Tanque anfíbio - 49 construído (est.)
Origens
O Ka-Tsu tipo 4 especial (特 四 式 内 火 艇 カ ツ toku-yon-shiki uchibitei Ka-Tsu) foi elaborado com a campanha das Ilhas Salomão em mente, como um trator anfíbio versátil de grande capacidade. Também era utilizável como embarcação de desembarque e porta-aviões transportado no convés de submarinos, mas isso impunha uma vedação perfeita dos comandos finais e compartimento do motor, capaz de sustentar a pressão das águas profundas. A ideia de um transportador de suprimentos, que veio como prioridade em 1943, era evitar a detecção das sempre presentes "matilhas" de submarinos dos EUA, que operavam da mesma forma que os submarinos alemães faziam no Atlântico, e com o mesmo sucesso. Eles contribuíram muito mais para a fome e a falta de suprimentos vitais para todas as guarnições japonesas no Pacífico do que todos os ataques aéreos combinados. Qualquer embarcação naval estava em risco. Portanto, a necessidade de submarinos de abastecimento tornou-se cada vez mais importante. O Ka-Tsu se registrou naturalmente como uma solução concreta para o problema, de forma rápida e eficiente. Um submarino carregado com carga levaria horas para descarregar, expondo-o e sua tripulação aos observadores americanos a qualquer momento.
Projeto do Tipo 4 Ka-Tsu
O projeto ficou sob responsabilidade do Comandante Hori Motoyoshi do Estaleiro Naval Kure. O primeiro protótipo foi concluído no outono de 1943, mas os testes terminaram em março de 1944. O Ka-Tsu era um veículo grande, com 11 m (36ft1) de comprimento, 4 m (13ft1) de largura e 2 m (6ft6) de altura, pesando 16 toneladas. Provavelmente era impulsionado por um motor a gasolina Mitsubishi em uma caixa de pressão à prova d'água, lacrada junto com os comandos finais elétricos, entregando uma potência de 62 HP (3 hp / ton). Para reduzir o estresse no motor e, ao mesmo tempo, fornecer flutuabilidade, o Ka-Tsu estava completamente sem blindagem, exceto algumas placas para proteger a tripulação.
A tripulação de 5 estava localizada na parte dianteira do veículo, com o motorista e o co-piloto / comandante sentados lado a lado no compartimento dianteiro. Ambos tinham um para-brisa blindado dobrável e uma fenda de visão, além de uma pequena cabine logo atrás onde um homem poderia ficar, para observação ou para usar uma metralhadora padrão, e um segundo artilheiro que poderia usar dois pesados montados no pino de 13 mm (0,51 pol. ) Metralhadoras tipo 2 (assistidas por carregador), uma de cada lado. Mas seu objetivo principal mudou nesse meio tempo, e Ka-Tsus foi modificado para entregar dois torpedos navais de 45 cm (1 pé 5) Tipo 91 de uma tonelada. Eles eram notórios por serem mais rápidos e com uma carga explosiva mais massiva do que os torpedos aliados. A mobilidade em terra foi reduzida devido ao comprimento e peso do veículo. Poderia, talvez,
Serviço ativo
Quando a produção de Ka-Tsu foi concluída, eles foram concluídos como porta-torpedos, a fim de atacar a frota dos Estados Unidos em atóis bem guardados, como Ulithi. Cinco submarinos IJN, o I-36, I-38, I-41, I-44 e I-53 foram modificados para transportar dois veículos cada. No entanto, as numerosas deficiências do Ka-Tsu foram apontadas na preparação da Operação Yu-Go, o Ataque ao atol de Majuro, que nunca aconteceu. Os principais problemas incluíam o peso dos torpedos montados no topo, combinado com o casco quase vazio, o que causou grandes problemas de estabilidade, o motor com potência insuficiente e o tempo necessário para abrir as tampas estanques do motor. A entrada do atol era de fato protegida naturalmente e rodeada por recifes intransponíveis para qualquer barco / submarino, mas não para um veículo anfíbio que poderia ser liberado por um submarino a alguma distância segura. Os veículos foram encontrados abandonados nas ilhas no final de 1945, no porto de Kure (que foi bombardeado e metralhado impiedosamente na preparação para a Operação Olímpica). O estado-maior da marinha também pensou em usar o Ka-Tsu como uma nave suicida se a invasão tivesse ocorrido.
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The Type-4 Ka-Tsu na Wikipedia
Especificações Ka-Tsu | |
| Dimensões | 11 x 3,2 x 2,3 m (36 pés 1 x 10 pés 5 x 7 pés 6) |
| Peso total, pronto para a batalha | 14,5 toneladas |
| Equipe técnica | 5 (motorista, comandante, artilheiros, carregador) |
| Propulsão | Motor a gasolina, 62 cv, 3 cv / tonelada |
| Suspensão | 2 × 4 bogies de suspensão de alavanca angular |
| Velocidade máxima | 20 km / h (12,5 mph) |
| Armamento | 2 x 13 mm (0,51 pol.) Metralhadoras pesadas Tipo 2 2 torpedos tipo 91 de 45 cm (1 pé 5) |
| armaduras | Armadura adicional de 3 mm, 10 mm (0,12 + 0,39 pol.) |
| Produção total | 49 em 1944 |
Tipo 4 Ka-Tsu, camuflado e carregado com torpedos em preparação para a Operação Yu-Go, o ataque do atol de Majuro, Kure, Japão, 1944.
Galeria
Ka-Tsu tipo 4, conforme capturado em Kure em 1945 (observe o “Keep off” pintado recentemente na frente).
Tipo 4 em testes, sem torpedos. Pegue o pôster dos tanques do exército do Japão imperial ww2 e ajude-nos!
