Transportador de pessoal blindado
LAV-25
Serviço inscrito em | ? |
Equipe | 3 |
Pessoal | 6 |
Dimensões e peso | |
Peso total na ordem de combate | 13,4 t |
Comprimento total | 6 393 mm |
Comprimento do chassi | 6 393 mm |
Largura | 2 449 mm |
Altura | 2 692 mm |
Armamento | |
Arma principal | Canhão de 25 mm |
Metralhadoras | 7,62 mm |
Carga de combate | |
Arma principal | 210 rodadas |
Metralhadoras | ? |
Mobilidade | |
Motor | Motor diesel Detroit Diesel |
Poder do motor | 275 cv |
Velocidade máxima na estrada | 85 km / h |
Velocidade anfíbia máxima na água | 12 km / h |
Autonomia nas estradas | 660 km |
Manobrabilidade | |
Ford | anfíbio |
O veículo blindado LAV-25 Este APC tem uma tripulação de três e um porta-aviões com 6 soldados totalmente equipados. Pode transportar até 2,3 toneladas de carga no compartimento de pessoal. Seu armamento principal é um canhão M242 de 25 mm. É um armamento bastante pesado para um porta-aviões blindado. O M242 pode derrotar alvos com blindagem leve, mesmo a longa distância. Também carrega metralhadora M-60 de 7,62 mm e descarregadores de granadas de fumaça. O LAV-25 é APC anfíbio e pode ser preparado para ultrapassar obstáculos de água em 3 minutos. O próprio veículo pode ser transportado pela maioria das aeronaves de transporte de médio porte. Este pessoal blindado transporta é movido por um motor diesel turboalimentado Detroit Diesel. O veículo tem configuração 8x8, mas o sistema de transmissão transfere potência para 4 rodas e o modo 8x8 só é ligado em terrenos acidentados ou quando necessário. Apesar disso, ainda consegue atingir a sua velocidade máxima em estrada de 85 km / h rodado em quatro rodas. Durante o final da década de 1990, os LAV-25s operados pelo Exército dos EUA foram aprimorados para o padrão LAV-25A1 durante o Programa de Extensão da Vida em Serviço (SLEP). Guerra no Iraque e fundos adicionais permitiram atualizá-lo para o novo padrão LAV-25A2. Este padrão foi dividido em duas fases. Durante a fase um, as melhorias incluem atualizações de blindagem e suspensão, enquanto durante a fase dois da unidade de controle de fogo, miras e outros dispositivos elétricos são aprimorados. A versatilidade do LAV levou a uma série de variantes baseadas neste veículo. Estes incluem veículo antitanque armado com TOW (95 produzidos), veículo de comando e controle (50 produzidos), veículo de defesa aérea, veículo logístico desarmado (94), veículo de recuperação (45) e morteiro (50). |