| BRDM-2 | |
|---|---|
_owned_by_James_Stewart_pic1.JPG) BRDM-2 no evento War and Peace Show 2010. | |
| Modelo | Carro batedor blindado anfíbio |
| Lugar de origem | União Soviética |
| História de serviço | |
| Em serviço | 1962-presente |
| Usado por | Veja os operadores |
| Guerras | Veja o histórico de serviço |
| História de produção | |
| Designer | VK Rubtsov |
| Fabricante | Gorkovsky Avtomobilny Zavod (GAZ) em Nizhny Novgorod |
| Produzido | 1962-1989 (na URSS), ainda em produção (na Polônia) [1] |
| No. construído | 7.200 [1] |
| Variantes | Veja as variantes |
| Especificações | |
| Massa | 7 toneladas (7,7 toneladas curtas ; 6,9 toneladas longas ) [2] |
| Comprimento | 5,75 m (18 pés 10 pol.) |
| Largura | 2,37 m (7 pés 9 pol.) [3] [ página necessária ] |
| Altura | 2,31 m (7 pés 7 pol.) |
| Equipe técnica | 4 (motorista, comandante, operador de rádio-observador, atirador) |
| armaduras | Frente da torre de 10 mm de aço soldado [4] Lados da torre de 7 mm, traseira e superior [2] Placa do nariz do casco de 14 mm [2] Casco de 5 mm, frente superior [2] Casco de 7 mm frontal inferior, laterais, traseira e superior [2 ] Piso frontal do casco de 2 mm [2] Piso traseiro do casco de 3 mm [2] |
Armamento principal | Metralhadora KPVT de 14,5 mm (500 tiros) [2] |
Secondary armament | 7.62 mm PKT coaxial general-purpose machine gun (2,000 rounds)[2] |
| Engine | GAZ-41 gasoline V-8 140 hp (104 kW) at 3,400 rpm[1] |
| Power/weight | 18.2 hp/tonne (13.5 kW/tonne) |
| Suspension | Wheeled 4x4 (+ 4 auxiliary wheels), leaf springs with hydraulic shock absorbers |
| Ground clearance | 430 mm (17 in)[2] |
| Fuel capacity | 290 l (64 imp gal; 77 US gal)[2] |
Operational range | 750 km (470 mi) |
| Maximum speed | 100 km/h (62 mph) (road) 10 km/h (6.2 mph) (water)[2] |
O BRDM-2 ( Boyevaya Razvedyvatelnaya Dozornaya Mashina , Боевая Разведывательная Дозорная Машина, literalmente "Combat Reconnaissance / Patrol Vehicle") [5] é um carro patrulha blindado anfíbio usado pela Rússia e pela antiga União Soviética . Também era conhecido sob as designações BTR-40PB , BTR-40P-2 e GAZ 41-08 . Este veículo, como muitos outros designs soviéticos, foi amplamente exportado e está em uso em pelo menos 38 países. Foi planejado para substituir o BRDM-1 anterior , em comparação com o qual tinha capacidades anfíbias aprimoradas e melhor armamento.
Depois de alguns anos de uso pelo Exército Soviético , as limitações e desvantagens do BRDM-1 tornaram-se óbvias. O veículo não possuía torreta e para operar o armamento o artilheiro precisava abrir uma escotilha e se expor ao fogo inimigo. O veículo não estava equipado com um sistema de proteção NBC e não tinha equipamento de visão noturna por padrão. O veículo também carecia de qualquer tipo de mira especial, o que prejudicava sua usabilidade como veículo de reconhecimento . Essas desvantagens encorajaram a equipe de design a criar um novo veículo que se adequasse ao campo de batalha moderno. [1]
Construção [ editar ]
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O BRDM-2 tem uma tripulação de quatro pessoas: um piloto, um co-piloto, um comandante e um atirador. Tem dois pares de rodas traseiras acionadas por corrente abaixadas pelo motorista, que permitem a travessia da vala assim como seu antecessor, e um sistema de regulação da pressão dos pneus centralizado, que pode ser usado para ajustar a pressão dos quatro pneus ou pneus individuais enquanto o veículo está em movimento de acordo com as condições do solo. [1] [2]
Externamente, ele difere do BRDM-1 por ter um casco maior em forma de caixa. Ele retém a proa em forma de barco do BRDM-1. No entanto, o compartimento da tripulação está agora mais à frente e o novo motor V8 a gasolina GAZ-41 está na parte traseira. Graças a isso, o motor está muito melhor protegido do fogo inimigo. O compartimento do motor também é separado do compartimento da tripulação por uma barreira blindada.
Os postos do motorista e do comandante ficam na frente do veículo, com o motorista posicionado à esquerda e o comandante à direita. Ambos estão sentados em frente a um para-brisa à prova de balas, que fornece a visão primária do campo de batalha. Quando em combate, o pára-brisa pode ser protegido adicionalmente por persianas blindadas duplas. Quando as venezianas estão na posição aberta, protegem o motorista e o comandante de serem cegados pela luz do sol e garantem que o pára-brisa não fique embaçado pela chuva ou neve. O comandante e o piloto possuem periscópios que permitem a ambos uma visão mais detalhada do terreno circundante. O comandante tem seis periscópios TNP-A (cinco na frente e um na lateral do veículo), uma visão diurna TPKU-2B e uma visão noturna TKN-1 ( dispositivo de visão noturna) O driver possui quatro periscópios TNP-A (todos na frente), um dos quais pode ser substituído por um dispositivo de visão noturna TWN-2B . O artilheiro fica na torre durante o combate, mas durante a viagem fica sentado dentro do casco.
