Kamov Ka-50

Ka-50 "Black  Shark" Ka-52 "Alligator"
Kamov Ka-50 da Força Aérea Russa (VVS)
Papel	Ataque de helicóptero
origem nacional	União Soviética / Rússia
Fabricante	Kamov
O primeiro vôo	17 de junho de 1982
Introdução	28 de agosto de 1995
Status	serviço ativo
Usuário principal	Força Aérea da Rússia
Número construída	Ka-50: 16 a partir de 2006[1] Ka-52: 10 a partir de 2006[2]
O custo unitário	484 milhões de rublos (aproximadamente US $ 15 milhões) em maio de 2009.[1]

O Kamov Ka-50 "Black Shark" (russo: акула Чёрная, NATO nome relatórios:Hokum A) é um único banco russo helicóptero de ataque com o distintivo do rotor coaxial sistema do Kamov bureau de design. Ele foi projetado na década de 1980 e aprovado para o serviço no exército russo em 1995. Atualmente é fabricado pela empresa Progresso no Arsenyev.

Durante a década de 1990, Kamov e Israel Aerospace Industries desenvolveu um cockpit versão assentos em tandem, o Kamov Ka-50-2 "Erdogan", para competir na Turquias helicóptero de ataque da concorrência. Kamov também desenhou uma outra variante, de dois assentos, o Kamov Ka-52 "Alligator" (russo: Аллигатор, a OTAN nome de referência: Hokum B).^[3]

Desenvolvimento

O Ka-50 é a versão de produção do V-1 80Sh- protótipo. A produção do helicóptero de ataque foi condenado pelo Conselho de Ministros da União Soviética em 14 de dezembro de 1987.^[4] O desenvolvimento do helicóptero foi relatada pela primeira vez no Ocidente em 1984. A fotografia apareceu pela primeira vez em 1989.^[5] Na sequência de voo e teste do sistema de testes iniciais, o Conselho ordenou o primeiro lote de helicópteros, em 1990. O helicóptero de ataque foi descrito pela primeira vez publicamente como o "Ka-50" em março de 1992, em um simpósio no Reino Unido.^[4]

O helicóptero foi publicamente revelado no Mosaeroshow 92 em Zhukovskiy, em agosto de 1992. No mês seguinte, segundo o exemplo de produção fez sua estréia estrangeiros no Airshow de Farnborough, onde foi exibido com uma imagem de um lobisomem em seu leme, ganhando a alcunha popular "O Lobisomem". No entanto, foi o quinto protótipo que deu o Ka-50 um duradouro designação especial. Pintado de preto para o seu papel de protagonista no filme Чёрная акула / Black Shark, o helicóptero foi conhecido por esse apelido desde então.Em Novembro de 1993, quatro helicópteros foram enviados para a produção de Aviação do Exército Centro de Treinamento de Combate aTorzhok começar os testes de campo. O presidente da Federação da Rússia autorizou a fielding do Ka-50 com o Exército russo em 28 de agosto de 1995. No entanto, os efeitos do colapso da União Soviética levou a uma queda acentuada no sector da defesa. Isto resultou em uma dezena de mera Ka-50 em vez das várias centenas planejados estão sendo entregues, o que significa que ainda não havia uma recolocação apropriada para o Mi-24.^[6]

O Ka-50 foi projetado para ser pequeno, rápido e ágil para melhorar a capacidade de sobrevivência e letalidade. Para o mínimo de peso e tamanho (assim a máxima velocidade e agilidade), foi de forma única entre os helicópteros, a ser operado por um único piloto só. Kamov celebrados após minuciosa investigação de combate de helicópteros no Afeganistão e outras zonas de guerra que a missão de ataque fases típicas do baixo nível de abordagem, até alvo de aquisição-pop, e lançamento de armas, não de navegação demanda, simultaneamente, em manobras e operação de armas do piloto; e, portanto, concebido com o apoio automação assim um único piloto pode realizar toda a missão sozinho. No entanto, ainda é uma incógnita se, na prática as bases do Black Shark pilotos que sofrem de fadiga em excesso a partir deste trabalho em conjunto.^{[carece de fontes?]}

