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| História | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nome: | USS Carl Vinson |
| Homônimo: | Carl Vinson |
| Encomendado: | 5 de abril de 1974 |
| Construtor: | Newport News Shipbuilding |
| Deitado: | 11 de outubro de 1975 |
| Lançado: | 15 de março de 1980 |
| Comissionado: | 13 de março de 1982 |
| Homeport: | Naval Air Station North Island San Diego, Califórnia [1] |
| Identificação: | Número do casco: CVN-70 |
| Lema: |
|
| Status: | em serviço ativo |
| Distintivo: |  |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Porta-aviões da classe Nimitz |
| Deslocamento: | 101.300 toneladas longas (113.500 toneladas curtas) [2] [3] |
| Comprimento: |
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| Beam: |
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| Draft: |
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| Propulsion: |
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| Speed: | 30+ knots (56+ km/h; 35+ mph) |
| Range: | Unlimited distance; 20–25 years |
| Complement: |
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| Crew: | 6,012 |
| Sensors and processing systems: |
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| Electronic warfare & decoys: |
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| Armament: |
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| Armor: | Unknown |
| Aircraft carried: | 90 fixed wing and helicopters |
USS Carl Vinson (CVN-70) é o terceiro superportador da classe Nimitz da Marinha dos Estados Unidos . Ela foi nomeada em homenagem a Carl Vinson , um congressista da Geórgia , em reconhecimento às suas contribuições para a Marinha dos Estados Unidos. O navio foi lançado em 1980, realizou sua viagem inaugural em 1983 e passou por reabastecimento e revisão entre 2005 e 2009.
Além de implantações na Operação Desert Strike , Operação Iraqi Freedom , Operação Southern Watch e Operação Enduring Freedom , Carl Vinson esteve envolvido em uma série de eventos notáveis. O corpo de Osama bin Laden foi enterrado no mar em 2011, no convés de Carl Vinson , e naquele mesmo ano, no Dia dos Veteranos , ela foi a anfitriã do primeiro jogo de basquete da NCAA em um porta-aviões, entre a Carolina do Norte e o estado de Michigan .
Membro da Câmara dos Representantes dos Estados Unidos por 50 anos, Carl Vinson foi, por 29 anos, Presidente do Comitê de Assuntos Navais e Serviços Armados da Câmara; Vinson foi o principal patrocinador dos chamados "Atos Vinson", culminando no Ato da Marinha dos Dois Oceanos de 1940, que previa o grande esforço de construção naval na Segunda Guerra Mundial.
O selo do navio [ editar ]
O selo do USS Carl Vinson mostra uma águia, asas abertas e garras estendidas, carregando uma bandeira em seu bico. A águia é um símbolo da nação e do lema do navio, e também representa o poder que reside na aeronave do navio. A águia voa na forma de uma letra "V" estilizada, a inicial do homônimo do navio, o congressista Carl Vinson. O "V" também representa o casco do navio quando visto na proa. Inscrita na faixa que a águia carrega está a frase latina " Vis Per Mare ", que significa "Força através do Mar". [4]
Transportador Strike Group One [ editar ]
Em outubro de 2009, a Marinha dos Estados Unidos anunciou que Carl Vinson seria o carro-chefe do recém-criado Carrier Strike Group One (CSG1), com sede em San Diego. [5] O navio, sob o comando do então capitão Bruce H. Lindsey , partiu de Norfolk para San Diego em 12 de janeiro de 2010. Acompanhando o porta-aviões estavam o Carrier Air Wing Seventeen , o Destroyer Squadron 1 e o cruzador de mísseis guiados Bunker Hill .
Projeto e construção [ editar ]
A quilha foi lançada em Newport News Shipbuilding em 11 de outubro de 1975 e em 15 de março de 1980 o navio foi lançado / batizado . O congressista Carl Vinson se tornou a primeira pessoa na história da Marinha dos Estados Unidos a testemunhar o lançamento de um navio em sua homenagem. [ carece de fontes? ] Após os testes de construção do construtor, ela foi entregue à Marinha em 26 de fevereiro de 1982.