A tripulação monta e desmonta do veículo por meio de duas escotilhas nos postos do motorista e do comandante. Em cada lado do casco adjacente à posição da tripulação, há um porto de tiro. Imediatamente atrás da porta de tiro, há três periscópios TNP-A, que se projetam da parte externa do casco, dando à tripulação alguma visão da parte dianteira e traseira do veículo. [1]
O motor é maior que o do BRDM (é um V-8 de 140 cv em vez de um 6 cilindros de 90 cv). O BRDM-2 possui um refletor IR e quatro luzes de direção IR, bem como um sistema de filtro coletivo NBC de sobrepressão. O refletor IR está localizado no topo do periscópio do comandante. O veículo conta ainda com um rádio R-123 e uma antena do lado direito do casco ao lado da escotilha do comandante, para comunicação. Há também um guincho montado internamente no casco dianteiro que possui um cabo de 30 m e capacidade de 4 toneladas. O guincho deve ser usado, entre outros, para autorrecuperação quando preso em terrenos difíceis. Um pneu sobressalente pode ser montado no topo da torre. Isso era mais frequentemente praticado por tripulações polonesas. [1] [2]
Como seu antecessor, o BRDM-2 é anfíbio. O motor GAZ-41 a gasolina V-8 fornece energia ao jato d'água circular, equipado com uma hélice de quatro pás na parte traseira do veículo, que é coberta por uma veneziana blindada quando em terra. Esta veneziana é aberta ao mesmo tempo que o compensador por sistema hidráulico, o que deve ser feito antes de entrar na água. O jato d'água permite viagens anfíbias com velocidade de 10 km / h por 17 a 19 horas. Uma placa de guarnição, que é alojada sob o nariz do casco durante a viagem, é erguida na frente do casco antes de entrar na água para melhorar a estabilidade e o deslocamento do veículo na água e para evitar que a água inundar a proa do BRDM -2. Enquanto estiver em sua posição de viagem, ele serve como armadura adicional.
Armamento [ editar ]
O armamento é o mesmo do transportador de pessoal blindado BTR-60PB ; uma metralhadora KPVT de 14,5 mm com uma metralhadora PKT de uso geral coaxial de 7,62 mm como arma secundária, ambas em uma pequena torre cônica BPU-1 montada no casco em uma posição central acima das rodas centrais. [1]
A metralhadora KPVT de 14,5 mm tem uma cadência prática de tiro de 150 tiros por minuto e uma cadência cíclica de 600 tiros por minuto. Tem um alcance efetivo durante as operações diurnas de 2.000 m. Ele pode penetrar 20 mm de blindagem em um alcance de 1.000 me 30 mm de blindagem em um alcance de 500 m. Ele também pode disparar contra alvos aéreos, caso em que o alcance tático é de 1.400 m. Ele usa o 14,5 mm API-T, 14,5 mm IT, 14,5 mm HE-T, 14,5 mm e munição do tipo MDZ.
A metralhadora coaxial PKT de 7,62 mm de uso geral tem um alcance efetivo durante as operações diurnas de 1.000 m enquanto o veículo está parado e de 400 m a 500 m enquanto o veículo está em movimento. É disparado em 2 a 10 rajadas de tiros e tem uma cadência de tiro prática de 250 tiros por minuto e uma cadência cíclica de 650 tiros por minuto. Durante as operações à luz do dia, o atirador usa a mira PP-61AM, que possui um campo de visão de 23 graus e ampliação de 2,6 x. [1]
A torre BPU-1 é incomum porque não possui uma abertura superior. Ao contrário da crença popular, a torre BPU-1 foi originalmente projetada para o BRDM-2. A torre foi usada mais tarde no BTR-60PB soviético, no SKOT-2A polonês e no OT-64A da Tchecoslováquia. A torre permite que o armamento seja elevado entre -5 e +30 graus. No lado esquerdo da torre, há uma entrada de ar no topo do casco. Existem também duas venezianas de entrada de ar na parte dianteira do teto do compartimento do motor e quatro venezianas menores de entrada de ar na parte traseira. Ambos os lados têm blocos de visão centralizados.
A blindagem do veículo, que é composta de aço soldado, protege-o totalmente contra o fogo de armas pequenas e pequenos fragmentos de projéteis; mas não o protege contra grandes fragmentos de artilharia ou tiros de metralhadora .50, que podem penetrar na blindagem máxima de 14 mm do BRDM-2. Os pneus da série BRDM-2 não são protegidos por blindagem e são particularmente vulneráveis a furos de todos os tipos. [1] [2]
Existem três lotes de produção diferentes, com diferentes aberturas de ventilação no convés do motor. A última versão de produção tem aberturas tipo cogumelo. Ele também modificou ligeiramente a torre e pode elevar seu armamento a +60 graus. Os BRDM-2 de produção final têm periscópios de torre adicionais e um aparelho de navegação TNA-2. [1] [4]
Variantes [ editar ]
O BRDM-2 tem falhas que também são aparentes em outros veículos soviéticos. Isso inclui o design ergonômico pobre, baixo nível de proteção da tripulação e alto consumo de combustível. A ergonomia foi abordada na modernização polonesa BRDM-2M-96 e seus sucessores, o BRDM-2M-96i, BRDM-2M-96ik "Szakal", BRDM-2M-96ik "Szakal Plus", BRDM-2M-97 "Żbik -B ", BRDM-2M-97C" Żbik-P "e BRDM-2M-98" Żbik-A ", que tiveram todas as rodinhas removidas, proporcionando mais espaço para a tripulação ou para dois soldados. Isso também foi realizado no BRDM-2SMD de Morozov. [1]
O BRDM-2 tem uma falha única. Como a única maneira de entrar e sair do veículo é pelas escotilhas dianteiras, sair do veículo durante o combate é quase impossível, pois os membros da tripulação entrariam instantaneamente na linha de fogo do inimigo e de seu próprio veículo, como as escotilhas são posicionado diretamente na frente da torre. Esta lacuna foi abordada na modernização polonesa BRDM-2M-96 e seus sucessores, o BRDM-2M-96i, BRDM-2M-96ik "Szakal", BRDM-2M-96ik "Szakal Plus", BRDM-2M-97 "Żbik -B ", BRDM-2M-97C" Żbik-P "e BRDM-2M-98" Żbik-A ", todos com portinholas laterais. Isso também foi feito no LOT-B e OKV-P tcheco, bem como no BRDM-2SMD ucraniano. O polonês BRDM-2M-97 "Żbik-B", BRDM-2M-97C "Żbik-P" e BRDM-2M-98 "Żbik-A"
O predecessor do BRDM-2, BRDM-1, não teve esse problema como o BRDM-1 obr. 1957 não tinha teto e os modelos posteriores tinham uma porta traseira que permitia à tripulação sair do veículo por trás. O fato de o BRDM-2 não ter essa escotilha é consequência de colocar o motor na parte traseira, ao contrário do BRDM-1 onde o motor está na frente. [1]
O BRDM-2 às vezes é confundido com os carros de patrulha anfíbios D-442 FUG e D-944 PSzH da Hungria , que também têm motores montados na parte traseira. O que os diferencia do BRDM-2 é que eles possuem dois jatos d'água, enquanto o BRDM-2 possui um único jato triangular.
