carro de motor M6 de 37 mm , também conhecido como M6 Fargo , e sob a designação do fabricante (Dodge) WC55
| Carro do motor da pistola de 37 mm M6 | |
|---|---|
 Vista lateral do carro do motor da pistola M6 de 37 mm. | |
| Modelo | Destruidor de tanques |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1942-1945 |
| Usado por | Estados Unidos, França Livre , Comunidade Filipina |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Especificações | |
| Massa | 7.350 lb (3.330 kg) |
| Comprimento | 14 pés e 10 pol. (4,52 m) |
| Largura | 2,24 m (7 pés 4 pol.) |
| Altura | 6 pés 11 pol. (2,11 m) |
| Equipe técnica | 4 (comandante, artilheiro, carregador, motorista) |
| armaduras | Escudo da arma: 0,25 pol (0,64 cm) |
Armamento principal | 37 mm Pistola M3 80 cartuchos |
| Motor | Motor a gasolina Dodge T-214 de 6 cilindros e 4 tempos em linha de 99 cv (74 kW ) |
| Potência / peso | 29,7 hp / tonelada métrica |
| Suspensão | Mola de folha semi-elíptica |
Alcance operacional | 180 mi (290 km) na estrada |
| Velocidade máxima | 55 mph (89 km / h) na estrada |
O carro de motor M6 de 37 mm , também conhecido como M6 Fargo , e sob a designação do fabricante (Dodge) WC55 , era um caminhão leve Dodge WC52 modificado com uma arma antitanque leve. Foi usado pelo Exército dos Estados Unidos para apoio de infantaria e como canhão antitanque móvel . Funcionou do final de 1942 a janeiro de 1945 nos teatros do Mediterrâneo, na Europa e no Pacífico da Segunda Guerra Mundial . O M6 teve uso limitado durante a guerra e não era adequado para a guerra moderna, pois não tinha blindagem e estava armado com uma arma de calibre muito pequeno. Ser obrigado a voltar para as posições de tiro, em vez de atirar para a frente, provou ser uma deficiência.
O carro de motor de pistola de 37 mm (GMC) M6 era um caminhão Dodge WC52 de 3/4 ton 4x4 modificado com uma arma M3 de 37 mm voltada para trás montada em sua caçamba ( portada ) e designada WC55. A arma era normalmente disparada para trás - ela não podia ser totalmente pressionada quando apontada para a frente do veículo devido aos efeitos da explosão na tripulação e no para-brisa do veículo. A arma disparou M74 Armor Piercing (AP), tiro que pode penetrar 1,4 pol. (3,6 cm) de armadura a 500 jardas (460 m). Outras munições transportadas ao longo de sua vida útil incluíam o Projétil M51 com tampa perfurante de armadura (APC) (que poderia penetrar 2,4 pol (6,1 cm) de armadura a 500 jardas) e o projétil M63 de alto explosivo (HE). Oitenta cartuchos de munição de 37 mm foram carregados a bordo. [1]
Os membros da tripulação estavam equipados com armas pessoais para autodefesa.
Serviço [ editar ]
Com o projeto padronizado em fevereiro de 1942, 5.380 GMC 37 mm M6 GMC foram construídos entre abril e outubro de 1942, a um custo de $ 4.265 por unidade. [2] A doutrina americana planejada para os destruidores de tanques se defenderem contra ataques de tanques inimigos, enquanto os tanques eram usados principalmente para apoiar a infantaria. A 37 milímetros GMC M6 viu emprego limitada com as forças dos EUA (a 601 e 701 batalhões Tank Destroyer ) durante a campanha na Tunísia no final de 1942 e início de 1943. O veículo não era muito querido porque faltou armadura e carregava uma arma anti-tanque que foi amplamente ineficaz contra os tanques alemães do período. O GMC M6 de 37 mm também teve uso limitado no Pacific Theatreem 1943 e 1944. [3] Eles equiparam algumas unidades da Marinha, mas foram retirados antes de ver o combate. O GMC M6 de 37 mm logo foi classificado como "padrão limitado" em setembro de 1943, devido à disponibilidade de caça-tanques mais potentes com canhões de 75 mm (2,95 pol.) E 3 pol. (76 mm). Em janeiro de 1945, o GMC M6 foi declarado obsoleto.
Após a campanha tunisiana, muitos M6 Fargos tiveram sua arma de 37 mm removida e revertida para o papel de caminhão de carga como WC52 . Alguns desses canhões de 37 mm foram montados em meias-trilhas para fornecer à infantaria blindada uma meia-trilha de canhão. [4] Outros veículos GMC M6 de 37 mm entraram em serviço com o Exército francês e foram posteriormente fornecidos às unidades das Forças do Interior da França após a libertação da França. [5] Apesar das limitações óbvias do veículo nos campos de batalha do noroeste da Europa de 1944 a 1945 , a FFI usou praticamente qualquer veículo que pudesse obter devido à escassez de equipamentos de todos os tipos.
