Ashok Leyland FAT

O trator de artilharia Ashok Leyland FAT 6x6 será testado pelo Exército Indiano

 

 

Serviço inserido ? Configuração 6x6 Assentos da cabine ? Dimensões e peso Peso ? Carga máxima 10 t comprimento 8,43 m Largura ? Altura 3,21 m Mobilidade Motor Diesel Ashok Leyland BSIII Poder do motor 345 hp Velocidade máxima da estrada 87 km / h Alcance ~ 800 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,6 m Trincheira ~ 1 m Fording 0,8 m    A Ashok Leyland é uma empresa indiana de fabricação de veículos. Ao longo dos anos, os produtos desta empresa construíram uma reputação de confiabilidade e robustez. É o principal fornecedor de veículos de logística para o exército indiano. O FAT ou Tractor de Artilharia de Campo foi concebido como um empreendimento privado e destina-se tanto ao mercado interno como externo. O veículo destina-se a ser usado como trator de pistola para canhões de campo de até 155 mm e obuseiros. Também transporta equipes de munição e artilharia. O FAT será submetido a uma avaliação experimental com o Exército Indiano, que exige um veículo para substituir uma frota de tratores de artilharia Scania SBAT 6x6 antigos , entregues desde 1986.    O FAT tem uma capacidade de carga de 10 000 kg. O veículo está equipado com cabines de artilharia de controle frontal e de artilharia montadas no chassi. Estes podem ser equipados com proteção de proteção adicional. Este caminhão militar é equipado com um guincho hidráulico para autocarga e descarga de munição.    O trator de artilharia FAT é movido pelo motor diesel turboalimentado Ashok Leyland BSIII, desenvolvendo 345 hp. Mais tarde, foi proposto com um motor a diesel Cummins ISM 420-30, desenvolvendo 410 hp. Opções de motor de até 500 hp estão disponíveis. O veículo tem tração constante nas quatro rodas e está equipado com um sistema central de enchimento de pneus para se adaptar às diferentes condições do terreno. O FAT foi desenvolvido especialmente para áreas desérticas e semi-desérticas. Pode se mover através da areia profunda. O veículo está equipado com um guincho de auto-recuperação.

Ashok Leyland Super Stallion

O caminhão militar Super Stallion foi projetado para operar em terrenos desérticos desafiadores

 

 

Serviço inserido ? Configuração 8x8 Assentos da cabine 1 + 1 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 14,3 t Capacidade de carga 10/12 t comprimento 9,77 m Largura 2,5 m Altura 3,29 m Mobilidade Motor Diesel Neptune 360 Poder do motor 360 hp Velocidade máxima da estrada 90 km / h Alcance ~ 800 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,6 m Trincheira ~ 2 m Fording ~ 1,2 m    O Super Stallion 8x8 é o novo carro-chefe da linha de caminhões militares da Ashok Leyland. Este veículo de alta mobilidade foi desenvolvido como um empreendimento privado para atender a uma possível exigência do Exército Indiano. O Super Garanhão foi revelado em 2012.    Este caminhão militar é construído na plataforma Stallion , que forma uma espinha dorsal logística do Exército Indiano. O Super Stallion tem uma capacidade de carga de 12 t em estradas de superfície dura e 10 t em terrenos acidentados. A área de carga traseira é coberta com arcos e lona. O Super Stallion pode ser usado em diversas aplicações, como transportadores de tropas, veículos de logística, trator de artilharia, armas ou transportadores de equipamentos especializados. Um guindaste pode ser montado logo acima da cabine para operações de carga e descarga de carga.    Cabine do Super Stallion acomoda motorista e um passageiro. Também há espaço extra para beliches ou mais passageiros. Há uma escotilha de observação no teto sobre o assento do passageiro.    O Super Stallion é movido por um motor a diesel turbinado Neptune 360, desenvolvendo 360 hp. Ambos os eixos dianteiros são direcionados. Este caminhão militar pode estar disponível com diferentes configurações de transmissão e transmissão. O Super Stallion foi projetado para operar em terrenos desertos desafiadores. Este caminhão militar é equipado com um sistema central de inflação de pneus. Ele infla ou esvazia pneus para melhor mobilidade em vários terrenos. O sistema central de insuflação do pneu é operado pelo condutor mesmo quando o veículo está em movimento. Um guincho de capacidade de 12 t é proposto como uma opção.    Este caminhão militar também está disponível com configuração 6x6. Em 2014, uma versão com configuração 10x10 foi revelada.