História do serviço [ editar ]
União Soviética e Rússia [ editar ]
O BRDM-2 entrou em serviço com o Exército Soviético em 1962. Foi exibido pela primeira vez ao público em 1966. Substituiu o BRDM-1 nos exércitos soviético e do Pacto de Varsóvia . A produção começou em 1962 e continuou até 1989, com 7.200 veículos produzidos (principalmente para exportação).
O BRDM-2 tornou-se famoso por ser o veículo escolhido para puxar o líder soviético Leonid Brezhnev do caixão durante o funeral na Praça Vermelha .
Polônia [ editar ]
A Polônia comprou 450 carros de patrulha blindados BRDM-2, 418 9P133 "Malyutka" e 9P148 "Konkurs" caça- tanques e 32 veículos de reconhecimento BRDM-2RS NBC em 1965. Mais tarde, a Polônia obteve alguns lançadores de mísseis superfície-ar 9P31 . Em 2004, o Exército polonês operou 600 carros de patrulha blindados BRDM-2 e veículos baseados nele. Atualmente, o Exército polonês opera 200 BRDM-2 s , 120 BRDM-2 s modernizados para BRDM-2M-96, BRDM-2M-96i, BRDM-2M-97 "Żbik-B" e BRDM-2M-98 "Żbik- Nível A ", 12 BRDM-2 smodernizado para o nível BRDM-2M-96ik "Szakal", 100 9P133 "Malyutka" e 18 9P148 "Konkurs" caça-tanques, 12 veículos de reconhecimento BRDM-2RS NBC, um número desconhecido de 9K31 Strela-1 autopropulsionado superfície-ar lançadores de mísseis, bem como veículos de comando BRDM-2 R-1A e BRDM-2 R-5. [6] Também um BRDM-2 foi modernizado para o nível BRDM-2M-96ik "Szakal Plus". [1] Todas as modernizações, conversões e reparos sérios de BRDM-2s poloneses são feitos pela WZM em Siemianowice Śląskie. Carros de reconhecimento blindados BRDM-2 modernizados servirão ao Exército polonês por pelo menos alguns anos. Os caça-tanques 9P133 "Malyutka" e 9P148 "Konkurs", que são o equipamento básico das subunidades antitanque das brigadas motorizadas, são considerados obsoletos e, portanto, devem ser substituídos por lançadores ATGM baseados em veículos mais leves, como o HMMWV , ou mais pesados veículos como o KTO Ryś APC ou KTO Rosomak AMV . [1]
Para o MSPO 2002, dois BRDM-2M-96i poloneses foram convertidos em uma unidade de bombeiros e veículo de comando com um radar do sistema de defesa aérea de mísseis ASRAD-R da Rheinmetall Defense Electronics . O sistema ganhou o prêmio "Defensor" no evento daquele ano. [7]
O polonês BRDM-2M-96ik "Szakal" foi exibido na Land Combat Expo 2004. [8]
Dois carros batedores blindados BRDM-2M-97 "Żbik-B" participaram de um desfile militar em Cracóvia em 17 de maio de 2008. Sete carros batedores blindados BRDM-2M-97 "Żbik-B" e seis caça-tanques 9P148 "Konkurs" tomaram participe de um desfile militar em Varsóvia no Dia do Exército Polonês, 15 de agosto de 2008. [9]
Os carros blindados BRDM-2, BRDM-2M-96 e BRDM-2M-96i foram usados pelas unidades polonesas da SFOR . As unidades KFOR polonesas também usam carros de reconhecimento blindados BRDM-2M-96 e veículos de reconhecimento NBC BRDM-2RS. As forças polonesas no Iraque operaram 12 BRDM-2M-96ik "Szakal" e 14 BRDM-2M-97 "Żbik-B". [1] 10 BRDM-2M-96ik foram usados pelas forças polonesas da ISAF . [10] No entanto, eles estão agora de volta à Polônia, assim como os 12 veículos usados no Iraque.
Estónia [ editar ]
Cerca de 10 BRDM-2 s foram adquiridos do Exército Soviético no início de 1990. Eles foram usados principalmente durante o treinamento de infantaria para se passar por armadura inimiga. Além disso, a polícia da Estônia usou um BRDM-2 especialmente modificado (consulte a seção Estônia na seção Variantes ). Todos os BRDM-2 s já foram retirados do serviço militar e policial.
Ucrânia [ editar ]
Na Insurgência em andamento no Leste da Ucrânia, o BRDM-2 e suas diversas variantes foram usados por ambos os lados. Na manhã de 13 de junho de 2014, durante os pesados combates pela retomada de Mariupol, o Batalhão Azov, o Batalhão Dnipro-1 e a Guarda Nacional retomou a cidade e os principais edifícios ocupados por insurgentes, matando cinco militantes e destruindo um veículo blindado BRDM-2 insurgente. [11]
Síria [ editar ]
A Síria recebeu centenas de BRDM-2, bem como variantes especializadas, BRDM-2 RKh (recce químico-radiológico), 9P122, 9P148 (ambos portadores de mísseis antitanque) e 9K31 Strela-1 (versão SAM). BRDM-2 e 9P122s viram serviço generalizado contra Israel durante a Guerra do Kippur de 1973 . Israel conseguiu capturar um número suficiente deles para usá-los com suas próprias forças. Portanto, durante a Guerra do Líbano de 1982 , tanto israelenses quanto sírios implantaram BRDM-2s. As Forças Armadas da Síria utilizaram os BRDM-2s para patrulhas de segurança durante a Guerra Civil do Líbano , os veículos leves se revelando muito adequados para este tipo de missões. [ citação necessária ]
No início da década de 2010, os BRDM-2s, considerados inadequados para o combate moderno contra as forças israelenses, foram aposentados. Eles foram usados principalmente como veículos de controle de distúrbios durante os protestos de 2011 que levaram à Guerra Civil Síria . Durante esta guerra, os BRDM-2s ou 9P148s raramente eram vistos em ação, a maioria do uso sendo iniciativas locais de unidades governamentais ou rebeldes. Alguns foram modificados pelo Estado Islâmico em VBIEDs, enquanto o YPG curdo , sem blindagem, usava todos os veículos que podia. [ citação necessária ]
Outros operadores [ editar ]
Como todo equipamento soviético, o BRDM-2 também foi vendido para muitos países árabes e africanos. É usado por 38 exércitos. O BRDM-2 gozava de popularidade no mercado de exportação porque era barato, fácil de operar e confiável. Esses fatores tornaram o BRDM-2 um veículo de reconhecimento de exportação mais popular do que o BRM-1K , que era muito mais caro e complicado de operar. [1] Dois BRDM-2s foram vendidos para Grenada e foram perdidos na Invasão de Grenada . Um foi destruído em um confronto com o americano M60 Pattons e o segundo foi capturado.