História navio [ editar ]
1980 [ editar ]
O USS Carl Vinson foi comissionado em 13 de março de 1982 em Newport News, Virgínia. Estiveram presentes o chefe de operações navais, almirante Thomas B. Hayward , o secretário da Marinha John F. Lehman , o palestrante principal, senador John Tower , e a patrocinadora do navio, Molly Snead, que foi enfermeira de Vinson por 34 anos. [6] Após o comissionamento, Carl Vinson embarcou para realizar as certificações de convés de voo , uma avaliação projetada para testar a capacidade do navio de conduzir operações aéreas modernas da Marinha dos Estados Unidos . Isso foi seguido por vários períodos no mar para várias evoluções de treinamento ao longo da Costa Leste. [4]
Carl Vinson partiu de Norfolk em 1 de março de 1983 com a Carrier Air Wing 15 embarcada para sua implantação inaugural , um cruzeiro ao redor do mundo de oito meses que os fez operar no Mar Mediterrâneo, Oceano Atlântico, Oceano Índico, Mar da Arábia, Sul da China Mar e Oceano Pacífico em uma infinidade de exercícios e com visitas aos portos em Monte Carlo, Mônaco, Casablanca, Marrocos, Abidjan, Costa do Marfim, Perth, Austrália, Baía de Subic, Filipinas, Hong Kong, Sasebo, Japão, Pusan, República da Coreia , e Pearl Harbor , Havaí, antes de chegar em seu novo porto de origem na Naval Air Station Alameda , Califórnia, chegando em 28 de outubro de 1983. [4]
Carl Vinson participou do RIMPAC '84 antes de partir em 14 de outubro de 1984 para uma implantação internacional no Pacífico Ocidental . A Carrier Air Wing 15 foi embarcada. De janeiro a abril de 1985, Carl Vinson esteve no Oceano Índico por 107 dias consecutivos. A implantação do WESTPAC incluiu operações no Mar do Japão enquanto perseguia um submarino soviético da classe Charlie I no Oceano Índico. [7]
O porta-aviões recebeu sua primeira Comenda de Unidade Meritória por operações conduzidas de novembro de 1984 a maio de 1985. Em fevereiro, o Chefe de Operações Navais nomeou Carl Vinson o vencedor do Prêmio Memorial Almirante James H. Flatley por prontidão operacional e segurança da aviação em 1984.
Em 12 de agosto de 1986, o navio partiu da Alameda para uma implantação no oeste do Pacífico, novamente com CVW-15 a bordo, e no processo tornou-se o primeiro porta-aviões moderno dos EUA a operar no Mar de Bering . Em janeiro de 1987, depois de operar extensivamente no Oceano Índico e no Mar da Arábia do Norte , Carl Vinson transitou pelo Mar de Bering mais uma vez ao retornar para NAS Alameda. [8]
Carl Vinson e CVW-15 partiram para o quarto desdobramento do navio no exterior em 15 de junho de 1988. Enquanto na estação, o porta-aviões apoiou a Operação Earnest Will , a escolta de petroleiros com bandeira dos EUA no Golfo Pérsico . A transportadora retornou aos Estados Unidos em 16 de dezembro de 1988 e foi premiada com o Admiral Flatley Memorial Award por segurança da aviação em 1988.
