Trator de artilharia leve "Pioneer"
A emergente artilharia antitanque, representada na época pelos canhões de 37 mm do modelo de 1930 e do modelo de 45 mm de 1932, começou a ocupar uma posição especial no Exército Vermelho no início dos anos 1930. Ela precisava de alta capacidade de manobra (não inferior aos tanques) ao mudar de posição, muitas vezes sob fogo de rifle e metralhadora inimiga. Aqui, a tração puxada por cavalos, com todo o devido respeito a ela então no Exército Vermelho, não era mais adequada. O que era necessário era um trator compacto leve que atendesse totalmente às especificações de sua aplicação. Além disso, a produção em massa de tais máquinas para a saturação rápida e completa das divisões antitanque e regimentos de artilharia deveria estar ao alcance da indústria.
Fábricas automotivas e empresas de construção de máquinas que construíam tankettes e tanques leves de reconhecimento tinham essas capacidades naqueles anos. Obviamente, era aconselhável construir um trator, tão necessário para o exército, a partir deste, usando chassis bem dominados e conjuntos de chassis bastante adequados para esse fim em termos de seus parâmetros técnicos. A unidade de força poderia ser um motor a gasolina de quatro cilindros GAZ-A com uma capacidade de 40 cv. (junto com uma embreagem e caixa de câmbio do carro), que era amplamente utilizada em quase todos os pequenos tanques produzidos naquela época.
 Tratores pioneiros rebocando canhões regimentais de 76 mm do modelo 1927. Desfile na Praça Vermelha. 7 de novembro de 1936 |
O primeiro trator, "Pioneer", foi projetado em 1935 no Scientific Automobile and Tractor Institute (NATI) sob a liderança de AS Shcheglov no modelo do trator americano de alta velocidade "Marmon-Herington" com um Ford V-8 motor de automóvel.
O layout da máquina e seu cálculo dinâmico de tração foram feitos por S.N. Osipov, Brusyantsev foi nomeado o engenheiro-chefe da máquina. A unidade de força e a transmissão com diferencial foram emprestadas do tanque anfíbio T-37A, que estava em produção, e também foram usados truques com mola de equilíbrio (um de cada lado) e trilhos. A roda intermediária traseira tinha uma suspensão elástica e ao mesmo tempo servia como um rolo-compactador (carregando a preguiça). O carro era muito curto e estreito. Seu peso era de apenas 1.500 kg, sua velocidade de até 50 km / h. O motorista sentou-se no meio, diretamente acima da caixa de câmbio, e foi coberto na frente por uma capa protetora. Atrás dele, nas laterais, havia seis assentos, três em fila, colocados com as costas para dentro, sobre os quais, de lado, de perto, estavam colocados os soldados da artilharia.
O protótipo foi fabricado em 1936. O trator-transportador foi colocado em serviço e estava em produção em série na Fábrica de Ordzhonikidze No. 37 em Moscou de 1936 a 1937. Em 1936, foram produzidos os primeiros 50 carros, para outros - 25 unidades. E no dia 7 de novembro do mesmo ano, os tratores já participaram do desfile na Praça Vermelha. Não se enraizaram nas tropas devido à instabilidade na condução, principalmente nas curvas, bem como devido às baixas propriedades de tração e baixa capacidade. No decorrer de uma curta operação, foi revelada a necessidade de blindagem de proteção do motorista, motor, radiador e tanque de combustível contra disparos de armas de fogo, uma vez que o trator deve trabalhar nas imediações do inimigo - na zona de provável bombardeio.
Tal modificação blindada logo foi desenvolvida e construída no NATI (designer Marinin) em duas versões: "Pioneer B1" (a tripulação se senta frente a frente) e "Pioneer B2" (a tripulação se senta de costas um para o outro). Logo ficou claro que o carro, que basicamente não fazia muito sucesso, acabou sendo ainda pior. Em 1938, uma suspensão em barra de torção desenvolvida por especialistas da fábrica de Leningrado nº 185 foi testada em uma das variantes do trator-transportador.
trator Pioneer | |
|---|---|
| 1936 | |
| 1 | |
Peso sem carga , kg | 1500 |
| "GAZ-A", 4 cilindros, 50 cv | |
| cinquenta | |
| 6 | |
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E. Prochko "Tratores de artilharia do Exército Vermelho" ("Bronekollektsiya" No. 3, 2002) "Veículos blindados domésticos 1905-1941". Volume I. Publishing Center "Exprint". Ano de 2002 |