Quando as forças soviéticas deixaram o Afeganistão , abandonaram muitos BRDM-2s. Esses veículos, junto com alguns outros abandonados restaurados ao estado de funcionamento, agora são usados pelo Exército Nacional Afegão . O BRDM-2 também prestou serviço ao Exército iraquiano durante a Primeira Guerra do Golfo e a invasão do Iraque em 2003 . [ citação necessária ]
A União Soviética começou a fornecer as Forças Armadas Populares para a Libertação de Angola (FAPLA) com BRDM-2 logo após a independência de Angola. Pelo menos uma foi vítima de um rebelde Panhard AML-90 tripulado por conselheiros sul-africanos durante a Operação Savannah . [12]
Os carros de patrulha blindados BRDM-2 foram usados pelo Exército do Povo Iugoslavo (JNA) durante a Guerra dos Dez Dias , bem como nas operações iniciais na Croácia durante a Guerra da Independência da Croácia . O BRDM-2 também foi usado pelo Exército Iugoslavo (VJ) contra o KLA durante a guerra de Kosovo . Os carros de patrulha blindados BRDM-2 são usados por unidades polonesas, ucranianas [13] e russas da Força de Kosovo .
As Forças Armadas do Sudão usaram vários BRDM-2 durante o conflito sudanês no Kordofan do Sul e no Nilo Azul e pelo menos 2 foram capturados pelo Movimento de Libertação do Povo do Sudão-Norte em dezembro de 2012. [14]
Variantes [ editar ]
Assim como o BRDM, o BRDM-2 existe em várias versões.
União Soviética [ editar ]
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- BRDM-2 - veículo de reconhecimento básico, que se destaca pela torre, que é a mesma montada no BTR-60PB. A torre cônica, que monta duas metralhadoras (14,5 mm e 7,62 mm), é incomum por não ter uma abertura superior. Este modelo carrega uma tripulação de quatro pessoas: o comandante, o artilheiro, o motorista e o co-artilheiro. Também possui um sistema de navegação terrestre que fornece leituras coordenadas. A última versão de produção tinha aberturas tipo cogumelo na parte superior do compartimento do motor. O modelo de produção final tinha dois periscópios de torre adicionais, um no topo da torre e outro no lado esquerdo da torre e um aparelho de navegação TNA-2. Também era conhecido sob as designações BTR-40PB , BTR-40P-2 e GAZ 41-08 . [15]
- BRDM-2 sem metralhadora KPVT de 14,5 mm. [15]
- BRDM-2RKh ( khimicheskaya razvedivatel'naya mashina) - veículo de reconhecimento radiológico-químico com dois dispensadores retangulares KZO-2 para a colocação de postes e bandeiras de advertência ao redor de áreas contaminadas. Os distribuidores de mastros / bandeiras estão localizados nos cantos traseiros do casco do veículo. Os dispensadores são normalmente cobertos com lona e, quando necessário, são posicionados verticalmente sobre a parte traseira do veículo. O equipamento especializado consiste em detector automático de gás GSA-12, dosímetro DP-5V, röntgenmeter DP-3B, aparelho de descontaminação DK-4K e detectores semi-automáticos PPKhR e VPKhR. O veículo mantém o armamento original. O pelotão regimental de defesa química e a empresa de defesa química em nível de divisão o usam, assim como o batalhão de reconhecimento de divisão. Também era conhecido sob as designações BRDM-2RKhA , BTR-40P-2RKhe BTR-40PB-RKh . [2] [4] [15]
- BRDM-2RKhb - modelo aprimorado que também pode ser usado para reconhecimento biológico, graças a equipamentos especializados, incluindo o röntgenmeter DP-5B e o detector de aerossol biológico ASP. BRDM-2RKhb não tem as portas de disparo. Este modelo possui duas metralhadoras PKT de uso geral de 7,62 mm em vez da metralhadora pesada KPVT de 14,5 mm e a metralhadora coaxial de uso geral PKT de 7,62 mm e geralmente carrega apenas um dispensador KZO-2. Também era conhecido pela designação de BRDM-2RKhB . [2]
- BRDM-2UM ( mashina upravleniya ) - veículo de comando sem torre; no entanto, carrega um gerador de 1 kW e rádios extras (dois R-123 e um R-107, ou de acordo com outras fontes um R-105M, um R-108M e um R-130M). Em cada lado do casco superior há uma grande base de antena. Ao contrário da crença ocidental geral, este é, na verdade, um veículo muito raro construído principalmente para exportação.
- 9P122 "Malyutka" - veículo lançador ATGM com 6x 9M14M "Malyutka-M" (AT-3B Sagger B) em uma montagem elevável com tampa superior. Um total de 14 mísseis são transportados a bordo. Este modelo é encontrado em unidades antitanque regimentais e divisionais de MRDs, os regimentos antitanque de exércitos de armas combinadas (CAA) e no regimento ou brigada antitanque na divisão de artilharia de uma frente. Tem uma tripulação de 2 pessoas.
- 9P133 "Malyutka" - este é um modelo aprimorado com visão maior 9S446 em vez do 9S414 original. O 9P133 pode lançar os mais capazes 9M14P "Malyutka-P" (AT-3C Sagger C) e mísseis 9M14P1, dos quais transporta de 16 a 18. Ele usa o sistema de orientação SACLOS. O veículo também possui para-brisa adicional na frente entre o para-brisa do motorista e a montagem da mira.
- 9P124 - Veículo ATGM com 4 mísseis AT 9M17M "Skorpion-M" guiados por rádio (AT-2B Swatter B) em uma montagem elevável com cobertura aérea. No casco estão mais quatro mísseis. Ele usa o sistema de orientação MCLOS. O 9P124 tem uma tripulação de 2. Ele também era conhecido pela designação de BRDM-3 . [4] [15]
- 9P137 "Flejta" - modelo aprimorado que usa o sistema 9K8 "Flejta" que permite o uso de ATGMs 9M19P com SACLOS em vez de orientação MCLOS. O lançador tem 5 trilhos em vez de 4.
