Veículo blindado de reconhecimento Sd.Kfz.231 (6-Rad)

 Veículo blindado de reconhecimento Sd.Kfz.231 (6-Rad)

＋Visão geral A Alemanha foi derrotada na Primeira Guerra Mundial, seu armamento foi restringido pelo Tratado de Versalhes assinado com as Potências Aliadas em 1919, e o desenvolvimento de novos veículos blindados foi completamente proibido, mas a segunda metade da década de 1920 também entrou. olho das Forças Aliadas e pediu a três empresas, Daimler-Benz em Stuttgart, Magirus em Ulm e Viewsink em Braunschweig para desenvolver um veículo blindado com rodas. Em resposta a este pedido, ViewSync desenvolveu um carro blindado flutuante de 10 rodas, e Daimler-Benz e Magirus desenvolveram um carro blindado de 8 rodas, e o Tratado de Rapallo foi assinado entre a Alemanha e a União Soviética em 1922. Dados como os testes de direção foram coletados em uma instalação de testes estabelecida em Kazan, na União Soviética. Em 1928, a coleta de dados usando esses carros protótipos havia se estabilizado e o desenvolvimento em grande escala foi finalmente concluído, mas a Grande Depressão estourou lá e, claro, uma grande quantidade de dinheiro. Alemanha, que está exaurida com o pagamento de compensação, não pode escapar da onda, e esses carros blindados, que parecem custar muito dinheiro para colocar em uso prático, acabaram sem ordenar o tipo de produção. No entanto, a necessidade de veículos blindados era um problema que não podia ser deixado sem vigilância para o exército alemão, que está secretamente reconstruindo, portanto, em 1928, as 1,5 toneladas 6 produzidas para uso privado pelas três empresas anteriores. A empresa ordenou o desenvolvimento de um carro blindado de seis rodas usando o chassi de um caminhão de rodas, e a siderúrgica alemã em Duisburg se encarregou de fabricar a carroceria blindada. Em resposta a isso, a Daimler-Benz Co., Ltd. trabalhou no desenvolvimento, desviando o chassi do caminhão G3, que tem um tamanho acessível, e viu a conclusão do protótipo do carro em 1929. O chassi G3 foi chamado de "G3p" ("p" é uma sigla para blindagem) porque é para veículos blindados, mas o conteúdo é o mesmo do tipo civil, sendo o M09 série 6 com potência de 60cv na frente do o chassi Um motor a gasolina de cilindro refrigerado a líquido foi arranjado para conduzir as quatro rodas traseiras de dois eixos, e a direção também foi executada nas duas rodas dianteiras. Além disso, um dispositivo de controle foi instalado na parte traseira do chassi desde o início do desenvolvimento, que é um equipamento comum na série de veículos blindados de 6 rodas. O protótipo já tinha quase concluído o estilo de produção posterior, mas estava equipado com uma placa de blindagem frontal vertical e uma torre quadrada equipada com a metralhadora Düsseldorf Rheinmetall Borzig 7,92 mm MG13, antes e depois. Diferenças podem ser vistas em cada parte, como uma escotilha com cobertura tubular de periscópio. Outra característica do protótipo do carro é que ele tem uma escotilha circular na superfície traseira da carroceria. Como resultado do teste deste protótipo de carro, foram encontrados defeitos em cada parte, então três protótipos de carros adicionais foram produzidos, incluindo melhorias como aumentar o tamanho do radiador, refinar o formato da torre, fortalecer o eixo dianteiro e inclinar a blindagem dianteira prato. campo de arroz. Com base nesses dados, em 1931, o comprimento da distância entre eixos foi reduzido de 3,2m para 3m, e um novo chassi denominado "G3a" foi concluído para fortalecer o motor. Como resultado do refinamento de cada parte da carroceria do carro junto com isso, o número de veículo especial "Sd.Kfz.231" foi fornecido e foi oficialmente adotado pelo Exército Alemão, e finalmente foi produzido. Neste tipo de produção, a metralhadora KwK30 calibre 55 de 2 cm da Rheinmetall é equipada no escudo da torre coaxialmente com a metralhadora MG13 de 7,92 mm e está bem organizada como o primeiro carro blindado desenvolvido após a Primeira Guerra Mundial 37. Ambos foram produzidos . Por outro lado, o ViewSync também concluiu um veículo usando seu próprio chassi G31p em 1933. Este chassi é caracterizado por uma distância entre eixos curta de 2,71 m, e o protótipo e protótipos adicionais são equipados com uma metralhadora MG13 de 7,92 mm no lado direito da cabine, e a inclinação da superfície traseira da carroceria também é um pouco mais forte do que o veículo Daimler-Benz. No entanto, no tipo de produção, ele foi alterado para a mesma forma. Em 1935, 50 carros deste ViewSync Sd.Kfz.231 foram produzidos, mas não está claro se isso inclui ou não um protótipo adicional. A última empresa Magirus restante está em produção desde 1934, e o chassi usado era o M206p, mas a distância entre eixos era ainda menor do que a do ViewSync, que era de 2,5m. Além disso, como a forma da frente da carroceria do carro é ligeiramente diferente dos dois carros anteriores, ela mal pode ser identificada nesta parte. O número de Magirus Sd.Kfz.231 produzidos não é claro, e dizem que são cerca de 40 carros. Uma vez que a produção total de veículos blindados de reconhecimento Sd.Kfz.231 é de 123 carros, o número de produção será inferior a 40 carros, mas em qualquer caso, nenhum número claro é deixado. A produção também inclui o veículo de rádio blindado Sd.Kfz.232 equipado sem fio.

