Tur (Tur 1) ( polonês : Aurochs ) é um veículo leve de mobilidade de infantaria , projetado pela fábrica polonesa AMZ-Kutno em 2007.
| Tur | |
|---|---|
 Protótipo Tur adiantado | |
| Tipo | Veículo de mobilidade de infantaria |
| Lugar de origem | Polônia |
| Especificações | |
| Massa | 4,8 toneladas |
| Comprimento | 4,87 metros (191,7 pol.) |
| Largura | 2,23 metros (87,8 pol.) |
| Altura | 2,35 metros (92,5 pol.) |
| Equipe técnica | 1+4 |
| armaduras | nível 2,2a,3 STANAG 4569 |
| Motor | Iveco Aifo 122 kW (166 cv) |
| Suspensão | mola de lâmina, eixo rígido |
Alcance operacional | 600 km |
Tur (Tur 1) ( polonês : Aurochs ) é um veículo leve de mobilidade de infantaria , projetado pela fábrica polonesa AMZ-Kutno em 2007. O Tur foi projetado para tarefas de intervenção e patrulha atrás das linhas de frente, especialmente equipado para operações em áreas de perigo e tem Capacidade de transporte de 5 pessoas.
O veículo foi desenvolvido especialmente para os contingentes militares poloneses no Iraque e no Afeganistão em resposta aos pedidos dos soldados ali estacionados. Seu design e blindagem permitem que ele resista a uma explosão igual a 6 kg (13 lb) de TNT . [1] Pode ser equipado com uma torre remota. A parte mecânica vem principalmente da IVECO (motor, transmissão, suspensão). [2]
Ele foi projetado como uma alternativa mais segura e moderna ao Humvee operado pelo exército polonês. [1] Apesar das necessidades de contingentes militares, como para 2009 não foram feitas encomendas, e um concurso para um carro de patrulha blindado leve (LOSP em polonês) não foi resolvido (seu principal homólogo é Iveco LMV ). A partir de 2008, cinco protótipos foram feitos, dois deles foram destruídos em testes. O último, quinto, modificou a aparência de uma parte dianteira e pequenas melhorias. [2] Em 2008, o AMZ-Kutno desenvolveu uma nova e maior variante Tur 2, sendo na verdade um carro diferente.
Motor [ editar ]
- Tipo: Iveco Aifo 4 cilindros, turbocompressor e intercooler, Common Rail;
- Capacidade: 2998 cc;
- Potência: 122 kW (166 PS);
Especificação técnica [ editar ]
- Caixa de velocidades: manual com 6 marchas à frente e 1 à ré
- Mecanismo de tração permanente nas 4 rodas
- Embreagem: Hidráulica, seca, disco único
- A engrenagem de redução e a caixa de transferência permitem o uso de 24 relações de transmissão: 12 para tração na estrada e 12 para off-road
- Tanque de combustível: 220 litros (58,1 gal EUA; 48,4 imp gal)
- Alcance: 600 km (370 milhas)
Blindagem balística do veículo [ editar ]
- Protegendo a tripulação contra balas incendiárias perfurantes: 7,62 × 39 mm API BZ (Nível 2 - STANAG 4569)
- Protegendo a tripulação contra bala perfurante: 7,62×54mmR B32 AP (Nível 2 - STANAG 4569)
- Protegendo a tripulação contra material explosivo igual a 6 kg (13 lb) de TNT (Nível 2b - STANAG 4569)
- Motor protegido por chapa de aço blindada classe FB6
Dimensões e peso do veículo [ editar ]
- Classificação de peso bruto do veículo ( GVWR ): 6.200 kg (13.669 lb)
- Carga útil: 1.000 kg (2.205 lb)
- Base da roda: 2.800 mm (9 pés 2 pol)
- Largura da esteira: 1.700 mm (5 pés 7 pol)
- Comprimento total: 4.870 mm (16 pés 0 pol)
- Altura: 2.350 mm (7 pés 9 pol) (até o nível do teto)
- Largura total: 2.230 mm (7 pés 4 pol.).
- Profundidade de fordagem (sem preparação): 700 mm (2 pés 4 pol)
- Tripulação: 5
- (em polaco)Grzegorz Hołdanowicz:Czas kupić pojazdy na misjein Raport-WTO 09/2007, ISSN 1429-270X, p. 42
- ^a b (em polonês)Mateusz J. Multarzyński,Tur gotów do udziału w programie LOSPin: nowa Technika Wojskowa, junho de 2008, p.22