- 9P148 "Konkurs" - Veículo lançador ATGM com 5 9M113 "Konkurs" guiado por fio (AT-5 Spandrel). O lançador AT-5 também pode disparar o míssil 9M111 "Fagot" (AT-4 Spigot). O modelo de produção inicial de 9P148 só poderia disparar 9M113 "Konkurs". A tripulação recarrega o lançador através de uma pequena escotilha localizada atrás dele. O artilheiro controla os mísseis por meio de uma mira montada na parte frontal direita do veículo. O 9P148 pode transportar um total de 10 9M111 e 10 9M113 ou 14 9M113. A partir de 1996, alguns 9P148 russos foram equipados com uma visão térmica diurna / noturna 1PN66 aprimorada. No Ocidente, também era conhecido pela designação incorreta de BRDM-3 . [15]
- 9P148 "Konkurs" com o suporte da antena chicote encaixado na porta da pistola do lado direito . Este é o modelo de produção padrão.
- 9P31 - veículo lançador do míssil superfície-ar 9M31 , pertencente ao sistema SAM de baixa altitude montado em veículo 9K31 Strela-1 (NATO: SA-9 "Gaskin"). O sistema de lançamento SAM com canister quádruplo substitui a torre da metralhadora no topo do veículo, é capaz de 360 graus de travessia e elevação limitada. É baixado para viagens. O veículo não possui rodas traseiras. O veículo carrega 8 mísseis. A tripulação caiu para três (comandante, motorista e artilheiro).
- 9P31 com racks de reabastecimento nas laterais superiores do casco. [15]
- 9P31 equipado com o sistema de detecção de radar passivo 9S12 (FLAT BOX A) e três sensores montados ao redor do veículo transportador (um ao lado do lançador, um no centro do convés do motor e um entre os pára-brisas), dando-lhe uma cobertura de 360 graus. Este sistema não emite energia de radar, mas pode detectar ondas de rádio emitidas pela aeronave, avisando o veículo sobre a chegada da aeronave e auxiliando na aquisição da aeronave alvo com o sistema óptico. As táticas típicas exigem o lançamento de dois mísseis contra cada alvo para aumentar a chance de destruí-lo. [1] [2] [15]
- ZS-82 ( zvukoveshchatel'naya stantsiya ) - Veículo PsyOps com uma grande caixa de alto-falantes em cima de uma torre desarmada. [15]
- TM-1 - Carro batedor blindado BRDM-2 convertido em veículo de incêndio e resgate. Possui dispositivo de alerta visual no topo da torre desarmada. [15]
- ATM-1 "Ingul" - veículo civil de transporte de emergência sem torre.
Afeganistão [ editar ]
- O BRDM-2 foi convertido em um veículo de apoio de fogo improvisado com um foguete completo de 57 mm e um poste de aeronave ou helicóptero montado de cabeça para baixo no teto da torre. Improvisado por Alexander Metla em 1987. [15]
Azerbaijão [ editar ]
- O Ministério da Defesa do Azerbaijão liderou o esforço para uma variante local do BRDM-2 chamada ZKDM. O layout do veículo foi totalmente modificado em relação ao antigo BRDM-2, os pequenos vidros são removidos e a frente do casco é equipada com nova blindagem. O motorista está sentado na frente do casco à esquerda com o comandante do veículo à sua direita. O topo do casco está equipado com duas escotilhas de teto imediatamente atrás do comandante e do motorista. Uma única porta está disponível em cada lado do casco. fornecido pela remoção dos pequenos pneus nas laterais do veículo. O único jato de água na parte traseira do casco é removido. O motor a gasolina do BRDM2 é substituído por um novo motor diesel D-245.30E2 desenvolvendo 150 cv para aumentar a velocidade máxima do veículo em estrada para 100 km / h. O ZKDM usa tecnologia de casco em V para aumentar a capacidade de sobrevivência do veículo e da tripulação, desviando uma explosão dirigida para cima de uma mina terrestre (ou Dispositivo Explosivo Improvisado) para longe do veículo. O corpo do ZKDM fornece nível de proteção B-32 contra jaqueta de metal incendiária perfurante e perfurante com núcleo de aço endurecido. O ZKDM tem um peso total de 7.300 kg com uma tripulação de três pessoas, incluindo comandante, motorista e artilheiro. O ZKDM está equipado com uma nova torre armada com um canhão duplo, canhão GSh-23 de 23 mm, uma metralhadora PKT de 7,62 mm, um lançador de granadas AGS-17 de 30 mm, quatro lançadores de foguete de 57 ou 80 mm e dois lançadores de granada de fumaça montado em cada lado do veículo. A torre é controlada remotamente pelo artilheiro e equipada com sistema de controle de fogo. As armas têm uma elevação de + 15º, uma depressão de −30º e a torre pode ser atravessada em 360º completos. O equipamento padrão do ZKDM inclui BPK-2-42-visão diurna / noturna, sistema de visão de TV com alcance máximo de 1.000 me sistema de navegação GPS GLONASS.[16] [17]
Belarus [ editar ]
- Alesiya - BRDM-2 modificado para uso civil como um caminhão blindado anfíbio. [15]
- BRDM-2MB1 - BRDM-2 atualizado com novo motor diesel D245.30E2 de 155 cv para um alcance de 900 km. A conversão é realizada pela 140ª Fábrica de Reparos em Borisov. [18]
- Caiman - BRDM-2 atualizado sem torre. Entrou em serviço em 2017. [19] [20] Foi exportado para a Costa do Marfim. O veículo é movido por um motor diesel D-245.30E2, que produz uma velocidade máxima em estrada de 110 km / h, uma velocidade máxima de natação de 8 km / he um alcance de cruzeiro em estrada de até 1.000 km. O ARV pode transportar uma metralhadora Kalashnikov 7,62 mm, NSVT Utyos 12,7 mm pesada (HMG), AGS-17 30 mm lançador de granadas automático, estação de armas Adunok controlada remotamente com um Utyos HMG ou um pacote de comunicações. Fontes bielorrussas dizem que o veículo foi feito do zero. [21] Seu peso de combate é de 8,5 toneladas. [22]
Bósnia e Herzegovina [ editar ]
- Destruidores de tanques baseados em BRDM-2 convertidos em APCs. [15]
Cuba [ editar ]
- BRDM-2 convertido em plataforma de argamassa. Foi recentemente desenvolvido por Cuba. A torre foi removida e um morteiro M-38/43 120 mm foi montado no compartimento da tripulação modificado. Três grandes caixas com munição e equipamento estão localizadas atrás da abertura do telhado. As Forças Especiais Cubanas Black Wasp (Forças Especiais Cubanas) usam o BRDM-2 regular e muitos deles foram vistos junto com um MRAP de fabricação cubana no desfile militar de 2011. [15]
República Tcheca [ editar ]
- LOT-B ou BRDM-2/99 ( lehký kolový obrněný transportér ) - Modelo atualizado com motor diesel turboalimentado Renault DCI 4C com potência de 162 hp (121 kW), escotilhas laterais, blindagem tipo slat sobre portas de visão, uma nova proteção NBC sistema, GPS, exaustores encaixotados, seis descarregadores de granadas de fumaça MB, torre retrabalhada com extrusão quadrada lateral, novos dispositivos de visão diurna / noturna e uma metralhadora pesada NSVT de 12,7 mm. O veículo não possui rodas traseiras. O veículo também possui uma pequena antena de rádio no lado esquerdo do casco, próximo à portinhola do motorista. É também conhecido como BRDM-2NG . [15]
- LOT-VR ( velitelská verze ) - Versão de comando do LOT-B com equipamento de sinais adicionais e um gerador.