Em 18 de setembro de 1989, o porta-aviões partiu da Alameda para participar do PACEX '89, o maior exercício naval em tempos de paz desde a Segunda Guerra Mundial. Durante o exercício, Carl Vinson operou no Mar de Bering e nas Ilhas Aleutas , eventualmente liderando uma operação de grupo de batalha de três porta-aviões no Mar do Japão e no Oceano Pacífico. Carl Vinson fez uma escala em Pusan , Coreia do Sul, e voltou ao seu porto de origem, Alameda, logo após o devastador terremoto Loma Prieta em 1989 . [9]
1990 [ editar ]
Carl Vinson partiu em seu quinto desdobramento (novamente com CVW-15) em 1 de fevereiro de 1990, o último desdobramento para o A-7 Corsair . O navio retornou à Alameda em 30 de julho de 1990. Em 22 de setembro de 1990, Carl Vinson entrou nos estaleiros da Estação Naval de Bremerton, Washington, para uma revisão complexa de 28 meses (COH). A operadora recebeu seu primeiro prêmio COMNAVAIRPAC Battle "E" em 1990. [10]
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Em 17 de fevereiro de 1994, o porta-aviões, com o embarque da Carrier Air Wing Fourteen , partiu para o Golfo Pérsico em apoio à Operação Southern Watch . A transportadora retornou à Alameda em 17 de agosto de 1994, recebendo seu terceiro prêmio Admiral Flatley por segurança da aviação.
Em 1995, um documentário intitulado Carrier: Fortress at Sea foi ao ar no Discovery Channel , que narrava a viagem de seis meses do porta-aviões de e para o Golfo Pérsico.
De 26 de agosto a 3 de setembro de 1995, Carl Vinson participou do Exercício Ke Koa , bem como de cerimônias para comemorar o fim da Segunda Guerra Mundial no Pacífico . Durante essas cerimônias, o presidente Bill Clinton visitou o navio no Havaí. Como parte das cerimônias de comemoração, Carl Vinson lançou 11 aviões da era da Segunda Guerra Mundial. [11]
O navio partiu para seu sétimo posicionamento em 14 de maio de 1996, rumo ao Golfo Pérsico com o CVW-14 em apoio à Operação Southern Watch e à Operação Desert Strike . O navio também participou do Exercício Rugged Nautilus antes de retornar à Alameda em 14 de novembro de 1996.
Com o fechamento da Naval Air Station Alameda , o navio foi transferido para Bremerton, Washington , chegando ao seu novo porto de origem em 17 de janeiro de 1997, onde foi palco das últimas operações de lançamento e recuperação do A-6E Intruder . [12]
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Em 1998, com o embarque da Carrier Air Wing Eleven (CVW-11), o navio participou do RIMPAC '98. Durante o exercício da manhã de 10 de agosto, o submarino diesel-elétrico australiano HMAS Onslow localizou o porta-aviões "inimigo" e "afundou-o". [13] Onslow fechou a cerca de 300 metros (980 pés) sem ser detectado, então lançou sinais verdes para indicar sua localização, 'afundando' o supercarrier. [ carece de fontes? ] Carl Vinson então partiu para o Golfo Pérsico, lançando ataques aéreos em 19 de dezembro de 1998 em apoio à Operação Desert Foxe Operação Southern Watch. Esses ataques continuaram em março de 1999. Em julho de 1999, Carl Vinson ficou em doca seca no Estaleiro Naval de Puget Sound por 13 meses enquanto a Marinha gastou mais de US $ 230 milhões para atualizar o navio. Os shakedowns pós-reequipamento continuaram em 2000. [14]
2000 [ editar ]
Em fevereiro de 2001, Carl Vinson recebeu os atores Gene Hackman, David Keith, Owen Wilson e outros para a filmagem das cenas da transportadora para o filme Behind Enemy Lines durante o pré- lançamento intermediário workups em andamento. Durante esse período de duas semanas, os membros da equipe Carl Vinson e as equipes do CVW 11 participaram das filmagens junto com os atores e equipes de filmagem. Mais tarde, antes do início da Operação Enduring Freedom, David Keith retornou a Carl Vinson na estação no Mar da Arábia do Norte para apresentar a primeira visão internacional de Behind Enemy Lines para a tripulação combinada de navio e asa aérea. Antes de implantar no Golfo Pérsico. Carl Vinson (CVN-70) estava em uma missão transportadora quals cerca de quatro semanas na costa do Havaí.