Raba H25

O caminhão utilitário pesado Raba H25 usa uma ampla gama de plataformas para diferentes propósitos

 

 

Serviço inserido 2004 Configuração 6x6 Assentos da cabine 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 11,7 t Carga máxima 13 t comprimento 9 m Largura 2,5 m Altura 2,93 m Mobilidade Motor Diesel MAN Poder do motor 280 hp Velocidade máxima da estrada 85 - 95 km / h Alcance 750 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical 0,5 m Trincheira 0,8 m Fording 1,2 m    O Raba H25 é uma carga aumentada e uma versão de distância entre eixos estendida do H18 . Está em serviço com o exército húngaro. A família de caminhões militares do Raba é compatível com a interoperabilidade da OTAN. O veículo tem uma vida útil planejada de 20 anos.   O caminhão Raba H25 tem uma cabine MAN. A proteção de armadura para a tripulação é opcional. O veículo usa uma ampla gama de plataformas para diferentes propósitos. Tem uma capacidade de carga de 13 t. Este caminhão militar pode rebocar peças de artilharia ou reboques.    O veículo utiliza vários componentes automotivos da MAN. É alimentado por um motor diesel turbo da MAN, desenvolvendo 280 cv. Alguns componentes e peças são intercambiáveis ​​em toda a gama de caminhões militares do Raba. Os veículos do exército húngaro estão equipados com limitadores de velocidade, fixados em 85 km / h. O caminhão destinado a clientes de exportação tem uma velocidade máxima de estrada de 95 km / h. Um sistema central de inflação de pneus é instalado. O veículo pode ser transportado por via aérea pelo C130 .

Raba H18

O caminhão militar húngaro Raba H18 usa vários componentes automotivos da MAN

 

 

Serviço inserido 2004 Configuração 6x6 Assentos da cabine 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 10,75 t Carga máxima 8 a 10 t comprimento 7,7 m Largura 2,4 m Altura 2,9 m Mobilidade Motor Diesel MAN Poder do motor 280 hp Velocidade máxima da estrada 85 - 100 km / h Alcance 850 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical 0,5 m Trincheira 0,8 m Fording 1,2 m    O Raba H18 é um camião militar 6x6 de alta mobilidade. Seu desenvolvimento começou em meados da década de 1980. O primeiro protótipo foi baseado no caminhão soviético KamAZ 6x6. O H18 entrou em serviço no exército húngaro em 2004. O veículo está em conformidade com os padrões da OTAN.    O Raba H18 é completado com uma cabine MAN. Veículo pode ser equipado com vários corpos, que têm um design modular. Este caminhão militar tem uma capacidade de carga de até 10 t, dependendo das condições da estrada. Pode rebocar peças de artilharia ou reboques.    O veículo é movido por um motor diesel turbo da MAN, desenvolvendo 280 cv. O mesmo motor é usado em outros caminhões militares Raba. Os veículos utilizados pelo exército húngaro estão equipados com limitadores de velocidade, fixados em 85 km / h. O veículo está equipado com um sistema central de enchimento do pneu. Esses caminhões militares têm uma vida útil planejada de 20 anos. Variantes    Raba H25 caminhão utilitário pesado com distância entre eixos estendida e maior capacidade de carga útil.

Mercedes-Benz Arocs 8x8

Os caminhões militarizados da Mercedes-Benz Arocs destinam-se a operações logísticas em condições de paz

 

 