- OKV-P ( obrněné kolové vozidlo pro policii ) - Variante policial com uma torre substituída por uma roda sobressalente e uma escotilha ao lado dela. Ele também tem escotilhas laterais em cada lado do casco, janelas blindadas maiores, conjunto de iluminação policial montado no teto, grande para-choque dianteiro com placa de matrícula, cabeçote embutido, luzes de direção laterais e grandes, quatro dispositivos de observação lateral com grades de fenda, dois em ambos os lados do casco sobre as escotilhas laterais e dois nos cantos dianteiros do casco com espelhos retrovisores na frente deles, luz adicional no teto, pequenas luzes de direção em cada lado do casco e encaixados no escapamento no lado esquerdo da traseira do casco. [15]
- BRDM-2RKhb com armamento removido da torre. [15]
- BRDM-2ch - O BRDM-2RKhb melhorado da República Checa, usado por equipes de reconhecimento radiológico e químico. Possui, entre outros equipamentos, o Alarme Detector Automático de Agente Químico GSP-11 ou GSP-12, Detector de Agente Químico CHP-79, Medidor de Radiação IT-65 ou DP-86, Rádio R-123, Sistema de Marcação de Área KPO-1 e MK- 3 Sistema de marcação de área. O armamento original foi substituído por uma única metralhadora coaxial PKT de uso geral de 7,62 mm. [15]
Estónia [ editar ]
- BRDM-2 Politsei - BRDM-2 modificado para uso pela Polícia da Estônia. O armamento foi removido e um conjunto de iluminação policial foi colocado no topo da torre junto com uma tampa. As portas de disparo também foram removidas. Há também um refletor IR no topo da torre. Existem dois periscópios no lado esquerdo da torre. O veículo possui dois espelhos retrovisores. [15] Retirado do serviço.
Alemanha Oriental [ editar ]
- SPW-40P2 ( Schützenpanzerwagen ) - designador NVA para BRDM-2. Também era conhecido pela designação SPW BRDM-2. [15]
- SPW-40P2 (K) - versão de comando desenvolvida localmente com mastro telescópico. Foi usado por comandantes de pelotões e companhias de reconhecimento. [15]
- SPW-40P2 M / F - sinaliza veículo com rádio R-123MT e sistema de navegação TNA-3.
- SPW-40P2 (Ch) - designador NVA para BRDM-2Rkh.
- SPW-40P2UM - Designador NVA para BRDM-2UM.
- SPW-40P2UM equipado com sistemas de lançador mecânico 2x4 para os foguetes de iluminação FLG 5000 que foram operados de dentro do veículo. Apenas um veículo foi modificado em 1987. [15]
- SPW-40P2UM equipado com sistemas de lançadores mecânicos 2x5 para os foguetes de iluminação FLG 5000 que eram operados de fora do veículo. Apenas um veículo foi modificado em 1987. [15]
Georgia [ editar ]
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- BRDM-2 - versão modernizada criada pela STC Delta com a adição de câmera de visão diurna e noturna montada na frente, estação de armas com controle remoto DRWS-2, armadura aprimorada, faca de corte dobrável montada na frente e em cada lado uma porta e um descarregador de fumaça 4-4. Além disso, o motor é aprimorado e o layout da janela modificado. O veículo pode ser usado para vigilância e também como base para vários armamentos. [23]
Iraque [ editar ]
- BRDM-2 armado com pistola de 23 mm com punho superior e eliminador de flash cilíndrico em vez de metralhadora KPV de 14,5 mm e uma metralhadora coaxial PKT de 7,62 mm de uso geral. Foi projetado para ser usado como suporte de fogo. [15]
- BRDM-2 armado com metralhadoras pesadas antiaéreas ZPU-2 de 14,5 mm em vez de uma torre. Além disso, o casco foi alongado. Destina-se a ser usado para suporte de fogo e defesa aérea. Este veículo é usado pelo Novo Exército Iraquiano .
Israel [ editar ]
- O BRDM-2 foi convertido em um veículo lançador ATGM com sua torre substituída por uma montagem de pino para um lançador ATGM tipo TOW. [15]
Hungria [ editar ]
- Carro batedor blindado BRDM-2 com dois espelhos retrovisores. Usado pela unidade húngara da ISAF . [15]
- VS BRDM-2 ( vegyi sugárfelderítö úszó gépkocsi ) - veículo de reconhecimento NBC. O modelo inicial com a grande caixa plana no topo da plataforma do motor não está mais em serviço. O modelo atual é muito semelhante ao BRDM-2RKhb, mas possui um dispensador de bandeiras de metal quadrado na parte traseira direita. O equipamento especializado consiste nos equipamentos de detecção e análise MK-67P, DS-10, Gid-3, IH-95 e TMF-2.