11 de setembro ataques [ editar ]
Em 23 de julho de 2001, Carl Vinson partiu de Bremerton, Washington, para San Diego, Califórnia, onde o grupo aéreo CVW-11 mais uma vez embarcou, e então foi rumo ao Golfo Pérsico para apoiar a Operação Southern Watch . [15] Isso mudou abruptamente em 11 de setembro de 2001, quando o navio estava contornando a ponta da Índia. Em resposta aos ataques terroristas em solo americano, Carl Vinson mudou de curso e acelerou em direção ao Mar da Arábia do Norte , onde, em 7 de outubro de 2001, Carl Vinson lançou os primeiros ataques aéreos em apoio à Operação Liberdade Duradoura . [16] Por 72 dias, Carl Vinson , junto comO Carrier Wing 11 lançou mais de 4.000 surtidas de combate na Guerra ao Terror , ganhando ao navio a Medalha Expedicionária da Guerra Global ao Terrorismo. Carl Vinson ganhou a Batalha E e a Comenda de Unidade da Marinha durante esta implantação. Em meados de dezembro, Carl Vinson começou a viagem de volta para casa, parando brevemente em Pearl Harbor, no Havaí, para iniciar um "Cruzeiro do Tigre", permitindo aos membros da família membros da tripulação a oportunidade de viajar no navio até seu porto de origem em Bremerton, Washington, chegando lá em 23 de janeiro de 2002 . [17]Em abril, o navio foi revisado, partindo em setembro para uma reforma pós-reforma. Durante esse período, vários novos sistemas operacionais foram instalados e a cabine de comando do navio e as catapultas foram completamente renovadas. Vários outros espaços e áreas de moradia da tripulação também foram totalmente restaurados, melhorando drasticamente as condições de trabalho e de vida da tripulação. Concluindo seu período de manutenção e revisão em tempo recorde, Carl Vinson e a tripulação começaram a fazer testes de mar em setembro. [18]
Em janeiro de 2003, ela foi escalada para um trabalho de um mês para Flight Deck Quals com a Carrier Air Wing Nine (CVW-9) embarcada. Devido ao início da Operação Iraqi Freedom, o navio foi estendido no mar por tempo indeterminado. De janeiro de 2003 a setembro de 2003, ela fez escalas no Havaí, Guam, Coréia do Sul, Japão, Austrália, Hong Kong e Cingapura. [19] Depois de nove meses, Carl Vinson finalmente voltou a Bremerton em 15 de setembro de 2003. [20] Carl Vinson ' s participou Potro Águia , [ quando? ] um exercício de treinamento conjunto e combinado programado anualmente realizado no teatro coreano. [ citação necessária]
No ano de competição de 2004, Carl Vinson ganhou o prêmio Marjorie Sterrett Battleship Fund , concedido ao navio mais pronto para a batalha na Frota do Pacífico dos EUA . [ citação necessária ]
Em janeiro de 2005, Carl Vinson partiu de Bremerton, Washington com o CVW-9 embarcado para um desdobramento de sete meses, incluindo vários meses no Golfo Pérsico em apoio à Operação Liberdade do Iraque e Liberdade Duradoura da Operação. [21] Os destaques do cruzeiro incluíram escalas em Cingapura, Guam , Bahrein, Emirados Árabes Unidos, Rodes, Grécia e Lisboa, Portugal . [22] [19] Carl Vinson encerrou sua implantação na Naval Station Norfolk em 31 de julho de 2005. [23] Durante esta implantação, dois pilotos de Fuzileiros Navais F-18 foram perdidos no Iraque. [24] [25]
