| Tur | |
|---|---|
 Protótipo de tur inicial | |
| Modelo | Veículo de mobilidade de infantaria |
| Lugar de origem | Polônia |
| Especificações | |
| Massa | 4,8 toneladas |
| Comprimento | 4,87 metros (191,7 pol.) |
| Largura | 2,23 metros (87,8 pol.) |
| Altura | 2,35 metros (92,5 pol.) |
| Equipe técnica | 1 + 4 |
| armaduras | nível 2,2a, 3 STANAG 4569 |
| Motor | Iveco Aifo 122 kW (166 PS) |
| Suspensão | mola de folha, eixo rígido |
Alcance operacional | 600 km |
Tur (Tur 1) ( polonês : Auroques ) é um veículo leve de mobilidade de infantaria , projetado pela fábrica polonesa AMZ-Kutno em 2007. O Tur foi projetado para tarefas de intervenção e patrulha atrás das linhas de frente, especialmente equipado para operações em áreas de perigo e possui Capacidade de transporte de 5 pessoas.
Design [ editar ]
O veículo foi desenvolvido especialmente para os contingentes militares poloneses no Iraque e no Afeganistão, em resposta aos pedidos dos soldados ali estacionados. Seu design e armadura permitem que ele resista a uma explosão igual a 6 kg (13 lb) de TNT . [1] Pode ser equipado com uma torre remota. A parte mecânica vem principalmente da IVECO (motor, transmissão, suspensão). [2]
Ele foi projetado como uma alternativa mais segura e moderna ao Humvee operado pelo Exército polonês. [1] Apesar das necessidades dos contingentes militares, em 2009 não foram feitas encomendas e não foi decidido um concurso para uma viatura blindada ligeira de patrulha (LOSP em polaco) (a sua principal contrapartida é o Iveco LMV ). A partir de 2008, cinco protótipos foram feitos, dois deles foram destruídos em testes. O último, quinto, modificou a aparência de uma parte dianteira e pequenas melhorias. [2] Em 2008 a AMZ-Kutno desenvolveu uma nova variante maior do Tur 2, sendo um carro diferente.
Motor [ editar ]
- Tipo: Iveco Aifo 4 cilindros, turbocompressor e intercooler, Common Rail;
- Capacidade: 2998 cc;
- Potência: 122 kW (166 PS);
Especificação técnica [ editar ]
- Caixa de câmbio: manual com 6 marchas para frente e 1 marcha à ré
- Mecanismo de tração nas 4 rodas permanente
- Embreagem: hidráulica, seca, disco único
- A engrenagem de redução e a caixa de transferência permitem o uso de 24 relações de transmissão: 12 para estrada e 12 para todo-o-terreno
- Tanque de combustível: 220 litros (58,1 US gal; 48,4 imp gal)
- Alcance: 600 km (370 mi)
Veículo blindagem balística [ editar ]
- Protegendo a tripulação contra projéteis incendiários perfurantes: 7,62 × 39 mm API BZ (Nível 2 - STANAG 4569)
- Protegendo a tripulação contra balas perfurantes: 7,62 × 54mmR B32 AP (Nível 2 - STANAG 4569)
- Protegendo a tripulação contra material explosivo igual a 6 kg (13 lb) de TNT (Nível 2b - STANAG 4569)
- Motor protegido por placa de aço blindada classe FB6
Dimensões do veículo e peso [ editar ]
- Avaliação do peso bruto do veículo ( GVWR ): 6.200 kg (13.669 lb)
- Carga útil: 1.000 kg (2.205 lb)
- Distância entre eixos: 2.800 mm (9 pés 2 pol.)
- Largura da esteira: 1.700 mm (5 pés 7 pol.)
- Comprimento total: 4.870 mm (16 pés 0 pol.)
- Altura: 2.350 mm (7 pés 9 pol.) (Até o nível do telhado)
- Largura total: 2.230 mm (7 pés 4 pol.).
- Profundidade de revestimento (sem preparação): 700 mm (2 pés 4 pol.)
- Tripulação: 5