A Coreia do Norte [ editar ]
- M1992 - veículo blindado de transporte de pessoal influenciado pelo BRDM-2. Desenvolvido no final dos anos 1980 e observado pela primeira vez em 1992. O M1992 tem uma tripulação de duas pessoas e pode transportar seis soldados. É armado com um lançador de granadas AGS-17 e AT-4 Spigot ATGM. [24]
Polônia [ editar ]
- BRDM-2RS - Designação polonesa para BRDM-2RKhb. [1]
- BRDM-2 equipado com um refletor IR na frente da torre. Foi usado pela unidade polonesa da SFOR. [15]
- BRDM-2M-96- O maior problema do BRDM-2 apontado pelas tripulações polonesas era o fato de o compartimento da tripulação ser apertado. Para resolver esse problema, a equipe de design da WKMech decidiu remover as rodas laterais e redesenhar o piso do veículo. Isso dá muito mais espaço para a tripulação ou espaço para mais dois soldados, que podem ser enviados para fora do veículo para fazer o reconhecimento da área circundante, limitando assim a possibilidade de o carro blindado cair em uma armadilha armada pelo inimigo. Para garantir a capacidade de entrar e sair rapidamente do veículo, portas foram adicionadas em ambos os lados do casco. É equipado com o dispositivo de visão noturna PNK-72 para o motorista. que durante as operações noturnas é usado em vez da visão diurna TNP-A normal. Ele substitui o dispositivo de visão noturna TWN-2B original. O comandante tem a visão dia / noite POD-72, que lhe dá um campo de visão de 360 graus e é montado na frente de sua cúpula. O BRDM-2M-96 conta ainda com novos assentos para a tripulação, aquecedor de nova geração para o motor e compartimento de combate, GPS e novos equipamentos de comunicação (incluindo o sistema de comunicação interna da Sotas). Ele também pode carregar uma roda sobressalente montada na parte traseira do casco. Projetado em 1996. Usado pelo polonêsUnidades da Força de Kosovo . [1] [15]
- BRDM-2M-96 equipado com um refletor IR na frente da torre. Foi usado pela unidade polonesa da SFOR. [15]
- BRDM-2M-96 equipado com um refletor IR na frente da torre e um pequeno refletor IR sobre o armamento. Usado pela unidade polonesa da KFOR. [15]
- BRDM-2M-96i - BRDM-2M-96 com motor a diesel Iveco Aifo 8040 de 6 cilindros que desenvolve 165 cv (123 kW). Possui ainda novos arranjos de estiva, sistema de freio de dois circuitos, sistema elétrico 24V, dois espelhos retrovisores em ambos os lados do casco e proteção adicional para os faróis. Projetado em 1997. [1] [15]
- BRDM-2M-96i equipado com um refletor IR na frente da torre. Foi usado pela unidade polonesa da SFOR. [15]
- ASRAD - Sistema de defesa antimísseis alemão Rheinmetall ASRAD-R montado no BRDM-2M-96i. Dois poloneses BRDM-2M-96i foram convertidos em unidade de bombeiros e veículo de comando com radar para fins de demonstração no MSPO 2002. [7]
- BRDM-2M-96ik "Szakal" - (Szakal - Chacal) Projetado em 2003 pela WZMech para as tropas polonesas no Iraque e no Afeganistão. Possui motor Iveco Aifo 8040SRC 6 cilindros a diesel, ar condicionado montado no lado esquerdo do casco, novos acumuladores, sistema de comunicação interna Fonet, rádio RRC-9500, rádio portátil R-3501 e calibre .50cal WKM-B pesado metralhadora em vez da metralhadora pesada KPVT de 14,5 mm. O artilheiro tem a nova mira diurna / noturna CDN-1. [1] [15]
- BRDM-2M-96ik "Szakal" equipado com saias blindadas improvisadas. [25]
- BRDM-2M-96ik "Szakal Plus" - (Szakal - Chacal) Por causa do alto risco de veículos poloneses no Iraque e Afeganistão serem atingidos e destruídos ou danificados por lançadores de RPG , em 2004 a equipe de design da WZMech equipou-o com uma cerca de RPG em torno do veículo, telas anticumulação, blindagem adicional e tapetes internos anti-estilhaços. BRDM-2M-96ik "Szakal Plus" pode resistir a tiros perfurantes de armadura de 7,62 mm, minas anti-infantaria e tipos de RPG antigos como o RPG-7 . Como resultado de toda essa proteção adicional, no entanto, o peso do veículo subiu para 8,5 toneladas. Protótipo. [15]
- BRDM-2M-97 "Żbik-B" - BRDM-2M-96i equipado com motor a diesel Iveco Aifo 8040 SRC-21.11 6 cilindros, tanque de combustível de 145 litros, novo sistema de transmissão, sistema Deugra de proteção contra incêndio e explosão, ZPD Fonte de alimentação adicional 24/2, aquecedor Thermo 90DW, compressor axial, sistema de navegação inerte UNZ-50 com GPS, sistema de detecção de radiação AAS-1 Taifos, sistema de aviso de laser SSC-1A Obra, novo sistema NBC, sistema de filtração, TNPT-1 mira para o comandante, torre fortemente modificada manualmente operada com uma tampa superior, armada com 12,7 mm NSVTmetralhadora pesada (480 rodadas) e metralhadora PKT coaxial de uso geral de 7,62 mm (2000 rodadas). O artilheiro tem uma nova mira diurna / noturna CDN-1. A nova torre permite um maior alcance de elevação para o armamento, -4,5 a +32,5 graus. A torre também possui uma montagem de pino para um lançador 9P135M, que pode disparar quatro ATGMs 9M111 "Fagot" (AT-4 Spigot) ou 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel). Os veículos equipados com lançador ATGM são conhecidos sob a designação BRDM-2BF. A torre também tem seis lançadores de granadas de fumaça Cytryn de 81 mm na frente, em fileiras de três e uma cesta de estiva na parte traseira. O veículo também carrega armas e equipamentos usados por esquadrões de reconhecimento de 2 a 3 homens: morteiro LM-60K de 60 mm (12 tiros), RPG-7 (10 tiros), metralhadora PKM de 7,62 mm de uso geral (1.400 tiros), 26 mm wz. 78 flare gun, 18 granadas de mão e um telêmetro a laser LNS. O peso do veículo subiu para 8 toneladas. A velocidade máxima diminuiu de 100 km / h para 90 km / h na estrada e de 10 km / h para 4,2 km / h na água. A autonomia do veículo diminuiu para 500 km. As dimensões também aumentaram, o veículo passou a ter 6,29 m de comprimento e 2,43 m de altura. No entanto, a largura e a distância ao solo do veículo diminuíram, visto que o veículo tem agora 2,425 m de largura e uma distância ao solo de 285 mm. Também é conhecido sob a designaçãoBRDM-2B . [1] [15]
- BRDM-2M-97C "Żbik-P" - BRDM-2M-97 "Żbik-B" com base sobre episcópios laterais. [15]
