| M578 LRV | |
|---|---|
 Um antigo M578 do Exército dos EUA, por volta de 1965. | |
| Modelo | Veículo de recuperação blindado |
| Lugar de origem |  Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Israel, Estados Unidos, Reino Unido |
| Guerras | Guerra do Vietnã Guerra Civil Libanesa Guerra do Golfo |
| História de produção | |
| Designer | FMC Corp. |
| Fabricante | FMC Corp. (carroceria do veículo), General Motors (transmissão) [1] Bowen-McLaughlin-York |
| Produzido | 1962 |
| Especificações | |
| Massa | 54.000 lbs / 24.493.998k |
| Comprimento | 18 pés 3,8 pol. (5,583 m) |
| Largura | 10 pés 4 pol. (3,15 m) |
| Altura | 8 pés 7,5 pol. (2,629 m) |
| Equipe técnica | 3 homens: Operador do guindaste na cabine dianteira direita Rigger na cabine dianteira esquerda Motorista na frente esquerda do casco |
Armamento principal | .50 -caliber M2HB metralhadora |
| Motor | General Motors 8V71T; 8 cilindros, 2 ciclos, V, diesel superalimentado 345 hp @ 2.300 rpm |
| Suspensão | Suspensão da barra de torção |
Alcance operacional | 450 milhas (724 km) |
| Velocidade máxima | 37 mph (60 km / h) |
O veículo de recuperação luz M578 (G309) foi um americano Guerra Fria -era veículo de recuperação blindado . O M578 utilizou o mesmo chassi do canhão automotor M107 e do obuseiro automotor M110 . O M578 forneceu suporte de manutenção para unidades de infantaria e artilharia mecanizadas. Sua missão principal era recuperar veículos blindados leves danificados do campo de batalha usando sua lança de guindaste.
Operação [ editar ]
A cabine podia girar 360 ° e tinha um guincho com capacidade de 30.000 lb (13.600 kg) [2], que passava por um guindaste na cabine. Outro guincho, com capacidade de 60.000 lb (27.000 kg), [2] foi montado na frente da cabine. O acesso à cabine era feito por uma porta em cada lado e por portas duplas na parte traseira, enquanto o operador da grua e o montador tinham cúpulas de visão no teto da cabine.