Kamov Ka-50 "Black Shark" em exposição

Como Kamov outros helicópteros, possui a característica Kamov contra-rotação axial do rotor sistema de co, o que elimina a necessidade de a cauda do rotor montagem inteira e melhora da acrobacia qualidades aeronave, ele pode realizar loops, rolls, e "do funil" (círculo -metralhando), onde a aeronave mantém uma linha de visão do alvo durante o vôo de diversos círculos, a elevação da altitude e velocidade do ar em torno dele. Usando dois rotores significa que um menor rotor com movimento mais lento dicas rotor pode ser usado em relação a um rotor de design único.Como a velocidade do rotor é um avanço da ponta principal limitação para a velocidade máxima de um helicóptero, o que permite uma velocidade máxima mais rápido do que os helicópteros como o AH-64. A eliminação do rotor de cauda é uma vantagem qualitativa porque o contra-torque do rotor de cauda pode usar até 30% da potência do motor. Além disso, o boom vulneráveis traseira e caixa de velocidades são bastante comuns causas de perdas de helicópteros em combate; tubarão inteiro transmissão do Black apresenta um pequeno alvo comparativamente ao fogo de chão. Kamov sustenta que a unidade de montagem axial-co é construído para sobreviver hits de 23 milímetros de munição, como o vital de outras partes do helicóptero. O nativo de torque zero também permite que a aeronave seja razoavelmente imune a força do vento e direção, e ter uma taxa de retorno insuperável em todos os envelopes velocidade de deslocamento.^{[carece de fontes?]}

A configuração monoposto foi considerado indesejável pela NATO. Os dois primeiros Ka-50 protótipos tiveram falsas janelas pintadas.^[7] O "janelas" evidentemente funcionou como o oeste primeiros relatos da aeronave foram extremamente impreciso. Para a sobrevivência piloto melhorou o Ka-50 é equipado com uma central nuclear Zvezda K-37-800 assento ejetável, o que é uma característica rara para um helicóptero.^[8] Antes do foguete no implanta assento ejetável, as pás do rotor são levados pelo cargas explosivas no disco do rotor e da copa é igualmente descartada.

O Ka-50 e suas modificações foram escolhidos como especiais "forças de apoio, enquanto o helicóptero Mi-28 tornou-se principal do exército gunship. A produção do Ka-50 foi retomado em 2006. Ela foi anunciada no final de 2008 que só mais cinco Ka-50 seria produzido, e que a produção seria reconfigurado para fazer exclusivamente o mais adaptável e avançado Ka-52.^{[carece de fontes?]}

Ka-50-2 "Erdogan"

Ka-50-2 "Erdogan"

Em 1997, Israel Aerospace Industries (IAI), em cooperação com o Kamov gabinete entrou no Ka-50-2 Erdogan (Turquia para "Nascido Warrior") em um turco concurso de design de 4.000 milhões contrato de US $ de 145 (alterado posteriormente para 50) de combate helicópteros.^[12]

O Ka-50-2 é um conjunto cockpit de dois lugares variante do Ka-50. Ele apresentava um moderno-made "de Israelglass cockpit"aviônicos e uma torre de montagem dobrável (para pouso) 30 mm de canhão, em vez de o canhão fixo sobre o Ka-50. Possui comprovada aviônicos avançados de combate e mísseis anti-tanque guiado por um elevado nível de eficácia do combate. O helicóptero tem excelente performance de vôo e de combate de alta capacidade de sobrevivência devido ao seu rotor coaxial tecnologia. É equipado com aviônicos é flexível conjunto modular IAI, que pode ser facilmente adaptada para atender às necessidades operacionais da TLF e oferece potencial de crescimento.^[12]