Reabastecimento e Complexo Overhaul 2005 [ editar ]
Em novembro de 2005, Carl Vinson se tornou o terceiro transportador da classe Nimitz a passar por um Reabastecimento de meia-idade e revisão complexa (RCOH), que estava programada para durar 36 meses. [26] O navio saiu da doca seca para um cais ao lado do cais no estaleiro Northrop Grumman Newport News em maio de 2007. [27]
Carl Vinson começou os testes de pós-reabastecimento no mar em 28 de junho de 2009 e retornou à Estação Naval de Norfolk em 1 de julho de 2009. [28] A Marinha aceitou o porta-aviões de volta à frota em 11 de julho de 2009, após a conclusão bem-sucedida de seus testes no mar. [29]
Em outubro de 2009, Carl Vinson entrou em um período de manutenção de estaleiro de quatro meses na Northrop Grumman Newport News em preparação para seu próximo trânsito para o Pacífico na primavera. [30] O navio estava programado para transitar pela América do Sul [30] para sua nova casa em NAS North Island , San Diego, juntando-se aos porta-aviões USS CVN-68 e USS CVN-76 , no início de 2010. [31]
2010s [ editar ]
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Em 12 de janeiro de 2010, poucas horas após o terremoto no Haiti de 2010 , Carl Vinson foi obrigado a redirecionar de seu desdobramento atual no Oceano Atlântico Norte para o Haiti para contribuir com o esforço de socorro como parte da Operação Resposta Unificada . Ao receber ordens do USSOUTHCOM , o grupo de batalha Carl Vinson seguiu para Mayport, Flórida, onde os navios permaneceram no mar para receber suprimentos e helicópteros adicionais. Os navios chegaram ao largo de Porto Príncipe em 15 de janeiro de 2010 para iniciar as operações. [32] [33] [34] Correspondente médico da CNN e neurocirurgião Sanjay Gupta, o cirurgião pediátrico Henri Ford e dois médicos da Marinha removeram um pedaço de concreto do crânio de uma vítima do terremoto de 12 anos em uma operação realizada a bordo de Carl Vinson em 18 de janeiro. [35] [36] Além de fornecer ajuda médica, a capacidade de dessalinização excessiva do navio foi crítica para fornecer água à população do Haiti durante o terremoto. [37]
Em março de 2010, durante seu trânsito pela América do Sul, realizou as manobras Gringo-Gaúcho / Mares do Sul 2010 com a Marinha Argentina . [38] [39] [40]
Em 12 de abril de 2010, o porta-aviões chegou ao seu novo porto de origem na Naval Air Station North Island, em San Diego, Califórnia. [41]
Em 30 de novembro de 2010, com o embarque da Carrier Air Wing Seventeen , Carl Vinson partiu da Naval Air Station North Island para um exercício de unidade de treinamento composto de três semanas (COMPTUEX) e seu desdobramento de 2010-2011 para a Sétima Área de Responsabilidade da Frota (AOR) dos EUA em as áreas de responsabilidade do Pacífico Ocidental e da Quinta Frota dos EUA no Oceano Índico e Golfo Pérsico como parte do Carrier Strike Group One. [42] Esta é a primeira implantação no Pacífico Ocidental para Carl Vinson em mais de cinco anos desde que o navio entrou em sua revisão do Complexo de Reabastecimento (RCOH) no final de 2005.