País de origem Alemanha Serviço inserido ? Configuração 8x8 Assentos da cabine 1 + 1/2 mas Dimensões e peso Peso (meio-fio) ~ 20 t Capacidade de carga até 18 t comprimento 9,29 m Largura 3,68 m Altura ~ 3,8 m Mobilidade Motor Diesel Mercedes-Benz OM471 Poder do motor 510 hp Velocidade máxima da estrada ~ 90 km / h Alcance ~ 800 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 30% Passo vertical ~ 0,5 m Trincheira ~ 1 m Fording 0,75 m    A gama de camiões militarizados da Mercedes-Benz Arocs está disponível nas configurações 4x4, 6x6 e 8x8. Esta versão militarizada foi introduzida pela primeira vez em 2014. O Arocs é um veículo comercial pesado, projetado para construções e funções similares. Existe até uma versão comercial com configuração 10x6. No entanto, suas versões modificadas estão sendo oferecidas para clientes militares. O Arocs militarizado destina-se principalmente a operações logísticas em condições de paz. Não é de modo algum um veículo militar tático projetado para o propósito. A principal vantagem dos caminhões Arocs que estes são econômicos para executar e manter. Ainda assim, o Arocs tem algum grau de mobilidade através do país devido à sua configuração de tração nas quatro rodas. Para o papel tático, a empresa Mercedes-Benz oferece outra Gama Actros de camiões tácticos, que têm boa mobilidade fora da estrada e podem ser equipados com cabinas blindadas.    O caminhão Arocs com configuração 8x8 está sendo oferecido com um corpo de tropa / carga de serviço geral. Pode transportar cargas de até 18 t. No entanto, o mais provável é que este caminhão seja usado principalmente para transportar vários equipamentos especializados.    A cabine deste caminhão acomoda o motorista, além de um ou dois passageiros. Tamanhos de cabine diferentes estão disponíveis. Cabines blindadas ou kits de armadura adicional não estão sendo oferecidos para este veículo.    O veículo é movido por um motor diesel turboalimentado Mercedes-Benz OM 471 de 12,8 litros que desenvolve 510 hp. Também está disponível com um motor mais potente de 15,6 litros, desenvolvendo 625 cv. O veículo tem uma tração permanente nas quatro rodas. O Arocs também está disponível com configurações selecionáveis ​​8x8 e 8x4. Neste caso, dois eixos dianteiros só são acionados quando viajam em terrenos difíceis. Peças sobressalentes deste veículo estão prontamente disponíveis devido à sua natureza comercial, o que simplifica a manutenção e manutenção. Variantes    O Arocs 4151 é uma versão de linha de base com configuração 8x8. Este veículo de referência pode ser personalizado em muitas variantes diferentes.    O Arocs 4163 é um caminhão trator com configuração 8x6. Ele foi projetado para rebocar semi-reboques com várias cargas, como tanques, sistemas de artilharia, veículos blindados, materiais de construção e outras cargas militares. Este veículo pode transportar suas cargas por longas distâncias. É alimentado por um motor de 15,6 litros, desenvolvendo 625 hp. Este caminhão trator tem até 6 lugares. Por isso, pode ser usado para transportar um veículo blindado com sua tripulação.

Mercedes-Benz Actors

O caminhão utilitário pesado Actros é um projeto comercial modificado para atender às necessidades militares.

 

 

Actros 4151 Serviço inserido 2008 Configuração 8x8 mas Assentos da cabine 1 + 1 mas Dimensões e peso Peso (vazio) ? Carga máxima 18 t comprimento ~ 10,5 m Largura ~ 2,8 m Altura ~ 3,4 m Mobilidade Motor Mercedes-Benz OM 502 LA diesel Poder do motor 510 hp Velocidade máxima da estrada ~ 90 km / h Alcance ~ 900 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 30% Passo vertical ~ 0,55 m Trincheira ~ 1,2 m Fording 0,75 / 1,2 m    O caminhão utilitário pesado Mercedes-Benz Actros é um projeto comercial, militarizado para atender a requisitos específicos. O Ministério da Defesa do Canadá encomendou 86 desses caminhões, equipados com táxis fortemente blindados. Estes são conhecidos localmente como o Sistema de Veículo de Suporte Pesado Blindado ou AHSVS. Outro operador desses caminhões militares é Cingapura. O exército alemão também adquiriu alguns desses veículos. Esses caminhões são empregados em funções de suporte logístico de cargas pesadas.    O Actros está disponível em chassis de dois, três e quatro eixos e em diversas configurações de distância entre eixos e acionamentos. As cargas variam de 6 a 18 t. A versão 8x8 tem uma capacidade de carga de até 18 t. O veículo possui design e layout convencionais e utiliza apenas componentes automotivos comercialmente disponíveis e comprovados. Este caminhão é adequado para uma ampla gama de aplicações.    Há uma escolha de cabines pequenas, médias e grandes. O veículo está disponível com uma cabine fortemente blindada, que fornece proteção contra fogo de armas pequenas, lascas de projéteis de artilharia, minas terrestres e IEDs. Esta cabine fortemente blindada com nível de proteção máximo suporta projéteis de 14,5 mm e explosões de minas antitanque de 10 kg em qualquer lugar sob o casco. Oferece nível de proteção para os ocupantes comparável ao dos modernos veículos de combate de infantaria. Esta cabina foi desenvolvida pela Mercedes-Benz Trucks em cooperação com a empresa sul-africana Land Mobility Technologies.    Os caminhões militares pesados ​​da Mercedes-Benz Actros usam uma plataforma civil. Os veículos 8x8 estão equipados com uma gama de motores com várias versões de saída, variando de 408 cv a 510 cv. O Actros tem uma unidade integral em todas as rodas. Um sistema central de pressão dos pneus é opcional. A pressão dos pneus é ajustada da cabina para se adequar a várias condições do terreno. Este veículo pesado pode forrar obstáculos de água com uma profundidade de 0,75 me até 1,2 m, quando equipado com equipamento de mergulho profundo.    Várias versões estão disponíveis, incluindo transportadores de carga para fins gerais, sistemas de carregamento paletizado, destruidores, tratores e transportadores de equipamentos especializados. O exército alemão encomendou 12 destruidores especialmente para a recuperação de APCs Boxer e outros veículos com rodas com peso semelhante. Este veículo é conhecido no exército alemão como Bison .