IAI e Kamov concluído com êxito vôos de demonstração do helicóptero russo com Core IAI Avionics. Estes vôos de demonstração demonstrado vidro do cockpit ", o do helicóptero" com monitores multifuncionais e Unidade de Controlo e Visualização (CDU) conduzido por missão centralizada e computadores para exibição, navegação aérea e do funcionamento do helicóptero multi-missão Optronic estabilizada Payload (HMOSP), sistema de posicionamento. Os vôos de demonstração incluídos missão manifestações capacidade de noite, utilizando o Night Vision Goggles (NVG) e dia / noite, sistema de posicionamento.^{[12][texto com direitos autorais]}

O Erdogan, Eurocopter Tiger, AH-64 Apache, AH-2 Rooivalk e A129 Mangusta helicópteros perdeu para uma versão melhorada do AH-1 SuperCobra. No final, o contrato foi para a A129 em 2007.^[13]

Design

[editar]Armas

A aeronave transporta uma carga considerável de armas em quatro externa hardpoints sob as asas stub mais dois na pontas das asas, um total de cerca de 2.000 kg, dependendo da combinação.^[14]

O armamento principal são as doze guiadas a laser Vikhr -mísseis anti-tanque , com um alcance máximo de cerca de 8 km. A orientação do laser é relatado para ser praticamente jam-prova e do sistema de recursos de orientação automático de alvo, possibilitando uma ação evasiva imediatamente após o lançamento de mísseis. O sistema de controle de fogo compartilha automaticamente todas as informações de destino entre os quatro Black Sharks de um vôo típico em tempo real, permitindo um helicóptero para engajar um alvo descoberto por outro, o sistema pode também informações sobre o alvo a entrada de base para a frente olheiros do solo com o pessoal- realizado artes designação de destino. O Ka-50 pode transportar também carregam Rocket vagens diversas, que incluem a S-13 e S-8 foguetes. Os foguetes, pods de foguetes, e junto com o Ka-50 pode ser atualizado para a Ugroza guiadas munição de precisão do sistema.^[15] O canhão de 30 mm integrada é semi-fixada rigidamente helicóptero lado do móvel, apenas ligeiramente em elevação e azimute. A semi-rígida de montagem melhora a precisão do canhão, dando a 30 milímetros um prático maior alcance e melhor taxa de acerto de gamas média do que com um livre-giro da torre de montagem.^{[carece de fontes?]}

[editar]História Operacional

Ka-50 participaram anti-terrorista de operações do Exército russo contra rebeldes na República da Chechénia. Em dezembro de 2000, um par de produção Ka-50 chegaram à área. Com o Ka-50 era um Ka-29, para fornecer e alvo de designação de reconhecimento. Em 6 de janeiro de 2001, o Ka-50 ao vivo armas usadas contra um inimigo real pela primeira vez. Em 09 de janeiro, com a entrada em um desfiladeiro da montanha na área de um assentamento chamado Komsomolskoye, um único Ka-50 acompanhado por um Mi-24 usados S-8 foguetes não guiados para destruir um depósito cheio de munições pertencentes aos rebeldes chechenos. Em 6 de fevereiro, na zona de montanha coberta de floresta ao sul da vila de Tsentoroj, o grupo de ataque composto por dois Ka-50 eo único Ka-29 descobertos e, a partir de uma série de 3 km, destruiu um acampamento fortificado de insurgentes usando dois "Vikhr"mísseis guiados. 14 de fevereiro, viu um grupo de ataque semelhante realização de uma "caça" a missão na área de carvalho-Yurt e Hatun. Em condições difíceis, os pilotos encontraram e destruíram oito alvos. Estas missões testado tipo de célula do, bem como em sistemas de bordo dos seus e de armamento. Seu bom desempenho em zonas montanhosas, terrenos difíceis, uma vez mais confirmada a utilidade dos recursos avançados de muitos dos Ka-50 do projeto, incluindo a sua potência e maneabilidade.^[6]