Em 11 de abril de 2011, enquanto operava no Mar da Arábia, um F / A-18 Hornet sofreu um incêndio no motor imediatamente após o lançamento do porta-aviões. A aeronave retornou ao porta-aviões com um motor e o incêndio foi extinto sem qualquer dano ao navio ou ferimentos ao piloto ou tripulantes do navio. [43]
Em 2 de maio de 2011, após a morte de Osama bin Laden , seu corpo foi trazido a bordo de Carl Vinson , que operava no Mar da Arábia do Norte , e enterrado no mar após rituais religiosos . [44] [45]
O navio atracou na baía de Manila, nas Filipinas, de 15 a 18 de maio de 2011 para uma "escala de rotina e visita de boa vontade" com o objetivo de "destacar as fortes conexões históricas, comunitárias e militares entre os Estados Unidos e a República das Filipinas". Entre aqueles que receberam uma visita especial a este porta-aviões estavam o presidente das Filipinas Benigno Aquino III e o embaixador dos Estados Unidos nas Filipinas, Harry K. Thomas, Jr. [46] Esta breve visita foi criticada pelo grupo motivado Bagong Alyansang Makabayan , bem como por jovens filipinos líder Raymond Palatino e ciência política da Universidade das Filipinas professora Clarita Carlos . [47]
O navio atracou em Hong Kong, na República Popular da China, em 22 de maio de 2011, para levar suprimentos para seu retorno ao porto de San Diego, e para fornecer oportunidades de fotos para a imprensa chinesa. O navio voltou a San Diego em 15 de junho de 2011. [48] [49]
Em 21 de junho de 2011, foi anunciado que o Michigan State Spartans iria jogar um jogo de basquete masculino da temporada regular contra o North Carolina Tar Heels na cabine de comando de Carl Vinson no Dia dos Veteranos . [50] Em 11 de novembro de 2011, o Carrier Classic inaugural aconteceu na Naval Air Station North Island na Baía de San Diego em Coronado , Califórnia . O presidente dos EUA, Barack Obama, foi uma das 8.111 pessoas presentes enquanto os Tar Heels derrotaram os espartanos por uma pontuação de 67–55. [51]
Em 30 de novembro de 2011, Carl Vinson partiu da Naval Air Station North Island , Califórnia, em seu desdobramento programado para o Pacífico Ocidental (WESTPAC). [52] [53]
Em janeiro de 2012, Carl Vinson iniciou sua patrulha do Mar da Arábia. [ citação necessária ]
Em 23 de maio de 2012, Carl Vinson retornou à Naval Air Station North Island , Califórnia, para encerrar sua missão em novembro de 2011. O porta-aviões havia parado no Havaí para pegar aproximadamente 900 "Tigers" - amigos e familiares dos marinheiros a bordo do navio que viajou com o navio do Havaí a San Diego.
Em 5 de julho de 2012, Carl Vinson começou os preparativos para um período de Disponibilidade Incremental Planejada (PIA). A PIA é uma fase importante de manutenção pela qual todos os navios da marinha americana devem passar várias vezes ao longo de sua vida útil para poder sustentar as operações em andamento. A PIA 2012–2013 para Carl Vinson incluiu revisões de mais de 40 espaços de convivência da tripulação, 30 cabeças e centenas de espaços de trabalho em todo o navio. Também foram incluídas atualizações para muitos dos sistemas eletrônicos e de defesa que o navio usa durante as implantações, para incluir uma atualização do Sistema de Comando e Controle Global - Marítimo (GCCS-M) para o Sistema Terrestre Comum Distribuído - Marinha (DCGS-N) .
Em 30 de janeiro de 2013, Carl Vinson iniciou os testes de mar, marcando sua primeira vez em andamento em sete meses, desde o descarregamento de munição que terminou em 29 de junho de 2012. Ao retornar deste período de navegação, o comandante do navio, então Capitão Kent D. Whalen , anunciou em 2 de fevereiro de 2013 que o PIA havia encerrado oficialmente, marcando a primeira conclusão pontual do PIA desde 1999. Desde fevereiro de 2013, o navio está em andamento várias vezes, realizando qualificações de transportadora com Carrier Air Wing Seventeen , bem como vários exercícios de certificação de tripulação. A realização mais recente de Carl Vinson foi a conclusão de sua avaliação da operação do reator nuclear. Durante esta avaliação, o Comando de Sistemas do Mar Navalembarca uma equipe de inspetores que colocam o Departamento de Reatores da nave em uma série de treinos e exercícios para testar sua capacidade de operar um reator nuclear com segurança e conter qualquer vítima do reator à medida que ocorrer. Isso foi concluído em 1 de julho de 2013.