- BRDM-2M-98 "Żbik-A" - versão do veículo de comando da empresa Scout do BRDM-2M-97 "Żbik-B" com equipamento de reconhecimento mais sofisticado, que consiste em um sistema eletro-óptico BAA feito pela STN Atlas-Elektronik e um AN / PPS-5C também conhecido como radar de vigilância terrestre SEI MSTAR. O veículo também possui equipamento de rádio adicional. Um protótipo foi testado em 2001. Também é conhecido pela designação BRDM-2A . [1] [15]
- BRDM-2 R-1A - veículo de comando e sinalização com dois rádios R-123Z e um R-107 e mastro telescópico. É usado por comandantes de subunidades anti-tanque. Em serviço desde 1986. [1]
- BRDM-2 R-5 - veículo de comando com rádios R-130 e R-123M, receptores R-323 e R-870M (o R-870M é usado para receber as transmissões enviadas pela aeronave de reconhecimento), duas antenas em espada e um AZI antena de quadro. Ele também possui montagens para uma estrutura de antenas no lado direito do topo do casco. BRDM-2 R-5 é usado por comandantes de unidades de reconhecimento. Ele pode operar uniformemente com outros carros batedores blindados BRDM-2. Tem uma tripulação de quatro pessoas (motorista, comandante, operador de rádio e artilheiro). Também é conhecido pela designação BRDM-2D , onde "D" significa "Dowodzenie" - comando. [1] [15]
Rússia [ editar ]
- BRDM-2M - Versão modernizada. Na verdade, existem várias atualizações com esta designação. Todos eles têm o motor a gasolina original substituído por um motor diesel (GAZ-562 de 175 cv ou Steyr D.245-9 de 136 cv), seis descarregadores de granadas de fumaça MB na parte traseira da torre e alguns são equipados adicionalmente com um Torre estilo BTR-80, novas rodas, GPS etc. A versão que foi selecionada pelas forças armadas russas é feita pela Arzamas. Denominado BRDM-2A, está em serviço com unidades de reconhecimento MVD russas. [26] Outros modelos têm uma nova torre MA3 ou MA4 que também é montada na série MT-LBM. Todos os modelos possuem escapamento do motor apenas do lado direito do veículo. Alguns elevaram o convés horizontal do motor para se adequar aos novos motores. [15]
- BRDM-2PPM - BRDM-2 convertido em veículo de incêndio e resgate. As venezianas blindadas dos pára-brisas dianteiros e das portas de disparo foram removidas. Duas janelas foram adicionadas nos cantos dianteiros do casco. Outras quatro janelas foram adicionadas em cada lado do casco (duas por cada). Duas das luzes de direção foram removidas. A torre foi substituída por algum tipo de caixa. Existem duas escotilhas laterais. Há uma pequena escotilha na parte traseira, provavelmente usada para facilitar os reparos. [15]
- Umka - BRDM-2 convertido para uso civil. A frente do casco foi completamente reconstruída e foi substituída por uma superestrutura alta, alta o suficiente para ter um homem adulto de pé dentro. A superestrutura possui dois pára-brisas na frente e uma janela em cada um dos cantos do casco dianteiro. Existem duas pequenas janelas de cada lado da porta lateral. O veículo também tem dois espelhos retrovisores e um refletor IR adicional na parte superior da superestrutura. [15]
- BRDM-2MS- Uma melhoria no BRDM-2M. Modificação para as forças armadas de Mianmar, Sérvia, Laos, Quirguistão, Tadjiquistão. Rodas adicionais são desmontadas. Com a ajuda da nova blindagem articulada, o veículo pode resistir a um tiro de munição de metralhadora KPV de 14,5 mm a distâncias de 300 metros, lateral - de 12,7 mm, traseira - 7,62. A resistência da mina foi reforçada. O peso total é reduzido para 6.900 kg. Novo motor com 150 cv. permite desenvolver velocidade máxima na rodovia até 100 km / h, em estradas de terra - até 50 km / h. A máquina manteve a capacidade de nadar através de obstáculos de água. Alcance de cruzeiro de 1.500 quilômetros. O novo sistema de controle de fogo tem uma visão panorâmica estabilizada de comandante de três canais que pode localizar o inimigo até 5 km durante o dia e até 3,5 km à noite. Para a visão geral, seis câmeras são montadas,[27]
- BRDM-2 MB "Bekas"- Em junho de 2020, a empresa B-ARMS apresentou uma nova modernização do BRDM-2 sob o nome BRDM-2MB Bekas. Na verdade, "Bekas" tornou-se uma versão modificada do BRDM-2MS. Na nova melhoria, a localização das telas blindadas adicionais foi alterada, que se tornaram mais compactas e se ajustam melhor à blindagem. Além disso, um novo sistema de ar condicionado foi adicionado ao veículo, os sistemas de freio e combustível foram aprimorados. Na cabine foram instalados bancos com molas, em cujo desenho existem amortecedores ajustáveis em termos de rigidez. Além do conforto para a tripulação, esses assentos têm a capacidade de amortecer um impulso quando uma mina é explodida sob um carro blindado. Mudanças no layout interno do carro blindado tornaram possível deixar o compartimento de combate mais espaçoso. A caixa de câmbio recebeu sincronização. Durante os testes anteriores do carro blindado, seu funcionamento suave foi notado. As capacidades anfíbias do veículo foram preservadas, mas diminuíram significativamente. Agora, a viagem na água é de cerca de 2 quilômetros por hora. A antepara entre o compartimento "habitável" e o compartimento do motor é vedada. Isso evita que o veículo afunde em caso de cruzamento sem sucesso de obstáculos de água completamente e também protege a tripulação em caso de incêndio no motor.[28]
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Sérvia [ editar ]
- "Kurjak RCV" (Black Wolf) - Um pacote de atualização Yugoimport SDPR . Inclui casco remodelado, motor mais forte e uma plataforma de sistema de armas remoto . [29]
Eslováquia [ editar ]
- BRDM-2 equipado com novo motor, novo armamento e portas laterais. Rodas de barriga foram removidas. [1]
Ucrânia [ editar ]
- BRDM-2D ou BRDM-2SMD - por Morozov versão atualizada com motor diesel SMD-21-08 com potência de 145 cv (108 kW). Possui também um novo sistema de transmissão e novos equipamentos de rádio. As rodas centrais foram removidas e as escotilhas laterais adicionadas. Em serviço. [1] [30]
- BRDM-2DI - atualização de NRMZ com motor diesel IVECO 138 hp e portas laterais. Apresentado pela primeira vez em 2005. Protótipo.
Estados Unidos [ editar ]
- BRDM-2 usado pelo Exército dos EUA na função OPFOR. É equipado com o sistema de marcação a laser MILES e uma luz estroboscópica para indicar se o veículo é atingido. [ citação necessária ]
Existem talvez 20 veículos BRDM-2 em mãos privadas nos Estados Unidos, mantidos e dirigidos por entusiastas