Não está claro se o tipo foi usado em combate desde então. No entanto, ele participou de uma série de exercícios. O mais notável foi "Fronteira 2004" que teve lugar na Serra Edelweiss no Quirguistão, em agosto de 2004. Mais uma vez o "Hokum" demonstrou as suas vantagens, operando em uma altitude elevada e uma temperatura de mais de 30 ° C. Um Ka-50 oferece uma cobertura para o desembarque de tropas e, em seguida, trabalhou com sucesso no terreno alvos usando seus canhões e foguetes.^[6]

A Índia emitiu um pedido de proposta de 22 helicópteros de ataque para a Força Aérea da Índia maio 2008.^[16] O Kamov Ka-50, juntamente com Mil do Mi-28 e da Eurocopter Tiger eram os principais candidatos para este fim a partir de outubro de 2008.^{[17][datada de informação]}

Jordan está negociando a compra de helicópteros Ka-52 em 2010.^{[carece de fontes?]}

[editar]Operadores

 Rússia

• Força Aérea russa opera 15 Ka-50^[1] e 10 Ka-52^[2] a partir de finais de 2008.^[18]

Nota: Bort 22 com um "distinto" Black Shark farda estava perdido. Ele caiu em 1998, matando o major-general Boris Vorobyov. Os detalhes exatos do acidente são ainda imperceptíveis.^[6]

[editar]Especificações

Kamov Ka-52 em exposição

Dados para o Ka-50, as diferenças para o Ka-52 observou.

Dados do Ka página 50,^[19] página de Ka-52,^[11] Aerospaceweb^[20]

As características gerais

• Tripulação: Uma (por Ka-52: duas)
• Comprimento: 13,50 m (44 pés 3)
• Diâmetro do rotor: 2x 14,50 m (2x 47 pés 7)
• Altura: 5,4 m (17 ft 9 in)
• Disco área: 330,3 m² (3.555 ft ²)
• Peso vazio: 7,800 kg (£ 17.200)
• Peso carregado: 9,800 kg (21.600 lb)
• Peso máximo de decolagem: 10,800 kg (£ 23.810)
• Powerplant: 2 × Klimov TV3-117VK turboshafts, 1.660 kW (2.226 shp) cada
• Para Ka-52:
  • Peso carregado: 10,400 kg (£ 22.930)

Desempenho

• Velocidade máxima: 390 km / (204 nós, 242 mph) em mergulho h
• Velocidade de cruzeiro: 270 kmh (146 nós, 168 mph)
• Faixa: 1160 km (720 milhas)
• O raio de combate: 460 km (286 milhas)
• Teto de serviço: 5.500 m (18.000 pés)
• Taxa de subida: 10 m / s (32,8 m / s)
• Disco de carga: 30 kg / m² (6 lb-ft ²)
• Energia / massa: 0,33 kW / kg (0,20 kg / cv)

Armamento

• 1x móvel semi-rígidas 30 milímetros Shipunov 2A42 canhão (460 voltas totais, a dupla alimentação AP ou HE-Frag)
• Uma variedade de cargas sobre os quatro pontos duros sob ala, incluindo 23 milímetros UPK-23-250 arma vagens (240 vezes cada um), 2 x APU-6 prateleiras míssil, capaz de acomodar um total de 12 9K121 Vikhr -mísseis anti-tanque, Vympel R-73 (OTAN AA-11 Archer) ar-ar, mísseis, 80 x 80 mm foguetes S-8 e 20 x 122 milímetros de foguetes S-13, Kh-25 -ativa laser semi guiado tático ar- mísseis terra, presumivelmente S-25/ S-25L foguetes de grande calibre, 4x 250 kg (550 lb) de bombas ou 2x 500 kg (1.100 lb) de bombas, 500 L (130 gal EUA) tanques de combustível externos. Alegadamente, twin Igla luz ar-ar lançadores de mísseis, no âmbito de cada pod contramedida wingtip (total de quatro mísseis). total máximo de carga útil 2.000 kg.^[21]
• Dois vagens no wingtips com dispensadores de chaff e flare contramedida, 4 UV-26 dispensadores de cada um (chaff / flare 512 cartuchos total em cada vagem)^[22]