<Sd.Kfz.231 (6-Rad) veículo blindado de reconhecimento (fabricado pela Daimler-Benz)> Comprimento total : 5,57m Largura total: 1,82m Altura total : 2,25m Peso total : 5,7t Tripulação: 4 pessoas Motor: Daimler- Benz M09 4 tempos In-line 6 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 65cv Velocidade máxima: 65km / h Alcance de cruzeiro: 350km Armados: 55 calibre 2cm metralhadora KwK30 × 1 (200 tiros) 　　　　　　　 7,92mm metralhadora MG13 × 1 ( 1.500 tiros) Espessura da armadura: 5 ~ 14,5 mm

<Sd.Kfz.231 (6-Rad) veículo blindado de reconhecimento (fabricado por ViewSync NAG)> Comprimento total : 5,57m Largura total: 1,82m Altura total : 2,25m Peso total : 5,35t Tripulação: 4 pessoas Motor: Tipo NAG Viewsync G 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 60hp Velocidade máxima: 65km / h Alcance de cruzeiro: 350km Armados: 55 calibre 2cm metralhadora KwK30 × 1 (200 tiros) 　　　　　　　 7,92mm metralhadora MG13 × 1 ( 1.500 tiros) Espessura da armadura: 5 a 14,5 mm

<Sd.Kfz.231 (6-Rad) Veículo blindado de reconhecimento (fabricado pela Magirus)> Comprimento total : 5,57m Largura total: 1,82m Altura total: 2,25m Peso total: 6,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: Magirus S88 4- curso em linha 6 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 70 cv Velocidade máxima: 62km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: metralhadora calibre 2cm KwK30 × 1 (200 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,92 mm MG13 × 1 (1.500 tiros) Espessura da armadura: 5 a 14,5 mm

<Referências> ・ "German Tanks" por Peter Chamberlain / Hillary Doyle Dainippon Painting ・ "Panzer May 2014 German AFV Album (384)" por Kenji Jojima Argonaute , "Panzer June 2010" Veículo alemão de reconhecimento blindado pesado de 6 rodas "por Yukio Kume Argonaute , "Veículo blindado de rodas alemão pictórico" Argonaute , "Grand Power Dezembro de 1999 Veículo blindado de 6 rodas alemão" por Koichi Sato Delta Publishing , "Veículo militar do mundo (4) Veículo blindado de rodas: 1904-2000" Publicação Delta