 28 t comprimento ? Largura 2,5 m Altura ? Mobilidade Motor Iveco Cursor-13 diesel Poder do motor 480 hp Velocidade máxima da estrada ~ 90 km / h Alcance ~ 800 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 30% Passo vertical ~ 0,6 m Trincheira ~ 2 m Fording 0,8 m    O caminhão pesado off road da Iveco Trakker é baseado no projeto comercial da empresa, que foi militarizado para atender a requisitos específicos. Este camião militar está disponível desde 2004. Substituiu na produção a anterior gama EuroTrakker. A gama Iveco Trakker inclui camiões tractores, transportadores gerais de carga / carga e chassis especiais com rodas, com configuração 4x4, 6x6 e 8x8. Estes caminhões militares estão em serviço em vários países do mundo, incluindo Alemanha, Suíça e Reino Unido.    A versão Iveco Trakker 8x8 tem uma capacidade de carga de 28 t. Este caminhão militar está disponível como um sistema de carregamento paletizado, caminhão basculante, tanque de combustível, transportador de via, transportador de van expansível, veículo de descontaminação. Outras versões especializadas existem.    A cabine do Iveco Trakker acomoda motorista e dois passageiros. Esta cabine já foi usada em caminhões comerciais da Iveco Stralis. A cabine pode ser equipada com um kit de armadura complementar, que oferece proteção contra fogo de armas pequenas, fragmentos de projéteis de artilharia e explosões de minas. Este caminhão militar também está disponível com uma cabine blindada intercambiável, desenvolvida em conjunto pela Iveco e Kraus-Maffei Wegmann da Alemanha.    Várias versões do motor estão disponíveis. Inicialmente, o motor mais potente disponível no Trakker era a unidade de diesel turbo Cursor-13. Este motor desenvolve 480 hp e atende aos requisitos de emissão EURO IV. Mais tarde, um motor mais potente de 500 hp foi proposto. O motor é acoplado com transmissão manual ou automática ZF. Veículo tem uma unidade de todas as rodas em tempo integral. Os componentes da linha de transmissão são compartilhados com a linha de caminhões pesados ​​Trakker da categoria civil.