Mercedes-Benz Zetros 2733

O caminhão utilitário pesado Mercedes-Benz Zetros 2733 foi projetado para operações off-road extremas

 

 

País de origem Alemanha Serviço inserido ? Configuração 6x6 Assentos da cabine 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso (sem carga, sem corpo) 10,5 t Capacidade de carga 7 a 10 t comprimento 8,93 m Largura 2,53 m Altura 2,83 m Mobilidade Motor Mercedes-Benz OM 962 LT / OM 457 LA diesel Poder do motor 326/428 hp Velocidade máxima da estrada 90 km / h Alcance ~ 800 km / h Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,6 m Trincheira ~ 1 m Fording pelo menos 0,8 m (Com preparação) 1,1 m    O Mercedes-Benz Zetros é uma família de caminhões pesados, projetados para operações off-road extremas. Destina-se a aplicações militares e civis. Este caminhão foi revelado em 2008. Existem duas versões de linha de base - o Zetros 1833 com configuração 4x4 e o Zetros 2733 com configuração 6x6. Complementa as séries de caminhões Mercedes-Benz Actros , Axor e Atego . Os caminhões militares da série Zetros estão em serviço na Alemanha, Bulgária e possivelmente em outros países.    O Zetros é baseado na série padrão de produção Axor . Ele pode ser visto como uma versão com tampa do Axor com configuração 6x6 e modificada para uso off-road. Devido ao design com tampa, é significativamente menor do que o Axor e cabe dentro de aeronaves de transporte militar tático e vagões ferroviários padrão. O Zetros com configuração 6x6 tem uma maior distância entre eixos e pode transportar mais carga que a versão 4x4. Pode transportar 7 a 10 toneladas de carga útil. Um corpo de tropa / carga padrão é equipado com drop-sides e drop-tailgate. A área de carga pode ser coberta com arcos e lona. Embora vários outros órgãos estejam disponíveis, inclusive os especializados. Este caminhão militar pode rebocar reboques e peças de artilharia.    Uma cabine de três lugares está localizada atrás do motor. Seu capô é inclinado para a frente para manutenção. Uma cabine dupla também está disponível. A cabine pode ser equipada com vários níveis de blindagem para proteção balística e contra minas. A Mercedes-Benz também oferece uma cabine totalmente blindada para um alto nível de proteção. Embora não proteja o compartimento do motor, que permanece sem armadura. A cabine padrão pode ser facilmente removida e substituída pela cabine blindada. Nesse caso, a cabine padrão seria usada durante o tempo de paz para reduzir o consumo de combustível e o desgaste. Ele seria substituído apenas pela cabine blindada antes da implantação do combate.    O Mercedes-Benz Zetros 2733 utiliza componentes automotivos comprovados das linhas Axor / Actros. Está disponível com dois motores diesel turboalimentados. Um deles é uma unidade de turbocompressor Mercedes-Benz OM 962 LA, desenvolvendo 326 hp. Outro é um OM 457 LA de 12 litros, desenvolvendo 428 hp. O veículo tem uma configuração 6x6 com tração nas quatro rodas em tempo integral. O Mercedes-Benz Zetros pode ser transportado por um avião de transporte militar C-130 Hercules , TRANSALL C-160 ou A400M Atlas com a menor preparação. Variantes    O Zetros 3343 é um caminhão trator, projetado para rebocar semi-reboques com diversas cargas.