Em 22 de agosto de 2014, Carl Vinson e o CVW-17 designado começaram uma implantação programada nas áreas de responsabilidade da 5ª e 7ª Frota dos EUA . USS Bunker Hill , Destroyer Squadron 1 e seus navios USS Gridley , USS Sterett e USS Dewey foram implantados com o porta-aviões como parte do Carl Vinson Carrier Strike Group (CSG). [54] O porta-aviões foi enviado ao Golfo Pérsico para aliviar o USS George HW Bush na luta contra o Estado Islâmico do Iraque e o Levante . [55]
No dia 11 de setembro de 2014 às 17:40 hora local, dois F / A-18Cs do CVW-17 caíram no oeste do Oceano Pacífico enquanto operavam de Carl Vinson . A transportadora estava em sua área de operações na região Indo-Ásia-Pacífico. Os aviões foram anexados ao Strike Squadron 94 e Strike Fighter Squadron 113 e colidiram a 7 milhas (11 km) do porta-aviões, uma área a aproximadamente 290 milhas (470 km) a oeste da Ilha Wake. USS Bunker Hill , USS Gridley , USS Sterett , USS Deweye helicópteros atribuídos ao Esquadrão de Combate Marítimo de Helicópteros 15 (HSC 15) e Esquadrão de Ataque Marítimo de Helicópteros 73 (HSM 73) auxiliaram na busca dos pilotos. Embora um piloto tenha sido recuperado com vida logo após o acidente, o segundo piloto não pôde ser localizado. A Marinha continuou a busca pelo segundo piloto até 13 de setembro de 2014, quando a busca foi abandonada.
Carl Vinson retornou a San Diego em 4 de junho de 2015. [56] Ao longo do desdobramento, apoiando operações de ataque no Iraque e na Síria, o CVW-17 voou com sucesso 12.300 surtidas, incluindo 2.382 missões de combate e caiu mais de meio milhão de libras ( 230 toneladas) de munições contra o ISIS. [57]
Em 14 de agosto de 2015, Carl Vinson iniciou um período de disponibilidade incremental planejada (PIA) na Naval Air Station North Island . O navio recebeu mais de $ 300 milhões em melhorias ao longo de seis meses durante esta modernização, [58] incluindo o primeiro centro de comando de UAV instalado a bordo de um porta-aviões. [59]
Em 2016, a Carrier Air Wing Two foi transferida para Carl Vinson . A transportadora iniciou sua próxima implantação programada no Pacífico Ocidental com CVW-2 em 5 de janeiro de 2017. [60]
Em meados de fevereiro de 2017, foi relatado que o Carl Vinson CSG iniciou "operações de rotina" no Mar da China Meridional . [61] Durante a primeira metade de abril de 2017, após a realização de exercícios de treinamento com a Marinha ROK no Pacífico Ocidental, [62] o CSG foi supostamente ordenado para a Península Coreana em meio a preocupações crescentes sobre o programa de mísseis balísticos da Coreia do Norte. "Estamos enviando uma armada" , anunciou o presidente Donald Trump em 12 de abril de 2017, enviando um sinal para deter a Coreia do Norte após provocações com mísseis e nucleares. [ carece de fontes? ] Carl Vinsone suas escoltas estavam a 3.500 milhas (5.600 km) de distância, embora realizando exercícios conjuntos com a Marinha Real Australiana no Oceano Índico ao sul de Cingapura. A confusão parecia resultar de uma "sequência de eventos repleta de falhas" que incluía um anúncio prematuro da implantação da Marinha. [63]
Em 5 de janeiro de 2018, Carl Vinson deixou San Diego para sua próxima implantação programada no Pacífico Ocidental. [64] Em 5 de março de 2018, o navio entrou no porto de Da Nang , ao lado do USS Lake Champlain e do USS Wayne E. Meyer , em uma visita programada ao Vietnã. Esta visita foi planejada a partir de quando o presidente Donald Trump estava em uma visita de Estado ao Vietnã . Os marinheiros da Marinha dos EUA nos navios envolvidos em atividades culturais e treinamento com a Marinha do Vietnã. Esperava-se que esta visita "aumentasse as relações entre os dois países". [65] Carl Vinson voltou a San Diego em 12 de abril de 2018. Em julho de 2018,Carl Vinson participou do exercício RIMPAC 2018.
Em 2 de agosto de 2018, foi anunciado que Carl Vinson se mudaria de San Diego para a Base Naval Kitsap para passar por um período de manutenção em Puget Sound . O USS John C. Stennis mudará o porto de origem para Norfolk, Virgínia , antes da revisão do complexo do reator (RCOH) na Newport News Shipbuilding e o USS Abraham Lincoln substituirá Carl Vinson em San Diego. [66]
2020s [ editar ]
Em 8 de janeiro de 2020, foi anunciado que Carl Vinson mudaria seu porto de volta para San Diego, elevando o número de transportadoras baseadas em San Diego de dois para três, juntando-se a Theodore Roosevelt e Abraham Lincoln . [67]
A pandemia COVID-19 foi relatado ter se espalhado para a tripulação do Carl Vinson , quando o primeiro caso foi relatado em 23 de Março de 2020. Na época, o navio estava em doca seca para manutenção em Puget Sound Naval Shipyard e foi relatado que "o marinheiro não embarcou no navio e não teve contato com o pessoal do estaleiro." [68]
Em 2 de setembro de 2020, Carl Vinson chegou em seu novo porto natal, San Diego, após uma revisão de 17 meses no Estaleiro Naval de Puget Sound . [69]
Prêmios [ editar ]
Carl Vinson recebeu muitos prêmios, incluindo:
- Batalha "E" - 1990, 1996, 1998, 2001, 2004, 2011, [70] 2015 [ carece de fontes ] , 2018 [71]
- Comenda da Unidade da Marinha - 1998, 2001
- Comenda de Unidade Meritória - 1985, 1995, 1996, 1999, 2012
- Medalha do Serviço de Defesa Nacional (segundo prêmio)
- Medalha Expedicionária das Forças Armadas
- Medalha Expedicionária da Guerra Global contra o Terrorismo
- Fita de implantação de serviços marítimos (15 prêmios)
- Prêmio de Segurança Memorial do Vice-almirante James H. Flatley - 1985, 1988, 1994, 1996
- Prêmio Marjorie Sterrett Battleship Fund - 2004
Revisões [ editar ]
- Agosto de 1982 a dezembro de 1982 - Disponibilidade pós-redução - radar de busca SPS-49 substitui SPS-43
- Outubro de 1983 a janeiro de 1984 - Disponibilidade restrita selecionada
- Janeiro de 1986 a março de 1986 - Disponibilidade restrita selecionada - patrocínio portuário avançado alterado / ampliado
- Março de 1987 a agosto de 1987 - Disponibilidade restrita selecionada
- Setembro de 1990 a abril de 1993 - Revisão do Complexo - doca de embarque posterior adicionada
- Outubro de 1994 a fevereiro de 1995 - Disponibilidade restrita selecionada
- Março de 1997 a setembro de 1997 - Disponibilidade incremental planejada - coletor de freio removido
- Outubro de 1999 a setembro de 2000 - Disponibilidade incremental planejada
- Março de 2002 a setembro de 2002 - Disponibilidade incremental planejada
- Novembro de 2005 a julho de 2009 - Reabastecimento e Revisão do Complexo - dois níveis superiores da ilha substituídos; novo mastro de antena; nova torre de radar; 2 RAM substituem 1 CIWS / 1 Mk-29 no patrocinador do porto de vante / patrocinador de estibordo da popa; 2 CIWS de ré removido. Ship Self Defense System (SSDS) e Cooperative Engagement Systems instalados. [72]
- Setembro de 2009 a dezembro de 2009 - Disponibilidade Pós Shakedown
- Julho de 2012 a fevereiro de 2013 - Disponibilidade incremental planejada - CIWS substituído no patrocínio do porto de ré
- Julho de 2013 Atualizou o SPS-48E para o radar SPS-48G
- De agosto de 2015 a abril de 2016 - Disponibilidade incremental planejada - 4 Mk-38 adicionados (2 nos patrocinadores da pequena proa, um na popa no antigo patrocinador CIWS e um a estibordo à frente do elevador quatro).
- Fevereiro de 2019 a agosto de 2020 - Disponibilidade incremental planejada
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